Ford-Club Finland

Kokeiltu toista ilmamassamittari ilman muutosta eli pöhisee vieläkin... Eli Ecun toinen Long... Trim kokoajan -25%

Tähän mennessä kokeiltu vaihtaa:

Ecu
Edis6
Polttoainepaineensäädin
Happianturit
Tulpat
Ilmamassamittari

Ennestään on uusia/vähän aikaan sitten vaihdettu:

Tulpanjohdot
Lämpöanturit
Johtosarjat moottorille ja laatikolle

Tänään mittasin onnistuneesti polttoaineeen paineenkin tyhjänkäyntiä käydessä oli noin 2.5 ja nousi kieroksien mukaa 2.8-2.9 noin... Letkun kun otti irti nousi paine 3bar.
Kampiakselin asentotunnistin putsattu ja mitattu(toinen on lainassa jota ajattelin vielä kokeilla.)

Ainut mitä huomasin niin minulle myydyt happianturit ovat NGK/NTK 0ZA448-E48 Stock No.0239 kun taas http://www.ngkpartfinder.co.uk sivun mukaan oikea olisi 0ZA448-E44 Stock No.0293 tähän BOB moottoriseen Cossuun...

Tänään irroitin katit pakosarjoista, lähtivät helposti Ja..........

Molemmat katit tyhjiä... Ei murun murua kennosta...

Voisiko tuo tehdä jotain tuhnuttelulle tyhjänkäynin rikkaalla käyntiin??

Sitten kateista: http://www.buypartsby.co.uk/

1.
High Performance Catalytic Converters
Our range of performance catalysts have fewer cells per inch which improves the gas flow through the catalytic converter and can boost performance by up to 15 BHP. The stainless steel monolith gives extra longevity, especially on lowered vehicles.
£412.12 x2 = 824

2.
Catalytic Converter | Petrol | 3 Year Guarantee
3 year guarantee catalytic converter to suit petrol engined vehicles, these cats are fitted with a heavy duty steel internal monolith. The metal monoliths are much more efficient and vibration resistant than the standard ceramic ones that are fitted as original equipment.
£243.14 x2 = 488

3.
Catalytic Converter | Petrol | 2 Year Guarantee
2 year guarantee catalytic converter to suit petrol engined vehicles. These cats are a direct fit and designed to the same specification as the one originally fitted.
£63.83 + £68.01 = 132

Eka kiinostaisi kovasti mutta jos unohdetaan hinta niin olisiko niistä hyötyä/iloa/haittaa jos samalla tekisi uuden pakoputkistonkin eli tulisiko lisää potkua tai jotain?
2.vaihtoehtokaan ei varmaan paha olisi??
3.tietenkin halvin.

Punta nyt 0.903

Oma mielipide on ottaa se halvin. Sillä saa leimaan, ja se kestää luultavasti niin kauan kuin loput autosta. Jos et huomannut tehoeroa vaikka elementti käytännössä puuttui, on isot rahalliset riskit 10-15hv takia. Itsellä oli katit tukossa, ei muruina, ja auto piristyi kun sain tilalle uudet puhtaat katit. Hintoihin on lisättävä 15% alv ja n. 40-45 punnan toimituskulut. Kun itse tilasin, hyväksyivät paypalin, mutta kannattaa mailata ensin. Ensin eivät suostuneet myymään UK:n ulkopuolelle, mutta pyysin kiltisti ja vetosin siihen että se on ainoa tapa saada autoni leimaan.

Juu totta tuokin... mites muu putkisto? miten kannattaa tehdä? tai siis kannattaako suurentaa yhdellä koolla etc... esim jos vanha on 51mm niin uuden tekee 54mm ja hyvillä pöntöillä(?)... mitään teini pörinään en tahdo.

Putkisto paikalla mutta ei testattu vielä... ala happianturit ei vielä paikalla.
Huomenna tarkoitus raahata kannettava autolle ja kokeilla mitä sanoo uusilla kateilla....
Yksi happi anturi helisi niin että sisällä oli jotain irti... onneksi on 2 ylimääräistä joten voi laittaa toimivat kattien jälkeen.
Ylimmäiset ovatkin ihan uudet.
Toivottavasti ei ihan teini pörinät ole..

Vanha putkisto
http://www.riceracing.net/gal/displayim ... =36&pos=15

Uusi takapönttö
http://www.riceracing.net/gal/displayim ... =36&pos=16

Uudet etuputket
http://www.riceracing.net/gal/displayim ... =36&pos=17

Koodi P1131 tarkoittaa hanttipuolen happianturia.

Tänään sitten purin imusarjan, ei löytynyt vuotoja.
Otin suutintukin irti, ei näkynyt vuotoja.
Virrat päälle, pumppu pyöri hetken, ei löydy bensavuotoa.
Iskä auttoi sen verran että pyöritteli konetta kun mulla suutintukit kädessä, tasaiset suihkut tuli jokaisesta suuttimesta ja identtisellä tavalla.
Kasasin suuttintukit takaisin paikoileen ja mittailin kaapeleita kaavion kanssa...
Hehe.... ette kyllä arvaa... heheh Arvatkaa nyt ... 3 ja 6 pytyn suuttimien piuhat ristissä vaikka purkaessa olin ne kovasti merkkaavinaan...
Vaihdoin niiden paikat, kasasin imusarjan ....
Nyt ei puhahtele putkessa, ei vikakoodia, käy tasaiseen...
Ecu ei enään vedä long fuel rim 1 tappiin enään =) ennen se jämähti tyhjänkäynillä -25%.

Nyt toivo korkealla =) huomenna katson takajarruja kun toinen laahaa... satulassa oleva käsijarru vipu tiukahko.... Sit konttorille että jos nyt tulisi leima.

