Liian korkeat MAF-arvot ja kulutuslukemat?

[SavoVoord]

Kyseessä -08 2.2l (110hp) etuveto. 220tkm mittarissa. Tässä vajaa kk sitten aloin ihmetellä kun OBD-porttiin kytketty kulutusmittaria alkoi näyttää aikamoisia lukemia. Ennen pyörittiin siellä 7-10l/100km alueella mutta nyt lukemat on ihan poskettomia 20-30l/100km. Ajattelin et mittari meni rikki mutta kokeilin samaan obd-porttiin puhelimeen liitettävää palikkaa ja softa puhelimessa näytti samanlaisia lukemia.

Oma tankkausmittaus suurinpiirtein samoja ajoja samalla litramäärällä näytti keskikulutukseksi 8L/100km. Eli ei mitään muutosta kulutuksessa. Mittarit näyttää vain aivan hepreaa.

Paku ei oireile millään tapaa. Vetoja löytyy eikä savuttele eikä muutakaan vikaa sinänsä löydy mutta aloin tutkia asiaa lisää ja kiinnitin huomiota MAFfin eli ilmamassamittarin lukemiin.

Ne oli netistä löytämieni normiarvojen yläpuolella paljon.

2.2 litrasen koneen g/s arvo pitäisi olla tyhjäkäynnillä melko samaa kun koneen litrakoko. Itsellä ne on 10-15 g/s luokkaa.

Eli ilmaa tuntuisi mittarin mukaan menevän koneeseen reippaasti normaalia enemmän.

Ostin toisen MAFfin ja samat tulokset. Erikoisin piirre koko jutussa kuitenkin on että kone seisauksissa ja virrat päällä mittari näyttää 4,19g/s. Yleisesti ottaen sen pitäisi olla olla melko lähelle 0.

Ja vielä erikoisemmaksi asian tekee että MAFfin liittimen irrottaminen ei muuta tuota 4,19g/s lukemaan mihinkään.

Signaalihan sille tulee PCMltä. Keskimmäisen liittimen kun nykäsee irti niin sillon arvot menee nolliin. Samassa MAFfissa kun on IAT eli imuilmanlämpötila.

Eli ilmamassamittari toimii ja signaali kulkee, mutta jostain syystä siellä on koko ajan pohjalla tuo 4,19g/s lukema mistä sitten kone lähtee laskemaan virtauksia ylöspäin. Ihme kyllä se ei tunnu vaikuttavan koneen käyntiin eikä kulutukseen.

Tein saman testin firman samanlaiselle Transitille ja sielläkin oli 4,29g/s mittarissa kone sammuksissa.

Missäpä vika? Vai onko tässä vikaa ollenkaan ja tuo on tosiaan Transun normilukema? Jos näin niin minkä takia obd-portin kautta saatava data on väärää?

[Tessu200]

Jospa on molemmissa autoissa sama oire,joku antura mikä antaa sen lukeman MAFille ei taida toimia...
Ei olis eka kerta kun on samoja vikoja samoissa laitteissa.

[SavoVoord]

Eihän se ois ei. Ihmetyttää vaan että nuo lukemat ei tosiaan sit todellisuudessa kuitenkaan vaikuta koneen käyntiin tai kulutukseen. Numeroita pyörii siellä sun täällä päin peetä, mutta ECU kuitenkin säätelee seokset kohilleen niistä huolimatta.

Noita MAFfin liittimenpinnejä oon tutkinu yleismittarilla netistä löytämien ohjeiden mukaan. 5 piuhaa tulee. 2 maata ja 2x 5V jännitettä. Yhdestä en oo saanu mitään lukemia. Voi olla että juuri tuo ilmamassamittari välittää signaalin hertzeinä eikä voltteina. Pitäs olla joku oskilkooppi siihen hommaan.

Vähän epäilen että oisko tuolla PCMn päässä sit jotain pientä häikkää joka aiheuttaa virheellisen lukeman. Vaan mitempä sitä testaat?

