Uusi Kuga mk3 2020

[focst]

Nyt on päivitys saatavilla. Jospa nyt loppuisi akku ongelmat..Ehkä liian aikaista toivoa. Kohti seuraavaa ongelmaa

Samalla uusi akkutakuu 10v/240Tkm.

Sulla tuntuu olevan oikeaa tietoa asiasta, niin onkohan tämä rajattu samalla tapaa kuin nytkin voimassa oleva? Eli jatkotakuu koskee ainoastaan tilannetta, jossa tulee tietty vikakoodi…

Mutta hyvä kun tämä takaisinkutsu saadaan nyt kuntoon. Voi sitten äkkiä työntää auton kiertoon seuraavalle.

Ei tietoa onko rajoituksia. Mutta oli että korvaa kerran kokoakun vaihdon tai korjauksen työt ja osat. Varmaan vikakoodien mukaan menee korjaus.

[focst]

Nyt on päivitys saatavilla. Jospa nyt loppuisi akku ongelmat..Ehkä liian aikaista toivoa. Kohti seuraavaa ongelmaa

Samalla uusi akkutakuu 10v/240Tkm.

Sulla tuntuu olevan oikeaa tietoa asiasta, niin onkohan tämä rajattu samalla tapaa kuin nytkin voimassa oleva? Eli jatkotakuu koskee ainoastaan tilannetta, jossa tulee tietty vikakoodi…

Mutta hyvä kun tämä takaisinkutsu saadaan nyt kuntoon. Voi sitten äkkiä työntää auton kiertoon seuraavalle.

Ei tietoa onko rajoituksia. Mutta oli että korvaa kerran kokoakun vaihdon tai korjauksen työt ja osat. Varmaan vikakoodien mukaan menee korjaus.

Olipa hieno päivitys. Ennen 60km täydellä latauksella. Nyt 48km eli nyt vakioksi se 80%taso..

[KugaPHEV]

Mahtaisiko tilanne muuttua kun auto oppii ajoprofiilin uudelleen? Vai onko kyseessä tosiaan ajettu matka?

[Taunusautomaatti]

Ajettu matkahan ei taida antaa oikeutta korvaukseen vaikka olisi heikkokin.
Vaan ford diagnostiikan antama SOH arvo....

[Spica]

Voisi kuvitella, että SOH (State-of-Health) ei päivityksessä muutu mihinkään, vaan lataus vaan lopetetaan matalampaan jännitteeseen kuin aiemmin. Ja tätä sitten kutsutaan uudeksi 100% SOC (State-of-Charge) arvoksi.

[saapas]

Puoliso osti Kugan mk3, jossa on nyt vaihdettuna Osramin Night Breaker halogeenit, mutta ei pimeällä ajattaessa niissäkään ole hurraamista. Valokeilat säädetty kohdilleen.
Onko kukaan vaihtanut Kugaan H7-halogeenien ajovalojen tilalle Osramin hyväksytyttyjä LED-polttimotoita? Esim. https://www.ledperf.fi/osram-led-night- ... 41167.html.
Tekoälykkö väittää "OSRAM Night Breaker LED SPEED H7 -polttimot ovat Suomessa täysin lailliset asentaa ja käyttää tieliikenteessä, kunhan ne asennetaan autoon, joka löytyy Osramin viralliselta hyväksyntälistalta"
ja "Laillisuuden ehdot Suomessa. Automallin ja umpion hyväksyntä: Autoosi asennetun ajovaloumpion tyyppihyväksyntänumeron on vastattava Osramin listaa. Koska autossasi on katsottu numero E9 22821, se täsmää täydellisesti Osramin viralliseen listaukseen Ford Kuga III -mallille."
Osramin H7-LED SP ja 7-LED SP 450 näyttäisivät menevän suoraan vanhojen tilalle, ilman adaptereita tai muunnossarjoja.

[NiceMan]

Missä kunnossa umpioiden heijastimet...

