Uusi Kuga mk3 2020

[Kiljunkeittäjä]

Äänistä puheenollen.. Ootteko huomanneet että jäähdyttäjän "fletti" pitäis ääntä? Onkohan normaalia.. Auto Kuga Hev.. Neliveto cvt automaatti.? Siis ei koko aikaa ääni kuulu..

[Kiljunkeittäjä]

Niin.. Nyt selvitin sen äänen.. Kuuluu kun autolla peruuttaa, onko tutka vai mistä ääni tulee,, onko muut huomanneet.. Auto Kuga Hev automaatti neliveto?

[Fordsonson]

Tarkoitatkohan nyt sitä sähkö- ja hybridiautoissa olevaa varoitusääntä, joka kuuluu tosiaan auton sisällekin selkeämmin juurikin peruuttaessa? Kuulostaa hiukan joltain avaruusalukselta

[Kiljunkeittäjä]

Joo juurikin sitä.. Tuo on kuvaava tuo avaruusalusmietin että mikä hitto tuo ääni on, mutta on sitten ilmeisesti ihan normaali äänikiitos paljon sinulle

[Fordsonson]

Jep, äänen pitäisi varoittaa jalankulkijoita liikkuvasta autosta, kun ajetaan sähkön voimin hitaalla nopeudella. Tuostakin huolimatta näyttää etenkin parkkipaikoilla ihmiset välillä säikähtävän havaittuaan auton vasta siinä vaiheessa kun se seisoo jo pysähtyneenä.

[Kiljunkeittäjä]

Kuulostaa ihan loogiselta, kun tosiaan noilla parkkiksilla auto liikkuu sähköllä, ja ei kuulu ääntä.. Ensin luulin että on hajalla jotain, kun tuon äänen ekan kerran kuulin.. Muuten oon tosi tyytyväinen autoon, nyt reilu 900 km mittarissa..

[_otj_]

Onko kukaan tutkinut mahdollisuuksia asentaa lisävalopaneelia PHEV-Kugaan? Lumisella suosittelivat Modernumin 1200 Digital Lightningia ohjaamaan paneelia. Ohjeiden mukaan heräte pitäisi löytyä jostain sulakerasian läheltä.

[_otj_]

Vastaan itse itselleni, mainiosti toimii Kugassa Modernum 1200. Valoksi laitoin Luminalights Scout Slim 600:n, uppoaa kyllä Kugan keulaan todella huomaamattomasti. Tuli kilpitelineellä ja samalla huomasin, että Kugan puskuri on melko höttöä tavaraa, ei kovin tukevalta tunnu kiinnitys. Niinpä ajaessa on pientä väpätystä. Täytyy tuet laittaa.

Modernumin Can-L (keltainen) kytketään harmaa/siniseen johtoon ja Can-H (valkoinen) vihreä/oranssiin johtoon. Plussan otin sulakerasian pohjasta ja sinne mahtui myös lisävalon sulake.

Myös valoautomatiikka toimii kuin ajatus.

[Fo2020]

Mitkä valot sinun autossa oli alkuperäisvarusteina? Oliko lisävalojen laitto "pakollinen" operaatio?
Jos oikein olen ymmärtänyt, Kugaa tulee tehtaalta kolmella eri valovaihtoehdoila.

[Mikael70]

Kysymys Kuga Phev vetokoukusta: Asennutin tällaisen (kiinteän) tunnetussa asennusfirmassa (ei Ford-jälleenmyyjä). Valot toimii ihan nätisti ja työn jälki hyvä. Jäi kuitenkin ihmetyttämään kun Kuga ei millään tavoin ilmoita että autoon on kiinnitetty perävaunu. Pelkällä sähkötilallakin pystyisi vetämään ja lisäksi peruutustutkan estetunnistin piippaa koko ajan eikä tajua perävaunusta mitään. Onkohan tässä mennyt nyt kaikki putkeen?

[_otj_]

Mitkä valot sinun autossa oli alkuperäisvarusteina? Oliko lisävalojen laitto "pakollinen" operaatio?
Jos oikein olen ymmärtänyt, Kugaa tulee tehtaalta kolmella eri valovaihtoehdoila.

Ei ollu pakollinen, Kugassa on ihan kelvolliset valot. Mulla on toiseksi parhaat, eli ledit ja valoautomatiikka on, mutta ei matriiseja. Mutta ajan välillä pitkiä maantietaipaleita myös harvemmin asutuilla seuduilla, niin kyllähän nuo mukavasti tuo lisäturvaa.

