Paljon kilometrejä 1.0 Ecoboost koneella?

[EkaFord97]

Ei jaksa avata uutta aihettakaan niin kysytään täältä:

Voiko vielä vuoden päästä käyttää avatusta purkissa olevaa moottoriöljyä? Tuntuu niin haaskaukselta kantaa kaatopaikalle litran purkki josta ei puoliakaan ole käytetty koska puman öljytilavuus on 4,52l. Kone ei ainakaan itsellä kuluta juuri mitään vaihtovälillä.

Ja ketjuun viitaten: 97400km taulussa ja vielä on nipussa

Edit: tai no korjatakseni, hiukan vajaa puolet tuosta litran purkista jäi käyttämättä.

[Zukka]

Ei jaksa avata uutta aihettakaan niin kysytään täältä:

Voiko vielä vuoden päästä käyttää avatusta purkissa olevaa moottoriöljyä? Tuntuu niin haaskaukselta kantaa kaatopaikalle litran purkki josta ei puoliakaan ole käytetty koska puman öljytilavuus on 4,52l. Kone ei ainakaan itsellä kuluta juuri mitään vaihtovälillä.

Ja ketjuun viitaten: 97400km taulussa ja vielä on nipussa

Lyhyesti: voit käyttää.

Pidempi vastaus: olisi tietty hyvä että öljy olisi ollut lämpimässä jolloin kondensiovettä ei olisi päässyt muodostumaan.
Mutta vaikka olisikin ollut esim ulkovarastossa niin silti itse uskaltaisin käyttää, haihtuuhan se kondensiovesi käytössä. Ja monella muutenkin autossa öljyä litra varalla mukana joka menee pakkasen puolelle takakontissa ollessaan monta kertaa talven aikana ja kyllähän se moottoriin kaadetaan tarvittaessa.

Edit: öljypullossa pitäisi olla parasta ennen päiväys. Onkohan se 5 vuotta mitä niissä suositellaan käyttöajaksi, en muista. Ravistelee ja kääntelee pulloa vähän ennen käyttöä niin menee lisäaineet ainakin sekaisin jos on päässyt kerrostumaan seissessään.

[Focus_2.0]

Itse ainakin käytin pidempään autossa mukana olleen avatun pullon loppuun. Alkuun jouduin kerran lisäämään ja sen jälkeen meni useampi öljynvaihtoväli ettei tarvinnut lisätä. Sen verran pienistä määristä kyse ettei juuri vaikuta vaikka öljy pullossa olisi ottanut esim. kosteutta tms.

[EkaFord97]

Paljonkos sillä öljypumpun hihnalla kannattaa nyt sitten ajaa? Meidän pumassa tosiaan vajaa 100tkm mittarissa ja ensivuonna ikää 6v. Ajattelin seuraavan vuoden huollossa tuon vähintäänkin tarkistuttaa. On ilmeisesti myös jokin öljysihti mikä kannattaa samalla puhdistaa. Vai unohtaako joku tarkastus ja määrätä vaan hihna suoraan vaihdetuksi ?

[xflex]

Paljonkos sillä öljypumpun hihnalla kannattaa nyt sitten ajaa? Meidän pumassa tosiaan vajaa 100tkm mittarissa ja ensivuonna ikää 6v. Ajattelin seuraavan vuoden huollossa tuon vähintäänkin tarkistuttaa. On ilmeisesti myös jokin öljysihti mikä kannattaa samalla puhdistaa. Vai unohtaako joku tarkastus ja määrätä vaan hihna suoraan vaihdetuksi ?

Pumassa ei ole ollut sitä ongelmallista tasapainoakselia ja kiristintä remmiä rasittamassa kuten 1.0 EB A8:ssa. A7 DCT ja manuaali ok jos oikeat öljyt koneessa.

Jos olet ensinmäinen omistaja ja käytät autoa säntillisesti merkkihuollossa, ajaisin kaikessa rauhassa tuon 10v 240tkm. Jos ei kestä niin ensimmäinen omistaja saa kyllä virhevastuulain nojalla remontin Fordin piikkiin.

Jos taas et ole 1. omistaja, tai et käytä merkkihuoltoa, katsoisin hihnan kunnon alakautta n. 100tkm kohdalla ja sen mukaan sitten vaihto tai jatkaa rauhassa taivalta. Öljysihdin voi putsata samalla kun öljypohja auki, pikkuhomma.

