Paljon kilometrejä 1.0 Ecoboost koneella?

[ärräpärrä]

Ford Fiesta 2018 1.0 ecoboost. Valmistajan suosittelema hihnanvaihtoväli 240 000/10 vuotta. Jos hihna katkeaa tai aiheuttaa jotain vaurioita ennen kuin jompikumpi noista täyttyy, valmistaja on korvausvelvollinen. Ehtona on että eivät pysty osoittamaan että hihnan katkeaminen tai muu vaurio johtuu puutteellisesta huollosta tai huollon laiminlyönnistä. Tämä pätee siihen että olet auton ensimmäinen omistaja.
Jos et ole auton ensimmäinen omistaja valmistajan tai maahantuojan myöntämän takuun jälkeen on sitten edessä tappeleminen auton käytettynä myyneen liikkeen kanssa ja jos myyjä on yksityishenkilö niin takuun loputtua maksat kaiken itse.
Kun suurin osa näistä nykyautoista on ihan paskoja niin valitettavasti yksityiseltä ei enää juuri uskalla ostaa kallista käytettyä autoa ja yksityisen on vaikea myydä kallis käytetty auto muualle kuin autolikkkeeseen. Maailma muuttuu ja valitetavasti huonompaan suuntaan.

[Tripla]

Olen sen märkähihnan vaihdon kalliin hinnan säästänyt bensakuluissa kun vaihdon aika tulee. Minulla tulee menemään vaihtoon 8 tai 10v kohdalla, kilometrit ei ole sinne päinkään. Ajan suunnillen 10 000 km vuodessa.

[maitofokker]

Moottori lehdessä juttua jakohihnasta.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/for ... ilometria/

Erityisesti silmään pisti kohta "Fordin moottoreissa käytettävä öljy on kehitetty yhdessä voiteluaineita valmistavan Castrolin kanssa, josta on julkaistu juuri uudempi laatuvaatimus. Uuden öljylaadun koodi on WSS-M2C954-A1, SAE 0W-20.

– Tätä suosittelemme nyt taannehtivasti kaikkiin 1,0 EcoBoost-, 1,5 EcoBoost- ja 2,5 Duratec Hybrid -moottoreihin. Ford Castrol Magnatec moottoriöljyn erikoisuus on sen ”Magnatec”-lisäaineistus. Moottoriöljyissä on monenlaisia lisäaineita ja teknisiä ominaisuuksia, jotka parantavat niiden toimintaa moottorissa. Nanoteknologiaan perustuva Magnatec ominaisuus Ford Castrol -öljyssä muodostaa voitelukohteisiin ikään kuin keraamisen pinnoitteen, joka suojelee moottorin osia erittäin tehokkaasti kulumiselta, Koponen sanoo."

Läträän itse öljyjen kanssa, mutta laittavatko merkkihuollot tuota 0W-20. Mietin pitäisikö itsekin siirtyä siihen.

[Taunusautomaatti]

Siinä tipahti ecoboom vaihtoautojen arvo jokusen tonnin....

[S-P-H]

Moottori lehdessä juttua jakohihnasta.

https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/for ... ilometria/

Erityisesti silmään pisti kohta "Fordin moottoreissa käytettävä öljy on kehitetty yhdessä voiteluaineita valmistavan Castrolin kanssa, josta on julkaistu juuri uudempi laatuvaatimus. Uuden öljylaadun koodi on WSS-M2C954-A1, SAE 0W-20.

– Tätä suosittelemme nyt taannehtivasti kaikkiin 1,0 EcoBoost-, 1,5 EcoBoost- ja 2,5 Duratec Hybrid -moottoreihin. Ford Castrol Magnatec moottoriöljyn erikoisuus on sen ”Magnatec”-lisäaineistus. Moottoriöljyissä on monenlaisia lisäaineita ja teknisiä ominaisuuksia, jotka parantavat niiden toimintaa moottorissa. Nanoteknologiaan perustuva Magnatec ominaisuus Ford Castrol -öljyssä muodostaa voitelukohteisiin ikään kuin keraamisen pinnoitteen, joka suojelee moottorin osia erittäin tehokkaasti kulumiselta, Koponen sanoo."

Läträän itse öljyjen kanssa, mutta laittavatko merkkihuollot tuota 0W-20. Mietin pitäisikö itsekin siirtyä siihen.

