2006 1.8 Duratec P0304 misfire cylinder 4

[Fookkus]

2006 1.8 Duratec P0304 misfire cylinder 4

Puola ja tulppa uusittu. Mitäs seuraavaksi ?

[Fookkus]

https://www.google.com/search?q=ford+fo ... vL_TY,st:0

[Fookkus]

suutinvika?

[duckworth]

2006 1.8 Duratec P0304 misfire cylinder 4

Puola ja tulppa uusittu. Mitäs seuraavaksi ?

Kai siinä ongelma sylinterissä kuitenkin puristukset vielä tallella?

[Fookkus]

Nonii , elikkäs vika korjaantui kyseessä oli viallinen puolan- johdon liitin. Liittimen lukitus oli haljennut elikkä on päässyt liikkumaan jonkin verran ja siten huono kosketus. Ovat näköjään aika kranttuja. Mittaukset kuitenkin näytti, että tuli normaalit jännitteet

[Fookkus]

Paskat se sillä lähteny. Paineet sieltä 4. menny. Pakoventtiili sökö. 300e venttiiliremontti

[duckworth]

Joo nää misfire- koodit on vähän sellasta kolikon heittoa sen jälkeen kun tulpat vaihdettu eikä silti häviä, koska ECUhan tulkkaa anturitietojen avulla vaan mikä sylinteri ei pala kunnolla, johon taas on muitakin syitä kuin heikko kipinä. Varsinkin sellaset autot joissa suht. kallis puolakasetti (esim. GM:n vehkeet) kohdalla kannattaa tulpan vaihdon jälkeen jo alkaa mittailla puristuksia/ohivuotoja. Duratecissa ja itse asiassa vanhemmissakin Mazdan koneissa tuntuu olevan tuota venttiilivaivaa, juuri kaveri esitteli mulle 626:n pakovenaa josta puuttui pala

[Fookkus]

Näin se on... nyt niin hyvä yksilö, ettei viitti lopettaa sitä. Vaihdan ne venttiilit tai siis mun tuttu taitava mekaanikko vaihtaa. Puristukset ok niin ei me ny mitään männänreita vahtamaan. Syö öljyä minkä syö sitte.

[Fookkus]

Joo nää misfire- koodit on vähän sellasta kolikon heittoa sen jälkeen kun tulpat vaihdettu eikä silti häviä, koska ECUhan tulkkaa anturitietojen avulla vaan mikä sylinteri ei pala kunnolla, johon taas on muitakin syitä kuin heikko kipinä. Varsinkin sellaset autot joissa suht. kallis puolakasetti (esim. GM:n vehkeet) kohdalla kannattaa tulpan vaihdon jälkeen jo alkaa mittailla puristuksia/ohivuotoja. Duratecissa ja itse asiassa vanhemmissakin Mazdan koneissa tuntuu olevan tuota venttiilivaivaa, juuri kaveri esitteli mulle 626:n pakovenaa josta puuttui pala

Juuri niin.

[Fookkus]

Joo nää misfire- koodit on vähän sellasta kolikon heittoa sen jälkeen kun tulpat vaihdettu eikä silti häviä, koska ECUhan tulkkaa anturitietojen avulla vaan mikä sylinteri ei pala kunnolla, johon taas on muitakin syitä kuin heikko kipinä. Varsinkin sellaset autot joissa suht. kallis puolakasetti (esim. GM:n vehkeet) kohdalla kannattaa tulpan vaihdon jälkeen jo alkaa mittailla puristuksia/ohivuotoja. Duratecissa ja itse asiassa vanhemmissakin Mazdan koneissa tuntuu olevan tuota venttiilivaivaa, juuri kaveri esitteli mulle 626:n pakovenaa josta puuttui pala

Joo on venttilestä lentäny pakosarjaan paloja

[Fookkus]

Otin opiksi. Seuraavan kerran kun ostan auton, niin jos on 0304 vika niin tarkistan puristikset ensimmäisenä