[focst]

Voisi kuvitella, että SOH (State-of-Health) ei päivityksessä muutu mihinkään, vaan lataus vaan lopetetaan matalampaan jännitteeseen kuin aiemmin. Ja tätä sitten kutsutaan uudeksi 100% SOC (State-of-Charge) arvoksi.

Ennen 11kw nyt ladattaessa 8.5kw. Eli lataus jää nyt pysyvästi 80%ja pitäisi olla tähän tyytyväinen. Talvella pääsee jatkossa 25km kesällä 50km. Jos auton arvo ei olisi 2 vuodessa tippunut 20ke olisi voinut vaihtaa merkkiä.

[xflex]

Ennen 11kw nyt ladattaessa 8.5kw. Eli lataus jää nyt pysyvästi 80%ja pitäisi olla tähän tyytyväinen. Talvella pääsee jatkossa 25km kesällä 50km. Jos auton arvo ei olisi 2 vuodessa tippunut 20ke olisi voinut vaihtaa merkkiä.

Eipä tämä yllättänyt yhtään, en uskonut sekunttiakaan uuden akun vaihtamiseen ja läpilyöntiriskin alentaminen vaatii yläpäässä kennojännitteen alentamista. Tässä lopputulos.

Aika vitsi tämä auto on. Itse haen ensi viikolla päivityksen ja sitten ajan sen jonnekin vaihtoon. Tilalle oikea sähköauto, maksaa mitä maksaa. Itsevaltiaiden öljyä polttavia dinovehkeitä ei meille enää tule.

[focst]

Ennen 11kw nyt ladattaessa 8.5kw. Eli lataus jää nyt pysyvästi 80%ja pitäisi olla tähän tyytyväinen. Talvella pääsee jatkossa 25km kesällä 50km. Jos auton arvo ei olisi 2 vuodessa tippunut 20ke olisi voinut vaihtaa merkkiä.

Eipä tämä yllättänyt yhtään, en uskonut sekunttiakaan uuden akun vaihtamiseen ja läpilyöntiriskin alentaminen vaatii yläpäässä kennojännitteen alentamista. Tässä lopputulos.

Aika vitsi tämä auto on. Itse haen ensi viikolla päivityksen ja sitten ajan sen jonnekin vaihtoon. Tilalle oikea sähköauto, maksaa mitä maksaa. Itsevaltiaiden öljyä polttavia dinovehkeitä ei meille enää tule.

Täyssähköä itsekkin laitan tilalle kun vaan saan jostain järkevän tarjouksen. Sääli muuten mukava auto ja hyvin pelannut mittarissa vasta 33tkm.

[Janttu95]

Tänään oli varattuna aika päivitykseen Hedinille mutta eivät saaneet sitä asennettua, päätyi ilmeisesti erroriin. Oli heillä työn alla 2,5h ja sen jälkeen tuli soittoa. Uusi aika meni vajaa 1kk päähän että pääsee oikein sähkärille asennettavaksi.

Kyselin myös että mitä päivitys nyt oikeastaan sisältää. Sain vastauksen että akun kapasiteettia kyllä pienennetään eli ylärajaa lasketaan. Tämä kapasiteetin lasku on auton akusta riippuvainen että missä kunnossa SOH sillä hetkellä on. Puhuivat juuri jostain 16% kapasiteetin laskusta noin karkeasti.

Ei siinä mitään hyväksyisin kyllä että auto on nyt 6v vanha ja 119tkm ajettu että auton SOH ei varmasti ole 100% mutta ei ole oikein että valmistaja saa omin päin ruveta kapasiteettia rajoittamaan.

Kävin itsekin välittömästi vaihtoautojen puolella kysymässä mitä hyvittäisivät vaihdossa. No 6000e tulisi takkiin 1,5v ja 22tkm omistuksella. Vähän pisti mietityttämään että olisiko parempi vaan vaihtaa autoa, rupee riittämään tämä jatkuva akkusekoilu. Autossa sinäänsä ei mitään moitittavaa.

[focst]

Tänään oli varattuna aika päivitykseen Hedinille mutta eivät saaneet sitä asennettua, päätyi ilmeisesti erroriin. Oli heillä työn alla 2,5h ja sen jälkeen tuli soittoa. Uusi aika meni vajaa 1kk päähän että pääsee oikein sähkärille asennettavaksi.

