Uusi Focus mk4 2018

[HMS77]

Faceliftia pukkaa

https://www.autoexpress.co.uk/ford/focu ... ch-updates

[focst]

Faceliftia pukkaa

https://www.autoexpress.co.uk/ford/focu ... ch-updates

Miksi automaatin rulla poistuu ja tulee keppi takas.? Kehitystä?

[Pajari]

Faceliftia pukkaa

https://www.autoexpress.co.uk/ford/focu ... ch-updates

Miksi automaatin rulla poistuu ja tulee keppi takas.? Kehitystä?

Johtuneeko vaihteiston tyypistä? (powershit ) Rulla on aika onneton käpistys hitaasti toimivan vaihteiston kaverina. Tiedä häntä sitten olisikotuo kepakko yhtään nopeampi, jos se olisi momentinmuutimellisen käyttökapulana?

[Fixu]

Miksi automaatin rulla poistuu ja tulee keppi takas.? Kehitystä?

Johtuneeko vaihteiston tyypistä? (powershit ) Rulla on aika onneton käpistys hitaasti toimivan vaihteiston kaverina. Tiedä häntä sitten olisikotuo kepakko yhtään nopeampi, jos se olisi momentinmuutimellisen käyttökapulana?

ST:n sisäkuvissa näkyy ainakin rulla olevan. Onko tuossa eri laatikko?

EDIT: olihan se siellä tekstissa mainittu, että ST:ssä vielä momentinmuunninlaatikko. Minkähän takia noissa muissa sen kepin pitää olla noin iso..

[toasti]

Dieselissä pitäisi säilyä myöskin tuo rulla, koska siinä on edelleen sama 8-vaihteinen. Ei kovin kiinnostava uudistus, eikä myöskään kovin modernit voimalinjat.

No Enyaq on jo tilauksessa. Ei jää tätä Fordia ikävä, eikä faceliftikään herätä kiinnostusta

[dr500]

Uusia moottoreita ei nyt julkistettu. Hybridistä (ei kevyt-) oli jossakin vaiheessa puhetta, tuleekohan se myöhemmin?

[saukat]

Faceliftia pukkaa

https://www.autoexpress.co.uk/ford/focu ... ch-updates

Pelottovan paljon on keulan ilme nyt Seat leon kopio. Harmi, yleensä ford on se jota kopioidaan.

[Fo2020]

Tietysti makuasioista tykkäätkö naamasta vai ei. Minun mielestä keula on hyvän näköinen.
Mutta sisältä edelleen jotenkin häiritsevän näköinen. Iso ja hieno näyttö keskellä, ihan liki nykyaikainen... mutta minkä takia siellä alempana on 70 luvun autoradion näköinen kapistus?
Ei sovi tuohon yleisilmeeseen.
Niin, en omista vanhaa fordia enkä uuttakaan ole nyt ostamassa.
Tuleeko sitten oikea hybrid kun Mondeon valmistus loppuu ja kapasiteettia vapautuu.

[focst]

Tietysti makuasioista tykkäätkö naamasta vai ei. Minun mielestä keula on hyvän näköinen.
Mutta sisältä edelleen jotenkin häiritsevän näköinen. Iso ja hieno näyttö keskellä, ihan liki nykyaikainen... mutta minkä takia siellä alempana on 70 luvun autoradion näköinen kapistus?
Ei sovi tuohon yleisilmeeseen.
Niin, en omista vanhaa fordia enkä uuttakaan ole nyt ostamassa.
Tuleeko sitten oikea hybrid kun Mondeon valmistus loppuu ja kapasiteettia vapautuu.

Mondeon tilalle tulee joku maasturin tapainen. Eiköhän se vie vapautuvan kapasiteetin.. se 70 luvun autoradio on lämpötilan säätö ja puhallin ohjaus. Joka onnistuu myös ton ison näytön kautta. Mutta ne jotka tietää miten tommonen näyttö pakkasessa toimii arvostaa manuaali säädön mahdollisuutta. Vaikka kuhtuu ruma oiskin.

[dr500]

Ei ole paras mahdollinen tuo facelift keula minustakaan. Leonia vähän muistuttaa, mutta se leoni vaan on paremman näköinen. Sisätilojen parannukset liittyvät kai tuohon uuteen tietoviihdejärjestelmään. Saksalaisessa lehdessä vihjaillaan, että hybridi voi tulla myöhemmin. Kuga phevin akkupakettia tuskin saa tähän mitenkään sopimaan kun Kugassakin on ahdasta.

