ST220 "kuoli" liikennevaloihin. Vika paikannettu, fiksattu, toimii.

[Nikke87]

Moro. Otsikon ovaalikeula kuoli liikennevaloihin.

Auto sammui odottaessani valon vaihtumista vihreään. Sähköt katosi, ainoastaan parkit, vilkut ja sisätilan valot toimii. Mittaristo, ilmastoinnin/lämmityslaitteen paneeli sekä radio pimeänä. Mitään ylimääräistä en kuullut ja auto toimi aivan normaalisti. Avainta kääntäessä ei tuu mittaristoon mitään elämää, ei pyöritä starttia kun avainta kääntää jne.

Auto vuosimallin 2004 ST220 sedan, karvan alta 300tkm ajettu. Akku 1,5kk vanha, oman omistuksen aikana hemmetin hyvin huollettu ja korjattu ilmi tulleet tyyppiviat.

Tammikuun ensimmäisen viikon kovilla pakkasilla mittarit elivät omaa elämäänsä, jäivät kaakko asentoon ainakin kertaalleen, korjaantui irroittamalla akusta piuhojen - sekä + navan. Trippi ja km mittarin poltin vilkkuu satunnaisesti (vilkkunut ainakin sen 6kk) sekä kierroslukumittarin alla olevan kulutuksen ym näytön, poltin palanut. Viime yön selatessa brittifoorumeita löysin usemman otsikon "instrument cluster failure", oireet viittaisivat tuohon.

Onko kukaan foorumilainen törmännyt samanlaiseen ongelmaan?

Kiitos ja kumarrus!
- Niko

[duckworth]

En tunne noita Mk3 Mondeon sähköjä kyllä, mutta varmaan ensiksi kannattaa katsoa sulakkeet läpi? Autodatasta pystyisi varmaan printtaamaan sähkökaaviot ja sulakkeiden lokaatiot tai sitten Alfamerin korjausoppaan hommaat ja sieltä katselemaan.

[Nikke87]

Kiitos viestistä!

Kaiveltiin noi sulakekaaviot ym. eilen ja purettiin noita muoveja paikallisen Motonetin parkkipaikalla että päästiin kabiinin sulakerasiaan käsiksi (sisätilan sulakerasia sijaitsee St220:a kuskin jalkatilassa, youtubevideolta missä 3 korista brittirekkarimondeoo purki niin siinä sulakerasia oli hanskalokeron takana)

Pistokokeilla vaihdoin mittariston ja radion sulakkeen, kiinnioleva oli ehjä mutta vaihdoin silti, mittaristo käytettiin irti, liitintä vähän puhdisteltiin ja takaisin paikalleen, ei mitään apua. No auto saatiin hinattua eilen, huomenna tsekata laturi, että onko piuhat paikallaan ja sen jälkeen varmaan noita sulakkeita alkaa enempi kattella.

[Don MC]

Omassa Mondeossa aikoinaan mittaristo sekoili vähän samantyyppisesti ja lopulta auto hyytyi tien varteen. Silloin vikana oli nimenomaan akku. Tai siis laturi oli sippi ja sen takia akku tyhjeni.

[Nikke87]

Kiitos vastauksesta. Pitää tsekkailla tuo laturi viikolla.

[Don MC]

Ellei akun lataaminen (tai käynnistyskaapeleilla avustaminen) palauta autoa henkiin edes hetkeksikään, niin silloin vika varmaankin muualla. Virtalukon pohja tms? Viisaammat silloin neuvotkoon.

[Nikke87]

Joo. Pitää akku laittaa lataukseen ja kattoa auttaako heräämään henkiin täydellä akulla, jonkin verran varmasti söi akkua parkit ja hätävilkut hinauksen aikana.

[Don MC]

Mielellään kuulisimme miten tässä keississä kävi.

[Mk3Mondeo]

Joo. Pitää akku laittaa lataukseen ja kattoa auttaako heräämään henkiin täydellä akulla, jonkin verran varmasti söi akkua parkit ja hätävilkut hinauksen aikana.

Täällä reilut 270tkm ajettu TDCI jossa on kolmas laturi menossa.

Toinen piilevä vikakohde on ollut maadoituskaapelin koriliitäntä, joka sijaitsee akkukotelon alla M8-pultilla kiinni. Siinä oli muistaakseni myös toinen maadoituspiste koriin ehkä 10cm -20cm etäisyydellä.
Tuo eka aiheutti mittariston toimintahäiriöitä ja releen surinaa.

[Nikke87]

Jees, kiitoksia vastauksista!

Päivitetääs uunituoretta infoa, akku ladattu täyteen, sulakkeita tsekkailtu ja myös vara-avainta kokeiltu ja virtalukkoa "ravisteltu" ei vaikutusta. Pitää tsekata nuo maadoituspaikat tuolta akkukotelon tuntumasta ja netistä varmaankin löytää muut maat. Päivittelen sitä mukaa tätä ketjua kun kerkeen autoa taas yrittää herätellä.

[Nikke87]

Noniin,

Monzikka takaisin ajossa. Konehuoneen puolelta maadoitukset puhdisteltu, akun alla tosiaan on tässä mallissa 4 maata, näistä yksi pultti&aluslevy (sulakerasian maa) oli todella pahasti ruostunut sekä moottoritilan sulakerasian F28 (20A sulake) kärähtänyt.

Kiitos kaikille vastauksista!