Kyselin myös että mitä päivitys nyt oikeastaan sisältää. Sain vastauksen että akun kapasiteettia kyllä pienennetään eli ylärajaa lasketaan. Tämä kapasiteetin lasku on auton akusta riippuvainen että missä kunnossa SOH sillä hetkellä on. Puhuivat juuri jostain 16% kapasiteetin laskusta noin karkeasti.

Ei siinä mitään hyväksyisin kyllä että auto on nyt 6v vanha ja 119tkm ajettu että auton SOH ei varmasti ole 100% mutta ei ole oikein että valmistaja saa omin päin ruveta kapasiteettia rajoittamaan.

Kävin itsekin välittömästi vaihtoautojen puolella kysymässä mitä hyvittäisivät vaihdossa. No 6000e tulisi takkiin 1,5v ja 22tkm omistuksella. Vähän pisti mietityttämään että olisiko parempi vaan vaihtaa autoa, rupee riittämään tämä jatkuva akkusekoilu. Autossa sinäänsä ei mitään moitittavaa.

[Leoh]

[Ennen 11kw nyt ladattaessa 8.5kw. Eli lataus jää nyt pysyvästi 80%ja pitäisi olla tähän tyytyväinen. Talvella pääsee jatkossa 25km kesällä 50km. Jos auton arvo ei olisi 2 vuodessa tippunut 20ke olisi voinut vaihtaa merkkiä.
[/quote]

Käytin viime viikolla Kugaa päivityksessä, ennen tyhjästä täyteen latauksessa sai n. 11kw ja nyt päivityksen jälkeen 0-100% lataa 7.4kw ja sähköllä pääsee nyt 44km (aikaisemmin range oli kesäkeleillä 56-65km), eli olipas fordilta reilu korjaustoimenpide?! Oli niin reilu, että tähän loppui nyt 30 vuoden fordeilla ajelut (aika monta ford kauppaa on tullut 30v. putkeen tehtyä) enkä ikinä erehdy enää Ford kaupoille tämmöisen kusetuksen jälkeen!!

[Janttu95]

Karkeasti laskettuna auton SOH olisi enään 67-68% tasolla joten jos akkutakuu on voimassa niin valmistajan pitäisi kustantaa uusi akkupaketti.

Mutta eihän tämä näin hienosti tietenkään mene. Kyllä perhana närppii tilanne jo valmiiksi vaikka menee vielä itsellä 2 viikkoa uuden päivitysajon yritykseen. Saa nauttia täydestä kapasiteetista sen aikaa vielä.

Kovin on mielessä että auto lähtee vaihtoon myös täälläkin

[xflex]

Sen verran otti tämä niin sanottu ”korjaus” pattiin, että ajoin päivityksestä suoraan autokaupoille. Halvalla meni ja kalliiksi tuli, mutta pääsinpä eroon. Tieni ei vienyt Ford-liikkeeseen.

Kaksi päivää ajoin ennen kuin sai uutta alle, Kuga jäi kauppaan ja ajoin täyssähköllä kotiin. En jää Kugaa kaipaamaan. Vielä pitää leikkuriin ja puutarhajyrsimeen vähän ostaa dinomehua joka toinen kesä, mutta nyt ei tarvitse enää ostaa autoon. ”Jakaja” löytyy omasta pihasta. Aika upealta tuntuu.

[Teppu]

Kysyin Phev Kugan päivitykseen viennin yhteydessä että muuttuuko auton käytössäoleva nettokapasiteetti päivityksen jälkeen, ei kuulema muutu. Sitten kysyin että saanko edelleen ladattua auton ajoakkuun saman 10.8kWh kuin ennen päivitystä jos lataus tehdään 0%-100%,kuulema kyllä. Pyysin nämä lausunnot sähköpostiin jos vaikka totuus ei olekkaan tämä päivityksen jälkeen niin on helpompi reklamoida.

