Ford Fiesta ST 2018

[fasteST]

Fordin EcoBoost-moottoreiden öljykylvyssä pyörivä öljypumpun hihna ja siihen liittyvät murtumis- sekä tukkeutumisongelmat ovat johtaneet maailmanlaajuisesti ja Euroopassa laajoihin takaisinkutsukampanjoihin sekä huolto-ohjeiden muutoksiin.

Keskeiset tiedot takaisinkutsusta ja vianhaustaMiten tarkistaa oma auto: Voit tarkistaa autosi ajankohtaisen takaisinkutsutilanteen suoraan Traficomin takaisinkutsutietokannasta syöttämällä sinne autosi tiedot. Myös Fordin virallinen takaisinkutsusivu näyttää valmistenumerolla (VIN), kuuluuko autosi aktiivisen kampanjan piiriin.

Mikä on vika: Öljykylvyssä toimiva hihna (märkähihna) voi murtua tai siitä voi irrota materiaalia ("mujuja"). Tämä materiaali tukkii öljypumpun sihdin, jolloin öljynpaine laskee, öljynpaineen merkkivalo syttyy ja moottori voi vaurioitua vakavasti.

Muuttunut huolto-ohje: Ford on virallisesti lyhentänyt useiden EcoBoost-mallien hihnan vaihtoväliä. Alkuperäinen erittäin pitkä vaihtoväli (240 000 km / 10 vuotta) on muutettu muun muassa Suomen vaativien olosuhteiden vuoksi suositukseen 120 000 km tai 5 vuotta.

Trafi
https://takaisinkutsut.traficom.fi/

Ford
https://www.ford.fi/tuki/takaisinkutsut (ei ollu omalle Fiestalle mitään kampista)

[fasteST]

Tällä oli ajettu 128 000 mailia eli n. 205 000 km. eli aika hyvinhän nuo kestää



https://www.reddit.com/r/fordescape/com ... st_engine/

[_JPA]

Omien sanojensa mukaan Ford on parantanut huoltoväliä.

[fasteST]

Nyt saa onnitella. Taas opitaan kantapään kautta.

Sain päähäni testata m...

Näin "rikoin" autoni:
Käynnistin virisoftan asennusohjelman ja valitsi asennettavan tiedoston, alkoi asentaa ihan nätisti (kuten niin monta kertaa aiemminkin) sitä perussoftaa, jonka päälle sitten se Stage 1 olisi tullut vaan tänään ei tullut.
...

Auto on taas hengissä, kiitos Pumaspeedin palautustiedoston, jolla ecun sai taas eloon

[Pappacosworth]

noista muuttuvista huoltoväleistä. Taitaa joka valmistajan ohjeissa lukea että valmistaja pidättää oikeuden muuttaa huoltoväliä. Joskus aikanaan Opel puolitti kans, mutta ei niitä korvattu mitenkään. Hinnat vähän laski kun osien menekki kasvoi, mutta nykyään ei taideta tehdä sitäkään.

[fasteST]

noista muuttuvista huoltoväleistä. Taitaa joka valmistajan ohjeissa lukea että valmistaja pidättää oikeuden muuttaa huoltoväliä. Joskus aikanaan Opel puolitti kans, mutta ei niitä korvattu mitenkään. Hinnat vähän laski kun osien menekki kasvoi, mutta nykyään ei taideta tehdä sitäkään.

12 euron hintaisen hihnan vaihto maksaa 1500 euroa merkkiliikkeessä, ei ihme että valmistaja haluaa hoputtaa hihnan vaihtoon kun oikeesti hihna kestää sen luvatun 240 000 km kunhan autoa huolletaan oikein. Ei tuo alkuperäinen vaihtoväli 240 000 km ole mikään keksitty luku, vaan se on todettu kattavissa testeissä ennen kuin sitä on alettu käyttää, eikö vaan?

Autotehtaat käyttää kymmeniä miljardeja tuotekehitykseen, ainakin VW joka käytti jopa 85 miljardia DSG vaihteistoihin ja öljypolttimiin.

