Ford-Club Finland

Ganiateri kirjoitti:Painoin vahingossa Vilkku viikseä alas ilman virtoja, niin jostain kuului piippaus .. Mikähän idea tässä on?

Varoitusääni, virrat pois, ajovalojen valitsin asentoon "A", vilkku vasemmalle ja vasemman puolen parkit palavat. Säästyy sähköä.

Ganiateri kirjoitti:Painoin vahingossa Vilkku viikseä alas ilman virtoja, niin jostain kuului piippaus .. Mikähän idea tässä on?

Olikohan joku saksalainen ominaisuus, tien verteen pysäköityyn autoon saa pelkästään toisen puolen parkit palamaan.

Ganiateri kirjoitti:Painoin vahingossa Vilkku viikseä alas ilman virtoja, niin jostain kuului piippaus .. Mikähän idea tässä on?

Eikö tuolleen saa sen toisen puolen parkin palamaan? Ainakin Saksassa tien varteen pysäköitäessä se tien puoleinen parkki laitetaan palamaan, volkkareissa meni ainakin vilkkuviiksestä. Mikä siinä lie sitten ideana..

Edit: ompa nyt keskustelualueella ruuhkaa

Jaahas tämmöisiä ominaisuuksia.. täytyy kokeilla toimiiko. Kuulosti vaan niin uhkaavalle tuo ääni, että olisi voinut vaikka vapauttaa moottorinkannattimet ja pudottaa moottorin, tietyillä viiksien painalluksilla

^ Selvästi puhuttava aihe!

E: valoista puheen ollen. Saako näihin saattovaloja kytkettyä mitkä jää vähäksi aikaa palamaan ajosuoritteen jälkeen?

Mulla jää kun vetäsee viiksistä pitkät päälle kun on sammuttanut auton.. (olinko eka?)

Oletteko käyttäneet diesel Mondeoissa maskisuojaa? Jostain muista lukeneeni, että jos auto varustettu "Kysor-jäähdyttimen ilmaläpillä" niin maskisuojaa ei pitäisi varsinkaan alamaskissa käyttää?

^^ katos vaan kaikkee sitä löytääkin nyt taitaa kaikki piilotetut ominaisuudet olla selvillä?

^ itsellä tuonti auto ja talvella pakolliset ja hyvin toimii hyvin! Muuten ei lämpene kunnolla. Tuossa ei tosin taida olla tuommosia ominaisuuksia. Kylähän sen lämpötila mittarista näkee että alkaako liikaa lömpenemään vai koituuko muita ongelmia?

Ganiateri kirjoitti:nyt taitaa kaikki piilotetut ominaisuudet olla selvillä?

Mitäs muuta olet löytänyt? Itselläkin on ollut vasta parisen viikkoa, tuonkin tiesin kokeilla kun V70:ssä oli samalla tavalla.. Mulla syttyy parkit aina kun avaa lukot, syttyykö muilla ja saako tuota jotenkin otettua pois toiminnasta? Vaikka ei se nyt varmaan akkua hirveästi syö..?

Tarkoitin noita valo ominaisuuksia, joten siinäpä ne taisi olla?

Nyt kun muistelin niin samalla tavalla toimi saattovalot myös alfa 159:ssä. Siinä tosin tuli hienot teksti, auto ja talonkuva

Maskisuoja on ollut ihan ehdoton, enkä sitä keväälläkään pois ottanut vielä lumien jälkeen. 1.8 patarautakonehan ei edes lämpene taajama-ajossa koko päivänä. Maantielläkin menee vartti (viisarin mukaan).

Tuo valovinkki pitää testata, käyttöä moiselle on.

Lukkojen avauksessa syttyvät parkit eivät sähköä syö juuri lainkaan. Sammuvathan ne itsestään tai lähdetään ajoon.

Onko kellään kokemusta, kun Mondeo on alkanut kylmänä pykältämään ohjausta. Varsinkin keski kohta tuntuu ajon alussa sellaiselta kun jokin vastustaisi ratin liikettä, mutta sitten liikahtaakin pykältäen. kuulostaako enemmän vanhoilta nesteiltä vai hammastangolta. Nesteiden vaihto huuhtelulla ei ole myöskään mitään ilmaista. Koneen lämmetessä toimii normaalisti.

Niin ja tänään katkesi todennäköisesti kuskin sisä puolen oven kahvan vaijeri. Pitääkö tämän vaihdossa huomioida mitään erikoisempaa?

Ganiateri kirjoitti:Onko kellään kokemusta, kun Mondeo on alkanut kylmänä pykältämään ohjausta. Varsinkin keski kohta tuntuu ajon alussa sellaiselta kun jokin vastustaisi ratin liikettä, mutta sitten liikahtaakin pykältäen. kuulostaako enemmän vanhoilta nesteiltä vai hammastangolta. Nesteiden vaihto huuhtelulla ei ole myöskään mitään ilmaista. Koneen lämmetessä toimii normaalisti.

