Ford-Club Finland

HMS77 kirjoitti: 15 Heinä 2026 16:07 Jeh jeh, eli nyt on selvitelty asiaa ja varattu aika jakopäärempan lisäksi myös tuon ketjun, nokka-akselien ja kopan vaihtoon.
Enää ei myydä 7mm ketjua pelkästään vaan ainoastaan tuota päivityspakettia johon kuuluu tosiaan se vahvempi 8mm ketju ja sen mukana on pakko uusia myös nokka-akselit ja toki se kansi.
Koko roskalla, siis sisältäen jakopäärempan ja tuon työmaan, 3600 euroa. Pelkän jakopään osuus on noin tonni, joten apout 2600e jää tolle muulle hintaa.
Kalliin puoleista joo mutta mieluummin maksan nyt tuon kuin ketjun hajotessa tuplasti enemmän.
Tässä kun on tarkotus edelleen ajella tällä autolla niin kauan kuin suinkin vaan on järkevää, käyttöarvo alkaa olla jo suurempi kuin rahallinen arvo joten parempi pitää vaan ennakoivasti kunnossa.

Ehdottomasti hyvä ratkaisu jos meinaa pitkään pitää. Eikä ensikerralla tarvi vaihtaa kun pelkkä jakopää. Noita parennettuja ketjuja ei enää ole hajonnut.

Onkohan 2019 Titanium Focuksessa peruutuskameran johdot valmiina takaluukussa, osaako joku sanoa? Ajattelin jos laittaisin kameran kun sen pystyy Forscanilla sitten enabloimaan.

Noni, nyt on tehty iso remppa.
Meni siis jakopään hilut ja kansimoduuli (nokka-akselit, nokkien välinen ketju ja kansi) uusiksi, yhteensä tasan 3 kiloeuroa.
Mutta onpahan nyt ainakin moottorin puolelta taas oletettavasti huolettomia kilometrejä ainakin seuraavan 150tkm ajaksi.

Ja jos ei lue aiempia viestejä niin tuo nokkamoduuli uusittiin siis ennaltaehkäisevästi koska noita nokkien välisiä ketjuja on mennyt poikki näillä kilometreillä.

Voisiko joku mitata mk4 Focuksen keskikonsolin kyynärnojan leveyden, pituuden ja paksuuden. Täytyy tutkia saisiko siitä pituussäädettävän nojan toiseen autoon.

_JPA kirjoitti: 26 Elo 2026 18:38 Voisiko joku mitata mk4 Focuksen keskikonsolin kyynärnojan leveyden, pituuden ja paksuuden. Täytyy tutkia saisiko siitä pituussäädettävän nojan toiseen autoon.

Leveys noin 195mm, pituus 275mm ja paksuus noin 75mm-80mm. Osa on epäsäännöllisen muotoinen joten noissa on helposti ~5mm heittoa.

Kiitos.

Onkos kellään muulla alkanut kuulumaan kolahdus mk4 farmari focuksen takapäästä kun monttuun ajaa?
107000 ajettu 1.5 ecoboost vm. 2020 kolahtavan äänen takaa päästää kun monttuun ym. Ajaa.
Tässä autossa taka-akselisto toteutettu multilink systeemillä, en ole vielä perehtynyt onko ko. Rakenteessa jonkinmoiset koiranluut, Motonet ei rekisterinumeron perusteella näytä takapäähän juuri mitään varaosia myyvän

Hode kirjoitti: 07 Syys 2026 07:26 Onkos kellään muulla alkanut kuulumaan kolahdus mk4 farmari focuksen takapäästä kun monttuun ajaa?
107000 ajettu 1.5 ecoboost vm. 2020 kolahtavan äänen takaa päästää kun monttuun ym. Ajaa.
Tässä autossa taka-akselisto toteutettu multilink systeemillä, en ole vielä perehtynyt onko ko. Rakenteessa jonkinmoiset koiranluut, Motonet ei rekisterinumeron perusteella näytä takapäähän juuri mitään varaosia myyvän

Mulla kolisi n. vuosi sitten. Toinen takaiskari vuotanut kuiviin. Ei löydy motonetista sopivia. Marmorilta melkoisen hintavat.

