Ford-Club Finland

tuli tuossa hommattua vanha sierra ja täältä varmaan voi kysyä jeesiä.. ja sitä varmaankin tarvitsen kun kyseinen
menopeli on mulle ihan uusi tuttavuus

Uusi fordimies ilmoittautuu joukkoon sankkaan. Elikkäs tuli hairahduttua Hondasta mk4 koriseen 1.6 Escorttiin, ja ei kyllä vielä kaduta.

Tokihan tuosta olen jo saanut lyhyet valot rikottua, pakoputki hakkaa pohjaa ja tod.näk alatukivarret kolkottaa edestä. Mitään sellaista ei ole, mitä en osaisi korjata tullut eteen.

Ajellaan Fordilla nyt ja katsotaan tuleeko kestosuosikki Japanin vehkeitten rinnalle.

Ensimmäinen Ford tuli hankittua, Galaxy 2.3i vm.-99 suurperheelle menopeliksi. Ensi vaikutelma on kyllä hyvä!

Vageihin kyllästyneenä tuli tänään noudettua uuni tuore Fiesta 1.0 EcoBoost Titanium. Mukavan hiljainen ainakin tuo kolmen tunnin jäätikkö röpelö sheik downin perusteella on. Toki toinen suunta meni samoissa olosuhteissa Citroen C1:llä, että vertailu kohtakin vaikuttaa.

Aloin etsimään W123 mersun tilalle tuoreempaa käyttöautoa ja siihen tehtävään valikoitui Focus 1.6 tdci -10. 7 vuotta sitten oli -86 Orion käytössä ja nyt pari vuotta on traktorin virkaa toimittanut Ford 3000 -67, eli lievää kokemusta merkistä löytyy ennestään

Mondeo -08 farkkudiesel ja jotain pikku probleemaa navissa..

Moi!
Koskaan ennen en oo ennen Fordia omistanu ja nyt mulla on yhtäkkiä kaks ja kolmas tyrkyllä. Viikon sisään oon SAANU 98 KA:n ja ykköskoppasen Galaxyn (2,3). Galaxystä tekisin jonkunlaisen projektipäiväkirjan, KA:ta sensijaan lainaan tarvitseville! Ü

Se kolmas tyrkyllä oleva on kans ykköskoppanen Galaxy, VR6. Se on aikamoinen pommi ja jotenki vähän toivon, etten siihen hairahtuis.

Yritin 'haku'-toimintoa, mut en jaksanu kaikkia tsiljoonaa sivua kahlata läpi, ja eka kysymykseni Foorumille on: meneekö joku kohtuullinen cd/mp3 soitin ilman välijohtoadapteritms kikkailuja alkuperäisen Ford-kasettivehkeen tilalle. Tossa kamiinassa on myös 6cd:n vaihtaja, jota en tarvii, joten sille ei tarvis olla ohjausta. Vilkunviiksen alla olevalle kaukosäätimelle pitäis kuitenki löytyä mankasta reikä. 1din 2din, ei väliä...

Onks Ford6000 ihan höpöhöpö? Ja meneeks semmonen tonne suoraan, vai tarviiks seki jonku adoption?



Kiitos!

Neppi

Tervehdys kaikille näin uutena foorumilaisena! Tuli laitettua Ford Mondeo mk4 käyttikseksi, -07, 2.0 tdci ghia wagon, 6v manuaalilla, lisälämmittimellä yms.. Aikaisemmin ollut Sierra 2.0 Doch 4x4 -90, oli hieno peli ajella, varsinkin talvella! On tullut luettua foorumia ja on asiallista tekstiä! Tulee mondeoon lähinnä vinkkejä luettua ja luultavasti myös kyseltyä jatkossa.

Päiviä. Täältä löytyy myös uus foorumilainen, perhettä on jo tovin kuljettanu kolmoskorinen farkkumondeo. Liikkuu lähinnä lahessa, kesäaikaan ympäri etelä-suomea millon milläkin verukkeella. Julkaisukelposta kuvaa ei tähän hätää oo, mutta (lähes aina) kiiltävä tummansininen ghia tehtaan xenonvaloilla, ei oo toista vastaavaa tässä kylillä tullu vastaa

Täällä myös uusi fordisti, runsaan viikon ollut alla -12 farkkumondeo. Edellinen kulkine oli -07 vectra ja sen jälkeen tilojen puolesta oli vain kaksi edes suunnilleen järkihintaista vaihtoehtoa, mondeo ja superb. Mondeosta löytyi sopiva yksilä halutuin varustein nopeammin.

