Ford-Club Finland

Salesman1966 kirjoitti:Morjens taas.

Nyt on mittarissa 38 000 km ja auto on edelleen tällaisessä kaupparatsun käytössä ihan ok.
Vikoja:

Lasinpyyhkijöiden molemmat moottorit viallisia, uudet on tilattu Saksasta. Vaihdetaan Veholla ens viikolla.
Kuskin ovi on oikutellut, ´natisee ja aukee huonosti.. Asia korjaantui vastaankappaleen säädöllä.
Ensi asennus Good Yearit alkaa olla ihan loppu, kokeilen seuraavaksi Contin renkaita, ne ainakin Skodassa meni pirun hyvin.
Kiven ja nastojen hakkaamia jälkiä on tosi paljon, enemmän kuin Skodassa samassa ajassa, en tiedä johtuuko keulan muotoilusta vai onko vaan tiet ja nastat niin paskoja...? Kun sitten taas tuulilasissa ei ole vielä mitään, kun Skodassa oli paikattu reikiä jo kolmeen kertaan...sitten hiukan henkseleiden paukuttelua....Otimme erään kolleegan kanssa kiihdytyskisan(melkein laillisessa paikassa..) Hänellä uusi 204 hv bensa ja mulla tämä 180 hv diesel...No tuloksesta kertoo ehkä parhaiten se, että kaveri kiukutteli, että miksi ei ottanut sittenkään sitä 240 hv konetta....eli kyllä riisseli potkii kivasti...Taidan seuraavaksi tilata sitten sen 210 hv..

Kiva, kun laitoit kommentteja.

Eli varsinaisia vikoja ei ole ollut, kuin pyyhkijän moottorit. Miten vaka noissa tuli esille?

Olen myös kiinnittänyt huomiota herkkyyteen kiveniskuille varsinkin keulassa. Lasiin ropisee vähemmän. Vaikka kyllä nää suomen tiet on paikoin niin ala-arvoisessa kunnossa, että ei se mikään ihmekkään ole, että pellit kärsii. Mondeossa vaan kyllä mielestäni enemmän, kuin edellisessä autossa.

Koitin katella rengasliikkeiltä hintoja 235/50/17 renkaille, mutta moisia ei ollut ainakaan nettimyynnissä tarjolla.
Liekö kovin hinnakkaita, kun ei ole varsin se yleisin koko.
Mitä jos laittaisit vähän hintaa näytille?

avvifor kirjoitti:Niinpä. Ihmettelin vain kun mittaustulokset oli niin poskettoman huonot testeissä. Mutta ilmeisesti nuo nyt ei anna oikein parastaan mittauksissa.

Kannattaa tarkistaa/tarkistuttaa ajovalojen korkeus suuntaukset. Tuntuisivat olevan aika konservatiivisesti suunnattuja tehtaalta tullessa. Itselläni näytti liian alas. Edelleenkin voisi hieman nostaa lisää. Noin 5 cm piti vielä nostaa lisää kun auto oli 6 m päässä seinästä.

Henry F. kirjoitti:

Kiva, kun laitoit kommentteja.

Eli varsinaisia vikoja ei ole ollut, kuin pyyhkijän moottorit. Miten vaka noissa tuli esille?

- Pyyhkijät jumittavat välillä niin, että toinen jää paikalleen lasin toiseen reunaan ja välillä jopa molemmat jää lasin reunoihin, ne palautuu kyllä seuraavalla pyyhinnällä, eli ajaa pystyy, mutta kiusallinen vaiva..

Niin, sitten jäi kertomatta uusi mystinen vika, jota ei huollossa ole pystytty paikallistamaan..Pari kertaa on käynnistäessä tehnyt niin, että auto ei lähdekkään käymään vaan tärisee kuin täryjyrä!! ihan kuin yrittäisi lähteä liikkeelle P- vaihde päällä! Virrat pois ja uusi yritys ja sitten käynnistyy ihan normaalisti...pelästy vaan pirusti!