[EkaFord97]

2. Omistaja joten ainakaan fordin piikkiin mahdollista konevikaa ei varmaankaan saa.

Merkkihuoltoa on tuossa käytetty mutta huoltoväli on aikasemmalla omistajalla ollut se n. 20-30tkm, kuitenkin kerran vuoteen. Meillä se on kerta vuoteen/n.15tkm max.

[xflex]

No sitten kannattaa hihnan kunto tarkistaa, vaikkakin veikkaan sen olevan ihan hyvässä kunnossa jos merkkarilla huollettu vuosittain.

Itsellä uutena ostettu Fiesta MHEV A7 DCT, huollettu kerran vuodessa n. 10tkm välein merkkihuollossa. Vaihteiston öljyt 6V/90tkm mutta ajattelin ne 60 tkm kohdalla vaihdattaa kun paljon pätkäajoa. Mutta öljypumpun hihnalla mennään kyllä sinne 10 vuoteen, silloin mittarissa n. 120 tkm.

[EkaFord97]

Täällä myös vaihteistoöljyt vaihdettiin 90tkm huollossa, sain tingittyä kauppaan.

[EkaFord97]

Täällä myös vaihteistoöljyt vaihdettiin 90tkm huollossa, sain tingittyä kauppaan. Paljonko tossa joutuu purkamaan että pääsee edes näkemään hihnan kunnon?

[EkaFord97]

Täällä myös vaihteistoöljyt vaihdettiin 90tkm huollossa, sain tingittyä kauppaan. Paljonko tossa joutuu purkamaan että pääsee edes näkemään hihnan kunnon?

Edit: siis voi kristus tämä puhelin sekoili, pahoittelut, joku voi poistaa nuo pari samaa viestiä jos pystyy..

[xflex]

Ei tässä jakoketjullisessa koneessa tarvii ottaa kuin pohjamuovit, öljyt ulos ja öljypohja auki niin näkee remmin ja sihdin. Pakoputki ei ole enää tiellä…

Sit jos hihnaa aletaan vaihtamaan niin on iso homma ja maksaa sen 1400,- Pitää jakoketju irrottaa/löysätä. Ehkä kannattaa ketju uusia samalla, ei ole kallis kuitenkaan. Hihna kun on fiksusti ketjun takana…

[JiiHoo]

330 000 km

Varasin 330 000 km:n huoltoa ja huolto kysyi vaihdetaanko huollon yhteydessä myös jakohihna. Koko paketin kustannusarvio olisi noin 2500 €. Jää väliin. Vasta 150 000 km ja 7 vuotta menty tällä toisella hihnalla joten eiköhän vielä ajella. Todennäköisesti auto siirtyy vajaan vuoden päästä paljon vähemmälle ajolle ja sitten jakohihnan osalta vuodet tulevat ensin vastaan ja katson missä kunnossa kärry siinä vaiheessa on.

[maitofokker]

294tkm mittarissa. Loppukesästä porsinut takavasen ABS-anturi tuli vaihdettua renkaanvaihdoin yhteydessä. Olisi voinut vaihtaa aikaisemminkin, kun anturivika vie mennessään rengaspainevaroittimen, esc, abs, pysäköintiavustimen ja mäkilähtöavustimen. Positiivisena seikkana voi pitää sitä ettei Start&Stop myöskään toiminut. Öljyä koneelle on maistunut puolisen litraa viime 10tkm matkalla. Takaäänenvaimentimen paikkaus kului puhki ja aukko saumakohdassa on niin iso, että vaimennin on vaihdettava viimeistää ennen ensi leimaa. Aika rouheat soundit tällä hetkellä.

Motonetin järkipäiviltä tuli bongattua RVS tarjous ja mielenkiinnosta pistin firmalle kyselyä onko turvallista käyttää öljykyisten hihnojen kanssa, mihin myyntijamppa vastasi "Kyllä on sekä turvallinen että tärkeää käyttää. RVS muodostaa pintaa vain metallisille kitkapareille eikä vaikuta öljyyn tai sen ominaisuuksiin mitenkään." Onkohan käärmeöljystä enemmän harmia kuin mahdollista hyötyä, jos fokkerille antaisi 300tkm öljynvaihtohuollossa lahjaksi kys. käsittelyn?

[JiiHoo]

Onkohan käärmeöljystä enemmän harmia kuin mahdollista hyötyä, jos fokkerille antaisi 300tkm öljynvaihtohuollossa lahjaksi kys. käsittelyn?