Niin ja tänään katkesi todennäköisesti kuskin sisä puolen oven kahvan vaijeri. Pitääkö tämän vaihdossa huomioida mitään erikoisempaa?

Ei se tehostajan öljyn vaihto ole raketti tiedettä, itse olen tehnyt sen pariin kertaan 100tkm ja 170tkm kohdalla, jälkimäisellä imin vain säiliön tyhjäksi ja tilalle uutta öljyä, käyttöä niin ohjausta laidastas laitaan, uusi tyhjennys.. etc... 1l meni öljyä ja hyvin toimii, ei takartele vaikka oli pakkasta.

Kustannus 1l öljyä ja imuruutta.
Ekalla kerralla otin putken irti ohjausvaihteesta ja sieltä tyhjensin systeemin mutta toisella kerralla en, kun 3-4 kertaa vaihtanut öljyn säiliöön ja aina välissä käyttänyt moottoria ja useamman kerran kääntänyt ohjausta laidasta laitaan, huomaa kun öljyn väri ei enään muutu.

Ganiateri kirjoitti:Onko kellään kokemusta, kun Mondeo on alkanut kylmänä pykältämään ohjausta. Varsinkin keski kohta tuntuu ajon alussa sellaiselta kun jokin vastustaisi ratin liikettä, mutta sitten liikahtaakin pykältäen. kuulostaako enemmän vanhoilta nesteiltä vai hammastangolta. Nesteiden vaihto huuhtelulla ei ole myöskään mitään ilmaista. Koneen lämmetessä toimii normaalisti.

Niin ja tänään katkesi todennäköisesti kuskin sisä puolen oven kahvan vaijeri. Pitääkö tämän vaihdossa huomioida mitään erikoisempaa?

Voi olla myös iskarin yläpään laakeri? Itellä ainaki teki just tollasta poislukien että ei vaikuttanu oliko auto kylmä vai lämmin. Mutta kun lähti esim ohittamaan niin ei ollu ihan varmaa että pysyykö ojien välis vai ei autosta tuli aika hullu loppua kohti. Samalla vaihdoin sitte uudet iskaritkin eteen.

Todennäkösesti ei oo vaijeri poikki mondeon kuskin oves on vaan sellanen kiva ominaisuus pakkasella että se ei aukee sisältä Aja vähä pitempi lenkki että saat sisätilat kunnolla lämpöseksi tai aja lämpöseen talliin pariksi tunniksi jos sellanen on käytettävis. Sitte todennäkösesti ovi aukee. Vai kuuluko oikeen ääni että olis katkennu? Oma tekee tätä säännöllisen epäsäännöllisesti, eli ei joka aamu eikä koskaan jos mittari on plussalla.

Jos se onkin poikki niin ei oo mikää erikoinen homma. Ovipahvi vaan irti ulkoreunoilla on aika monta pulttia ja oven sisäkahvan kuori pitää ottaa pois ja sen alla on 2 pulttia. sitte kun rupeat lukkoa irrottamaan niin oven kahva ensin irti se lähtee yhdellä pultilla ( en nyt muista mikä kanta oli ja aika huonos paikas nähdä että mikä se on) Pultin kanta osottaa periaattees auton takaosaan päin eli pitää olla mensseli/kärkiväännin jolla pääset sen oven sisälle ruuvvaamaan. oven kun aukasee niin karmis on reikä siinäkohtaa mistä mensseli pitää lykätä oven sisään. toivottavasti oli nyt niin vaikeesti selitetty ettei varmasti ymmärrä. Se lukkopaketti on sitte yks perkele, kohtuu monimutkanen ja hankala saada sieltä oven sisältä pois mutta ei siinä mitää rakettitiedettä oo.

Ok täytyy seurata tilannetta. Aamuisin tai pidemmän seisonnan jälkeen tuntuisi tuntuvan naksahdus renkaat kääntyy tietyn verran.

Avaus Lähtikin toimimaan kun aloin purkamaan, enkä pitkälle tosiaan päässyt.. ehdin tilaamaan jo uuden vaijerin joten vaihdan sen silti ettei emäntä mene paniikkiin seuraavalla kerralla Jos vaikka öljyäminen estäisi myös tapahtuman.

Ganiateri kirjoitti:Ok täytyy seurata tilannetta. Aamuisin tai pidemmän seisonnan jälkeen tuntuisi tuntuvan naksahdus renkaat kääntyy tietyn verran.

Avaus Lähtikin toimimaan kun aloin purkamaan, enkä pitkälle tosiaan päässyt.. ehdin tilaamaan jo uuden vaijerin joten vaihdan sen silti ettei emäntä mene paniikkiin seuraavalla kerralla Jos vaikka öljyäminen estäisi myös tapahtuman.