[focst]

Kysyin Phev Kugan päivitykseen viennin yhteydessä että muuttuuko auton käytössäoleva nettokapasiteetti päivityksen jälkeen, ei kuulema muutu. Sitten kysyin että saanko edelleen ladattua auton ajoakkuun saman 10.8kWh kuin ennen päivitystä jos lataus tehdään 0%-100%,kuulema kyllä. Pyysin nämä lausunnot sähköpostiin jos vaikka totuus ei olekkaan tämä päivityksen jälkeen niin on helpompi reklamoida.

Voin vannoa että et pysty. Tyhjästä täyteen 8.5Kw menee. Ennen meni 11Kw tuskin tiesivät mitä päivitys tekee.

[Leoh]

[Voin vannoa että et pysty. Tyhjästä täyteen 8.5Kw menee. Ennen meni 11Kw tuskin tiesivät mitä päivitys tekee.
[/quote]

Viime yönä latasin tyhjästä täyteen (0-100%) 7.8kw ja näytti latauksen jälkeen rangea 50km. Vaimo kävi päivällä kaupassa ajeli sähköllä auton mittarin mukaan 28km ja nyt kuga näyttää ajoakkua jäljellä 39% ja rangea 16km. Että kannatti odotella koko viime talvi ja kevät ja kesäkin vielä päälle tämmöistä ns. "korjausta" fordilta?! Pystyn salatisti vannomaan, että tästä tuli nyt vika fordi meikäläisen elämässä!

[focst]

[Voin vannoa että et pysty. Tyhjästä täyteen 8.5Kw menee. Ennen meni 11Kw tuskin tiesivät mitä päivitys tekee.

Viime yönä latasin tyhjästä täyteen (0-100%) 7.8kw ja näytti latauksen jälkeen rangea 50km. Vaimo kävi päivällä kaupassa ajeli sähköllä auton mittarin mukaan 28km ja nyt kuga näyttää ajoakkua jäljellä 39% ja rangea 16km. Että kannatti odotella koko viime talvi ja kevät ja kesäkin vielä päälle tämmöistä ns. "korjausta" fordilta?! Pystyn salatisti vannomaan, että tästä tuli nyt vika fordi meikäläisen elämässä!
[/quote]

Joo ei löydy fordin mallistosta enää autoa jonka haluaisin. Volvo ex60 vaikuttaisi kiinnostavalta on vaan 9kk ainakin odotus aika.

[KugaVaan]

Otin koeajoon vm. 2021 Kuga 2.5 etuvetoisen PHEV:n. Törmäsin tähän 25SC4 takaisinkutsuun papereissa. Eli onko tosiaan niin, että se korjaus vie 20% akkukapasiteetista käytännössä? Akun SOH 89,2% (50km) ja jos se tuosta kapasiteetista vielä putoaa 20% ei taida päästä useinkaan töihin sähköllä (50 x 0.8 = 40 km). Työmatka juuri 42 kilometriä, jossa olisi ilmainen latausmahdollisuus. En tiedä jäikö tämä nyt ostamatta vai voisiko myyjä epätoivossa antaa tuntuvan alennuksen vielä. Näkyy olevan 19900 kaupassa pyynti.

[Teppu]

Minulle tehtiin 25SC4 kampanjan yhteydessä joku päivitys moottorinohjainyksikköön. Näyttäisi että normaalilla ajotilalla auto käyttää nyt tiheämmin polttomoottoria. Heitin eilen päivityksen jälkeen 50km lenkin +15 asteen kelissä joka on ennen sujunut melkein kokonaan sähköllä ajoakun varauksen mennessä 80% —> 0%. Nyt ajoakun varaus laski 100% —> 50% ja polttoaineenkulutus näytti 2,5l/100km. Ajan viikonloppuna 100km lenkin joten silloin väkisinkin pitäisi ajoakku saada kulutettua nollille, saa nähdä paljon uppoaa täyteen latauksessa sähköä ajoakkuun.