Sitten mielenkiintoinen havainto kulutuksesta(se kun tuntuu kaikkia niin pirusti kiinnostavan). Uutena kesärenkailla auton kulutus oli 6.2 - 6.7 välillä, nyt se on pyörinyt 5.5-6.5 välillä ajosta riippuen. Ajan ilman start&stoppia ja aina vakkari päällä kun on mahdollista. Ilmeisesti auto rupeaa olla sisäänajettu tai alan tulla vanhaksi ja vauhti hiipuu... Kulutukset siis auton omasta näytöstä..

Salesman1966 kirjoitti:
Kiva, kun laitoit kommentteja.

Eli varsinaisia vikoja ei ole ollut, kuin pyyhkijän moottorit. Miten vaka noissa tuli esille?

- Pyyhkijät jumittavat välillä niin, että toinen jää paikalleen lasin toiseen reunaan ja välillä jopa molemmat jää lasin reunoihin, ne palautuu kyllä seuraavalla pyyhinnällä, eli ajaa pystyy, mutta kiusallinen vaiva..

Niin, sitten jäi kertomatta uusi mystinen vika, jota ei huollossa ole pystytty paikallistamaan..Pari kertaa on käynnistäessä tehnyt niin, että auto ei lähdekkään käymään vaan tärisee kuin täryjyrä!! ihan kuin yrittäisi lähteä liikkeelle P- vaihde päällä! Virrat pois ja uusi yritys ja sitten käynnistyy ihan normaalisti...pelästy vaan pirusti!

Sitten mielenkiintoinen havainto kulutuksesta(se kun tuntuu kaikkia niin pirusti kiinnostavan). Uutena kesärenkailla auton kulutus oli 6.2 - 6.7 välillä, nyt se on pyörinyt 5.5-6.5 välillä ajosta riippuen. Ajan ilman start&stoppia ja aina vakkari päällä kun on mahdollista. Ilmeisesti auto rupeaa olla sisäänajettu tai alan tulla vanhaksi ja vauhti hiipuu... Kulutukset siis auton omasta näytöstä..

Sinulla kun näkyy olevan dieselkone, niin tuohon käynnistyksen epäonnistumiseen heitän ihan amatöörinä lonkalta EGR-ongelmat, joista kuulemma pääsee eroon jopa pelkällä ohjelmistopäivityksellä. Saatan olla ihan väärässä.

Muuten olen sitä mieltä, että jos Ford menettelisi näiden ihan uusien mallien kanssa niin, että oikeasti ohjeistaisivat huoltoja käymään läpi olemassa olevat huoltotiedotteet, korjausohjeet, ohjelmistopäivitykset yms. ja että niitä oikeasti suoritettaisiin jos ei muuta niin ainakin vähintään ensimmäisen huollon yhteydessä pyytämättä, niin olisi asiakaskunta huomattavasti tyytyväisempää ja jatkossa kaikilla olisi vähemmän huolta ja murhetta.

Nythän homma menee kai niin, että jos osaat valittaa sopivasti (ja tarpeeksi sitkeästi), saattaa huolto alkaa etsiä ja jopa löytää jotain asiaan liittyvää valmista ohjetta tai ohjelmanpätkää. Mutta työn takana se on, vaikka ei saisi olla.

Eikö noitten päivitysten pitäisi olla ajettuna luovutushuollossa?
Uusi korjaamokäynti moisen vuoksi on turha sekä liikkeen, että ostajan kannalta.

Kettu kirjoitti:Eikö noitten päivitysten pitäisi olla ajettuna luovutushuollossa?
Uusi korjaamokäynti moisen vuoksi on turha sekä liikkeen, että ostajan kannalta.