Käytin oman 17.11. ekassa määräaikaishuollossa ja eivät olleet laittaneet tota uutta öljyä koneeseen. Tarkistin kuitilta. Ite vaihdatin ekat tehtaan öljyt joskus noin 5tkm kohdalla ja sitten vuoden kohdalla ja nyt kun tulee 30tkm täyteen eli varsinainen eka huolto. Omassa on hihnalla se öljypumppu mut yhtä lailla kun sen hihna katkeaa ni ei ole hyvä lopputulos siitäkään.

[Taunusautomaatti]

Öljypumpun remmi on aika pienellä rasituksella ja katkeamisesta syttyy öljynpainevalo. Joten riski ei niin suuri kuin jakoremmissa joka on lähes varma täystuho.

[deezer]

Onko tosiaan niin että kettinkikone on vaihdettavissa hihnakoneen tilalle esim. vuoden 2013 Fiestaan?

Ja minä kun menin ostamaan uuden jakohihnalla varustetun.. Tai siis ainakin puolet siitä maksoin.

[focst]

Onko tosiaan niin että kettinkikone on vaihdettavissa hihnakoneen tilalle esim. vuoden 2013 Fiestaan?

Ja minä kun menin ostamaan uuden jakohihnalla varustetun.. Tai siis ainakin puolet siitä maksoin.

No ei ihan helposti onnistu. Ketjukone tuli vasta mk8 Fiestaan ja sulla on mk7.

[ärräpärrä]

Onko tosiaan niin että kettinkikone on vaihdettavissa hihnakoneen tilalle esim. vuoden 2013 Fiestaan?

Ja minä kun menin ostamaan uuden jakohihnalla varustetun.. Tai siis ainakin puolet siitä maksoin.

No ei ihan helposti onnistu. Ketjukone tuli vasta mk8 Fiestaan ja sulla on mk7.

Kyllä meillä on ainakin mk8 Fiesta 1.0 ecoboost rek. 29.3.2018 ja siinä on hihna. Hihnan vaihtoväli 240 000/10v . Öljynvaihtoväli 30 000/2v.
Hihnan vaihdon hinta merkkiliikkeessä 1 300€. Onhan tässä vielä 4 v ja 3,5kk aikaa vaihtoon. Silloin mittarissa on noin 65 000.

[Taunusautomaatti]

vaihto 80k välein meinaa 80, 160, 240 ...ja maksaa 3900 eur.
Mitäs se moottorikorjaus maksaa?

[focst]

No ei ihan helposti onnistu. Ketjukone tuli vasta mk8 Fiestaan ja sulla on mk7.

Kyllä meillä on ainakin mk8 Fiesta 1.0 ecoboost rek. 29.3.2018 ja siinä on hihna. Hihnan vaihtoväli 240 000/10v . Öljynvaihtoväli 30 000/2v.
Hihnan vaihdon hinta merkkiliikkeessä 1 300€. Onhan tässä vielä 4 v ja 3,5kk aikaa vaihtoon. Silloin mittarissa on noin 65 000.

Joo kysymys koski voiko 2013 mk7 laittaa ketjukoneen. Ei voi siinä korimallissa ei kyseistä konetta ole ollut. Meillä on kans 2021 vm. Fiesta vanhalla öljyhihna koneella. Tehtaalta loppui koneet ja päättivät laittaa vanhoja koneita kunnes uudet taas saatavilla. Itse olisin perunut kaupat mutta vaimo oli sitä mieltä että 6kk odotus niin tämä otetaan.

[Pertzack]

Moottori lehdessä juttua jakohihnasta. Erityisesti silmään pisti kohta:

"Fordin moottoreissa käytettävä öljy on kehitetty yhdessä voiteluaineita valmistavan Castrolin kanssa,
josta on julkaistu juuri uudempi laatuvaatimus. Uuden öljylaadun koodi on WSS-M2C954-A1, SAE 0W-20.
Tätä suosittelemme nyt taannehtivasti kaikkiin 1,0 EcoBoost-, 1,5 EcoBoost- ja 2,5 Duratec Hybrid -moottoreihin. Ford Castrol Magnatec moottoriöljyn erikoisuus on sen ”Magnatec”-lisäaineistus. Moottoriöljyissä on monenlaisia lisäaineita ja teknisiä ominaisuuksia, jotka parantavat niiden toimintaa moottorissa. Nanoteknologiaan perustuva Magnatec ominaisuus Ford Castrol -öljyssä muodostaa voitelukohteisiin ikään kuin keraamisen pinnoitteen, joka suojelee moottorin osia erittäin tehokkaasti kulumiselta, Koponen sanoo."

