Nimittäin ykköskoppaisessa Focuksessa on helmoissa sellaiset n. 10 cm leveät tehtaan muovimaiset kivenisku/ruostesuojamassat, jotka tuntuvat kestävän isältä pojanpojalle. Katsastusmies kysyi että onko näitä helmoja laitettu ja sanoin että ei ole. Hän väitti ettei helmoissa alunperin ole tuollaista massaa ja päätti tutkia mitä näillä massoilla on peitetty. Hän repi sitä 40 cm:n pituisen laatan irti ja totesi sitten, että alla oli ihan ehjä pelti eikä edes kopauttanut siihen.
Laitoin kotona tuohon kohtaan uutta massaa, mutta ei se vastaa alkuperäistä ja reunoissa voi olla halkeamia joista suolavesi menee sisään. No kohta katsastus varmaan pääsee koputtelemaan mätää kohtaa siitä, mistä aikaisemmin repi massat pois.
Vaan missä raha kulkee, paljonko katsastuksessa saa poistaa ruoste/kiveniskusuojauksia? Kannattaako sellaisia edes asentaa, kun kerta katsastus repii ne pois?
, tuo helmoissa oleva massahan ei oo korroosiosuoja vaan mekaaninensuoja nimensä mukasesti kiveniskuille ja muulle vastaavalle rasitukselle. Allahan pitäisi olla ehjä pintamaali (kosteussulku) ja luonnollisesti ehjä pohjamaali (korroosiosuoja), ennen kuin mennään pellille. Tämä vaan huomiona jos näitä joku lukee, pohtiessaan auton pintakäsittelyä ja ruostesuojausta, koska internet on täynnä erilaisia (valitettavasti vääriä) metodeja kyseiseen hommaan.