Ford-Club Finland

Renee kirjoitti:Kyllä se sisäänajo ja muut jutut on tärkeitä jos meinaa ns pitoauton ostaa. Omassa Volvossa on tosin mittarissa vasta yli 400tkm mutta siinä on noi öljyt+suodatin vaihdettu 2000 km kohdilla. Joskin 90 luvulla oli eri ohjeet autojen käytölle. Oljy on halpa henkivakuutus jos auton käyttöikää haluaa jatkaa. Vaihtelevaa kaasua käyttäen se matkaa menee sisäänajo vaiheen, Ja mitkähän litkut siellä moottorissa on tehtaalla sinne laitettu. Mondeossa kanssa vaihdettiin öljyt 2000 km pinnassa

On ne tehtaan öljyt tod näk ihan castrolit, mutta tuskinpa tuosta öljynvaihdosta mitään haittaakaan on. Olen itsekin aina uuteen vaihdattanut parissa tonnissa ekan kerran. En tiedä onko ollut rahan hukkaa vain. Seuraava omistaja/haltija saattaisi osata vastata siihen. Nyt tuli ford passiin takaisinkutsu siitä jarrupolkimesta

Ei ole tullu jarrupolkimeen liittyen takaisinkutsua, mutta Etikseen on ilmestyny Isofixiin liittyvä fixi.

18U29 - MISALIGNMENT OF CHILD ISOFIX BRACKET

Toisen lapsen istuin on Isofixillä kiinni eikä ollu ongelmia sen kiinnittämisessä.

HMS77 kirjoitti:Ei ole tullu jarrupolkimeen liittyen takaisinkutsua, mutta Etikseen on ilmestyny Isofixiin liittyvä fixi.

18U29 - MISALIGNMENT OF CHILD ISOFIX BRACKET

Toisen lapsen istuin on Isofixillä kiinni eikä ollu ongelmia sen kiinnittämisessä.

Meillä ilmoittaa FordPassissa 18U33 ja lukee katso lisätietoja kampanjakirjeestä. Aika paljon ilmassa kaikenlaista keskeneräistä näköjään. Eli nyt ainakin jossain yksilöissä isofix, jarrupoljin, jäähdytysnesteen lämpö, hiukkassuodatin, öljynpaine...

siebro kirjoitti: Mulle tuli 18” st line vanteet ja nokian R3 kitkat 1800€

Continental 2 nastat 205/60-16 + alut oli 1150

Levorannassa ainakin Fiesta Vignalen kohdalla sai setelin, jolla saattoi vaihdattaa öljyt ja suodattimen 2000-2500 km:n ajon jälkeen. Kyllä öljynvaihdossa on järkeä ainakin, jos aikoo autolla ajaa seuraavat 10 vuotta. Eipä tuossa öljynvaihdossa korpea kuin Castrol 5W-20:n hinta, samaa öljyä sa Motonetistä huomattavasti halvemmalla, 49,90 eur/5L, vaikka Fordin liikkeet käyttävät tynnyritavaraa. Nuorempana tuli öljyt vaihdettua itse, mutta vanha ei enää viitsi.

Hessu81 kirjoitti: Meillä ilmoittaa FordPassissa 18U33 ja lukee katso lisätietoja kampanjakirjeestä. Aika paljon ilmassa kaikenlaista keskeneräistä näköjään. Eli nyt ainakin jossain yksilöissä isofix, jarrupoljin, jäähdytysnesteen lämpö, hiukkassuodatin, öljynpaine...

Ensimmäisen tuotantovuoden kirous Toisena vuonna ostavat sitten jo saavatkin paljolti lapsentaudeista korjatun mallin

Jospa ens vuonna tilais, ensin etsiä kolariautosta paremmat penkit varastoon niin voi ostaa st linen. Täytyy käydä merkkarilla kuvaamassa liittimet että onko stlinessä ja titaniumissa samanlaiset.

Älkääkä umohtako myöskään sytytyskatkosta

Hessu81 kirjoitti:Aika paljon ilmassa kaikenlaista keskeneräistä näköjään. Eli nyt ainakin jossain yksilöissä isofix, jarrupoljin, jäähdytysnesteen lämpö, hiukkassuodatin, öljynpaine...

Vuoden auto... Tosi Laadukas tuote

Vaihtunut:
18U33 - FOCUS BRAKE PEDAL TORQUE - THESE VEHICLES MUST BE HELD. DEALER BULLETIN TO FOLLO W.

--->

18U33 - FOCUS - BRAKE PEDAL HINGE BOLT FRACTURE.