Läträän itse öljyjen kanssa, mutta laittavatko merkkihuollot tuota 0W-20. Mietin pitäisikö itsekin siirtyä siihen.

--------------------------------------------
Tuosta vaadittavasta moottoriöljystä (2023 1,0 l ecoboost 155 hv), hain tötterön boksiin varalta litran purkin:
Merkkiliikkeessä ei edes ollut tuota mainittua öljyä. Siellä laitetaan noihin koneisiin Castrol Ford Magnatec 5W-20 WSS-MSC948-B.
Muuta ei ole. Sellaisen litran purkin osti nboksiin mukaan.
No, kävin Motonetissä, jossa oli Magnatec 0W-20 öljyä mutta merkillä DIESEL. Koodi oli Ford WSS-MSC952-A1.

Taidan kuitenkin uskoa merkkikorjaamoa...?

[deezer]

Joo kysymys koski voiko 2013 mk7 laittaa ketjukoneen. Ei voi siinä korimallissa ei kyseistä konetta ole ollut. Meillä on kans 2021 vm. Fiesta vanhalla öljyhihna koneella. Tehtaalta loppui koneet ja päättivät laittaa vanhoja koneita kunnes uudet taas saatavilla. Itse olisin perunut kaupat mutta vaimo oli sitä mieltä että 6kk odotus niin tämä otetaan.

Mutta nuo padat ovat kuitenkin niin samanlaisia että sopisivat mekaanisesti ja mittojen puolesta toistensa paikoille? Se on toki sitten eri asia, että miten ohjauselektroniikan ja ohjelmiston saisi tajuamaan toisenlaisen myllyn päälle siinä määrin, että kottero olisi ajokuntoinen.

[focst]

Joo kysymys koski voiko 2013 mk7 laittaa ketjukoneen. Ei voi siinä korimallissa ei kyseistä konetta ole ollut. Meillä on kans 2021 vm. Fiesta vanhalla öljyhihna koneella. Tehtaalta loppui koneet ja päättivät laittaa vanhoja koneita kunnes uudet taas saatavilla. Itse olisin perunut kaupat mutta vaimo oli sitä mieltä että 6kk odotus niin tämä otetaan.

Mutta nuo padat ovat kuitenkin niin samanlaisia että sopisivat mekaanisesti ja mittojen puolesta toistensa paikoille? Se on toki sitten eri asia, että miten ohjauselektroniikan ja ohjelmiston saisi tajuamaan toisenlaisen myllyn päälle siinä määrin, että kottero olisi ajokuntoinen.

Eipä niissä juuri samaa ole. Helpompi vaihtaa auto uudempaan oikealla koneella.

[duckworth]

Kevyesti aiheeseen EcoBoost liittyen:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... luetuimmat

Ford: ongelma huollossa, ei tuotteessa

Ongelma Fordien tapauksessa ei ole maahantuojan mukaan kyseinen jakopään rakenne, vaan kuluttajien auton ylläpito.

Pallo tunnutaan heittävän nyt auton omistajille ja huollolle

[focst]

Kevyesti aiheeseen EcoBoost liittyen:

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... luetuimmat

Ford: ongelma huollossa, ei tuotteessa

Ongelma Fordien tapauksessa ei ole maahantuojan mukaan kyseinen jakopään rakenne, vaan kuluttajien auton ylläpito.

Pallo tunnutaan heittävän nyt auton omistajille ja huollolle

Iltalehti aloitta. Yhden automerkin hihnat hajoaa ennen aikojaan. On niitä öljykylpy hihnoja muillakin merkeillä eikä niilläkään ole ilman ongelmia..

