lambda anturin asennus.

vilpuri1 · Viesti Kirjoittaja **vilpuri1** » 10 Elo 2007 21:52

Voiko anturi rikkoontua jos kytkee johdot väärin?

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 10 Elo 2007 22:48

periaatteessa voi

ars2000 · Viesti Kirjoittaja **ars2000** » 13 Elo 2007 09:15

Huomioitavaa on ainakin ettei jännite pääse anturiin päin missään vaiheessa.Lambda luo sen jännitteen ja jo vastuksen mittaus yleismittarilla voi rikkoa.

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 14 Elo 2007 00:03

Ei kait lambda-anturi tuota sähköä?

hartza · Viesti Kirjoittaja **hartza** » 14 Elo 2007 01:07

Monteonisti kirjoitti:Ei kait lambda-anturi tuota sähköä?

Kyllä tuottaa. Vertailemalla ulkoilman happimäärää verrattuna pakokaasun happipitoisuuteen syntyy tavallisessa lambda-anturissa 0,1-1V jännite. Jos lontoo taittuu suosittelen Googlettamaan aiheesta, tietoa löytyy.

Viesti Kirjoittaja **NiceMan** » 14 Elo 2007 08:33

ars2000 kirjoitti:Huomioitavaa on ainakin ettei jännite pääse anturiin päin missään vaiheessa.Lambda luo sen jännitteen ja jo vastuksen mittaus yleismittarilla voi rikkoa.

Mihin tämä perustuu?

ars2000 · Viesti Kirjoittaja **ars2000** » 14 Elo 2007 09:31

NiceMan kirjoitti:
Mihin tämä perustuu?

Kuuklettamalla lambdasta varmaankin tietoa löytyy,mutta oma viestini perustuu Boschin kirjaan,josta asian muistan lukeneeni.

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 14 Elo 2007 11:10

no joo, antureita on kahta laatua joista toinen tuottaa jännitteen itse ja toiseen se pitää syöttää..

http://www.hessumobiili.fi/tiedostot/Ha ... ambda).pdf

Regu · Viesti Kirjoittaja **Regu** » 14 Elo 2007 11:44

Eihän tuollanen sähkön tuottaminen voi niin ihmeellistä olla onhan piezo kalvoillakin pelattu iät ja ajat.

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 15 Elo 2007 00:36

Pitää ottaa nuo kaksi joutilasta hyötykäyttöön, säästää sähkölaskussa!

Olen mittaillut vastuksia ja eivät ole suuttuneet! 8)

ars2000 · Viesti Kirjoittaja **ars2000** » 15 Elo 2007 10:50

Monteonisti kirjoitti:Pitää ottaa nuo kaksi joutilasta hyötykäyttöön, säästää sähkölaskussa!
Olen mittaillut vastuksia ja eivät ole suuttuneet! 8)

Voihan niitä mittailla vaikka rakotulkilla,mutta se ei kerro mitään.Tarkoitan ettei ole mitään syytä mitata niistä vastusta.

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 15 Elo 2007 13:30

Ei kai monteonisti ala taas kinaamaan asiasta josta ei tunnu tietoa olevan.
Voithan sä ottaa ne sähkö agregaateiksi jos sulla on paikka missä tuottaa pakokaasua jota vaaditaan, että ne luo jännitteen ja tietenkin semmosen sähkölaitteen tarviit mikä toimii 0,4-1V jännitteellä eikä vie virtaa juuri lainkaan.

Kai toi vastusmittaus voi sen lambdan hajottaa kun eikö siinä jännitettä käytetä vastuksen mittaamiseen.

GeeTee- · Viesti Kirjoittaja **GeeTee-** » 15 Elo 2007 15:51

Jotkuhan säätää kaasarivehkeitten seokset anturilla+yleismittarilla, kuulemma kun jännite on 1V niin seokset ookoo..

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 16 Elo 2007 00:11

Voihan niitä mittailla vaikka rakotulkilla,mutta se ei kerro mitään.Tarkoitan ettei ole mitään syytä mitata niistä vastusta.

Oli vaan uuden anturin asennusohjeessa "pyyntö" tarkistaa vastus jotta olisi varmasti oikea!
On kylläkin digitaalinen "rakotulkki" mutta en sitä älynnyt käyttää!

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 16 Elo 2007 00:13

Ei kai monteonisti ala taas kinaamaan asiasta josta ei tunnu tietoa olevan.

Minä en kinaa koskaan, muut kylläkin!

Ei tosiaan ole tietoa, on vaan kokemusta! 8)

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 16 Elo 2007 12:46

Monteonisti kirjoitti: Oli vaan uuden anturin asennusohjeessa "pyyntö" tarkistaa vastus jotta olisi varmasti oikea!
On kylläkin digitaalinen "rakotulkki" mutta en sitä älynnyt käyttää!

Ettei sillä sitte meinattu lambdan esilämmitysvastusta?

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 17 Elo 2007 00:12

Ei nyt sentään niitä valkoisia johtoja!