Pieni täydennys siihen mitä laki sanoo asiasta

Hihna katkeaa tai murenee ENNEN 240 000 km / 10 vuotta

Jos hihna hajoaa esimerkiksi 130 000 km kohdalla aiheuttaen moottoririkonalaisen tuhon, Ford (maahantuoja) on Suomen lain mukaan korvausvelvollinen virhevastuun nojalla. Peruste on se, että valmistaja on luvannut hihnan kestävän 240 000 km. Jos se hajoaa paljon aikaisemmin, tuotteessa on ollut valmistus- tai materiaalivirhe, sillä auton moottorin odotettavissa oleva elinikä on paljon pidempi.

Mutta huom, Ford ei ole velvollinen tekemään ennakoivaa huoltoa ilmaiseksi. Ehkä ne mieluummin vaihtaa sitten uuden moottorin jos hajoaa, ovat laskeneet että se tulee halvemmaksi?

[hapelo]

Näinpä...
Mulle ei ole näitä ehdotettu...160.000km ketju listalla,nyt hilkun yli 100.000km...joten häivyn syksyiseen maisemaan

[fasteST]

Oikastaas vähän väärinkäsityksiä tuon öljypumpun hihnan kanssa.

1. öljypumpun hihnalle ei ole Fiesta ST 1.5 Dragon moottorissa mitään kampista missään. Hihnan materiaali kestää luvatun ajan.
2. suurin ongelma josta kohistaan on ollut 1.0 ecoboost moottorin pidempi jakohihna, joka joutuu huomattavasti suuremman rasituksen kohteeksi kuin lyhyt öljypumpun hihna.
3. jenkeissä ollut kampanja ei koske Fiesta ST mk8 autoja koska mallia ei ole edes myyty siellä.

Näinollen se 240 000 km / 10 vuotta on se virallinen huoltoväli tässä autossa, paitsi Hapelolla, jolla on se ratasversio, jonka mahdollinen ongelma on ollut erilainen. Siitä käytiin jo aiemmin keskustelua.

Sitten lisää hyviä uutisia. ST Mk8 Dragon moottorissa oleva hihna on valmistettu parannetusta materiaalista, joka kestää paremmin öljyjen lisäaineita murtumatta.

Tärkeää on silti käyttää juuri oikeaa öljylaatua ja vaihtaa ne öljyt riittävän usein esim. 10 000 välein. Itsellä vaihtoväli on ollut 7500 km.

Ainoa ongelma joka omassa autossa on on pian korjattu, ohjausakselin nivel naksuu kevyesti parkkipaikka pyörittelyssä, nivelen kun voitelee esim. sitkeällä ketjuöljyllä niin naksuminen poistuu, tuo nivel siis kuivuu ajan saatossa ja vaatii voitelua. Ja nivel sijaitsee auton sisällä avain polkimien takana. Pitäisi olla helppo kohde voidella.

Ja taas on Fiesta ST:llä edessä huolettomia kilometrejä. Tosiaan kun 10 vuotta aikanaan tulee omassa täyteen, niin silloin on jo kiva laittaa samalla koko jakopää ja vesipumppukin uusiksi ja putsata öljysihdit ym. mutta siihen on vielä 3,5 vuotta aikaa.

[ärräpärrä]

Kysymys Hapelolle. Sulla on toi 2018 mallin st ja siinä on öljypumpun hihna rattaalla ei öljykylvyssä uivalla hihnalla. Niin mitä on nyt mittarissa ja onko mitään ongelmia ollut. Mitäs oot mieltä olis myynnissä samanlainen kun sulla 7/2018 3-ovinen punainen aj. 45 tkm kaikkilla varusteilla kahdella omistajalla ollut. Täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja ja tosi
hyvin pidetty. Onko se niin että kun siinä on launc vai miten se kirjoitetaan control niin onko siinä sitten performance pack