Fixu kirjoitti: 07 Syys 2026 14:19

Hode kirjoitti: 07 Syys 2026 07:26 Onkos kellään muulla alkanut kuulumaan kolahdus mk4 farmari focuksen takapäästä kun monttuun ajaa?
107000 ajettu 1.5 ecoboost vm. 2020 kolahtavan äänen takaa päästää kun monttuun ym. Ajaa.
Tässä autossa taka-akselisto toteutettu multilink systeemillä, en ole vielä perehtynyt onko ko. Rakenteessa jonkinmoiset koiranluut, Motonet ei rekisterinumeron perusteella näytä takapäähän juuri mitään varaosia myyvän

Mulla kolisi n. vuosi sitten. Toinen takaiskari vuotanut kuiviin. Ei löydy motonetista sopivia. Marmorilta melkoisen hintavat.

Täällä myös keskustelua viewtopic.php?t=63062

2023 Titanium hatchbackiin etsinnässä roiskeläpät eteen ja taakse. Onko joku löytänyt käypäset verkkokaupoista? Täällä ei enää marmoritiskiä ole, joten pakko tilata kolmannen osapuolen versiot kun Ford ei myy netissä. Autodocia katsastelin mutta oli niin sekavaa touhua, että lähdin apuja täältä kyselemään.

Kuningastonttu kirjoitti: 19 Syys 2026 16:16 2023 Titanium hatchbackiin etsinnässä roiskeläpät eteen ja taakse. Onko joku löytänyt käypäset verkkokaupoista? Täällä ei enää marmoritiskiä ole, joten pakko tilata kolmannen osapuolen versiot kun Ford ei myy netissä. Autodocia katsastelin mutta oli niin sekavaa touhua, että lähdin apuja täältä kyselemään.

Kyllä ne lähettää kun tilaat lähimmästä merkkiliikkeestä. Noin 70e oli per sarja.

Tuli tehtyä 180tkm huolto. Jos oikein tulkitsin huolto-ohjelmasta (2.0 ecobluelle) niin vaihtoon meni öljyjen lisäksi suodattimet ilmalle, raitisilmalle ja polttoaineelle. Tuo PA-suodin oli kallis, muistaakseni alkuperäisosa motonetistä 179€ ja tarvike 99€. Aeromotorsilta löytyi Mann-filtteri 72€ ja sen sitten otin. Kaikki muut filtterit tuli otettua Mannia samaan vauhtiin kanssa.

Nuo suodattimet ja 6,4 litraa öljyä kustansi yhteensä 187€ Eestin poikain kotiinkuljettamana. Kilpailukykyiset hinnat ja varsin miellyttävä huolto tehdä itse... ainakin jos ei ole kiire. PA-suodattimen vaihdon jälkeen sai aika monta kertaa herätellä polttoainepumppua ja startata pitkään ennen kuin lähti, siinä kohtaa vähän meinasi jännittää jo. Virallisen ohjeen 4x30sec primerointi ei riittänyt alkuunkaan, eihän se pumppu suhise kuin sekunnin verran kun virrat laittaa päälle.

Tämän jälkeen voisin myös vaikka lyödä vetoa että nämä Fordin alkuperäissuodattimet on Mann-Filterin tekemiä, oli meinaan yksi yhteen samanlaisia jokainen suodatin, poislukien Fordin logot. Testasin mielenkiinnosta punnita öljynsuodattimet Mann-Filter vs. Fordin alkuperäinen kun sattui olemaan molempia hyllyssä, ja niillä oli alle 10g painoeroa keskenään.

