Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
Kyseessä siis Fiesta van 14 dieseli vm 2007. Katsastettu talvella ilman huomautuksia. Nyt aivan yhtäkkiä alkoi se keltainen ratasvalo,jossa huutomerkki keskellä, palamaan ja hetken ajon jälkeen kone hyytyi. eikä lähde käymään. Muut merkki tai varotusvalot eivät syty samanaikaisesti. Muutaman tunnin kun odottaa niin käynnistyy mutta hetken päästä taas tuo valo syttyy ja kone sammuu. Aapuva, mistä voisi vikaa lähteä etsimään?
Lisään vielä että obd testeri ei tunnisstanut virheitä (jos osasin oikein käyttää) muita virheitä kuin herjan vasemmasta etuvilkusta joka pitää paikkansa. Nollasin kuitenkin kaikki virheilmoitukset kun sellainen kohta kuitekin oli testerissä. Ei auttanut itse yllä kuvattuun ongelmaan.
Ihan hatusta heitto - mutta kampiakselin asentoanturin vika on minulla käyttäytynyt joskus noin, että toimii kylmänä mutta kun auto lämpenee niin ei tahdo pysyä käynnissä.
Varmempi olisi tosiaan vaikka hinata korjaamolle vikakoodin lukuun, niin ei tarvi arvalla heittää. Koodit pitää lukea heti kun vika tulee päälle, mutta tässähän vika on helppo saada toistettua.
Tuo edellä kuvattu fiestan käyntiongelman selvittely on senverran edennyt että oman testerin parempi tutustuminen antoi useita virhekoodeja joita en nyt tässä luettele muuta kuin että egr venttiilin virhekoodi oli vakavin. Ei tähän siis ollut tarvetta koukata marmoritiskin kautta. Jatkona tilasin saksasta uuden erg venttiillin. Purin vanhaa pois osittain eli sen sähköisen osan ja sieltä se vika löytyi. Täydennän tarinaa kunhan päässen kasausvaiheeseen. Totean vain että tuskin vaikeampaan paikkaan voi kyseistä värkkiä sijoittaa. Haasteita nää kuitenkin vain ovat.
Joro93 kirjoitti: ↑18 Huhti 2024 09:41
Alkoko pelaan kun vaihto egr ventiilin? Kun itsellä on sama ongelma?
Kyllä ja ei. Nimittäin nyt Fiesta käy nätisti mutta silloin tälloin syttyy se keltainen moottorivalo ja testeri antaa vikakoodiksi P0406 joka tarkoittaa ylivirtaa piirissä A. Testerin muiden arvojen perusteella vaikuttaa silta että tämä uusi egr venttiili jotenkin jumittuu. Tilasin pari edullista käytettyä egr venttiilliä ja katsotaan mitä ne tekevät.
Purin sen alkuperäisen venttiilin ja vika oli siinä sähköisen osan liitinkannen alla. Siellä oli vettä ja se todennälisesti oli rikkonut kahdesta , todennäköisesti vastuksesta toisen aivan muruiksi. Itse mekaaninen venttiliosa oli aika puhdas ja liikkui hyvin.
Nyt on kertynyt kokemusta tämän egr venttiilin vaihtoon ja ei ole mielestäni mikään "paha rasti". Kerron kokemuksista lisää myöhemmin.