Aivan, unohdin tuon mahdollisuuden. Olisihan se hienoa, mutta tuskin toteutuu, kun eivät huollossakaan oikein saa aikaiseksi, syystä tai toisesta. Saksan foorumilla ovat myös kirjoitelleet Fordin huoltojen kädettömyydestä ja mm. ohjelmistopäivitysten ajon hankaluudesta. Fordilla tuntuu olevan se linja, että ohjelmistopäivityksiä ei huvin vuoksi tai ilman syytä ajeta sisään. No, päteehän tietysti sekin sanonta, että jos se ei ole rikki, älä koske siihen.

Tilanne vaatii sinnikkyyttä fordistilta. Ei kannata luovuttaa huollon epäröinnin tai kielteisen asenteen edessä. Nämä foorumit ovat aika arvokkaita, koska täältä saa taustatietoa, jonka varassa on helpompi alkaa perustella huollossa epäilyksiään. Tilannehan ei todellakaan saisi olla tällainen, se on selvä.

Mulla 10tkm takana ja aamulla teki oudosti. Auto luuli että kärry perässä ja oikealle vilkuttaessa herjasi kärryn valoissa olevan vikaa ja autokin vilkutti nopeaan tahtiin, niin kuin ennen vanhaan kun polttimo esimerkiksi oli rikki... Ja siis kärryä ei edes perässä ja sähköisesti taittuva koukku piilossa.

Itätaivasta päin aamulla ajellessa nuo automaattiset pitkät sammuu aivan liian aikasin pilvettömänä aamuna. Joutuu käsin napsuttelee pitkät päälle ja pois.

Lisäksi välillä,mhyvin nopeasti vilahtaa varoitus että kädet ratille, vaikka kädet olisi ratilla ja ohjaisitkin autoa. Tämä kuitenkin niin nopea tapahtuma, että ehtii juuri ja juuri silmillä huomata. Tekee tuota aika usein. Liekkö vähän herkällä tunnistus...

^ Ohjaukseen liittyvänä: tänään kaupunkinopeudessa ratti alkoi "vispaamaan" itsestään vasemmalle ja oikealle. Tätä kesti parisen sekuntia .Väittäisin että tien pinta oli tasainen, eikä mahdollisilla urilla ollut tähän vaikutusta. Myös kyydissä ollut työkaveri huomasi tämän.

Häiriö kaista-avustimessa?

En ole ohjekirjaa lukenut, mutta käytössä huomannut kaistavahdin toimivan vain yli 60 nopeuksissa? Jos nyt oikein muistan. Voorti sai uuden ovipaneelin tänään ja narinat sen suhteen loppui.

Selailin ketjua läpi, mutta ihan varmuutta en saanut, eli:

- millä matoilla 5D (titanium business) toimitetaan, kangas vai kangas+kumi, myyjä kun "arveli" että molemmilla - ei siis ollut varma..
- tuleeko roiskeläpät vakiona vai pitääkö tilata erikseen, myyjä kun "arveli" että tulee vakiona etuläpillä - ei siis ollut varma..
- oletan, että takalasin pyyhin on vakiona?
- metalliset poljinpinnat (yeah, bells and whistles..), ovatko liukkaat talvikeleillä?
- oliko niin, että valmistenumerolla auton valmistumista voi seurata myös itse asiakas etis.ford.comin kautta, tästä myyjä ei osannut sanoa varmuudella mitään
- vanteiden koosta tilausvaiheessa on forumilla erilaista tietoa; onko tilattavalla vannekoolla siis merkitystä tulevien vaihtojen kannalta, eli jos tilaa titaniumin 17" aluilla niin halutessa alle voi vaihtaa 18", haluaisin 18" kesät, mutta kumpikaan tehtaan vakiovaihtoehdoista ei oikein innosta

^ itse ainakin jouduin raksimaan sekä kumimatot että roiskeläpät, eli en usko että tulee vakiona. Voihan tuon vielä varmistaa hinnastosta Takalasin pyyhin on vakio. Ja myöskin tarpeellinen sen verran vaakasuora tuo lasi on.