ässäpellot kirjoitti: 24 Syys 2026 23:36 Nuo suodattimet ja 6,4 litraa öljyä kustansi yhteensä 187€ Eestin poikain kotiinkuljettamana. Kilpailukykyiset hinnat ja varsin miellyttävä huolto tehdä itse... ainakin jos ei ole kiire. PA-suodattimen vaihdon jälkeen sai aika monta kertaa herätellä polttoainepumppua ja startata pitkään ennen kuin lähti, siinä kohtaa vähän meinasi jännittää jo. Virallisen ohjeen 4x30sec primerointi ei riittänyt alkuunkaan, eihän se pumppu suhise kuin sekunnin verran kun virrat laittaa päälle.

Kiva kuulla että perushuollon vielä joku tekee itse!

Auttaisikohan PA-suodattimen täyttäminen ennen asennusta tuohon ilmaamiseen? Vai onko se edes mahdollista?

Onkos foorumilaisilla kokemuksia 1.5 ecoboost manuaalivaihteisen öljypumpun hihnan uusimisesta: hintalappu ja onko kokemuksia ei ford valtuutetuista korjaamoista ko. Työn osalta? Millainen homma olisi vaan visuaalisesti tarkistaa hihnan kunto, näkyykö se kun irroittaa öljypohjan? Autoon vuosittain vaihdettu öljyt (alle 20tkm välein) ja manuaali joten voisi olettaa että hihna vielä ok kunnossa (autolla ajettu 108tkm/vm 2020)

Hode kirjoitti: 26 Syys 2026 15:02 Onkos foorumilaisilla kokemuksia 1.5 ecoboost manuaalivaihteisen öljypumpun hihnan uusimisesta: hintalappu ja onko kokemuksia ei ford valtuutetuista korjaamoista ko. Työn osalta? Millainen homma olisi vaan visuaalisesti tarkistaa hihnan kunto, näkyykö se kun irroittaa öljypohjan? Autoon vuosittain vaihdettu öljyt (alle 20tkm välein) ja manuaali joten voisi olettaa että hihna vielä ok kunnossa (autolla ajettu 108tkm/vm 2020)

Kyllä se noilla kilsoilla alkaa halkeilemaan ulkopuolelta. Hihnan saa tarkastettua kun käyttää öljypohjan pois. 1.5 koneessa on vaan peltinen öljypohja ja tahtoo kärsiä irroituksessa. Pohja uusitaan hihnan vaihdon yhteydessä ainakin merkkihuollossa.

yritäedes kirjoitti: 25 Syys 2026 09:33 Auttaisikohan PA-suodattimen täyttäminen ennen asennusta tuohon ilmaamiseen? Vai onko se edes mahdollista?

Kyllä sitä varmaan määränsä verran saisi ainakin täytettyä. Tuo suodatinhan on tuommonen umpinainen peltipönttö jossa on sisään- ja ulostuloputket, ei muuta. Reiät ovat alle 10mm joten hetken saisi varmaan kikkailla jotta saisi täyteen. Kaiken järjen mukaan auttaisi käynnistyksessä kanssa..

Sanoisin että näissä huolloissa pääsee tuntipalkoille kyllä, 495€ tälle setille näyttäis Tampereen RS-Huollossa olevan listahinta, joten n. 300€ säästö. Aikaa meni mulla meni ehkä 4-5h, leppoisasti tehden & tutkien, sisältäen ruokatauon. Näkyykö se sitten auton jälleenmyyntiarvossa, mene ja tiedä.

Tuntuu että näistä nokipannuista on aika radikaalisti tullut arvot alas tässä vuoden sisällä, viime heinäkuussa tällä oli hintapyyntö 14500€, nyt reilu vuosi ja 30tkm myöhemmin ei varmaan kymppitonnia saisi hyvitystä vaihdossa, kun nettiauton hintoja katselee.

Mulla alkaa olla 165 000km mittarissa.
Meinaan teettää seuraavan huollon yhteydessä, eli noin 190 000 km kohdalla, jakopään ja ajaa autolla vielä muutaman vuoden. Jollei mitään ihan katastrofaalista tapahdu.