Teretulemast

Hyvää päivää kaikille. Nyt siirryin takaisin fordien maailmaan allani ford focus 1.6 tdci titanium wagon. Aikaisempi fordini oli -91 1.8 cl fiesta, joten melkoinen hyppäys

Iltaa kaikille.
Tuli itsekin liityttyä taas fordistien joukkoon. Etsin jotain hieman uudempaa ja sopusuhtaisemman kokoista peliä työmatka-autoiluun V70 -08 Volvon tilalle ja kävin siinä sitten vähän jokaista merkkiä kokeilemassa ja pisimmän korren tällä kertaa veti uusi Focus. Ensi viikolla pitäisi nyt sitten saada tuollainen 1.0 ecoboost farmari käsiin. Alunperin piti vaihtaa käytettyyn, mutta tuon uuden 2015 mallin päivitykset alustan ja sisustan osalta saivat päätymään täysin uuteen. Aiempaa kokemusta Fordeista on n. kymmenen vuoden takaa yhden vuoden ja yhden -89 Orionin verran... Katsotaan kauanko suhde tällä kertaa kestää

Täällä kans! Eipä ikinä ennen ole ollut Ford merkkistä kulkinetta vaikka autoja on matkan varrella ollut vaikka ja mitä. Tytär kolaroi lunastukseen edellisen auton, VW Scirocco 2.0 TDI 125kW DSG.
Nyt hiukan maltillisempi kulkine eli Focus 2.0 TDCi 140hv PowerShift Titanium A6 5-ov
Varusteissa oli alkup. webasto, parkkiavustin, lämmitetävä tuulilasi.

Ihan mukavaksi peliksi on osoittautunut.

Morjens
Tuli tänään vaihettuu -98 galantti -03 farkku mondeoon ja en oo vielä hirveesti katunu.
miinuksena et toine etujousi poikki (ei kauaa) ja joku kolajaa takana montuissa.

Juuh, Autohistorian kolmas Ford hankittu, '08 Mondeo Titanium varustuksella. Edelliset olikin vuosina 84-89 kaksi takaveto-Escorttia. Niistä sai sen verran tarpeekseen, että välissä oli yhtä jos toistakin, ennekuin haavat umpeutui
Viimeksi kaksi VAG tuotetta, kolmaskin oli lähellä mutta tässä oli hinta, kunto ja varusteet sen verran sopivasti balanssissa että se nyt pihassa seisoo.

Vielä jäi edellisen myynnistä muutama satanen niin hommattiin tyttärelle "hieno" Fiiatti, jonka parhaat varusteet on pitkä leima ja kahdet kelvolliset renkaat

Parin vuoden mittaisen VAG harharetken jälkeen tulin taas järkiini ja tammikuussa laitettiin tilaukseen uusi 1.5 ecoboost Mondeo. Historiasta löytyy myös vuosimallit -99, -03 ja -07

Tuli kans ensimmäinen foortti hommattua (ford focus mk2 2.0 bensa sport varusteltu) 10t km rullattu jo ongelmitta. Todella hyvä ajettava ja kaikin puolin ollut hyvä auto ensi kilometreillä. Ruostetta vähä etuloksusta jo löytyy mutta eipä isoa työtä vaadi senkää korjaaminen.

Sinäänsä nyt ihan uusi ole tällä foorumilla, mutta pitkän hiljaiselon jälkeen voortti-rintamalla tuli taas tehtyä yksi rapulapäivä pari kuukautta sitten heräteostoksia:





Suht hyväkoppanen 2.0 efi ohc tuli siis hommattua luisupulkaksi ja Ghia-varustelulla, eli löytyy sähkölasit ja -peilit, kattoluukku, pumpattavat etupenkit ja "ajotietokone" (näyttää palaneet lamput ja aukinaiset luukut) Ruosteiden puolesta ihan ok kunnossa ja kaaret jopa ruosteettomat, mutta kaikenlaisia pieniä lommoja on vähän siellä sun täällä. Talven liukkaathan eivät kovin pitkään sitten kestäneet ja nyt tuo tuntuu jo aika tehottomalta

Tässä on nyt vähän mietinnän alla, että alanko tuota laittelemaan vai myynkö ens syksynä eteen päin. Himottais kyllä tuo projektointikin, kun ei aikaisemmista projekteista ole tullut mitään sen kummempaa. Jos nyt sille tielle lähden, niin aluksi puran koko auton osiin ja teen tarvittavat peltityöt, samalla alustan osien kunnostus, mahdollisesti lukkoperä ja sisustaan pientä parantelua. Moottorille ei ihan alkuun, muuta kuin perus tarkastus ja ehkä kevyt viritys (nokka, porttaus, pakosarja ja putkisto ja ehkä megasquirt, se kun sattuu edellisen keskenjääneen pyöräprojektin tiimoilta löytymään