Hinnasto : http://m.ford.fi/cs/BlobServer?blobtabl ... blobkey=id

Kettu kirjoitti:Häiriö kaista-avustimessa?

Muistaakseni ei ollut päällä.

Eilen tuli 5000 km täyteen. Siltä ajalta keskikulutus 6,6 ajotietokoneen mukaan. Muutaman kerran olen tankkauksen yhteydessä tehnyt tarkistuslaskelman silloiselta väliltä, ja lukema on täsmännyt kymmenyksen tarkkuudella. Voisihan tuo vähän pienempi olla, mutta ehkäpä se tuosta hieman laskee kilometrien kertyessä. Talvirenkaatkin rullaavat paremmin ja ilmastointia ei talvella juuri käytetä.

Nyt olen muutaman kerran uskaltanut vedättää konetta rampilla kiihdytellessä hieman yli 6000 rpm, ja täytyy sanoa, että yllättävän pirteästi kerää kierroksia ilman, että kuulostaa rääkkäämiseltä. Olisiko erilaisella pakoputkistolla osuutensa äänimaailmaan? Edellinen 1.6 ecoboost kuulosti yli 4500 kierroksen rasittavalta, ja puutui selkeästi väännön laskun myötä. Nykymalli vetää näköjään innokkaasti punarajalle asti. Kulutus on tietysti sitten oma lukunsa tuolla tyylillä. Pienen koneen harha.

Lisävarustelistalta täälläkin ruksittiin kumimatot ja eturoiskeläpät. Poljinpintojen liukkaudesta talvella en tiedä, mutta muistui mieleen kokemus Hiacen poljinpinnoista talvella. (Turvakenkien) pohjat olivat mulla ilmeisesti kenkien yhteen potkimisesta huolimatta nuoskalumessa, kun juuri olin hypännyt rattiin. Ensimmäisissä liikennevaloissa jalka lipsahti kytkimeltä liukkauden takia, mutta onneksi mulla oli tapana lähteä liukkaalla kelillä kakkosella liikkeelle, ja kone sammui. Ykkösellä olisin melko todennäköisesti täräyttänyt edessä seisoneen auton perään. Silloin vasta olisi hävettänyt.

Itse ajaisin originaalit 17" kesärenkaat vaihtokuntoon, jos Fordin mallistosta ei löydy mieleistä 18" vannetta, ja sitten ostaisin haluamani 18" vanteet uusine kesärenkaineen. 17" vanteet voi samalla myydä eteenpäin. Tyylejä on monia, ja makuasioista ei kannata kiistellä.

Klammis kirjoitti:Selailin ketjua läpi, mutta ihan varmuutta en saanut, eli:

- millä matoilla 5D (titanium business) toimitetaan, kangas vai kangas+kumi, myyjä kun "arveli" että molemmilla - ei siis ollut varma..
- tuleeko roiskeläpät vakiona vai pitääkö tilata erikseen, myyjä kun "arveli" että tulee vakiona etuläpillä - ei siis ollut varma..
- oletan, että takalasin pyyhin on vakiona?
- metalliset poljinpinnat (yeah, bells and whistles..), ovatko liukkaat talvikeleillä?
- oliko niin, että valmistenumerolla auton valmistumista voi seurata myös itse asiakas etis.ford.comin kautta, tästä myyjä ei osannut sanoa varmuudella mitään
- vanteiden koosta tilausvaiheessa on forumilla erilaista tietoa; onko tilattavalla vannekoolla siis merkitystä tulevien vaihtojen kannalta, eli jos tilaa titaniumin 17" aluilla niin halutessa alle voi vaihtaa 18", haluaisin 18" kesät, mutta kumpikaan tehtaan vakiovaihtoehdoista ei oikein innosta

Mulla tuli molemmilla matoilla.Myös takalasin pyyhin on.
Vanteista sen verran että olkaa tarkkana,Fordilla raukeaa välittömästi alustan osalta takuu, jos autossa on niin sanotut "tarvike" vanteet. Takuu pitää vain jos autossa on Fordin omat originaalit alla.

