escort-94, koneenvaihto

[Miki]

Elikkäs lyhykäisyydessään selitettynä:
Kone rupesi kilkattamaan kovasti ja tutkimalla selvisi että alakerta on entinen.
Nyt pitäisi sitten saada uusi kone autoon.
Mitä enemmän kyselen apua, sitä enemmän saan erilaisia vastauksia
koneena on 1,4i ja auto on farmari, kai tuo riittää tiedoksi
Käykö autooni ihan mikä tahansa kone, kunhan se on fordin?Itse uskallan epäillä moista?
Toinen, eikö autooni käy mikään muu kun tasan tarkkaan samanlainen kone maahantuojalta sarjanumero tarkastettuna?
Mistä mahdan löytää koneen halvalla? Pitääkö ostaa koko moottori tai riittääkö pelkkä alakerta hyvin?
Aiemmin oli jo muutama vika jotka kärjistyivät lopulliseen laukeamiseen, mm: Lämmöt ei nousseet ja bensaa kului vaatimattomat 13-14 litraa satasella. Jos lopulta auto lämpeni, vähintään 50km ajettuani, se saattoi sammua liikennevaloihin. Tuota ei tehnyt kylmänä. Jossain vaiheessa tuntui että kaasu hirttäisi koko ajan kiinni mutta siihen auttoi valohoito.
Tuossa kaikki lyhykäisyydessään, jos joku voisi nyt naista auttaa hädässä niin kovasti olisin kiitollinen Elämä ilman kulkupeliä kun ei ole elämää.

[lassi]

Katsohan ukko http://www.varaosahaku.fi koneita pilvin pimein ja samanlaisia.

[Miki]

Akka
Kävin katsomassa jo tuolla mutta kun tosiaan en tiedä pitääkö olla saman vuotinenkin kone ja jos ei, niin mitkä mahtaa sopia vuosilukuhaitariin?

[lassi]

nnnnnnnnn

[lassi]

Onko kaasari vai ruisku ei tarvi olla samanvuotinen sulla on cvh vai? Siellähän on kai parikin yksipiste 1,4 :sta tai sit laitat 1,6:sen aivan saman näköinen ja kokoinen ja sopii paikalle heittämällä ei ku ostaan.
Sopivat vm 91-95

[Jaakko85]

Onko kaasari vai ruisku ei tarvi olla samanvuotinen sulla on cvh vai? Siellähän on kai parikin yksipiste 1,4 :sta tai sit laitat 1,6:sen aivan saman näköinen ja kokoinen ja sopii paikalle heittämällä ei ku ostaan.
Sopivat vm 91-95

Eiköhän se ole ruiskulla.. Kaikista varmin on ottaa kone samanvuotisesta..

[Miki]

On ruiskukone juu.
Eli varmaa ei ole käykö muun vuotiset vai?
Muutamaa saturaista kun ei ole tosiaan varaa ostaa ilman tietoa että käy..

[janzamar]

Lassihan tuossa vastasi

[Miki]

Mä alan siis metsästämään uutta konetta/alakertaa

[lassi]

Osta nyt hyvä henkilö se koko moottori kun niitä on tarjolla eikä maksa paljon vuosimallin ei ole väliä 91-95 jos on tolta väliltä katot onko ruisku yksi vai 4 piste vai kaasari ja sillä selvä.

[WSE]

Tuosssa on joko F4B tyypin (löytyy tyyppikilvestä joka on lukkopellissä jäähdyttimen etupuolella, kohdasta Engine, ja myös moottorin kyljestä löytynee sama koodi (pakosarjan vasemmalta puolelta?)) tai F6F / F6G tyypin moottori.

F4B moottoria (monipisteruisku) on ollut escorteissa vuosina 1994-1999 ja orionissa vuonna 1994.

F6F/F6G moottoria (yksipisteruisku) on ollut escorteissa vuosina 1990-1999 ja orioneissa vuosina 1990-1994.

Jos autosi on valmistettu vuoden -93 puolella voi siinä olla myös FUH tyypin moottori (kaasutin) , näitä on ollut escorteissa ja orioneissa vuosina 1990-1993.


Toki tuohon sopii suoraan hyvin pienin muutoksin myös 1,6 moottori (tyyppi LJF helpoiten jos kat, muutkin versiot sovellettavissa) mutta tietysti helpoimmalla pääsee laittamalla samanlaisen kuin entinenkin.

Nuo edellämainitut ovat kaikki CVH koneita, joita on myös muitakin versioita, eroja on mm polttoaineensyötössä, kansissa ja nokka-akseleissa.

Tottakai tuohonkin autoon osaava korjaaja laittaa minkä tahansa fordin koneen joka kiinni sopii, mutta vähimmällä säätämisellä pääsee kun laittaa samantyyppisen kuin alunperinkin..

Niin ja sillä sarjanumerolla tai mallivuodella ei ole mitään väliä ainoastaan tuo moottorin tyyppikoodi on se joka merkitsee, tietenkään sitä oikean tyyppistä tuskin löytyy muista kuin yllä luetelluista vuosimalleista.

[tsetec]

Aiemmin oli jo muutama vika jotka kärjistyivät lopulliseen laukeamiseen, mm: Lämmöt ei nousseet ja bensaa kului vaatimattomat 13-14 litraa satasella. Jos lopulta auto lämpeni, vähintään 50km ajettuani, se saattoi sammua liikennevaloihin.

Jos mittarit sanoo jotain poikkeavaa, esim lämmöt ei nouse, kannattaa selvittää miksi. Epäilen että nesteet ovat kadonneet, ja anturilla ei ole enää ollut nestettä, mitä mitata. Eli jos ei puhalla lämmintä kabiiniin, on todennäköisesti nestevajaus, ja jos jatkaa ajamista, kone leikkaa kiinni, koska ei ole jäähdytystä.

[Miki]

^Nesteet oli tarkastettu ja niitä oli.
Koneen lauettuakin tarkastettiin vielä ja edelleen kaikki sisällä, vedet ja öljyt yms.
Uuden termostaatin kävin ostamassa muttei sitä ehditty vaihtaa ennen koneen pamahtamista.
Nyt tarjottiin mulle uutta vanhaa konetta, 550€.
Ensi viikolla kurkkaa vielä tuttu joka autoista jotain jopa ymmärtää konepellin alle ja varmistaa viat. Toivon kovasti että vähän halvemmalla pääsisin Auton arvokaan kun ei kohta enää mitään ole.

[Monteonisti]

Laita 1.8 jos vaihdat koinetta! 8) Saa varmaan halvalla kun koko autokin on alle 2 tonnia!