Ford-Club Finland

HMS77 kirjoitti: 11 Syys 2025 16:22 Tuo A8 on kankeahko pikkunopeuksissa, ollut meilläkin uudesta asti. Mutta eipä tuo ole juuri käyttöä haitannu kun sen kanssa oppii elämään.
Ja kun miettii että vaihtoehtona on joku Powershit kuten nyky-Focuksissa, niin en kyllä valita tuon mehumaijan toiminnasta.

birkku kirjoitti: 19 Syys 2025 13:22

HMS77 kirjoitti: 11 Syys 2025 16:22 Tuo A8 on kankeahko pikkunopeuksissa, ollut meilläkin uudesta asti. Mutta eipä tuo ole juuri käyttöä haitannu kun sen kanssa oppii elämään.
Ja kun miettii että vaihtoehtona on joku Powershit kuten nyky-Focuksissa, niin en kyllä valita tuon mehumaijan toiminnasta.

Mikä tuossa nyky-Focuksen vaihteistossa on ongelmana? Kestävyys vai käytettävyys. Minusta tämä on todella mainio ja käyttäytyy paljon paremmin / huomaamattomammin kuin A8. Tämähän ei ole ollenkaan sama kuin se edellinen Powershift.

xflex kirjoitti: 20 Syys 2025 06:52 Ajoin 60tkm mk4 2.0 ecoblue A8:lla, ei siitä suurempia murheita ollut. Vähän nykiviä vaihtoja oli mutta toimi kyllä. En isompaa eroa huomannut ZF:n 8-vaihteiseen jota BMW käyttää. Eipä ollut sekään mikään ihmeellinen vaikka pidetään jonkinlaisen ”vaihteistojen jumalana”.

Fiestassa oleva uusi A7 toimii myös varsin hyvin ja nykii vähemmän kuin A8 vaihdoissa. Kestosta vaikea sanoa vielä, mutta kyse on samasta laatikosta jota monet valmistajat ovat käyttäneet vuosikausia. Kilometrejä on takana jo paljon. Hyvällä huollolla kestää varmasti pitkään kuten on muuallakin kestänyt.

Mutta mikään yllä olevista ei pääse Kugan eCVT-lootan tasolle mitä tulee käyttöominaisuuksiin ja melko varmasti myös kestävyyteen liittyen. Meno on täysin nykimätöntä ja sähköautomaista kaikissa tilanteissa. Hyvää työtä ovat aikanaan tehneet Toyotan kanssa kun tuollaisen toimintaperiaatteen ja tekniikan ovat kehittäneet.

birkku kirjoitti: 19 Syys 2025 13:22

HMS77 kirjoitti: 11 Syys 2025 16:22 Tuo A8 on kankeahko pikkunopeuksissa, ollut meilläkin uudesta asti. Mutta eipä tuo ole juuri käyttöä haitannu kun sen kanssa oppii elämään.
Ja kun miettii että vaihtoehtona on joku Powershit kuten nyky-Focuksissa, niin en kyllä valita tuon mehumaijan toiminnasta.

Mikä tuossa nyky-Focuksen vaihteistossa on ongelmana? Kestävyys vai käytettävyys. Minusta tämä on todella mainio ja käyttäytyy paljon paremmin / huomaamattomammin kuin A8. Tämähän ei ole ollenkaan sama kuin se edellinen Powershift.

HMS77 kirjoitti: 18 Syys 2025 17:13

Ecoboost150 kirjoitti: 11 Syys 2025 16:52


Onko tuon 1.5 dieselin kans tuntunut mitään nypytyksiä maantie nopeuksissa, kun kone vielä kylmä? Paljon ajettu ja onko vaihteistoöljyjä vaihdettu?

Ei oo tuntunu. Laatikkoöljyt vaihdettiin "puolivahingossa" 70tkm kohdalla kun laatikosta oli irronnu joku sokea proppu ja laski öljyt pihalle, tuli siinä sitten samalla öljynvaihto mitä suunniteltiin tehtäväksi 80tkm kohdalla.
Nyt vaihdatettiin toistamiseen 120tkm kohdalla ihan vaan koska oli tarkotus ajaa tällä niin kauan kun vaan tekniikka kestää ja kestäähän se kun huolletaan.
Nyt on mittarissa 135tkm.

Fixu kirjoitti: 22 Syys 2025 14:06

HMS77 kirjoitti: 18 Syys 2025 17:13

Ei oo tuntunu. Laatikkoöljyt vaihdettiin "puolivahingossa" 70tkm kohdalla kun laatikosta oli irronnu joku sokea proppu ja laski öljyt pihalle, tuli siinä sitten samalla öljynvaihto mitä suunniteltiin tehtäväksi 80tkm kohdalla.
Nyt vaihdatettiin toistamiseen 120tkm kohdalla ihan vaan koska oli tarkotus ajaa tällä niin kauan kun vaan tekniikka kestää ja kestäähän se kun huolletaan.
Nyt on mittarissa 135tkm.

Missä olet laatikon öljyt vaihdattanut?

Teppu kirjoitti: 08 Maalis 2025 08:29 Joka vuosi on saanut käyttää Focusta korjaamolla handsfree takaluukun takia. Lopettaa avaamisen jalkaa heilauttamalla puskurin alla. Viimeksi korjasivat/etsivät vikaa 5 kertaa ennenkuin tuli kuntoon, vaihtelivat vissiin arpapelillä osia ja lopulta tärppäsi. Onko muilla ollut samanlaisia ongelmia? Takuu loppuu marraskuussa ja ei kyllä nykyisillä kokemuksilla autoa uskalla pitää yli takuuajan.

ässäpellot kirjoitti: 07 Loka 2025 13:50 Oliko tuo koipea heilauttamalla aukeava Handsfree-luukku vakiovaruste (Titanium varustelutasossa)? Omassa 2020 farkussa ei ole tämän muutaman kuukauden mittaisen omistajuuden aikana takakontti auennut jalkaa heiluttelemalla koskaan, enkä totta puhuen tiedä pitäisikö sen aueta vai ei.

Autoa takaapäin tarkastellessa ei näe että siinä puskurin alla olisi jotain eri tunnistinmoduulia tms.