Sinänsä erikoista että Fordilla oma "ammattimekaanikko" tuntu olevan aivan pihalla mitä selittelin hänelle tätä ihmeellistä kuviota. Eli ei apua saanut sieltä.

[Tessu200]

Mulla samat ongelmat Sierran kanssa kun se 1-pisteruisku niin siitä ei enää ymmärrä edes Fordin korjaajat,jo vuosia sitten sano korjaamon omistaja että ite tiedätsen auton jo paremmin kuin he ja osiakaan ei enää mistään oikeen saa ellet metsästä.
Tääkin kulkee eikä mun mielestä pahasti kuluta mutta päästöjä joutuu kikkailemaan joka leimalle että lappu tulis.viimeksikin sano mittamies että pakkohan tähän lappu on saadakun ei arvo ole kovin pahasti pielessä ja ajan kanssa alko kone kirjottaa,kauan sekin kaasuttelu kesti.
Nää digi autot on tämmösiä ja uudemmat vieläkin pahempia,ammattilaisiltaloppuu mielenkiinto jos loppuu asiakkaalta into maksaa,pitäsollaitelläkin päästömittari niin vois alkaa jotain kokeilemaan mikä vaikuttaa ja minne??
Ammattilaisetin osaa tehdä senkin että kaikekaeivät kerro etteivät paljasta kaikkea,muutoinhan heidän työnsä olis sitten tehty...

[SavoVoord]

Itseasiassa viimeks paku jäi kiinni juuri päästöistä. Katsastusukko anto sille runtua kun viimestä päivää ja aattelin et kohta motti laukeaa! Mut ei onneks hajonnu mittään. Aivan mielenvikasta touhua tuo rajotinta vasten huudattaminen!

Arvot oli hyvin lähelle sallitusta, ja viimeset mittaukset oli jo hyväksyttyjä mut leimaan pitää kuulemma olla 3 ensimmäistä puhtaita? Vähän ketutti ja epäilytti koko ukko.

Sano et kone karstanen ja ratkaisuks antaa sille runtua kunnolla ja laittaa putsiaineen tankkiin. Tein molempia ja arvot oli uudelleen katsastuksessa aivan normaalit.

[Taunusautomaatti]

mulla kans yhtenä vuotena katsuri huudatti transua oikeen useamman kerran vasten rajoitinta ja menihän se läpi....sitten se katteli miettivän näkösenä printtiä ja tokaisi..."jaa tää olikin vaan euro 4 .... no meni se läpi tuosta vitosestakin...."

[Tessu200]

Eikös niitä voi mittailla jo ennakkoon niin ei tartte arpoa? vai eikö enää uudemmissa kelpaa muualal mitattujen laputkaan?
EU.ta saamme tästäkin kiittää kun tuommosiaturhia mittauksia aletiin tekee,muuhun se ei vaikuta kun omistajan kukkaroon,luonnon kanssa tuolla ei oo mitään tekoa!

[Taunusautomaatti]

joo kelpaa ne. itseasiassa mittaus halvempi muualla kuin virallisella konttorilla.
ja lisäksi tietyissä autoissa on sellanen ilmiö että jos polkimen potkasee pohjaan apinan raivolla niin savutus on liian iso
mutta kun käytät polkasuun muutaman millisekunnin enempi niin arvot on aivan puhtaat.
Konttorilla sen tietää miten polkaistaan....uusinnoista kun saa rahaa...

[Tessu200]

Juu mulla ei ole Sieraa saanu enää v uosiin menee konttorilla läpikään,aina pitää ennakkoon mennä mittailee ja siinä voi aikaa vierähtää kun kaikki kikat käytettävä että kone lappau kirjottaa.
Että ei luulis uudemmissa olevan näinkään hankalaa kun tekniikan päälle vielä joku ymmärtää ja varaosia saa.