[hapelo]

Kysymys Hapelolle. Sulla on toi 2018 mallin st ja siinä on öljypumpun hihna rattaalla ei öljykylvyssä uivalla hihnalla. Niin mitä on nyt mittarissa ja onko mitään ongelmia ollut. Mitäs oot mieltä olis myynnissä samanlainen kun sulla 7/2018 3-ovinen punainen aj. 45 tkm kaikkilla varusteilla kahdella omistajalla ollut. Täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja ja tosi
hyvin pidetty. Onko se niin että kun siinä on launc vai miten se kirjoitetaan control niin onko siinä sitten performance pack

Mulla tuli 103tkm täyteen...ei juuri mitään ongelmia ole ollut.Moottorin takatuki jouduttiin uusimaan pari vuotta sitten..
Jos on lähtöavustin(launchcontrol)niin silloin on se perfomancepack

Tommonen löytyy infonäytöstä jos autossa on Perfomance Pack:

https://www.instagram.com/p/DdaB-kgso5t ... Fwc20wNXg3

(Edit)Toki saahan ton forscanilla kikkailtua mittaristoon...mutta ei lukkoa

Mitään valittamista ei näiden kahdeksan vuoden aikana ole ollut...jos ei nyt hattuhyllyn katkennutta narua lasketa,senkin sössin itse

P.S. jos pyynti kohdillaan suosittelen lämpimästi

[ärräpärrä]

Kiitos vastauksesta. Kyseisen auton nettohinta 20 000. Kalliilta vaikuttaa kun vuoden vaihteen jälkeen ikää 9 vuotta. Mitä oireita sulla oli kun se takatuki oli rikki vai vaihdoitko sen vain jäykempään. Pitikö se jotain kolahduksia, pamahduksia jossain vaiheessa esim. vaihtaessa, täristikö se renkaita tai rattia jos puslat olivat kovettuneet.

[hapelo]

Kiitos vastauksesta. Kyseisen auton nettohinta 20 000. Kalliilta vaikuttaa kun vuoden vaihteen jälkeen ikää 9 vuotta. Mitä oireita sulla oli kun se takatuki oli rikki vai vaihdoitko sen vain jäykempään. Pitikö se jotain kolahduksia, pamahduksia jossain vaiheessa esim. vaihtaessa, täristikö se renkaita tai rattia jos puslat olivat kovettuneet.

Huollossa huomasi asentaja että vähän resuisen näköinen,itse en huomannut mitään...mutta pantiin vaihtoonKatsastuksessa kävin pari kuukautta sitten,sanoin että kolistele kaikki alustan hilavitkuttimet.Kaikki moitteettomassa kunnossa

[hapelo]

Onko se tämä

https://www.instagram.com/p/DdbrSUAtIGu ... BiNmlsdA==

[fasteST]

Kiitos vastauksesta. Kyseisen auton nettohinta 20 000. Kalliilta vaikuttaa kun vuoden vaihteen jälkeen ikää 9 vuotta. Mitä oireita sulla oli kun se takatuki oli rikki vai vaihdoitko sen vain jäykempään. Pitikö se jotain kolahduksia, pamahduksia jossain vaiheessa esim. vaihtaessa, täristikö se renkaita tai rattia jos puslat olivat kovettuneet.

Toi Hapelon auton korjaus sisälsi alkuperäistä paremman/tukevamman moottorin alapuolen kiinnikkeen, joka tuli näihin Mk8.5 faceliftin myötä. Alkuperäinen on todella heppoinen ja riuskat lähdöt laitto renkaat pompottamaan, tukevamman mountin kanssa ei pompi yhtään.

Tässä vielä kuva, kuvassa ihan Fordin alkuperäisosa jota myös Pumaspeed myy, mulla on samanlainen kiinni 2020 vuoden autossa ja siihen on Power-Flex polyuretaanit lisäksi niin on vieläkin tukevampi.