Jättäisin RSV:n laittamatta. Jos Fordin hyväksymästä öljystä puuttuisi jokin tarpeellinen ominaisuus, se olisi lisätty öljyyn jo aikapäiviä sitten.

[Taunusautomaatti]

Kyllä se on öljykylpyhihnan kanssa parempi olla laittamatta joukkoon mitään muuta kuin sitä orkkis öljyä.
Sitä miten mikin kemikaali keskustelee remmin kumin kanssa ei tiedä.

[duckworth]

Mäkään en näkisi hyötyä RVS-, Forte- yms. käsittelyille täysin toimivassa moottorissa. Eri asia sitten jos kuluttaisi öljyä tai kuuluisi nostajien naputusta. Just my humble opinion

[PiuhaPoikki]

Kyllä se on öljykylpyhihnan kanssa parempi olla laittamatta joukkoon mitään muuta kuin sitä orkkis öljyä.
Sitä miten mikin kemikaali keskustelee remmin kumin kanssa ei tiedä.

Tämä.

Olen omissa harraste-härveleissä käyttänyt jo vuosia RVS:ää. En tiedä onko siitä ollut jotain hyötyä vaan eipä tunnu haittaakaan olleen.
Mutta märkähihnasta pitäisin sen kaukana kun ei voi yhtään tietää miten hihna siihen ajan saatossa reagoi.

[Taunusautomaatti]

Kumiremmihän on herkkä esim alkoholille jota on bensassa ja jota joutuu öljyn joukkoon sitä enempi mitä lyhyempää matkaa ajaa tai mitä enempi etenolia sisältävää polttoainetta käyttää. Myös jotkut muut öljyn lisäaineet voivat vaikuttaa....jostain syystä ko moottorille on tehty ihan oma öljynsä....
Ja sitten taas tuollaisesta RVS purkista ei tiedä mitä se itseasiassa on.

Varmasti mekaanisesti auttaisi moottorin kestoa....mutta jos tuleekin sitten ennenaikainen ekokaboom....niin hyöty meni sinne sekunnissa.

[focst]

Kumiremmihän on herkkä esim alkoholille jota on bensassa ja jota joutuu öljyn joukkoon sitä enempi mitä lyhyempää matkaa ajaa tai mitä enempi etenolia sisältävää polttoainetta käyttää. Myös jotkut muut öljyn lisäaineet voivat vaikuttaa....jostain syystä ko moottorille on tehty ihan oma öljynsä....
Ja sitten taas tuollaisesta RVS purkista ei tiedä mitä se itseasiassa on.

Varmasti mekaanisesti auttaisi moottorin kestoa....mutta jos tuleekin sitten ennenaikainen ekokaboom....niin hyöty meni sinne sekunnissa.

Vaimon Fiestaan laitoin uutena nyt on 75tkm menty. Laitoin geelin Fordin omaan öljyyn en käyttänyt mukana tullutta. Ens viikolla menee pajalle kun jakopään kansi vuotaa öljyä laitetaan samalla uus jakopää. Ei tarvi enää meidän aikana murehtia jakohihnasta. Samalla näkee onko hihna murentunut.

[focst]

Kumiremmihän on herkkä esim alkoholille jota on bensassa ja jota joutuu öljyn joukkoon sitä enempi mitä lyhyempää matkaa ajaa tai mitä enempi etenolia sisältävää polttoainetta käyttää. Myös jotkut muut öljyn lisäaineet voivat vaikuttaa....jostain syystä ko moottorille on tehty ihan oma öljynsä....
Ja sitten taas tuollaisesta RVS purkista ei tiedä mitä se itseasiassa on.

Varmasti mekaanisesti auttaisi moottorin kestoa....mutta jos tuleekin sitten ennenaikainen ekokaboom....niin hyöty meni sinne sekunnissa.

Vaimon Fiestaan laitoin uutena nyt on 75tkm menty. Laitoin geelin Fordin omaan öljyyn en käyttänyt mukana tullutta. Ens viikolla menee pajalle kun jakopään kansi vuotaa öljyä laitetaan samalla uus jakopää. Ei tarvi enää meidän aikana murehtia jakohihnasta. Samalla näkee onko hihna murentunut.

Jakohihnat vaihdettu ja oli yllättävän huonossa kunnossa. Autoon vaihdettu 15tkm välein öljyt ja ajettu pitempää matkaa. Silti hampaiden välit ruopuneet ja ulkopuolikin pyrkinyt ja halkeillut. No seuraava auto ei ole öljyhihnalla on nämä niin hyviä.