Ite oon koittanu tehdä tuolle kaikki mahdolliset konstit eikä tuu kuntoon kun uudella lukolla.. Otin sen viimesyksynä käteen sieltä ja purkasin niin paljo ku uskalsin ja uitin joka osaa öljyssä ja koitin puhallella paskaa pois sieltä ja taas lisää öljyä. Ei vaan tullu kuntoon... Lähties kun vaan muistaa rassata lasin niin että se sitte varmasti aukeaa niin tuon kans pärjää. Motonetin kanta-asiakas kortti on kätevä lykätä sinne tiivisteen ja lasin väliin

En millään ymmärrä tuota vikaa että miten se on mahdollista kun samaan paikkaan kumminkin vaikuttaa se vaijeri ja ulkokahva... Brittifoorumilta löytyy tuosta enemmänkin tietoa muistaakseni.

Aika jännä ominaisuus. Tosin tässä on ollut törmäsin väliaikaisia vikoja vilkut viikseä ja radion rattinappuloiden kanssa. Oletuksena on tämän auton kanssa että kaikki korjaantuu itsestään ajan kanssa

Ganiateri kirjoitti:Aika jännä ominaisuus. Tosin tässä on ollut törmäsin väliaikaisia vikoja vilkut viikseä ja radion rattinappuloiden kanssa. Oletuksena on tämän auton kanssa että kaikki korjaantuu itsestään ajan kanssa

Niin, niin, tai jos avaisin omistajan liian paksun käsikirjan, se olisi jo aivan kohtuutonta...

Ganiateri kirjoitti:Ok täytyy seurata tilannetta. Aamuisin tai pidemmän seisonnan jälkeen tuntuisi tuntuvan naksahdus renkaat kääntyy tietyn verran.

Avaus Lähtikin toimimaan kun aloin purkamaan, enkä pitkälle tosiaan päässyt.. ehdin tilaamaan jo uuden vaijerin joten vaihdan sen silti ettei emäntä mene paniikkiin seuraavalla kerralla Jos vaikka öljyäminen estäisi myös tapahtuman.

Tänään kävi Katsastamassa ja Katsuri jopa kehaisi autoa. Tuohon naksumiseen varmistui syy iskareiden yläpäistä. Vuosi sitten vaihdettu iskarit autokaupan piikkiin. Onkohan yläpää remppa eteen molemmille puolille kuinka iso juttu jos ulkoistaa työt €?

http://m.nettiauto.com/ford/mondeo/8493 ... 0&vifNav=Y

Mitäs mieltä raati on tästä? Kävin ajeluttamassa ja hyvät kyydit oli. Vaihteisto tuntu toimivan hyvin, tosin vertailupohjaa ei ole. Lähihistoriassa on pariin otteeseen öljyt vaihdettu laatikkoon.
Jonnin verran kiveniskuja ja etupuskuri on saanut hiekkapuhallusta, maanteitä varmasti nähty.
Onko mitään kohtia, joita noilla kilometreillä pitäisi varmistaa, pl. Jakohihna?

Herää kysymys, että minkä takia on kahteen kertaan öljyjä vaihdettu.

60tkm vaihteiston öljyn vaihtoväli onko vaihdettu tiheämmin.?

Siis ainakin tuon kerran on vaihdettu, ehkä 40tkm sitten. Muista kerroista en tiedä kun nuo huoltohistorian kopiot ei ole kuin tämän vuoden ajalta. Edustusliikkeessä tota on huollatettu paria kertaa lukuunottamatta.
Meinasin toki käydä tuolla edustusliikkessä kysymässä, jos ne kertois koko historian...

Merkkiliikkeessä kuuluu vaihteisto öljyt 60tkm huoltoon ei välttämättä merkata erikseen huoltokirjaan..jos on muualla tehty isompi huolto ei todennäköisesti ole vaihdettu pitää muistaa tilata vaihto erikseen..

Onko peruspenkissä persosan kallistussäätö? Sähkötuolissa ilmeisesti on?

sanpsa kirjoitti:Mitäs mieltä raati on tästä? Kävin ajeluttamassa ja hyvät kyydit oli

En osaa muuta sanoa, kuin että kyllä on noinkin paljon ajetut Suomessa kalliita. Jos kaikki on kunnossa, niin mikäs siinä - mutta kun autolla on kelattu kuusi vuotta keskimäärin yli 100 km joka ainoa päivä, niin ei siihen kukaan uskalla luvata "paljon huolettomia kilometrejä" - jossain vaiheessa ne remontit kuitenkin alkaa...
En ole lainkaan pessimisti - mutta aika usein, ikävä kyllä, näitä pannaan myyntiin, kun tulevat rempat antavat ensi merkkejä. Ota joku asiaa tunteva kaveri mukaan tai käy näyttämässä jossain.