Kysymys Kuga Phev vetokoukusta: Asennutin tällaisen (kiinteän) tunnetussa asennusfirmassa (ei Ford-jälleenmyyjä). Valot toimii ihan nätisti ja työn jälki hyvä. Jäi kuitenkin ihmetyttämään kun Kuga ei millään tavoin ilmoita että autoon on kiinnitetty perävaunu. Pelkällä sähkötilallakin pystyisi vetämään ja lisäksi peruutustutkan estetunnistin piippaa koko ajan eikä tajua perävaunusta mitään. Onkohan tässä mennyt nyt kaikki putkeen?

Kuulostaa, ettei ehkä ole mennyt. Alkuperäinen ilmoittaa, että vetokoukku hinausasennossa ja mittaristosta voi tsekata myös mm. peräkärryn valojen toiminnan. Lisäksi kun pistoke kytketty, kytkee pois just vaikkapa tutkat. Ehkä autolle ei ole opetettu koukkua oikein ja vaatii vielä käynnin merkkiliikkeessä.

[xflex]

Ovatkos Kugan omistajat edelleen tyytyväisiä ostokseen? Matkaa tehty ilman isompia ongelmia ja lasten tauteja?

Sain sellaisen ihan ok vaihtotarjouksen plugari Kugaan ja tässä mietiskelen josko sitä alkaisi vaihtopuuhiin. Näyttää Kuga olevan viidentenä elokuun rekisteröinneissä Suomessa ja ainakin vielä kesällä oli Euroopan myydyin PHEV-auto. Eli ei kait se nyt sitten ihan huono voi olla.

[dr500]

Saksalaisella palstalla oli juttua, että tehtaalta ei tule dieseleitä tällä hetkellä. Suomen hinnastosta ne edelleen löytyvät.
Syyksi veikattiin joko komponenttipulaa tai sitten EU:n määräämiä päästöihin perustuvia sakkomaksuja.

Mondeon hinnastossa lukee dieselien kohdalla, että ei uusia tehdastilauksia toistaiseksi. Vain hybridit jäljellä.

[_otj_]

Ovatkos Kugan omistajat edelleen tyytyväisiä ostokseen? Matkaa tehty ilman isompia ongelmia ja lasten tauteja?

Sain sellaisen ihan ok vaihtotarjouksen plugari Kugaan ja tässä mietiskelen josko sitä alkaisi vaihtopuuhiin. Näyttää Kuga olevan viidentenä elokuun rekisteröinneissä Suomessa ja ainakin vielä kesällä oli Euroopan myydyin PHEV-auto. Eli ei kait se nyt sitten ihan huono voi olla.

Kyllä vain, oikein tyytyväisiä. Pieniä huomioita vain tehnyt, eli oikean etuoven verhoilu rämisee ja vasemman turvavyön korkeussäädön luota kuuluu pientä nitinää. Radion kuuluvuus ei ole paras mahdollinen ja äänenlaadussa on todella iso ero FM:n ja BT:n välillä, jopa yllättävän iso. Auto itsessään toiminut hyvin.

Ekaan 30 000 km huoltoon menossa, se kustantaa n. 300 euroa. Taloudellisuus on kunnossa, vaikka nyt ajot on hieman enemmän painottuneet pidempiin matkoihin, on kulutus pysynyt 3,7 l pinnassa. Ohitukset sujuvat ripeästi ja turvallisesti kun käyttää auton voimavaroja. Tavaratila on osoittautunut täysin riittäväksi. Ei tästä oikein mitään moittimista keksi, kaikki vaan toimii niin yllätyksettömästi että suorastaan on tylsää. Alussa meni hetki, että oppi auton kommervenkit, että missä tilanteissa se haluaa käynnistää polttiksen. Nyt polttiksen vahinkokäynnistymisiä ei tule enää juuri koskaan.

Jos xflex sait asiallisen tarjouksen dieselistä, niin kannattaa toimia. Entiseen dieseliin verrattuna ei oikeastaan ole tilannetta, jossa Kugalla ei pääsisi pienemmällä kulutuksella. Ellei sitten aja koko maan halki ilman yhtään latausta, siinä voi diesel juuri ja juuri pärjätä. Entinen dieselautoni, josta Kugaan vaihdoin, on seissyt hallissa jo kohta 6 kk. Ei mene eteenpäin, vaikka on huippusiisti ja huippuvarusteet. Eipähän ole enää minun ongelmani.

[Fo2020]

Kysymys Kuga Phev vetokoukusta: Asennutin tällaisen (kiinteän) tunnetussa asennusfirmassa (ei Ford-jälleenmyyjä). Valot toimii ihan nätisti ja työn jälki hyvä. Jäi kuitenkin ihmetyttämään kun Kuga ei millään tavoin ilmoita että autoon on kiinnitetty perävaunu. Pelkällä sähkötilallakin pystyisi vetämään ja lisäksi peruutustutkan estetunnistin piippaa koko ajan eikä tajua perävaunusta mitään. Onkohan tässä mennyt nyt kaikki putkeen?