Klammis kirjoitti:Selailin ketjua läpi, mutta ihan varmuutta en saanut, eli:

- millä matoilla 5D (titanium business) toimitetaan, kangas vai kangas+kumi, myyjä kun "arveli" että molemmilla - ei siis ollut varma..
- tuleeko roiskeläpät vakiona vai pitääkö tilata erikseen, myyjä kun "arveli" että tulee vakiona etuläpillä - ei siis ollut varma..
- oletan, että takalasin pyyhin on vakiona?
- metalliset poljinpinnat (yeah, bells and whistles..), ovatko liukkaat talvikeleillä?
- oliko niin, että valmistenumerolla auton valmistumista voi seurata myös itse asiakas etis.ford.comin kautta, tästä myyjä ei osannut sanoa varmuudella mitään
- vanteiden koosta tilausvaiheessa on forumilla erilaista tietoa; onko tilattavalla vannekoolla siis merkitystä tulevien vaihtojen kannalta, eli jos tilaa titaniumin 17" aluilla niin halutessa alle voi vaihtaa 18", haluaisin 18" kesät, mutta kumpikaan tehtaan vakiovaihtoehdoista ei oikein innosta

Mulla tuli kumi- ja kangasmatot vakiona. Roiskeläpät asennetaan suomessa ja pitää tilata erikseen. Itse otin vain eteen.

Klammis kirjoitti:Selailin ketjua läpi, mutta ihan varmuutta en saanut, eli:

- oliko niin, että valmistenumerolla auton valmistumista voi seurata myös itse asiakas etis.ford.comin kautta, tästä myyjä ei osannut sanoa varmuudella mitään

Kyllä vaan pystyy! Pyydä kauppiaalta valmistusnumero, itse sain 11-merkkisen josta johdetaan etis.ford.comiin sopiva seuraavilla neuvoilla:

fordever kirjoitti: Muistin virkistämiseksi.

Oma Mondeo olis tulossa ens viikolla Suomeen, näin viime yönä unta että se oli mun vanha 240 Volvo fordin logolla ja erivärisenä.. Toivottavasti ei sentään.

Klammis kirjoitti:Selailin ketjua läpi, mutta ihan varmuutta en saanut, eli:

- millä matoilla 5D (titanium business) toimitetaan, kangas vai kangas+kumi, myyjä kun "arveli" että molemmilla - ei siis ollut varma..
- tuleeko roiskeläpät vakiona vai pitääkö tilata erikseen, myyjä kun "arveli" että tulee vakiona etuläpillä - ei siis ollut varma..
- oletan, että takalasin pyyhin on vakiona?
- metalliset poljinpinnat (yeah, bells and whistles..), ovatko liukkaat talvikeleillä?
- oliko niin, että valmistenumerolla auton valmistumista voi seurata myös itse asiakas etis.ford.comin kautta, tästä myyjä ei osannut sanoa varmuudella mitään
- vanteiden koosta tilausvaiheessa on forumilla erilaista tietoa; onko tilattavalla vannekoolla siis merkitystä tulevien vaihtojen kannalta, eli jos tilaa titaniumin 17" aluilla niin halutessa alle voi vaihtaa 18", haluaisin 18" kesät, mutta kumpikaan tehtaan vakiovaihtoehdoista ei oikein innosta

Oma Titanium Business tuli kangasmatoilla. Myyjäliike oli laittanut kumimatot mukaan. Ei roiskeläppiä. Takalasipyyhin vakiona. Omassa on metalliset polkimet, jossa kumiset otepinnat (ei talvikokemusta) Itsellä vakio 17" alut laitettiin talvirengassettiin ja erikseen tilattiin malliston 19" alut kesägummeilla.