Toi osa on monissa vaihdettu, mutta yleensä johonkin täristävään malliin ja sen kyllä huomaa sitten ajaessa, nämä orkkisosat tekee autosta mukavan ajaa, itsellä ollut käytössä myös Revon mountti ja se sai hampaat kalisemaan kun sillä tuli kaikki moottorin värinät suoraan auton runkoon, ei sovi katukäyttöön.

Huom, jos tolla mitä olet ostamassa on ajettu suht nätisti, niin se alkuperäinen voi hyvinkin olla vielä ehjä noilla kilsoilla. Jos asia vaivaa niin kannattaa vaikka ennen ostoa pyytää saada nähdä se, auto nosturille ja moottorin alapuolen suoja irti. Tuo on esim. vuosihuollossa erittäin helppo vaihtaa samalla kun öljyt vaihdetaan ja se suojapahvi on irti.

Edit: ei toi myynnissä oleva vähän ajettu mikään kallis ole, nämä on jo keräilyharvinaisuuksia kun valmistus lopetettu, itse pyytäisin omasta vähintään 25 000 jos joku väkisin sen haluaisi ostaa enkä sittenkään myisi.

[hapelo]

ärräpärrä...hommaa se MK8 ST,et kadu...hinnat nousussa sen verran seurannut...ja varmista että on Perfomance Pack!

[hapelo]

Nyt on aidot Perfomance pack:ilä ST-Fiestat kortilla...
Noi myyjätkin(autoliikkeet)ei edes tiedä mitä myyvät.Hienoinpia yrityksiä on että "perfomance verhoilu" etc...ihan mielenkiinnosta lähetellyt kyselyitä...vastaus,täytyy katsoa

[ärräpärrä]

Hapelolle ja fasteST:lle kiitokset vastauksesta. Sama auto mutta oikea kilometrimäärä on 45 600. Myyjän mukaan 2 omistajaa.

[hapelo]

Hapelolle ja fasteST:lle kiitokset vastauksesta. Sama auto mutta oikea kilometrimäärä on 45 600. Myyjän mukaan 2 omistajaa.

Tee ratkaisu...takaan et pety,kerran se kirpaisee mutta saat klassikon...

[ärräpärrä]

Täällä kun on puhuttu, että st 2018-2022 syylarivesi ei lämpiä kunnolla ja täytyy olla suoja edessä. Missä lämpötilassa se suoja täytyy olla ja jos lähtee aina tallista +21 niin tarviiko silloin sen suojan ja pysyykö lämmöt syylarivedessä jos on -20. Sanoitte kuitenkin, että sisälle puhaltaa lämmintä nopeasti.

[hapelo]

Täällä kun on puhuttu, että st 2018-2022 syylarivesi ei lämpiä kunnolla ja täytyy olla suoja edessä. Missä lämpötilassa se suoja täytyy olla ja jos lähtee aina tallista +21 niin tarviiko silloin sen suojan ja pysyykö lämmöt syylarivedessä jos on -20. Sanoitte kuitenkin, että sisälle puhaltaa lämmintä nopeasti.

Kannattaa se suoja pitää talvella vaikka lämpimästäkin lähtis.Tohon että pysyykö ne jos tallista ulos ajaa en osaa sanoa,mutta sen olen huomannut että se maskisuoja pitää sitä lämpöä konehuoneessa esim kaupassa käymisen aikana.Lisäksi loskapaska ei pääse kennoihin...

[pollo1]

Nonni nyt on öljypumpun hihna ja jakoketju +vp vaihettu vanha hihna oli noin 7 vuotta vanha auton rekisteröinnistä ja vajaa 80000km ajettu.vanhaa hihnaa kun katsoo selkäpuolelta niin virheetön, hampaiden juuressa aivan olematottomia halkeemia. kun hihnaa taivutti väärinpäin sai ne näkyviin ja hihna ei ollut edes kova koppura.Eli mun tapauksessa auto on lämpimässä tallissa aina, ei juurikaan kylmäkäynnistyksiä ja huollot tehty noin 12000km välein.taidan pitää ton 7-8 vuotta seuraavaksikin jos auto on minulla.Jos auto olisi talvet ulkona niin ehkä vaihtaisin hihnan aikasemmin mielenrauhan takia niin ettei tarvi pelätä konerikkoo hihnan rikkoontumisen takia kun kuulemma kylmäkäynnistykset lyhentävät hihnan käyttöikää aikalailla.Näin viisaat huollossa sanoivat.