Kakkosversioon sitten jarru + alustapäivitykset ja joku ahdettu kone, jossa on vetoja jo 2000-2500rpm kohdalla ja näin ollen olisi mukava ajaa (en ikinä ole lämmennyt noille ämpärin kokoisella ahdetuille, mitkä herää siellä 4 tonnin kohdilla). Tietysti vetoja pitäisi olla koko kierrosalueen läpi, joten nähtäväksi jää, kuinka se toteutetaan jos sinne asti päästään. Tuo vakiokone on tietysti yksi vaihtoehto koneelle, mutta en oikein lämpeä tuolle ohc:lle ja 8 venttiilille. Periaatteessa joutilaana olisi Mazdan FE-3 dohc, joka vakiona antaa jo 140hv ulos ja olisi aiemman Mazda-kokemuksen perusteella varsin luotettava ja hyvin virtaava voimanlähde - tästähän tietysti suurimmat voortti-fanit vetää jo sumpit väärään kurkkuun, mutta itse en oikeastaan ole tuosta autojen tai osien alkuperämaasta hirveästi välittänyt (pl. ranskalaiset ja muut vastaavat), joten ei ole poissuljettu vaihtoehto

Luin noita aikaa sitten kirjoittamiani viestejä ja niistä tuli muistin, että aikaisemminkin on ollut vastaava sedaniturbo haaveissa silloisesta kaasari OHC:sta. No ne haaveet kaatui joskus 2009(?) joulukuussa, kun oltiin isäukon kanssa laittamassa Sirpaa leimakuntoon hieman kauempana isän tutun tallilla. Siinä vaihdeltiin vähän vuotavaa vaimenninta ja rikkinäistä valoa yms. pikkunippeliä, ei mitään kovin erikoisia osia. No rojekti tuli kuin tulikin valmiiksi ja lähdin siitä sitten edeltä käsin ajelemaan kotikontuja kohti. Pihatieltä käännyin lumiselle ja jäiselle hiekkatielle ja siitä pari vastaheitonvastaheitonvastaheitonvastaheiton vastaheittoa ja sittenhän se kuskin puolen eturengas haukkasi ojan puolelta ja nätisti keula edellä puuhun Loppu silloin mielenkiinto siihen vehkeeseen ja möin sen tutulle pois, hän sen sitten suht pienellä työllä oli parsinut kasaan (vaihtolistalla taisi olla flekti, puskuri, valot, keulan pellit ja nokkapelti.

Ei tässä nyt oikeastaan Sierratonta aikaa kovin pitkään ole ollut, jääsierran möin joskus syksyllä vähän alihintaan johonkin Kuopioon päin varaosiksi. 250€ olisi muuten ollut ihan ok-hinta kyseisestä mätiintyneestä autosta, mutta samaan hintaan tuli annettua (tosin vanhemmat ja heikompikuntoiset, mutta kuitenkin hyvässä piikissä olevat) 14" piikkirenkaat 14" citroenin alumiinipeltivanteilla, rallirattia ja kemppiperää sun muuta pientä. Tähän tosin oli osasyynä se, että sovin hinnan samalla, kun käyttöcorolla teki tenät keskelle nelostien risteystä ja oli vähän muuta mietittävää siinä samalla Toisaalta, saipahan pois pyörimästä, mutta nyt siitä olisi saanut tähän nykyiseen ohjukseen mm. ohjaustehostimen palikat sun muuta käyttökelpoista.



Laitetaan nyt vielä yksi tilannekuva jäältä, kun pultti petti:



Vieläkös täällä on elämää vai kärsitäänkö täälläkin foorumikulttuurin kuolemisesta?

Jonke kirjoitti:Sinäänsä nyt ihan uusi ole tällä foorumilla, mutta pitkän hiljaiselon jälkeen voortti-rintamalla tuli taas tehtyä yksi rapulapäivä pari kuukautta sitten heräteostoksia:

Tervetuloa vaan foorumille Pakko muuten tunnustaa että yritin ostaa tätä nykyistä Sierraasi nettiautosta, mutta ei kuulemma ollut vaihtokauppaan tuolloinen myyjä valmis, joten Ghia jäi haaveeksi ja matka on jatkunut tuolla "iiässällä"

duckworth kirjoitti:
Tervetuloa vaan foorumille Pakko muuten tunnustaa että yritin ostaa tätä nykyistä Sierraasi nettiautosta, mutta ei kuulemma ollut vaihtokauppaan tuolloinen myyjä valmis, joten Ghia jäi haaveeksi ja matka on jatkunut tuolla "iiässällä"

Kiitosta vaan Jaahas, joo tuolla tuntui aika kova kysyntä olevan, soitin 11 maissa myyjälle ja 12 aikoihin oltiin jo melkein koeajolla, sattui kerrankin olemaan sopiva auto sopivan lähellä (5km päässä). Myyjä oli alunperin ostanut tekniikan luovuttajaksi johonkin Escort-projektiin, mutta oli kuulemma todennut niin hyväkoppaiseksi, ettei raaskinut pistää lihoiksi. Jos tästä nyt saisi hyvän käyttöauton tehtyä