[yritäedes]

Vaimon Fiestaan laitoin uutena nyt on 75tkm menty. Laitoin geelin Fordin omaan öljyyn en käyttänyt mukana tullutta. Ens viikolla menee pajalle kun jakopään kansi vuotaa öljyä laitetaan samalla uus jakopää. Ei tarvi enää meidän aikana murehtia jakohihnasta. Samalla näkee onko hihna murentunut.
Jakohihnat vaihdettu ja oli yllättävän huonossa kunnossa. Autoon vaihdettu 15tkm välein öljyt ja ajettu pitempää matkaa. Silti hampaiden välit ruopuneet ja ulkopuolikin pyrkinyt ja halkeillut. No seuraava auto ei ole öljyhihnalla on nämä niin hyviä.

No ei hyvältä kuulosta... Ja tämähän on manuaali, eikö vain.

[focst]

Vaimon Fiestaan laitoin uutena nyt on 75tkm menty. Laitoin geelin Fordin omaan öljyyn en käyttänyt mukana tullutta. Ens viikolla menee pajalle kun jakopään kansi vuotaa öljyä laitetaan samalla uus jakopää. Ei tarvi enää meidän aikana murehtia jakohihnasta. Samalla näkee onko hihna murentunut.
Jakohihnat vaihdettu ja oli yllättävän huonossa kunnossa. Autoon vaihdettu 15tkm välein öljyt ja ajettu pitempää matkaa. Silti hampaiden välit ruopuneet ja ulkopuolikin pyrkinyt ja halkeillut. No seuraava auto ei ole öljyhihnalla on nämä niin hyviä.

No ei hyvältä kuulosta... Ja tämähän on manuaali, eikö vain.

Joo manuaali kyseessä.

[xflex]

Hämmentävän hyvin nämä ecoboostit pitävät hintansa. Jatkossa tarvetta vain yhdelle autolle niin piruuttani kokeilin mitä tarjotaan Kugasta ja Fiestasta. Kuga jäi, Fiesta MHEV A7 lähti. No, nyt ei ole taloudessa enää ecoboostia… Ehkä helpompi hengittää, ehkä ei.

[focst]

Hämmentävän hyvin nämä ecoboostit pitävät hintansa. Jatkossa tarvetta vain yhdelle autolle niin piruuttani kokeilin mitä tarjotaan Kugasta ja Fiestasta. Kuga jäi, Fiesta MHEV A7 lähti. No, nyt ei ole taloudessa enää ecoboostia… Ehkä helpompi hengittää, ehkä ei.

Varmasti vähemmän stressiä. No uskaltaa tolla meidän fiestalla taas 70tkm ajaa..

[LevYashin]

Hämmentävän hyvin nämä ecoboostit pitävät hintansa. Jatkossa tarvetta vain yhdelle autolle niin piruuttani kokeilin mitä tarjotaan Kugasta ja Fiestasta. Kuga jäi, Fiesta MHEV A7 lähti. No, nyt ei ole taloudessa enää ecoboostia… Ehkä helpompi hengittää, ehkä ei.

Itseä on aina kiinnostanut ns. ”huonot” ratkaisut, varsinkin jos arvo putoaa nopeasti. 90 luvulla hankin Toyotan siaan saabin, kun jengin mielestä ne kulutti liikaa ja siksi niiden arvo putosi Toyotaa nopeammin.

1.0 ecoboost fiesta alkaa houkuttamaan jos se näkyy hankintahinnassa ja jos tulee tarve pienelle autolle.

Katselin että konehuoneessa on melkoinen sekasotku, kun mietin että tekisikö tuohon jakopään helpolla omassa tallissa. Erikoista miten 1 litranen on saatu noin ahtaasti tuohon.



Verrokkina mun edellinen auto, johon tein jakopään omassa tallissa. Muutenkin tuossa pääsi hyvin jokapaikkaan käsiksi ilman että tarvitsi hirveästi mitään purkaa edestä (oli myös auto, jonka ei pitänyt kestää mitään, mutta meni 7 vuotta/200tkm pienimmillä huoltokuluilla, mitä missään mun autossa. Ehkä Saab900 ylsi vastaavaan. AL4 vaihteistonkin piti olla huono, mutta kesti hyvin mun ajot)



Mutta 1.0 ecoboost alkaa kiinnostelemaan enemmän, jos ihmiset kokevat että noista on päästävä eroon. Onko kukaan tehnyt jakopäätä omassa tallissa?