Vuoden auto, eli auto vuodeksi : )

Winston kirjoitti: Vuoden auto, eli auto vuodeksi : )

Kohtahan se vuosi onneksi loppuu

Mutta aikuisten oikeesti... Miten yksi uusi auto voi sisältää noin monta erilaista vikaa?
Täysi raakile on laitettu markkinoille.

69dude kirjoitti: Ensimmäisen tuotantovuoden kirous Toisena vuonna ostavat sitten jo saavatkin paljolti lapsentaudeista korjatun mallin

Kyllä vuosi 2019 on pitkällä että kaikki nuo viat on korjattu. Ellei ole menossa jo 2020. Viat "korjataan", se vie kuukausia, mutta myös korjatussa on vielä vikaa. Ennen kuin kaikki on oikeasti korjattu, tehtaalta lähtee tuhansia autoja bugisena asiakkaille.

Arski54 kirjoitti: Kyllä vuosi 2019 on pitkällä että kaikki nuo viat on korjattu. Ellei ole menossa jo 2020. Viat "korjataan", se vie kuukausia, mutta myös korjatussa on vielä vikaa. Ennen kuin kaikki on oikeasti korjattu, tehtaalta lähtee tuhansia autoja bugisena asiakkaille.

Kyllä uuteen malliin tulee päivityksiä ja korjauksia vähän eritahtiin kun jo markkinoilla kauemmin olleeseen resursseja on käytössä huomattavasti enemmän..eikä kaikilla ole ollut ongelmia vain tietyissä versioissa..

focst kirjoitti: eikä kaikilla ole ollut ongelmia vain tietyissä versioissa..

Joo, vikoja ainakin litrasessa bensassa ja 1.5 dieselissä. Ei nämä varmaan olekaan eniten myytyjä moottoreita...
Ihmeellisesti porukka puolustelee näitä vikoja. Tälläkin hetkellä moottorin vikavalo palaa omassa autossa kun on webastoa erehtynyt käyttämään. Oven reunasuojuksetkaan eivät asetu paikalleen. "Tarkista mukautuvat ajovalot" ilmoituskin tervehtii välillä auton käynnistäjää. Kojelauta rämisee niin helvetisti kun kone on kylmä. Mut hei, nämä vaan kuuluu ekan tuotantovuoden asioihin, eikö vaan.

Toki kaikki edellä mainittu tullaan varmasti korjaamaan, mutta esimerkiksi tuo vikavalo webaston takia tulee niin usein että ihmetyttää miten se on voinut päästä mistään laadunvalvonnasta läpi.

toasti kirjoitti: Joo, vikoja ainakin litrasessa bensassa ja 1.5 dieselissä. Ei nämä varmaan olekaan eniten myytyjä moottoreita...
Ihmeellisesti porukka puolustelee näitä vikoja. Tälläkin hetkellä moottorin vikavalo palaa omassa autossa kun on webastoa erehtynyt käyttämään. Oven reunasuojuksetkaan eivät asetu paikalleen. "Tarkista mukautuvat ajovalot" ilmoituskin tervehtii välillä auton käynnistäjää. Kojelauta rämisee niin helvetisti kun kone on kylmä. Mut hei, nämä vaan kuuluu ekan tuotantovuoden asioihin, eikö vaan.

Toki kaikki edellä mainittu tullaan varmasti korjaamaan, mutta esimerkiksi tuo vikavalo webaston takia tulee niin usein että ihmetyttää miten se on voinut päästä mistään laadunvalvonnasta läpi.

Mulla 1.5ecoboost ei häiriövaloja vaikka webastolla lämmitetty kokoajan..myöskään loukku ei ole vielä ilmoitellut itsestään jännityksellä odotetaan tuleeko ongelmia..etis kun katsoi saatavilla olevia päivityksiä niin melkein joka moduliin ois päivitystä tarjolla mutta jos ei ole ongelmia niin ei kannata päivittää koska kiireellä tehdyissä päivityksissä voi olla enemmän ongelmia kun vanhassa softassa ainakin näin tuoreessa mallissa..

focst kirjoitti: Kyllä uuteen malliin tulee päivityksiä ja korjauksia vähän eritahtiin kun jo markkinoilla kauemmin olleeseen resursseja on käytössä huomattavasti enemmän..eikä kaikilla ole ollut ongelmia vain tietyissä versioissa..