Henry F. kirjoitti:

Ei ne kumimatot tule vakiona.

Mattojen ja roiskeläppien mukaan tulo lienee hyvin paljon myyjäliikkeestä kiinni.
Omaani en saa vielä pitkään aikaan, mutta myyjä kertoi heidän luovushuoltoon kuuluvan matot ja eturoiskeläpät.
Kysäisin, saako tilattua ilman takalasin pyyhintä. Ei saa.

Alustatakuusta en sano yhtään muuta, kuin että oudolta tuntuisi, jos takuu poistuu silloin
kun on käytetty tarvikevanteita. Olen kuullut väitteen ennenkin.
Luulisi, että takuu ei voi poistua, mikäli ei voida osoittaa, että on käytetty sopimattomia vanteita.
Se lienee vaikeaa.

Itelle tulee ihan vakio 17" ja talvirenkaille sitten kottikärryn pyörät, 16", nekin voortin omat.

Veholla nyhtivät kumimatoista ja roiskeläpistä lisää. Eihän ne paljoa toki lisää ole.

Kettu kirjoitti:Mattojen ja roiskeläppien mukaan tulo lienee hyvin paljon myyjäliikkeestä kiinni.
Omaani en saa vielä pitkään aikaan, mutta myyjä kertoi heidän luovushuoltoon kuuluvan matot ja eturoiskeläpät.
Kysäisin, saako tilattua ilman takalasin pyyhintä. Ei saa.

Alustatakuusta en sano yhtään muuta, kuin että oudolta tuntuisi, jos takuu poistuu silloin
kun on käytetty tarvikevanteita. Olen kuullut väitteen ennenkin.
Luulisi, että takuu ei voi poistua, mikäli ei voida osoittaa, että on käytetty sopimattomia vanteita.
Se lienee vaikeaa.

Itelle tulee ihan vakio 17" ja talvirenkaille sitten kottikärryn pyörät, 16", nekin voortin omat.

Näin myyjä minulle sanoi.
Ja jos en aivan väärin muista niin asia sanotaan myös ohjekirja/takuulaupuissa mitä auton mukana tuli.
Niin ja voihan ne orkkis vanteet aina vaihtaa takas alle ennen kun vie auton takuuhuoltoon alusta ongelmien takia.
Tiedä näistä nyt sitten....

Matoista ja roiskeläpistä; näyttää olevan tosiaan täysin jälleenmyyjästä kiinni, tulevatko paketin päälle vai täytyykö maksaa erikseen. Cmaxiin aikanaan tulivat (kahdet matot + läpät eteen) ihan kyselemättä. Kyllähän niistäkin se reilu satanen tulee Ford-lisävarusteet.fi:n mukaan. Itse asiassa tossa mun jälleenmyyjältä saadussa paperihinnastossa kumimatot pelkästään on n.100 euroa.

Kysytään nyt sitten näin; ne joilla ei ole läppiä edessä, osuuko eturenkaan aiheuttama kivisuihku miten pahasti auton kylkiin?

Mitä tulee takuun raukeamiseen ei-originaalivanteilla, aika hankala jälkikäteen osoittaa, mitkä kiekot autossa on ollut alla. Ymmärrän "vain hyväksytyn vanteen" periaatteen sinänsä (suunniteltu kyseinen auto kohteena), mutta jos täsmälleen samoilla teknisillä arvoilla saa tarvikevanteen ilman soviterenkaita jne., ei kai se auto tiedä, mistä vanteet on hankittu..

avvifor kirjoitti:Veholla nyhtivät kumimatoista ja roiskeläpistä lisää. Eihän ne paljoa toki lisää ole.

Mä tinkasin kaupan päälle...muutenkin auto oli loppupelissä melkein 3000 halvempi, kun esim..Vaunulassa. Paikka oli Veho Olari