[Fixu]

Tietysti makuasioista tykkäätkö naamasta vai ei. Minun mielestä keula on hyvän näköinen.
Mutta sisältä edelleen jotenkin häiritsevän näköinen. Iso ja hieno näyttö keskellä, ihan liki nykyaikainen... mutta minkä takia siellä alempana on 70 luvun autoradion näköinen kapistus?
Ei sovi tuohon yleisilmeeseen.
Niin, en omista vanhaa fordia enkä uuttakaan ole nyt ostamassa.
Tuleeko sitten oikea hybrid kun Mondeon valmistus loppuu ja kapasiteettia vapautuu.

Mondeon tilalle tulee joku maasturin tapainen. Eiköhän se vie vapautuvan kapasiteetin.. se 70 luvun autoradio on lämpötilan säätö ja puhallin ohjaus. Joka onnistuu myös ton ison näytön kautta. Mutta ne jotka tietää miten tommonen näyttö pakkasessa toimii arvostaa manuaali säädön mahdollisuutta. Vaikka kuhtuu ruma oiskin.

Paitsi ettei faceliftissä tuossa kapistuksessa ole enää niitä säätöjä, ne on vain tuon tuossa näytössä.

[focst]

Mondeon tilalle tulee joku maasturin tapainen. Eiköhän se vie vapautuvan kapasiteetin.. se 70 luvun autoradio on lämpötilan säätö ja puhallin ohjaus. Joka onnistuu myös ton ison näytön kautta. Mutta ne jotka tietää miten tommonen näyttö pakkasessa toimii arvostaa manuaali säädön mahdollisuutta. Vaikka kuhtuu ruma oiskin.

Paitsi ettei faceliftissä tuossa kapistuksessa ole enää niitä säätöjä, ne on vain tuon tuossa näytössä.

Tarkemmin katsottuna ei muuten enää olekaan. Eli toin rumiluksen olemassa olemiseen ei ole järkevää syytä.

[Fo2020]

Joskus kokeillut tumput tai talvihanskat kädessä käyttää kosketusnäyttöä, niin eipä siitä mitään tule. Jos toimiva automatiikka, ei tartte paljoa lämpöjä säädellä, mutta kun penkinlämmittimien käyttökin on sinne laitettu, niin surkeaa on näin Suomen syksyssä ja talvessa.
Halvempi ratkaisu tietysti laittaa kaikki näyttöön. Joku penkinlämmittimet katkaisija saattaa maksaa tehtaalle 2 €/auto.

[Fo2020]

Tietysti makuasioista tykkäätkö naamasta vai ei. Minun mielestä keula on hyvän näköinen.
Mutta sisältä edelleen jotenkin häiritsevän näköinen. Iso ja hieno näyttö keskellä, ihan liki nykyaikainen... mutta minkä takia siellä alempana on 70 luvun autoradion näköinen kapistus?
Ei sovi tuohon yleisilmeeseen.
Niin, en omista vanhaa fordia enkä uuttakaan ole nyt ostamassa.
Tuleeko sitten oikea hybrid kun Mondeon valmistus loppuu ja kapasiteettia vapautuu.

Mondeon tilalle tulee joku maasturin tapainen. Eiköhän se vie vapautuvan kapasiteetin.. se 70 luvun autoradio on lämpötilan säätö ja puhallin ohjaus. Joka onnistuu myös ton ison näytön kautta. Mutta ne jotka tietää miten tommonen näyttö pakkasessa toimii arvostaa manuaali säädön mahdollisuutta. Vaikka kuhtuu ruma oiskin.

Tuleeko sitten Mondeon tilalle jotakin. Väittivät jossain vaiheessa että ei tule. Ehkä joku "Outbackin" tyyppinen puolimaasturi voisi myydä. Vai tuleeko joku uusi sähköauto versio mikä jäisi hinnaltaan 40 t€ luokkaan.

[AAR85]

Suomessa myynnissä olevat voimansiirtovaihtoehdot ovat:

1.0 EcoBoost 100 hv M6
1.0 EcoBoost Hybrid 125 hv M6
1.0 EcoBoost Hybrid 125 hv Powershift A7 - UUSI
1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv Powershift A7 - UUSI
1.0 EcoBoost Hybrid Flexifuel 125 hv A7 - UUSI
1.5 EcoBlue 120 hv M6/A8

[EeroH]

Suomessa myynnissä olevat voimansiirtovaihtoehdot ovat:

1.0 EcoBoost 100 hv M6
1.0 EcoBoost Hybrid 125 hv M6
1.0 EcoBoost Hybrid 125 hv Powershift A7 - UUSI
1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv Powershift A7 - UUSI
1.0 EcoBoost Hybrid Flexifuel 125 hv A7 - UUSI
1.5 EcoBlue 120 hv M6/A8

Masentavaa. 200hv ja neliveto olisi tarpeen.