[Spica]

Otin koeajoon vm. 2021 Kuga 2.5 etuvetoisen PHEV:n. Törmäsin tähän 25SC4 takaisinkutsuun papereissa. Eli onko tosiaan niin, että se korjaus vie 20% akkukapasiteetista käytännössä? Akun SOH 89,2% (50km) ja jos se tuosta kapasiteetista vielä putoaa 20% ei taida päästä useinkaan töihin sähköllä (50 x 0.8 = 40 km). Työmatka juuri 42 kilometriä, jossa olisi ilmainen latausmahdollisuus. En tiedä jäikö tämä nyt ostamatta vai voisiko myyjä epätoivossa antaa tuntuvan alennuksen vielä. Näkyy olevan 19900 kaupassa pyynti.

Päivitys ei vaikuta akun SoH-arvoon, mutta akkua ei enää ladata yhtä täyteen kuin ennen.

Ihan riippumatta tästä päivityksestä 42 km työmatka on Kugan rajoilla, että pääseekö sähköllä. Jos on moottoritietä tai edes 100 km/h rajoitusta paljon, niin sähköä menee aika reilusti. Max 80 km/h tiellä menee itsellä ennen päivitystä reilu 50 km kesäkelillä. Mutta talvella matka tippuu kyllä 30 km tietämiin. Kugassa ei ole lämpöpumppua, joten matkustamon lämmitys tapahtuu vastuksella ja se syö matkaa.

Eli sanoisin, että en olettaisi, että 42 km työmatkaa pääsisit pelkällä sähköllä. Mutta Kuga menee kyllä melko pienellä bensalla silloin kun akussa on sähköä. Alle 2 litraa/100 kk on ihan normaalia. Kun akusta loppuu sähkö, niin nousee 4,5 - 6 litran tienoille.

Kuga on kyllä hyvä auto muuten ja 19 900 hinta on edullinen. Hinnat on tippuneet paljon viimeisen vuoden aikana. Sanoisin, että nämä takaisinkutsut kyllä on näkyneet hinnoissa.

[KugaVaan]

Otin koeajoon vm. 2021 Kuga 2.5 etuvetoisen PHEV:n. Törmäsin tähän 25SC4 takaisinkutsuun papereissa. Eli onko tosiaan niin, että se korjaus vie 20% akkukapasiteetista käytännössä? Akun SOH 89,2% (50km) ja jos se tuosta kapasiteetista vielä putoaa 20% ei taida päästä useinkaan töihin sähköllä (50 x 0.8 = 40 km). Työmatka juuri 42 kilometriä, jossa olisi ilmainen latausmahdollisuus. En tiedä jäikö tämä nyt ostamatta vai voisiko myyjä epätoivossa antaa tuntuvan alennuksen vielä. Näkyy olevan 19900 kaupassa pyynti.

Päivitys ei vaikuta akun SoH-arvoon, mutta akkua ei enää ladata yhtä täyteen kuin ennen.

Ihan riippumatta tästä päivityksestä 42 km työmatka on Kugan rajoilla, että pääseekö sähköllä. Jos on moottoritietä tai edes 100 km/h rajoitusta paljon, niin sähköä menee aika reilusti. Max 80 km/h tiellä menee itsellä ennen päivitystä reilu 50 km kesäkelillä. Mutta talvella matka tippuu kyllä 30 km tietämiin. Kugassa ei ole lämpöpumppua, joten matkustamon lämmitys tapahtuu vastuksella ja se syö matkaa.

Eli sanoisin, että en olettaisi, että 42 km työmatkaa pääsisit pelkällä sähköllä. Mutta Kuga menee kyllä melko pienellä bensalla silloin kun akussa on sähköä. Alle 2 litraa/100 kk on ihan normaalia. Kun akusta loppuu sähkö, niin nousee 4,5 - 6 litran tienoille.

Kuga on kyllä hyvä auto muuten ja 19 900 hinta on edullinen. Hinnat on tippuneet paljon viimeisen vuoden aikana. Sanoisin, että nämä takaisinkutsut kyllä on näkyneet hinnoissa.