Rahallinen arvo alkaa tosiaan olla kyseenalainen mutta itse en sitä juuri murehdi.
Olen aina suhtautunut autokauppaan niin, että kun auto on ostettu niin se raha on annettu pois ei tule koskaan takaisin.

Mulla ei ole hajuakaan mikä tai minkälainen auto pitäisi nyt ostaa jos tuo nykyinen kulkine räjähtäisi korjauskelvottomaksi. Toivottavasti niin ei tapahdu.

PiuhaPoikki kirjoitti: 27 Syys 2026 18:38 Mulla alkaa olla 165 000km mittarissa.
Meinaan teettää seuraavan huollon yhteydessä, eli noin 190 000 km kohdalla, jakopään ja ajaa autolla vielä muutaman vuoden. Jollei mitään ihan katastrofaalista tapahdu.

Rahallinen arvo alkaa tosiaan olla kyseenalainen mutta itse en sitä juuri murehdi.
Olen aina suhtautunut autokauppaan niin, että kun auto on ostettu niin se raha on annettu pois ei tule koskaan takaisin.

Mulla ei ole hajuakaan mikä tai minkälainen auto pitäisi nyt ostaa jos tuo nykyinen kulkine räjähtäisi korjauskelvottomaksi. Toivottavasti niin ei tapahdu.

Tuota jakopäätä tässä vähän nyt pohdin itekki. Mitä öljyntäyttöaukosta koitin hihnaa tiirailla niin ei se nyt ihan "sileä"pintainen ollut, liekkö koskaan ollutkaan, eli ainakin jonkinlaista suomua/suomuttumusta siinä hihnan pinassa oli. Enpä ainakaan itse osaa sanoa sen perusteella että oisko se vaihto ajankohtainen vai ei, eikä tullut kokeiltua tuntuuko hihnan pinta rapsakalta sormea vasten.

Kovasti tekisi mieli vetää sinne 240tkm asti ja kahtoo kestääkö, kuiteskin niin pedanttisesti 15tkm välein vaihdettu oikeat öljyt tähänkin, ja ajettu pitkää siivua..

Kannattaako tuon tyyppistä ”jakohihnajännitystä” hakemalla hakea elämään? Jostakin osui silmään, että olisi nykyisin vaihtoväli 160tkm/6 vuotta. Tiskillä tämän varmaan kertovat.

Itsellä oli aikanaan tuollainen 2.0 ecoblue, oli aiemmin 240tkm/10v mutta tämä tosiaan taisi muuttua jossain välissä.

xflex kirjoitti: 28 Syys 2026 10:17 Kannattaako tuon tyyppistä ”jakohihnajännitystä” hakemalla hakea elämään? Jostakin osui silmään, että olisi nykyisin vaihtoväli 160tkm/6 vuotta. Tiskillä tämän varmaan kertovat.

Itsellä oli aikanaan tuollainen 2.0 ecoblue, oli aiemmin 240tkm/10v mutta tämä tosiaan taisi muuttua jossain välissä.

On se sen verran arvokas remontti ettei viittis lämpimikseen teetättää. Muuttivat sen vaihtovälin ainoastaan transitille tai muille hyötyajoneuvoille, teoreema tais olla että ne käyvät keskimäärin enemmän tyhjäkäyntiä ja hihnat kuluu nopeammin tms. yhtä viisasta. Henkilöautojen ecobluet taitaa olla ainoita, joissa on edelleen 10v/240tkm, muissa lyhennetty.

Mulla on just menossa huoltoon ja kysyin, että mites sen jakopään kanssa.
Sain vastauksen, että kyseistä autoa koskee edelleen 240tkm vaihtoväli.

Ihan sinne asti en tosiaan meinaa ajaa mutta koska aion kuitenkin pitää autoa vielä useamman vuoden niin vaihto tulee joka tapauksessa eteen. Tehdään sitten mieluummin pikkusen etuajassa eli seuraavan 30tkm taipaleen jälkeen. Virallisten huoltojen välissä olen alusta asti vaihtanut kertaalleen öljyt ja suodattimen itse eli todellinen vaihtoväli on 15tm.