Oliko siinä tehtaalla laitettu vetokoukun esiasennussarja? Yritin joskus selvittää mitä se pitää sisällään, mutta ei ihan myyjäkään tiennyt varmuudella.
Ehkä seuraavassa auton vaihdossa 3-4 vuoden kuluttua voi taas harkita Kugaa kun alkaa lastentaudit olla pois. Niin tai sitten on jo tullut täyssähköversio.

[focst]

Kysymys Kuga Phev vetokoukusta: Asennutin tällaisen (kiinteän) tunnetussa asennusfirmassa (ei Ford-jälleenmyyjä). Valot toimii ihan nätisti ja työn jälki hyvä. Jäi kuitenkin ihmetyttämään kun Kuga ei millään tavoin ilmoita että autoon on kiinnitetty perävaunu. Pelkällä sähkötilallakin pystyisi vetämään ja lisäksi peruutustutkan estetunnistin piippaa koko ajan eikä tajua perävaunusta mitään. Onkohan tässä mennyt nyt kaikki putkeen?

Oliko siinä tehtaalla laitettu vetokoukun esiasennussarja? Yritin joskus selvittää mitä se pitää sisällään, mutta ei ihan myyjäkään tiennyt varmuudella.
Ehkä seuraavassa auton vaihdossa 3-4 vuoden kuluttua voi taas harkita Kugaa kun alkaa lastentaudit olla pois. Niin tai sitten on jo tullut täyssähköversio.

Ainakin focuksessa esiasennussarja on valmius koukulle eli kaikki johdotukset kontissa valmiina. Vaatii vielä koukun, modulin ja koukunjohtosarjan + ohjelmoinnin useampaan moduliin.

[xflex]

Jos xflex sait asiallisen tarjouksen dieselistä, niin kannattaa toimia. Entiseen dieseliin verrattuna ei oikeastaan ole tilannetta, jossa Kugalla ei pääsisi pienemmällä kulutuksella. Ellei sitten aja koko maan halki ilman yhtään latausta, siinä voi diesel juuri ja juuri pärjätä. Entinen dieselautoni, josta Kugaan vaihdoin, on seissyt hallissa jo kohta 6 kk. Ei mene eteenpäin, vaikka on huippusiisti ja huippuvarusteet. Eipähän ole enää minun ongelmani.

No juu - jonkinlainen heikko hetki myyjällä ilmeisesti tai tavoitteissa tilaa. Tähän asti hyvitys ollut sellainen minkä pohjalta päätin ajaa tuon loppuun. Nyt kuitenkin väliraha olisi pari tonnia parempi - ei tämä nyt vieläkään onnellisia kiljahduksia aiheuta mutta ei myöskään nämä dieselin verot kun pitkät matkat jäi itseltä pois.

Seurannut tuolla Autostadiumin puolella autoon liittyvää keskustelua ja ihan tyytyväistä porukkaa näyttää olevan eikä kulutuksen puolesta ole dieselille enää mitään perusteita. Ja tuntuu liikkuvankin vaivattomasti mitä ajellut koeajoilla, ripeämpi kuin Focus vaikka massaa on.

Noh, ehkä se täytyy tilata.

Dieselit näyttää tosiaan makaavan myyjillä varastossa kuukaudesta toiseen ja hinnat tippuu, pitäisi ilman saada niin sitten menee. Taitaa se dieselin taru vaan olla ehtoopuolella näissä keskiluokan autoissakin.

Titanium X PHEV muutamalla lisukkeella ja koukulla - joskus alkuvuodesta ehkä saisi.

[Kiljunkeittäjä]

Ovatkos Kugan omistajat edelleen tyytyväisiä ostokseen? Matkaa tehty ilman isompia ongelmia ja lasten tauteja?

Sain sellaisen ihan ok vaihtotarjouksen plugari Kugaan ja tässä mietiskelen josko sitä alkaisi vaihtopuuhiin. Näyttää Kuga olevan viidentenä elokuun rekisteröinneissä Suomessa ja ainakin vielä kesällä oli Euroopan myydyin PHEV-auto. Eli ei kait se nyt sitten ihan huono voi olla.

Siis joo.. Mä omani sain heinäkuussa pitkän odotuksen jälkeen, toki mulla täys hybridi, ja oon todella tykännyt kyllä, eikä mitään lastentauteja oo ilmennyt.. Mulla edellinen oli 2018 mallin Focus, niin onhan tää ihan eri kaliiberia kuitenkin. Mukava auto kaikinpuolin.