Harmi, että tuossa mallissa on surkeat halogeenivalot. Muuten olisin voinut harkita vakavasti, mutta koeajettuani pimeä pätkä, tuntuisi hullulta ostaa auto johon pitää heti laittaa tonnilla valoja keulaan ettei tapa itseään tai ketään muuta. Olin ajatellut kokeilla kylmästi 17900 tarjousta, veikkaan että menekki ei ole kauhea tuolle mallille. Mutta ei taida jaksaa alkaa säätämään valojen kanssa heti. Kyllä tuo näytti tyhjällä akullakin (onhan siellä se oma reservi akussa aina) toimivan mukavasti ja pienellä bensalla. Harmi ettei tullut kauppoja. Paljon sopivia ominaisuuksia olisi ollut kohtuuhintaan.

[KugaVaan]

Otin koeajoon vm. 2021 Kuga 2.5 etuvetoisen PHEV:n. Törmäsin tähän 25SC4 takaisinkutsuun papereissa. Eli onko tosiaan niin, että se korjaus vie 20% akkukapasiteetista käytännössä? Akun SOH 89,2% (50km) ja jos se tuosta kapasiteetista vielä putoaa 20% ei taida päästä useinkaan töihin sähköllä (50 x 0.8 = 40 km). Työmatka juuri 42 kilometriä, jossa olisi ilmainen latausmahdollisuus. En tiedä jäikö tämä nyt ostamatta vai voisiko myyjä epätoivossa antaa tuntuvan alennuksen vielä. Näkyy olevan 19900 kaupassa pyynti.

Päivitys ei vaikuta akun SoH-arvoon, mutta akkua ei enää ladata yhtä täyteen kuin ennen.

Ihan riippumatta tästä päivityksestä 42 km työmatka on Kugan rajoilla, että pääseekö sähköllä. Jos on moottoritietä tai edes 100 km/h rajoitusta paljon, niin sähköä menee aika reilusti. Max 80 km/h tiellä menee itsellä ennen päivitystä reilu 50 km kesäkelillä. Mutta talvella matka tippuu kyllä 30 km tietämiin. Kugassa ei ole lämpöpumppua, joten matkustamon lämmitys tapahtuu vastuksella ja se syö matkaa.

Eli sanoisin, että en olettaisi, että 42 km työmatkaa pääsisit pelkällä sähköllä. Mutta Kuga menee kyllä melko pienellä bensalla silloin kun akussa on sähköä. Alle 2 litraa/100 kk on ihan normaalia. Kun akusta loppuu sähkö, niin nousee 4,5 - 6 litran tienoille.

Kuga on kyllä hyvä auto muuten ja 19 900 hinta on edullinen. Hinnat on tippuneet paljon viimeisen vuoden aikana. Sanoisin, että nämä takaisinkutsut kyllä on näkyneet hinnoissa.

Harmi, että tuossa mallissa on surkeat halogeenivalot. Muuten olisin voinut harkita vakavasti, mutta koeajettuani pimeä pätkä, tuntuisi hullulta ostaa auto johon pitää heti laittaa tonnilla valoja keulaan ettei tapa itseään tai ketään muuta. Olin ajatellut kokeilla kylmästi 17900 tarjousta, veikkaan että menekki ei ole kauhea tuolle mallille. Mutta ei taida jaksaa alkaa säätämään valojen kanssa heti. Kyllä tuo näytti tyhjällä akullakin (onhan siellä se oma reservi akussa aina) toimivan mukavasti ja pienellä bensalla. Harmi ettei tullut kauppoja. Paljon sopivia ominaisuuksia olisi ollut kohtuuhintaan.

Oliko niin, että jo loppuvuonna 2023 valmistetuissa ei olisi enää tuota akkuongelmaa koskien kampanjaa 25SC4? Tuli 2023 vuosimalli vastaan markkinoilla ja sitä huomenna ihmettelemään tarkemmin. Paljon paremmilla varusteilla (ST-Line X Business Edition), eli LED-valotkin. Muutenhan tuo Kuga vaikuttaisi juuri minun autolta kunhan vain näkisi ajaa pimeässäkin. Terveisin, tuleva Ford-kuski.