Osaamista ja viitseliäisyyttä olisi tehdä koko huolto omassa tallissa, kuten kaikkiin muihin kulkimiin teenkin, mutta sen jälleenmyyntiarvon toivossa olen halunnut kerryttää sähköiseen huoltokirjaan merkinnät. Taitaa tosin olla hukkaan heitettyä rahaa.

Runsas pätkäajo on ainakin myrkkyä öljylle kun sellaisessa käytössä hiukkassuodattimen polttojakso jää usein kesken ja öljyn joukkoon kertyy polttoainetta. JLR:n uusia dieseleitä mennyt saman syyn takia vaikka niissä ei ole edes tuota kyseenalaista hihnaratkaisua käytössä.

Moro. Pitääkö akku käyttää irti kun ecoblue 2.0 vaihdetaa PA-suodatin?
Oletan siis että suodatin on akun takana, en ole aihetta vielä livenä tutkinut.
2019 Focus ajettu 98tkm kävi runsaan pätkäajon ja DPF polttojen johdosta
jo jakopää remontissa. Aivan uuden näköinen oli hihna maalikon silmään.
Täysin huoleta olisi voinut vedellä 10v täyteen / sinne 160tkm tietämille.
Nyt kun taas vaihdettiin toimenpiteessä öljyt niin auto ennustaa 4000km päähän
seuraavaa öljynvaihtoa. Edellinen vaihtoväli oli 7tkm… Noooh DPF:n anturinletkun nippa oli täysin pikeytynyt tukkoon, minkä huomasin tuossa alkusyksystä, niin muistelee vielä vanhoja parametrejä.

Ffford kirjoitti: 04 Loka 2026 10:20 Moro. Pitääkö akku käyttää irti kun ecoblue 2.0 vaihdetaa PA-suodatin?
Oletan siis että suodatin on akun takana, en ole aihetta vielä livenä tutkinut.
2019 Focus ajettu 98tkm kävi runsaan pätkäajon ja DPF polttojen johdosta
jo jakopää remontissa. Aivan uuden näköinen oli hihna maalikon silmään.
Täysin huoleta olisi voinut vedellä 10v täyteen / sinne 160tkm tietämille.
Nyt kun taas vaihdettiin toimenpiteessä öljyt niin auto ennustaa 4000km päähän
seuraavaa öljynvaihtoa. Edellinen vaihtoväli oli 7tkm… Noooh DPF:n anturinletkun nippa oli täysin pikeytynyt tukkoon, minkä huomasin tuossa alkusyksystä, niin muistelee vielä vanhoja parametrejä.

Joo pitää nostaa akku pois tieltä. Ja jotta akun saa pois, täytyy ilmanputsari poistaa kanssa. Tämän videon kun katsoi ajatuksen kanssa niin auttoi paljon: https://www.youtube.com/watch?v=Xes_u1c_Dic

Kannattaa vuorata suodattimen seutua paperilla ennen kuin siitä ottaa letkut irti, dieseliä virtaa jonkin verran.

Liittyen DPF:n, näihin tuli jonkin aikaa sitten takaisinkutsu liittyen DPF:n polttotaajuuteen. Eli softapäivityksellä laitettiin DPF polttamaan useammin. Kannattaa tarkistaa fordin sivuilta että onko oma auto päivitetty jo.

ässäpellot kirjoitti: 04 Loka 2026 10:49 Liittyen DPF:n, näihin tuli jonkin aikaa sitten takaisinkutsu liittyen DPF:n polttotaajuuteen. Eli softapäivityksellä laitettiin DPF polttamaan useammin. Kannattaa tarkistaa fordin sivuilta että onko oma auto päivitetty jo.

Jep. Polttaa vähintäin tuplatiheydellä vanhaan verrattuna.