Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Ei jaksa avata uutta aihettakaan niin kysytään täältä:
Voiko vielä vuoden päästä käyttää avatusta purkissa olevaa moottoriöljyä? Tuntuu niin haaskaukselta kantaa kaatopaikalle litran purkki josta ei puoliakaan ole käytetty koska puman öljytilavuus on 4,52l. Kone ei ainakaan itsellä kuluta juuri mitään vaihtovälillä.
Ja ketjuun viitaten: 97400km taulussa ja vielä on nipussa
Edit: tai no korjatakseni, hiukan vajaa puolet tuosta litran purkista jäi käyttämättä.
EkaFord97 kirjoitti: 10 Elo 2025 08:34
Ei jaksa avata uutta aihettakaan niin kysytään täältä:
Voiko vielä vuoden päästä käyttää avatusta purkissa olevaa moottoriöljyä? Tuntuu niin haaskaukselta kantaa kaatopaikalle litran purkki josta ei puoliakaan ole käytetty koska puman öljytilavuus on 4,52l. Kone ei ainakaan itsellä kuluta juuri mitään vaihtovälillä.
Ja ketjuun viitaten: 97400km taulussa ja vielä on nipussa
Lyhyesti: voit käyttää.
Pidempi vastaus: olisi tietty hyvä että öljy olisi ollut lämpimässä jolloin kondensiovettä ei olisi päässyt muodostumaan.
Mutta vaikka olisikin ollut esim ulkovarastossa niin silti itse uskaltaisin käyttää, haihtuuhan se kondensiovesi käytössä. Ja monella muutenkin autossa öljyä litra varalla mukana joka menee pakkasen puolelle takakontissa ollessaan monta kertaa talven aikana ja kyllähän se moottoriin kaadetaan tarvittaessa.
Edit: öljypullossa pitäisi olla parasta ennen päiväys. Onkohan se 5 vuotta mitä niissä suositellaan käyttöajaksi, en muista. Ravistelee ja kääntelee pulloa vähän ennen käyttöä niin menee lisäaineet ainakin sekaisin jos on päässyt kerrostumaan seissessään.
Itse ainakin käytin pidempään autossa mukana olleen avatun pullon loppuun. Alkuun jouduin kerran lisäämään ja sen jälkeen meni useampi öljynvaihtoväli ettei tarvinnut lisätä. Sen verran pienistä määristä kyse ettei juuri vaikuta vaikka öljy pullossa olisi ottanut esim. kosteutta tms.
Ford Focus 1.5 Ecoboost Titanium STW -16
Ford Mondeo 1.8 110hv Trend 5d -04
Ex.
Ford Focus 2.0 Trend "RS-look" -01, Ford Focus 1.6 Trend -08, Ford Focus 1.6 Trend -04, Ford Sierra 2.0 Laser -85
Paljonkos sillä öljypumpun hihnalla kannattaa nyt sitten ajaa? Meidän pumassa tosiaan vajaa 100tkm mittarissa ja ensivuonna ikää 6v. Ajattelin seuraavan vuoden huollossa tuon vähintäänkin tarkistuttaa. On ilmeisesti myös jokin öljysihti mikä kannattaa samalla puhdistaa. Vai unohtaako joku tarkastus ja määrätä vaan hihna suoraan vaihdetuksi ?
EkaFord97 kirjoitti: 14 Elo 2025 19:36
Paljonkos sillä öljypumpun hihnalla kannattaa nyt sitten ajaa? Meidän pumassa tosiaan vajaa 100tkm mittarissa ja ensivuonna ikää 6v. Ajattelin seuraavan vuoden huollossa tuon vähintäänkin tarkistuttaa. On ilmeisesti myös jokin öljysihti mikä kannattaa samalla puhdistaa. Vai unohtaako joku tarkastus ja määrätä vaan hihna suoraan vaihdetuksi ?
Pumassa ei ole ollut sitä ongelmallista tasapainoakselia ja kiristintä remmiä rasittamassa kuten 1.0 EB A8:ssa. A7 DCT ja manuaali ok jos oikeat öljyt koneessa.
Jos olet ensinmäinen omistaja ja käytät autoa säntillisesti merkkihuollossa, ajaisin kaikessa rauhassa tuon 10v 240tkm. Jos ei kestä niin ensimmäinen omistaja saa kyllä virhevastuulain nojalla remontin Fordin piikkiin.
Jos taas et ole 1. omistaja, tai et käytä merkkihuoltoa, katsoisin hihnan kunnon alakautta n. 100tkm kohdalla ja sen mukaan sitten vaihto tai jatkaa rauhassa taivalta. Öljysihdin voi putsata samalla kun öljypohja auki, pikkuhomma.
2. Omistaja joten ainakaan fordin piikkiin mahdollista konevikaa ei varmaankaan saa.
Merkkihuoltoa on tuossa käytetty mutta huoltoväli on aikasemmalla omistajalla ollut se n. 20-30tkm, kuitenkin kerran vuoteen. Meillä se on kerta vuoteen/n.15tkm max.
No sitten kannattaa hihnan kunto tarkistaa, vaikkakin veikkaan sen olevan ihan hyvässä kunnossa jos merkkarilla huollettu vuosittain.
Itsellä uutena ostettu Fiesta MHEV A7 DCT, huollettu kerran vuodessa n. 10tkm välein merkkihuollossa. Vaihteiston öljyt 6V/90tkm mutta ajattelin ne 60 tkm kohdalla vaihdattaa kun paljon pätkäajoa. Mutta öljypumpun hihnalla mennään kyllä sinne 10 vuoteen, silloin mittarissa n. 120 tkm.
EkaFord97 kirjoitti: 14 Elo 2025 22:08
Täällä myös vaihteistoöljyt vaihdettiin 90tkm huollossa, sain tingittyä kauppaan. Paljonko tossa joutuu purkamaan että pääsee edes näkemään hihnan kunnon?
Täällä myös vaihteistoöljyt vaihdettiin 90tkm huollossa, sain tingittyä kauppaan. Paljonko tossa joutuu purkamaan että pääsee edes näkemään hihnan kunnon?
Edit: siis voi kristus tämä puhelin sekoili, pahoittelut, joku voi poistaa nuo pari samaa viestiä jos pystyy..
Ei tässä jakoketjullisessa koneessa tarvii ottaa kuin pohjamuovit, öljyt ulos ja öljypohja auki niin näkee remmin ja sihdin. Pakoputki ei ole enää tiellä…
Sit jos hihnaa aletaan vaihtamaan niin on iso homma ja maksaa sen 1400,- Pitää jakoketju irrottaa/löysätä. Ehkä kannattaa ketju uusia samalla, ei ole kallis kuitenkaan. Hihna kun on fiksusti ketjun takana…
Varasin 330 000 km:n huoltoa ja huolto kysyi vaihdetaanko huollon yhteydessä myös jakohihna. Koko paketin kustannusarvio olisi noin 2500 €. Jää väliin. Vasta 150 000 km ja 7 vuotta menty tällä toisella hihnalla joten eiköhän vielä ajella. Todennäköisesti auto siirtyy vajaan vuoden päästä paljon vähemmälle ajolle ja sitten jakohihnan osalta vuodet tulevat ensin vastaan ja katson missä kunnossa kärry siinä vaiheessa on.