Takapönttö paikalla
http://www.riceracing.net/gal/displayim ... =36&pos=19

Etupöntöt
http://www.riceracing.net/gal/displayim ... =36&pos=18

Leimattu on

HC tyhjänkäynillä 22 ja kieroksilla 6

Muita ervoja en nyt muista mutta laitan myöhemmin tänne.

Onneksi olkoon!

Itseäni korjaten:

.......HC CO% C2% CO2 Lambda
Tyhjä 15 0 0.17 15.2 1
2000 7 0 0.1 15.2 1

No saitpa helposti leiman
Tämmönen kyllä palkitsee tekijänsä kun on aikansa tapellut ja saa kuntoon.

Kyllä... Nyt on mukava taas cruisailla... tää scorpari on ihan eri tasolla kun pari vuotta uudempi ranskan patonki xara 1.8i nuhapumppu joka oli lainassa
Nyt sitten tiedän ulkoa kaapeloinit.

Ihan perus foordin katsastusremontti Onneksi olkoon!

Nyt se per*ele lopetti toiminnan, odottelin yksissä valoissa ja kone sammu... sitten vain lupaili ja 2 kertaa lähti käyntiin ja pääsin 50m kunnes hyyty taas...
Kaveri kävi sitten hinaa cossun pihaan...
Pikaisee kokeilin laittaa laina Ecu:n ja Edis6 boxit käyttöön mutta eivät auttaneet vikaan, onneksi en ehtinyt palauttamaan.
Missäköhän vika... Boxeissa ei koska vika ei muutu vaikka boxit vaihtaa.
Jossain on joku pieni vihreä mies joka vihaa minua....

Kipinäkö taas kadoksissa? miten se kampiakselin anturi ja sen liitokset?

hoopee kirjoitti:Kipinäkö taas kadoksissa? miten se kampiakselin anturi ja sen liitokset?

En tiedä... voi olla. Liitos pitäisi olla kunnossa koska kaapelointi uusi.
Pysähtyi kuin seinään... sitten vain lupaili pari kertaa mutta vaikea sanoa oliko kipinä hukkunut vain eikä antanut bensaa... Pumppu käynistyy kyllä kun virrat laittoi päälle.

Lainassa on toinen kampiakselin anturi jota kokeilen myös viikonloppuna.
Vanhan putsasin kyllä...
Mihin se nokka-akselin anturi vaikuttaa? Siitähän menee piuhat suoraan Edis6 boxsiin....

Niin sen piti olla tokorillakin kunnossa vaikka johdotukset uusittiin. Et sinäkään varmaan sinne uusia liittimiä vaihtanut?
KAMPIAKSELINASENTOANTURI!
Kerroppa mulle mikäs siinä vehkeessä ohjaa millon kipinää annetaan.
Tiedä vaikka aiheesta ois juttua jo aiemmin tässä(kin) viestiketjussa.

Niin =) mikäs sitä ohjaa... Veikkaan että Ecu joka saa tiedon kampiakselin etupäästä...
Mutta mihin tuota nokkaakselin anturi käytetään kun se menee vain edis6 boxille eli Edis6 boxissa on jotain älyä...

No huomenna mittailen etc kaapelita, sähköjä että jos jostain puuttuu etc...

Menin kaikki liittimet läpi, mitään en löytänyt... hyviltä näytti.
Pistin liittimet paikalle ja sehän käynisty =) Tänään sitten ajellut ja ei vielä ole pätkinyt tai sammunut...

Katsotaan kauanko toimii... jos sammuu niin sitten laitan asentotunnistimelle uuden liittimen.
Juu käytin vanhat hyväksi.

Jos sieltä on vaan ne liuskat vääntyneet/väsyneet niin, että se ei yhdistä.
Näissä voortin liittimissä tuntuu sitä vikaa olevan paljon.
st200:n keskuslukon moottorinkin ehdin hommata uuden ennen kuin kävi ilmi, ettei se perhanan liitin vaan yhdistänyt.

Katsotaan=) Tänään täytin ilmastoinin joten sekin alkoi toimimaan
Peruutusvalot vaan vilahtaa... sielä jotain...

Joopa joo.Tuli taloon samalaisilla oireilla oleva cosa. Eli pyörittää muttei lähe käyntiin.Senverta kerkesin tutkia et kipinä tulee.Mielenkiintoista vapaa-aikaa tiedossa lähitulevaisuudessa.

Heh, onnea vaan =)
Itsellä pisti savut pihalle pyyhkijäviiksestä ja pissapoika lopetti toiminan... Uutta on hakusessa.

Nysse toimii taas.(tiä sitte kauanko).Vaihoin ediksen ja kampuran asentotunnistimen ja pesin maffin langan ja joutokäyntisolenoidin sisältä ku ei pitäny joutista.Lisäks vielä purin kummatki sulakerasiat atomeiksi ja kasasin uuestaan.Olihan näky.Jösses mikä moka inssinööreillä tullu ku tommosen ovat päästäneet tuotantoon.Olipa aivan v..n hapettunu koko laitos.Mutkan kävin pyörähtämässä ja jotakuinkin pelas.
Onhan tos vielä työtä niiku absin valo näkyy palavan ja vaihtaa vaihteet vähän turhan räväkästi ja takajarrulevyt on totaalisesti pintaruostees kun seissy edellisellä jonku kuukauden.Eteen löyty hyllystä uudet levyt ja palat ja ne jo vaihoinki.Mut taitaa olla viisainta alkaa kerään kaikkia uusia osia näihinki kun käyttiksenä kerran meinaan pitää.Kyyti kun on hienoa.