Kiitokset vastauksesta. 1.0 on koneen tilavuus.focst kirjoitti: 29 Touko 2026 19:42Jos 1.5 niin vaihto samalla kun muutenkin irrotetaan. Jos 1.0 ei kannata vaihtaa samalla kun toisessa päässä konetta voi ihan hyvin vaihtaa kun tulee aihetta. Apulaitehihna on sama vaihtaa kun käytetään irti.Pensseli kirjoitti: 29 Touko 2026 16:17 Mitä kaikkia suositeltavia huoltoja olette tehneet samalla, kun öljypumpun hihna on vaihdettu? Joissakin paikoissa suositellaan vesipumpun vaihtamista samalla, toisissa taas ei. Kilometrejä on noin 75 000 ja auto on noin 5,5 vuotta vanha.
Jos 1.0 niin nokkien solenoidit Jos vuotaa öljyä läpi.
Uusi Focus mk4 2018
Re: Uusi Focus mk4 2018
Re: Uusi Focus mk4 2018
Tässä olis 1.5 ketjukoneella kanssa ajankohtainen teettää. Ei tuo Käyttöauton 1750€ houkuttele. Suosittelivat ketjunvaihtoa samalla tai ainekin tarkistamista. Vaihtoivatko ketjun Konnevedellä? Onko ollu mitään ongelmia?
Onko täällä muita, jotka ovat teettäneet 1.5 ketjukoneella apulaitehihnojen yms remppaa Keski-Suomessa? Järkevä vaihtoehto Käyttöauton 1750€ olisi siis etsinnässä. Onko kokemuksia?
Re: Uusi Focus mk4 2018
Ketju ja laahaimet oli hyvässä kunnossa, ei vaihdettu.ToTaPi kirjoitti: 03 Kesä 2026 20:30Tässä olis 1.5 ketjukoneella kanssa ajankohtainen teettää. Ei tuo Käyttöauton 1750€ houkuttele. Suosittelivat ketjunvaihtoa samalla tai ainekin tarkistamista. Vaihtoivatko ketjun Konnevedellä? Onko ollu mitään ongelmia?
Onko täällä muita, jotka ovat teettäneet 1.5 ketjukoneella apulaitehihnojen yms remppaa Keski-Suomessa? Järkevä vaihtoehto Käyttöauton 1750€ olisi siis etsinnässä. Onko kokemuksia?
Ei ole mitään valittamista huoltoon liittyen.
Ensimmäinen ja viimeinen Ford.
Re: Uusi Focus mk4 2018
Rusakolla mennyt on viisi (5) tuulilasia 160 000 kilometrin matkalla. 
Tekniikan Maailmassa oli juttua, että uudemmissa autoissa tuulilasi on kovalla liimalla kiinni, kun taas vanhemmissa elastisella liimalla. Ja tosi vanhoissahan ei ole liimaa ollenkaan. 
Kova liima tuo korin aiheuttamat voimat lasiin ja se napsahtaa paljon helpommin halki. Mitään lyijyä ei ikkunalaseissa ole koskaan ollutkaan eli ne puheet voi unohtaa ja ero tuulilasin kestossa johtuu liiman kovuudesta.
Meillä 2004-mallisessa oli vielä 390 000 kilometrin kohdalla alkuperäinen tuulilasi, kun auto meni vaihdossa eteenpäin.
Ja 2013-mallisessa oli 343 000 kilometrin kohdalla, kun sekin meni vaihdossa eteenpäin. Toki noilla kilsoilla lasissa on jo naarmua.
Jakohihnan huolto (1.0 Ecoboost) tehtiin 340 000 kilometrin kohdalla ja huolto arveli, että öljypumpun hihna saattoi olla alkuperäinen. Eivät kuitenkaan kommentoineen hihnojen kuntoa. Jakohihnalla oli ajettu meidän toimesta 160 000 km sen jälkeen, kun edellinen omistaja oli vaihdattanut sen. Kelpas muuten hyvin vaihdossa, kun on hihnat just vaihdettu. Ja tilalle tuli uudempi ja paljon vähemmän ajettu Ecoboost 1.0 (40 000 km), johon auton myynyt merkkiliike oli just vaihtanut hihnat, öljyt yms.
Ihan hyvä, että autoliikkeet tekevät noi huollot ennen kuin pistävät auton myyntiin.
Tekniikan Maailmassa oli juttua, että uudemmissa autoissa tuulilasi on kovalla liimalla kiinni, kun taas vanhemmissa elastisella liimalla. Ja tosi vanhoissahan ei ole liimaa ollenkaan. Kova liima tuo korin aiheuttamat voimat lasiin ja se napsahtaa paljon helpommin halki. Mitään lyijyä ei ikkunalaseissa ole koskaan ollutkaan eli ne puheet voi unohtaa ja ero tuulilasin kestossa johtuu liiman kovuudesta.
Meillä 2004-mallisessa oli vielä 390 000 kilometrin kohdalla alkuperäinen tuulilasi, kun auto meni vaihdossa eteenpäin.
Ja 2013-mallisessa oli 343 000 kilometrin kohdalla, kun sekin meni vaihdossa eteenpäin. Toki noilla kilsoilla lasissa on jo naarmua.
Jakohihnan huolto (1.0 Ecoboost) tehtiin 340 000 kilometrin kohdalla ja huolto arveli, että öljypumpun hihna saattoi olla alkuperäinen. Eivät kuitenkaan kommentoineen hihnojen kuntoa. Jakohihnalla oli ajettu meidän toimesta 160 000 km sen jälkeen, kun edellinen omistaja oli vaihdattanut sen. Kelpas muuten hyvin vaihdossa, kun on hihnat just vaihdettu. Ja tilalle tuli uudempi ja paljon vähemmän ajettu Ecoboost 1.0 (40 000 km), johon auton myynyt merkkiliike oli just vaihtanut hihnat, öljyt yms.
Ihan hyvä, että autoliikkeet tekevät noi huollot ennen kuin pistävät auton myyntiin.