[duckworth]

Juu ei se Opel/Pösö/Citican Puretec ainakaan vähä ongelmasempi oo

[ärräpärrä]

Jokapuolella lukee että jos on hihna niin huoltoväli on 20 000. Ketjukoneissa 2v/30 000. Meidän Fiesta 1.0 ecoboost on rek. 29.3.2018, siinä on hihna ja kyllä huoltoväli on 2 vuotta/30 000. Ihme sekoilua.
Tosin olemme tehneet merkkilikkeessä öljyn- ja putsarinvaihdot vuosina -19,-21 ja -23. Normaalit huollot -20 ja -22. Öljyinä aina Castrol 5W-20 ja suurin vaihtoväli 9684km ja pienin 5094km. Jos tuossa välissä ja noilla öljyillä turpoaa hihna niin....
Koskaan ei ole joutunut lisäämään öljyä, ei edes uutena, aina tikku ylärajassa.
Huoltokirjassa joka on painettu 7/2017 lukee, Fiesta kaikki, huoltoväli 1v/20 000 ja uusi Fiesta 2v/30000. Uusi Fiestahan tuo on ollut 7/2017 painetun huoltokirjan mukaan. Ei tuolloin 29.3.2018 varmaankaan tiedetty mitään ketjukoneisesta 1.0 ecoboostista vai???
RS-huollon mukaan kaikissa 2018 mallista eteenpäin 1.0 ecoboost Fiestoissa huoltoväli on 2/30 000 ja vapaaehtoinen välihuolto jossa vaihdetaan öljyt 1v/15000.

[Taunusautomaatti]

ei noihin huoltoihin kuulu jakoremmin vaihto.
Se on aina lisätyö...ja kovaan hintaan

Vaikka vaihtaisi 5k välein öljyt niin ei kannata koeponnistaa kestääkö remmi 240 000

[ärräpärrä]

Meillä menisi vielä 30 vuotta että auto olisi 240 000 km ajettu. Aika 10v tulee vastaan silloin kilometrejä on noin 65 000.
Mun omassa autossa on 7,,7 vanha remmi. Kilsoja 73 000.

[duckworth]

Ketjussa Ecoboost-omistajien suosimaa remminvaihdon pitkitys tekniikkaa hyödynnän itsekin X30XE Omegassani, koska osat niin hiton kalliita ja tympeä tehdä, niin auto on tallissa talvet, jolloin joku toivo ettei 60tkm tule täyteen ennen neljää vuotta. Käyttöautoissa tuo tekniikka ei vaan toimi kun niillä pitäisi ajaa ympäri vuoden eikä pitää tallissa.

[JiiHoo]

Ecoboost 1.0 säilyttää hyvin arvonsa, vaikka ikää tulee lisää. Toki käytettyjen autojen hinnat ovat nousseet kiitos kysynnän ja inflaation.

Hieman alle viisi vuotta sitten maksoin Focus 1.0 Ecoboostista (Start/Stop 125 hv Titanium-farkku manuaalilaatikolla) 8600 euroa ja kilometrejä oli 180 000 km. Jakohihna oli just vaihdettu. Nyt tuon vuosimallin autoista samoilla kilometreillä pyydetään vain reilua tonnia vähemmän...

No meillä on kilometrejä kasassa jo 290 000 km ja matka jatkuu.

[revertti]

145tkm tuli täyteen ja onhan tuo vielä kasassa pysynyt. Ongelmiakin toki on eli tyhjäkäynti on ruvennut pitämään pientä heijaamista ja ajossa jää välillä kierrokset kantamaan, eli kun nostaa kaasupolkimen ylös niin menee 1-2sek ennenkuin kierrokset rupeavat laskemaan. Myöskin auton käynnistäessä nostaa kierrokset +2000rpm muutaman sekunnin ajaksi. Muilla ollut samanlaisia ongelmia?

Mitä itse googlettelin niin viallinen pcv-venttiili voisi olla syypää. Missäköhän tuo sijaitsee? Yritin sitä etsiä ja googletella mutta ei oikeen tietoa meinaa löytyä.

[Jeipii]

Reilu 200 000 km ajettu vuoden 2014 Fiestalla jossa 1.0 125hv Ecoboosti. Hyvin pelittää toistaiseksi.

Jakohihna, vesipumppu ja öljypumpun hihna vaihdettu viime kesänä noin 192 000 km kohdalla. En tiedä missä kunnossa olivat mutta mitään ongelmia ei ole ollut. Autoon on muuten laitettu jo vuosien ajan merkkihuollossa Nesteen Ecoboost moottoreille tarkoitettua öljyä eikä Castrolia. Hyvin on niillä öljyillä toiminut.

[TiSy]

Meillä myös 2014 Fiesta 125hv litrasella Ecoboostilla. Ikää 9.5v ja ajettu 172tkm. Huolia ei (vielä) ole ollut. Jakohihnaremppa tarkoitus teettää tässä keväällä muun huollon yhteydessä.