[hapelo]

pollo1

Kertoivatko missä kunnossa ketju oli...toki noilla kilsoilla varmaan uutta vastaava?

[fasteST]

Nonni nyt on öljypumpun hihna ... vanhaa hihnaa kun katsoo selkäpuolelta niin virheetön, hampaiden juuressa aivan olematottomia halkeemia. kun hihnaa taivutti väärinpäin sai ne näkyviin ja hihna ei ollut edes kova koppura....

Juuri näin, se uudempi hihna on parempaa materiaalia ja eikä sitä kannata verrata jakohihnaan johon kohdistuu enempi rasitusta, sen pitäisi oikeasti kestää 240 000 km ja vähintään 10 vuotta enkä epäile hetkeäkään etteikö kestäisi.

[fasteST]

Sitten asiasta kolmanteen, nyt se tapahtui

Ensimmäinen oikea vika Fiestaan. Viikonlopun kovien rankkasateiden ja sateen jälkeisen rajun kosteuden seurauksena toisessa ajovaloumpiossa on liikaa kosteutta. Lämmitin umpiota ulkoapäin kuumailmapuhaltimella sopivalta etäisyydeltä ettei sulata tai sameuta muovia, osa vedestä tuli alhaalta saumasta ulos eli selvästi asiaankuulumaton vuoto umpiossa. Kosteus palaa aina takaisin vaikka lasin saisi täysin kirkkaaksi lämmittämällä, pari kertaa jo kirkastanut. Näissä ledi umpioissa ei ole erillista huoltoluukkua, josta voisi saadaa lämmintä ilmaa umpioon, mutta umpiossa on ledien jäähdytinsiili, jonka poistamalla saa sopivan huoltoluukun josta voi puhaltaa lämmintä ilmaa umpion sisään jotta saa sen kunnolla kuivaksi ennen takaisinlaittoa, korjausta varten sen joutuu irrottaan.

En heti kiinnittänyt tuohon umpiossa olevaan kosteuteen huomiota, mutta kun mittariston vilkun merkkinuoli alkoi tihentää tahtia niin luulin että joku vilkun polttimo olisi palanut, mutta eihän näissä ledi autoissa ole enää polttimoita. Sen verran se kosteus häiritsi herkkiä antureita, että tuo mittaristo sekosi vaikka kaikki valot toimi normaalisti.

Pakko siis repiä koko umpio irti että pääsee kuivaamaan sen kunnolla ja laittamaan tiivisteaineen jotta ongelma poistuu. Kaikki valot siis toimii vielä ok eli umpiota ei tarvitse vielä vaihtaa uuteen. Muuten olis helppo irrottaa tuo umpio, mutta ei mahdu tulemaan pois ellei hieman keulamaskia raota eli irroita lokasuojan saumasta. Siinä tosin on joku tekninen kikka jolla pitäisi saada tuo pois, mutta tilaa on tosi vähän, joten tilaa tehdään lisää ettei rikota mitään. Tarkoitus ottaa kuvat operaatiosta niin jää ohjeet kuinka tuollaisen saa fiksattua halvalla, uuden umpion hintaa ette halua tietää.

[pollo1]

pollo1

Kertoivatko missä kunnossa ketju oli...toki noilla kilsoilla varmaan uutta vastaava?

Ei ketju kerro kulumisesta juuri muuten kuin että se alkaa venyyn pikkuhiljaa ja rupee polttaan häiriövaloo ja semmosia ei ollu mulla