[KugaVaan]

Otin koeajoon vm. 2021 Kuga 2.5 etuvetoisen PHEV:n. Törmäsin tähän 25SC4 takaisinkutsuun papereissa. Eli onko tosiaan niin, että se korjaus vie 20% akkukapasiteetista käytännössä? Akun SOH 89,2% (50km) ja jos se tuosta kapasiteetista vielä putoaa 20% ei taida päästä useinkaan töihin sähköllä (50 x 0.8 = 40 km). Työmatka juuri 42 kilometriä, jossa olisi ilmainen latausmahdollisuus. En tiedä jäikö tämä nyt ostamatta vai voisiko myyjä epätoivossa antaa tuntuvan alennuksen vielä. Näkyy olevan 19900 kaupassa pyynti.

Päivitys ei vaikuta akun SoH-arvoon, mutta akkua ei enää ladata yhtä täyteen kuin ennen.

Ihan riippumatta tästä päivityksestä 42 km työmatka on Kugan rajoilla, että pääseekö sähköllä. Jos on moottoritietä tai edes 100 km/h rajoitusta paljon, niin sähköä menee aika reilusti. Max 80 km/h tiellä menee itsellä ennen päivitystä reilu 50 km kesäkelillä. Mutta talvella matka tippuu kyllä 30 km tietämiin. Kugassa ei ole lämpöpumppua, joten matkustamon lämmitys tapahtuu vastuksella ja se syö matkaa.

Eli sanoisin, että en olettaisi, että 42 km työmatkaa pääsisit pelkällä sähköllä. Mutta Kuga menee kyllä melko pienellä bensalla silloin kun akussa on sähköä. Alle 2 litraa/100 kk on ihan normaalia. Kun akusta loppuu sähkö, niin nousee 4,5 - 6 litran tienoille.

Kuga on kyllä hyvä auto muuten ja 19 900 hinta on edullinen. Hinnat on tippuneet paljon viimeisen vuoden aikana. Sanoisin, että nämä takaisinkutsut kyllä on näkyneet hinnoissa.

Harmi, että tuossa mallissa on surkeat halogeenivalot. Muuten olisin voinut harkita vakavasti, mutta koeajettuani pimeä pätkä, tuntuisi hullulta ostaa auto johon pitää heti laittaa tonnilla valoja keulaan ettei tapa itseään tai ketään muuta. Olin ajatellut kokeilla kylmästi 17900 tarjousta, veikkaan että menekki ei ole kauhea tuolle mallille. Mutta ei taida jaksaa alkaa säätämään valojen kanssa heti. Kyllä tuo näytti tyhjällä akullakin (onhan siellä se oma reservi akussa aina) toimivan mukavasti ja pienellä bensalla. Harmi ettei tullut kauppoja. Paljon sopivia ominaisuuksia olisi ollut kohtuuhintaan.

Oliko niin, että jo loppuvuonna 2023 valmistetuissa ei olisi enää tuota akkuongelmaa koskien kampanjaa 25SC4? Tuli 2023 vuosimalli vastaan markkinoilla ja sitä huomenna ihmettelemään tarkemmin. Paljon paremmilla varusteilla (ST-Line X Business Edition), eli LED-valotkin. Muutenhan tuo Kuga vaikuttaisi juuri minun autolta kunhan vain näkisi ajaa pimeässäkin. Terveisin, tuleva Ford-kuski.

Jatkona vielä, että tuossa neuvottelun alla olevassa 2023 Kugassa on SoH mitattu 83,2% akun lämpötilan ollessa 11. Mittaus ilmeisesti kompensoi jotenkin laskennallisesti lämpötilan jotta se olisi päälle 20. Kilometrejä 74t. Aika alas on päässyt kapasiteetti. Onkohan tuosta hybridiajoon kuudeksi vuodeksi? Akkutakuun raja 70%. Vielä auki oliko tähän tehty tuo 25SC4-kamppispäivitys. Miten teillä SoH:t on kehittyneet vuosien mittaan?