Silti tuote on tuotu markkinoille erittäin keskeneräisenä koska siinä on noin monta eri vikaa. Aivan kuin sitä ei olisi testattu lainkaan. Ostajat laitetaan testaamaan ja tekemään se työ mitä pitäisi tehdä ennen kuin tuote pääsee markkinoille.
Itse en henkilökohtaisesti ottaisi enää vastaan tulossa olevaa uutta autoa ennen kuin se on kunnossa. Kun maksan autosta täyden hinnan haluan vastineeksi ehjän auton. Näin varmistaa myös sen, että viat oikeasti tulee korjatuksi. Ottamalla vastaan valmiiksi rikkonaisen auton lyö kätensä sellaiseen paskakasaan ettei mitään väliä.
Ja mitä tulee Fordin nopeuteen korjata vikoja niin ollaan kyllä asiasta täysin eri mieltä. Ford korjaa niitä just sillä nopeudella kuin haluavat, vähääkään asiakkaista välittämättä.

Arski54 kirjoitti: Silti tuote on tuotu markkinoille erittäin keskeneräisenä koska siinä on noin monta eri vikaa. Aivan kuin sitä ei olisi testattu lainkaan. Ostajat laitetaan testaamaan ja tekemään se työ mitä pitäisi tehdä ennen kuin tuote pääsee markkinoille.
Itse en henkilökohtaisesti ottaisi enää vastaan tulossa olevaa uutta autoa ennen kuin se on kunnossa. Kun maksan autosta täyden hinnan haluan vastineeksi ehjän auton. Näin varmistaa myös sen, että viat oikeasti tulee korjatuksi. Ottamalla vastaan valmiiksi rikkonaisen auton lyö kätensä sellaiseen paskakasaan ettei mitään väliä.
Ja mitä tulee Fordin nopeuteen korjata vikoja niin ollaan kyllä asiasta täysin eri mieltä. Ford korjaa niitä just sillä nopeudella kuin haluavat, vähääkään asiakkaista välittämättä.

Pistä korkki kiinni..olen kyllä lukenut autosi tarinan ja se juttu on hoidettu todella huonosti. Tämä on kuitenkin eri auto uusi malli ja niiden kehitykseen on käytässä eri tavalla rahaa kuin jo tuotannosta poistuneeseen..ei voi verrata keskenään..

focst kirjoitti:
Pistä korkki kiinni..olen kyllä lukenut autosi tarinan ja se juttu on hoidettu todella huonosti. Tämä on kuitenkin eri auto uusi malli ja niiden kehitykseen on käytässä eri tavalla rahaa kuin jo tuotannosta poistuneeseen..ei voi verrata keskenään..

En ihan ymmärrä toimintaasi, koska sinnikkäästi puolustat heitä. Ellen väärässä ole, leipäsi on kiinni siitä että Fordeja menee kaupaksi.
Tällä ei ole mitään tekemistä minun autoni kanssa. Tämä on uusi auto.
Totuus on, ettei uuden auton, tai minkään uuden tuotteen, pidä sisältää useita eri vikoja tai se on heikkolaatuinen tuote.
Kehitystyö on mennyt pahasti perseelleen kun lopputulos on tämä.
Vai oletko oikeasti sitä mieltä että tuote on laadukas?
Miksi valmiiksi rikkonainen tuote kannattaisi ottaa vastaan?
Mitä takeita on, että viat on korjattu esim 31.1.2019?

focst kirjoitti: Pistä korkki kiinni..olen kyllä lukenut autosi tarinan ja se juttu on hoidettu todella huonosti. Tämä on kuitenkin eri auto uusi malli ja niiden kehitykseen on käytässä eri tavalla rahaa kuin jo tuotannosta poistuneeseen..ei voi verrata keskenään..

Koska "focst" tilasit /sait oman focuksesi? Minulle on tulossa 1.5 bensa Titanium farmari ensi kuussa. On mielenkiintoista nähdä mitenkä tuo sitten pelaa...
Mikä auto muuten sinulla "Arski54":llä on? Tuntuu että on jäänyt hieman hampaankoloon Fordista?

Trukki1 kirjoitti:
Mikä auto muuten sinulla "Arski54":llä on? Tuntuu että on jäänyt hieman hampaankoloon Fordista?

2015 mallinen 1.0 Focus. On juu, pitkä juttu. Vika ollut autossa elokuusta 2017. Tuli kun moottorinohjaus päivitettiin. Toki samalla oli 60 tkm huolto mutta ei huollossa mikään vikaa voi aiheuttaa. Korjaus yrityksiä yli 10. Luotto Fordin ammattitaitoon ja viankorjauksiin siis pyöreä nolla.