Morjens! Porukkaan liittyy entinen bemaristi, nykynen opelisti. Ooppelit on eniten minun juttu. Tällä hetkellä käyttöautona mv6 omega, ja yks calibra odottelee pihan nurkassa vuoroaan. Yks foorti kuitenkin löytyy josta en koskaan luovu. 5 vuotta jo omistanut vm.86 xr4x4 sierran, joka on ikuisuusprojektina. Sierra tällä hetkellä työn alla, mutta hitaasti etenee, ku ei osia tunnu löytyvän :/

Jonke kirjoitti:Jos tästä nyt saisi hyvän käyttöauton tehtyä

Mikäli laitat projektin pystyyn, niin voisin jopa ehdottaa ns. pussihousu-prokkista Kun tuo Mk2 Ghia on "melkein" kuin Mk1 iS, niin voisi olla jopa siistiä jättää alkuperäiseksi tai tehdä korkeintaan hyvin maltillisia parannaksia ajan hengessä, ja keskittyä kunnostukseen korin ja tekniikan osalta eli todella huolellinen läpikäynti. Tällainen ajatus kävi mun mielessä...

duckworth kirjoitti: Mikäli laitat projektin pystyyn, niin voisin jopa ehdottaa ns. pussihousu-prokkista Kun tuo Mk2 Ghia on "melkein" kuin Mk1 iS, niin voisi olla jopa siistiä jättää alkuperäiseksi tai tehdä korkeintaan hyvin maltillisia parannaksia ajan hengessä, ja keskittyä kunnostukseen korin ja tekniikan osalta eli todella huolellinen läpikäynti. Tällainen ajatus kävi mun mielessä...

Vähän aikaa joutui miettimään, mitä tuo pussihousu-prokkis tarkoittaa Mutta joo, toisaalta ehkä näinkin, mutta toisaalta tuo ei taas käsitykseni mukaan eroa karvalakkimallista muuten, kuin lisävarusteiltaan ja etupuskuriltaan (ja Ghia-merkeiltään ), joten en tätä itse kovin poikkeukselliseksi aihioksi lue. Jos nyt tosiaan otan tämän työn alle (suunnitelmat on jo suuret kun tallipaikkakin varmistui), niin eiköhän tuo teknisesti tule jonkin verran muuttumaan parempaan suuntaan.

Ajatuksena kuitenkin on, että jokaisen muutoksen takana olisi joku oikea parannus ajo- ja käyttöominaisuuksiin, toki alkuperäistä kunnioittaen.Tavoitteena siis luotettava ja varmatoiminen käyttöauto, joka toimii hyvin päivittäisessä ajossa, mutta on myös mukava lähteä pidemmälle reissulle ilman pelkoa tien viereen jäämisestä; käytännössä siis kunnostaa auto (lähestulkoon) uudenveroiseksi tietyillä parannuksilla.

Ulkonäöstä ei oikein ole vielä selvää visiota, toisaalta voisi jättää myös suurinpiirtein tuon näköiseksi ja vaihtaa alle pelkästään vanteet, joille kuitenkin menee vähän leveämpi ja matalaprofiilisempi kumi, kuten esimerkiksi 255/55 kumit ja 16 tuuman vakion näköiset vanteet. Tosin jotkut Mondeon 16" pölykapselit vois näyttää aika urpolta tuossa Toinen vaihtoehto on sitten se vähän "kisasempi" lookki kaarilevityksineen ja levikkeineen, mutta sen voin kuitenkin luvata, että mitään tuninghelvettiä tästä ei tule, vaan olen aika miedoilla linjoilla yleensä ollut noiden ulkonäkömuutosten suhteen. Sleeper olisi kieltämättä kyllä tietyissä tilanteissa ihan mukava peli.

Uusi tällä forumilla, vaikka fordit on jo myyty. Olen jo vanhempi papparainen joten nykyisistä fordeista ei niin kokemuksia, mutta tuonne -05 asti työn puolesta forditkin ovat tuttuja. Ensimmäinen fordini oli anglia, sitten pari 12m taunusta, gt escortti, 1600 taunus ja 2000 taunus. Käyttö autoina vaihdelleet sitten raskalaiset ja saksalaiset merkit, nykyään toyota joka on ollut kotiväen mieleen. Kävihän niitä fordeja pihassa aina joskus muutaman päivän mutta eivät jääneet taloksi. Vanhoja vanteita tulin nyt täältä etsimään, mutta kun kehoittelivat muutakin kirjoitteleen niin miksi ei. Olen tuolla mersujenkin puolella joskus aina kirjoitellut vaikka nekin on jo aikapäiviä pistetty kiertoon. Terve vaan kaikille peehoo7.