[Frnz]

Pitkästä aikaa flexifuel. Aika yllättävää koska muilla merkeillä ei vastaavia ole ollut pitkiin aikoihin. Voisi kiinnostaa.

[AAR85]

Masentavaa. 200hv ja neliveto olisi tarpeen.

Niimpä niimpä. Ei herätä mitään mielenkiintoa. Vaikka muuten tuo facelift on ihan ok (poislukien tuo maskiin siirretty logo).

[dr500]

Kolmipyttyinen kone ja kaksoiskytkinlaatikko - en näe oikein pointtia varsinkin kun dsg-lootien kanssa monet ovat tapelleet vuosien varrella. Isompi dieselkin on jätetty pois. Olisivat nyt suosiolla esitelleet oikean hybridin.

Pari vuotta sitten kun Astran faceliftissä jäljelle jäi vain pikkukoneet, niin myynti jäi heikoksi.

[Fo2020]

Myös Fordin käyttämästä kaksoiskytkinvaihteistosta on ollut paljon juttuja sen heikosta kestävyydestä. Omaa kokemusta ei ole kuin koeajon verran.
Samoin Astrasta on puuttuneet hybridit. Samaan aikaan Toyota on muuten keskinkertaisilla autoillaan ja hienolla hybridtekniikalla lisännyt myyntiä.
Tuo Mondeossa käytetty 2.0 l hybridpaketti olisi varmasti lisännyt Focuksen myyntiä.
Mutta antaa Fordin kaivaa omaa kuoppaansa.

[focst]

Suomessa myynnissä olevat voimansiirtovaihtoehdot ovat:

1.0 EcoBoost 100 hv M6
1.0 EcoBoost Hybrid 125 hv M6
1.0 EcoBoost Hybrid 125 hv Powershift A7 - UUSI
1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv Powershift A7 - UUSI
1.0 EcoBoost Hybrid Flexifuel 125 hv A7 - UUSI
1.5 EcoBlue 120 hv M6/A8

Toivottavasti 1.5 ecoboost koneet tulee myös myöhemmin. Muuten voi unohtaa

[EeroH]

Suomessa myynnissä olevat voimansiirtovaihtoehdot ovat:

1.0 EcoBoost 100 hv M6
1.0 EcoBoost Hybrid 125 hv M6
1.0 EcoBoost Hybrid 125 hv Powershift A7 - UUSI
1.0 EcoBoost Hybrid 155 hv Powershift A7 - UUSI
1.0 EcoBoost Hybrid Flexifuel 125 hv A7 - UUSI
1.5 EcoBlue 120 hv M6/A8

Toivottavasti 1.5 ecoboost koneet tulee myös myöhemmin. Muuten voi unohtaa

Enemmän odotan 2,3 ecoboostia ja mieluiten myös muihin kuin vain ST. Litrasessa jo 155hv niin mitä 1.5 enää tarjoaa lisää.

[focst]

Toivottavasti 1.5 ecoboost koneet tulee myös myöhemmin. Muuten voi unohtaa

Enemmän odotan 2,3 ecoboostia ja mieluiten myös muihin kuin vain ST. Litrasessa jo 155hv niin mitä 1.5 enää tarjoaa lisää.

Sehän tulee ST.n keulalle. 2.0 ecoblue tulee todennäköisesti kans kunhan Komponentti pula helpottaa. Ite en tota sähköavusteista ota kävin testaamassa ton 155hv version ja kyllä toi 150hv 1.5 ecoboost vie paljon vakuuttavammin. Myös se että ohjelmalla saa yli 200hv kiehtoo..

[EeroH]

Enemmän odotan 2,3 ecoboostia ja mieluiten myös muihin kuin vain ST. Litrasessa jo 155hv niin mitä 1.5 enää tarjoaa lisää.

Sehän tulee ST.n keulalle. 2.0 ecoblue tulee todennäköisesti kans kunhan Komponentti pula helpottaa. Ite en tota sähköavusteista ota kävin testaamassa ton 155hv version ja kyllä toi 150hv 1.5 ecoboost vie paljon vakuuttavammin. Myös se että ohjelmalla saa yli 200hv kiehtoo..

Juu tulee st mutta tuodaanko suomeen eri asia.

[focst]

Sehän tulee ST.n keulalle. 2.0 ecoblue tulee todennäköisesti kans kunhan Komponentti pula helpottaa. Ite en tota sähköavusteista ota kävin testaamassa ton 155hv version ja kyllä toi 150hv 1.5 ecoboost vie paljon vakuuttavammin. Myös se että ohjelmalla saa yli 200hv kiehtoo..

Juu tulee st mutta tuodaanko suomeen eri asia.

Joo jää nähtäväksi mutta tehty on kuitenkin..