mondeo 1.8 tdci kilinä?

[Taunusautomaatti]

Onkos kellään tullut vastaan 1.8tdci koneessa sellaista että kylmänä normali raksutus mutta kun auto lämpenee niin tyhjöäkäynnillä
kuuluu sieltä hihnapäästä epäsäännöllisiä kilahduksia. Sellaisia kuin pienillä vasaralla kopauttas metallia tai joku irtonainen mutteri lentäisi päin hihnakoteloa....

Päällisin puokin ei näy ihmeellistä ja kaikki pelaa normisti. Ajaessa ei kuulu mutta tyhjäkäynnillä auton ulkopuolella kuuluu.

[PiuhaPoikki]

Laturin vapaakytkin se siellä narskuu todennäköisesti.

viewtopic.php?p=271905&hilit=vapaakytkin#p271905

[Taunusautomaatti]

Ookoo voisi tosiaan olla....vähän samankaltainen kilahdus kuin kylmäkompuran kytkeytymis kilahdus mutta kompura off joten ei voi olla se.

Pitää sitten laturillakin olla kytkin...ennenvanhaan oli paremmin.

[m0ndeo]

Itse olen ihmetellyt outoa ääntä joka kuuluu ajaessa noin 2800rpm kohdilla.
Ihan kuin joku olisi epätasapainossa tai suuttimet saisivat koko koneen rytkyttämään.
Vaikea selittää, pitää yrittää nauhoittaa tuo.

[PiuhaPoikki]

Ookoo voisi tosiaan olla....vähän samankaltainen kilahdus kuin kylmäkompuran kytkeytymis kilahdus mutta kompura off joten ei voi olla se.

Pitää sitten laturillakin olla kytkin...ennenvanhaan oli paremmin.

On latureissa ollut vapaakytkimia jo pitkään ja varsinkin dieselissä.
Dieselin kampiakselin kulmanopaus vaihtelee varsinkin tyhjäkäynnillä ja matalilla kierroksilla vedättäessä rajusti.
Siis puristustahdin aikana jarruttaa ja työtahdin aikana kiihdyttää. Sitten jos autossa on vielä kaksoismassa vauhtipyörä niin ilmiö korostuu entisestään.
Vapaakytkin antaa laturin jatkaa liikettää inertian turvin sen aikaa kun kampiakseli hidastaa. Sitten kiihdytysvaiheessa taas nappaa kiinni.

[Taunusautomaatti]

Itse olen ihmetellyt outoa ääntä joka kuuluu ajaessa noin 2800rpm kohdilla.
Ihan kuin joku olisi epätasapainossa tai suuttimet saisivat koko koneen rytkyttämään.
Vaikea selittää, pitää yrittää nauhoittaa tuo.

Mites kaksoismassa vauhtipyörän kunto?
Kun sammutat vaihde vapaalla ja kytkimeen koskematta niin kuuluuko tsäpätsäpä klonkonk?


Joo saattaa olla vapaakytkiä ollut, noita mk3 ollut 3 dieseliä ja yks transiitti mutta ei niissä ole ollut moisia kilistimä tai ainakaan eivät ole kilisseet.
Taitavat olla vielä umpirautajöötiä noiden laturien vetopäät.

Pitääpä kurkata tuon mk4sen laturia iltasella, millanen viritys se olikaan. Voikohan tuo kytkin hajota niin että lakkaa voima välittymästä kokonaan...?
Sehän taitaa olla 150A laturi eli ottaa jonkin verran hevosvoimia kun täysillä lataa...

[PiuhaPoikki]

Joo saattaa olla vapaakytkiä ollut, noita mk3 ollut 3 dieseliä ja yks transiitti mutta ei niissä ole ollut moisia kilistimä tai ainakaan eivät ole kilisseet.
Taitavat olla vielä umpirautajöötiä noiden laturien vetopäät.

Pitääpä kurkata tuon mk4sen laturia iltasella, millanen viritys se olikaan. Voikohan tuo kytkin hajota niin että lakkaa voima välittymästä kokonaan...?
Sehän taitaa olla 150A laturi eli ottaa jonkin verran hevosvoimia kun täysillä lataa...