[_otj_]

Ei tässä kyllä ole vaikuttanut lastentauteja esiintyvän, ellei nyt mukaan lasketa sitä alussa vaivanutta akusto-ongelnaa. Auto pohjautuu kuitenkin jo Focuksessa koeteltuun perustekniikkaan ja tietävämmät on kertoneet, että tuo Kugan keulalta löytyvä hybridivoimalinja on jenkeissä ollut tuotannossa jo kauemmin. Onhan se pienempänä versiona ollut jo Mondeossa Euroopassakin tarjolla. Ja alunperinhan se pohjautuu Fordin ja Toyotan yhteistyöhön, vaikkakin kehitystyö on sitten eriytynyt molemmilla valmistajilla, eli ei voi sanoa että se olisi sama voimalinja kuin vaikkapa RAV4:ssä samoista teholukemista huolimatta. Parasta ajettavuudessa onkin voimalinja, muuten tuo auton isohko koko ja liki parin tonnin paino kyllä kitkee ihan terävimmän tuntuman pois, vaikka silti iso massa tuntuu ajossa yllättävän vähän.

Ääni tehdaskoukulle, on kyllä todella kätevä ja paras taittuva koukkutoteutus minkä olen nähnyt. Usein taittuva koukku on ns. puoliautomaattinen, jolloin joudut kuitenkin käsin auttamaan sen paikoilleen tai pois. Tässä se surisee sähkön voimin paikalleen ja pois nappia painamalla.

[Fo2020]

Nykyisessä RAV4 hybridissä muistaakseni 212 hv tai jotain sinne päin. Siisti täyhybridissä, ei phev.
Tuota Kugan vastaavaa 190 hv en ole kokeillut mutta eiköhän silläkin sakot saa. Tuo RAV on kyllä ripeämpi kun Kuga phev. Johtuen varmaan painosta.
Sen verran tutustuin tekniikkapuoleen vaikka moottorit on saman kokoiset, on ne kummassakin omaa tuotantoa. Tosin jossain kohtaa Ford käytti Mazdan peruja olevaa 2.5 moottoria.
Hybridijärjestelmä ja "vaihteisto" toimii ihan samalla tekniikalla. Kuitenkin ilmeisesti molemmat valmistaa ne itse tai sitten joku alihankkija tekee ne. Toyota myi patentit joskus kauan sitten Fordille, mutta varmasti kaikki on kehittynyt siitä ajasta. Hieno voimansiirto joka tapauksessa.
Loppuvuodesta on Focuksen huhujen mukaan tulossa jo facelift ja hybridistä myös puhuvat. Mutta vaikeaa on siitäkään kuvitella poistuvan Mondeon korvaajaa.

[dr500]

Siltä se tosiaan vaikuttaa, että dieselin aika henkilöautossa alkaa olla ohi. Ei dieselissä suurempaa vikaa ole, mutta markkinat eivät yksinkertaisesti vedä kun työsuhdeautoiksikin halutaan mieluummin hybridejä. Viimeinen niitti taitaa olla kun autotehtaat eivät halua niitä edes myydä. Ehkä Mersun myynti on vielä dieseleihin painottunutta. Bemarikin taitaa satsata enemmän hybrideihin.

[_otj_]

Kyllä se näin on. Eipä ole vielä sellaista matkaa tullut, jolla Kuga PHEV ei olisi alittanut edellisen dieselautoni kulutusta. Oikein pitkällä matkalla eli yli 300 km diesel alkaa tulla lähemmäs, mutta hieman pienemmällä vielä Kuga kulkee.

[xflex]

Kyllä se minunkin tupaöljyn poltto tulee nyt taputeltua. Just ripustin hikiset ostohousut naulaan odottamaan seuraavia ostoksia. Vähän tulivat hikiseksi kun meni lopulta hiukan vääntämiseksi mutta kaupat syntyi. Dieselin hyvityksestä riitti parran pärinää… Elikkäs Kuga PHEV Titanium X,Winter pack, driver assistance pack, taittuva koukku, väliverkko tavaratilaan, 18 tuuman kiekot kesäksi sekä metalliväri. Talveksi 17 tuuman kitkat. Syteen tai saveen mutta näin tällä kertaa. Joskus tammikuulla toimitus - voi tulla aiemmin mutta eivät uskalla lupailla näinä aikoina mitään.

[Kokkone]

Minkälainen kulutus phevillä pakkasilla, alle -10c, 100km matkalla, jos lähtiessä täysi akku?
Pohdin Mach-E ja tämän välillä, ajoa tulee yli 40tkm vuodessa.

[ecaps]

Jos tuo on tyypillinen ajoskenaario ja saat kotona/töissä ladattua, niin ilman muuta sähköauto.