Asiasta viidenteen. Täällä moni on sanonut, että kannattaa rekisteröidä auto vasta uuden vuoden puolella, on sitten 2019 vuoden mallia parempi myydä aikanaan. No Focst ainakin näkyy jo ajelevan - ja silti on allekirjoituksessa Focus 2019. Havaitsen ristiriitaa Mutta eipä tarvinnut omalla kohdalla miettiä, kun Vignale on vasta tulossa ja arvioitu luovutus 19.1.

Enemmän ja enemmän alkaa huolestuttaa nää jutut, mikähän vikapesä sieltä tuleekaan, voe helevettiläine...

mopomies kirjoitti:Asiasta viidenteen. Täällä moni on sanonut, että kannattaa rekisteröidä auto vasta uuden vuoden puolella, on sitten 2019 vuoden mallia parempi myydä aikanaan. No Focst ainakin näkyy jo ajelevan - ja silti on allekirjoituksessa Focus 2019. Havaitsen ristiriitaa Mutta eipä tarvinnut omalla kohdalla miettiä, kun Vignale on vasta tulossa ja arvioitu luovutus 19.1.

Enemmän ja enemmän alkaa huolestuttaa nää jutut, mikähän vikapesä sieltä tuleekaan, voe helevettiläine...

Joo ei jaksanut odottaa..eikä mahda olla merkitystä kun 5 vuotta ainakin tarkotus ajaa..2019 malli se on vaikka on rekkaroitu 2018..

Ehdottomasti kannattaa rekisteröinti vasta 2019 jos mahdollista. Myydessä siitä iso etu koska vuosimalli ratkaisee. Toki jos ajat autolla 10 v tai yli on vaikutus enää aika pieni.

Arski54 kirjoitti: Silti tuote on tuotu markkinoille erittäin keskeneräisenä koska siinä on noin monta eri vikaa. Aivan kuin sitä ei olisi testattu lainkaan. Ostajat laitetaan testaamaan ja tekemään se työ mitä pitäisi tehdä ennen kuin tuote pääsee markkinoille.
Itse en henkilökohtaisesti ottaisi enää vastaan tulossa olevaa uutta autoa ennen kuin se on kunnossa. Kun maksan autosta täyden hinnan haluan vastineeksi ehjän auton. Näin varmistaa myös sen, että viat oikeasti tulee korjatuksi. Ottamalla vastaan valmiiksi rikkonaisen auton lyö kätensä sellaiseen paskakasaan ettei mitään väliä.
Ja mitä tulee Fordin nopeuteen korjata vikoja niin ollaan kyllä asiasta täysin eri mieltä. Ford korjaa niitä just sillä nopeudella kuin haluavat, vähääkään asiakkaista välittämättä.

Mitenkäs se kieltäytyminen auton vastaanotosta noin käytännössä menisi? ”Kieltäydyn vastaanottamasta autoa kunnes kaikki siinä potentiaalisesti esiintyvät ongelmat on korjattu ennakkoon.”

Kyllä se on ihan normi settiä, että autoissa ilmenee ongelmia pikkuhiljaa käytön aikana. Toisissa yksilöissä enemmän kuin toisissa. Ongelmia esiintyy kaikilla merkeillä, jopa sillä kuuluisalla japanilaisella kansansuosikilla, jossa ei saa olla varusteita ja väri pitää olla hopea tai harmaa!

Viikkus kirjoitti: Mitenkäs se kieltäytyminen auton vastaanotosta noin käytännössä menisi? ”Kieltäydyn vastaanottamasta autoa kunnes kaikki siinä potentiaalisesti esiintyvät ongelmat on korjattu ennakkoon.”

Kyllä se on ihan normi settiä, että autoissa ilmenee ongelmia pikkuhiljaa käytön aikana.

Ei valmiiksi rikkonaista autoa tarvitse ottaa vastaan. Niin kauan kun et sitä ota, olet vahvoilla. Ellei autoa korjata kohtuuajassa, voit vaikka purkaa kaupan koska toimitus myöhästyy. Käsittääkseni Ford on myöntänyt mitä malleja ongelmat koskee ja tätä voi aina myös kysyä myyjältä. Myyjän pitää selvittää/kertoa viat.
Jos otat rikkonaisen auton vastaan myönnyt siihen että ne korjataan Fordin aikataululla, koska olet niistä tietoinen kaupantekohetkellä.
Ei ole normisettiä, että uusi ajamaton auto on vikoja "täynnä".