Se vapaakytkin on monesti integroitu laturin hihnapyörään niin ettei tajua sen olevankaan vapaakytkin ennen kuin se menee rikki

[rauta_kanki]

Mulla hajos 1.8tdci:stä vapaakytkin niin, että lakkas voima välittymästä kokonaan. Tämmöinen vapaakytkin kyseessä:

https://tecdoc-new.alpics.info/pics/204/535015710.JPG

Lähti akseli irti tuosta kumivulkanoinnista ja alkoi pyörimään tyhjää savupilven kera

[Taunusautomaatti]

Mikäs se tuolla kytkimen sisällä oikeen liikkuu? Tuosta piirrustuksesta päätellen ei mikään...
Eikös tuon mustan osan sisällä vain akseli kera laakerin ja varmaan kumijousitus ja tuossa hihnapyörän sisällä se varsinainen kytkin?
Kokeilin sitä remmin paikoillaan ollessa ja kädellä sai pyöritetty toiseen suuntaan vapaasti ja toiseen ei. Pientä klappia on kun kääntelee suuntaan ja toiseen.

[PiuhaPoikki]

Mikäs se tuolla kytkimen sisällä oikeen liikkuu? Tuosta piirrustuksesta päätellen ei mikään...
Eikös tuon mustan osan sisällä vain akseli kera laakerin ja varmaan kumijousitus ja tuossa hihnapyörän sisällä se varsinainen kytkin?
Kokeilin sitä remmin paikoillaan ollessa ja kädellä sai pyöritetty toiseen suuntaan vapaasti ja toiseen ei. Pientä klappia on kun kääntelee suuntaan ja toiseen.

Siellä hihnapyörän sisällä on semmonen kartio/kuula-systeemi joka toiseen suuntaan kiilautuu jumiin ja toiseen suuntaa luistaa.
Ei sitä oikein käsissä tunne onko se kunnossa vai ei ellei se ole jo ihan sökö. Mutta jos siinä tuntuu klappia niin kulunut se on. Uusi on tosi jämäkkä.
Mun tapauksessa se ääntäminen loppui kuin sain sinne vähän WD40:stä tai vastaavaa ruiskittua sisään pölysuojan välistä. Vaihdoin kuitenkin uuteen kun ei se öljy kulunutta mekanismia korjaa.

[m0ndeo]

Itse olen ihmetellyt outoa ääntä joka kuuluu ajaessa noin 2800rpm kohdilla.
Ihan kuin joku olisi epätasapainossa tai suuttimet saisivat koko koneen rytkyttämään.
Vaikea selittää, pitää yrittää nauhoittaa tuo.

Mites kaksoismassa vauhtipyörän kunto?
Kun sammutat vaihde vapaalla ja kytkimeen koskematta niin kuuluuko tsäpätsäpä klonkonk?


Joo saattaa olla vapaakytkiä ollut, noita mk3 ollut 3 dieseliä ja yks transiitti mutta ei niissä ole ollut moisia kilistimä tai ainakaan eivät ole kilisseet.
Taitavat olla vielä umpirautajöötiä noiden laturien vetopäät.

Pitääpä kurkata tuon mk4sen laturia iltasella, millanen viritys se olikaan. Voikohan tuo kytkin hajota niin että lakkaa voima välittymästä kokonaan...?
Sehän taitaa olla 150A laturi eli ottaa jonkin verran hevosvoimia kun täysillä lataa...

Kokeilin , ei eroa sammuttaako kytkin pohjassa vai ei.
Ja pyörä on huoltokirjan mukaan jo kerran fordilla vaihdettu.
Nyt alkaa tulla 300tkm kelloon.
Onko kellään tietoa miten niitä suutin arvoja / cyl balance arvoja tulkitaan forscanilla?
Täristää kun paikallaan kierrättää.

[Taunusautomaatti]

Laturin vapaakytkin tuli vaihdettua ja kilinä hävisi.
Uus kytkin 49e.