Uusi Focus mk4 2018

[Fixu]

En tiedä oliko tämä vai uusin sähköisen jarrutehostimen ohjelmisto, mutta peruutuksen jälkeen jarruavustin päästää irti herkemmin ja pehmeämmin. Ei enää sellaisia "runnomisia" liikkeellelähdöt.

Itsekin kiinnittänyt huomiota vähän rouheaan jarruavustimen toimintaan ihan joka kerta kun lähtee liikkeelle. Lähtö on erikoisen terävä, mutta muuten pidän kyllä toiminnosta.

Olikohan tuo tehostajanpäivitys juuri tuota oiretta varten?

Tuostahan oli se huoltokampanja vuoden alussa, josta tuli kirje kotiin. Se ei tähän vaikuttanut ainakaan. Nyt sitten käytin autoa muista syistä huollossa kuun alussa ja tuon voimansiirtoyksikön ohjelmiston lisäksi päivittivät sähköisen jarrutehostimen ohjelmiston taas, kun siihen oli kampanjan jälkeen jo tullut uusi päivitys. En vaan tiedä kumpi tuohon vaikutti, mutta joka tapauksessa lopputulos toimii niin jarrujen kuin vaihteiston/moottorin osalta aiempaa hienommin.

[Ishvan]

Volvo ei ole kolme kertaa parempi kuin perus Focus.

Autossahan maksetaan itse tuotteesta sekä fiiliksestä, jonka sen omistaminen aiheuttaa. Sekä tunteesta joka tulee ko. tuotteen käyttämisestä.

Just näin. Itse aina fiilis edellä sutokaupoilla, säästetään järki johonkin muuhun. Ei se auto mikään loppuelämän valinta ole, vaihtaa pois jos ei "osunutkaan maaliin".

[@rsk@]

Renkaita vaihtaessa katselin alustaa sillä silmällä ja totesin, että jos tätä pitää meinaa niin jotain on tehtävä.
Otin Tectylin ruosteenestokäsittelyn ja keraamisen maalipinnoitteen.

Muusta en tiedä mutta pahalla se ainakin haisee

Mitäs kustansi tectyl? Ja onkohan fordin 5v takuulla jotain ehtoja/pykäliä noiden ruostesuojauksien suhteen?

Kunnon pinnoite on minimi, vaikka pitäs autoa vain sen pari kolme vuotta, tietysti työsuhdeauto on erijuttu, mutta noilla nykyisillä paskamaaleilla kun maalataan, niin ei tarvii kun aivastaa auton vieressä on jo pilkkoja maalipinnassa. Ja kestää sitten kunnon aineilla vetää puhtaaksi vahoihin verrattuna.

[fordever]

- B&O-äänentoisto ja radiossa DAB

Mielenkiinnosta kysyn: miksi DAB on sinulle merkitsevä tekijä autossa? Ajatko paljon ulkomailla?
Suomessahan ei enää taida olla yhtäkään DAB-asemaa ja tuskin on tulossakaan hetkeen.

Lomareissuilla tullut ajettua ulkomailla. Siellähän DAB tullut tutuksi. Nykyään kun kännykkä on kiinni auton audiojärjestelmässä niin koko maailma on auki. Ja samalla se menettää merkityksensä, sitä mieltä olen. Kun kaikki on tarjolla kaikkialla koko ajan, niin ei sillä ole ehkä sitten enää mitään väliä. Ja siksi ei varmaan kukaan ymmärrä sitä tunnetta, kun Saksan autobahnin avautuessa edessä laittaa DAB:n puolelta erittäin saksalaista musiikkia soimaan ja antaa mennä vapaasti.

[HMS77]

Oma Focus meni juuri 30tkm huoltoon, saas nähdä löytyykö ylläreitä..

[@rsk@]

Oma Focus meni juuri 30tkm huoltoon, saas nähdä löytyykö ylläreitä..

Mielenkiintoista nähdä, että onko miten säästetty alustan osissa. Pyöränlaakerit jne..

[Motorcade]

Onko jollain faktatietoa, mitä Fordin takuu sanoo ruostesuojauksesta? Helahoito ok?

Juuri tuli pirssi hankittua, ja ajatuksissa on vaihtaa vasta vuosikymmenen päästä, kunhan sähköautot vielä kehittyvät ja halpenevat. Jälleenmyyntiarvoa on toisaalta siinä vaiheessa niin nahkeasti (kuka haluaa antiikkisen bensavehkeen v. 2030?), etten tiedä, onko sitten se ja sama suojauksien kanssa.

[@rsk@]

Onko jollain faktatietoa, mitä Fordin takuu sanoo ruostesuojauksesta? Helahoito ok?

Juuri tuli pirssi hankittua, ja ajatuksissa on vaihtaa vasta vuosikymmenen päästä, kunhan sähköautot vielä kehittyvät ja halpenevat. Jälleenmyyntiarvoa on toisaalta siinä vaiheessa niin nahkeasti (kuka haluaa antiikkisen bensavehkeen v. 2030?), etten tiedä, onko sitten se ja sama suojauksien kanssa.

Ainakin noilla valtuutetuilla Tectyl puljuilla on sertifikaatit ja osaaminen tehdä niin, että ei vaikuta takuisiin. Tiedä sitten mikä on todellinen tilanne.

[@rsk@]

Tuli tuossa mieleen, että esim. Focuksessa on vielä selkeät ja käytettävät säätimet esim. ilmastoinnille. En tiedä muuttuuko nekin huonompaan suuntaan kun digitaalinen mittaristo on myös Focukseen tulossa.
Esim. uudessa Leonissa jos samankokoisista autoista puhutaan, on samaantyyliin mittaristo ja säätimet niinkuin uudessa Golfissa. Ja Leonissa ainakin alkaa olla kuulemma aika hankala säädellä ilmastointia varsinkin pimeällä kun säätimet on vähän liian "hienosti/epäselvästi" toteutettu.

[Moore]

Huolloista, pakollisista ja "vapaaehtoisista"

Auto Active 1.0 Aut. Tälle ko. autolle huoltoväli on 2v/30tkm. Hämmentävää, että osat ko. autoista on 1v huoltovälillä, mutta näin se nyt ilmeisesti on.
Olen ajellut autolla noin 13tkm ja ostin sen esittelyautona noin 2000tkm ajettuna. Ensimmäinen vuosi itselleni auton omistajana tulee täyteen syksyllä. Heräsi mielenkiinto, että koska tämä kärry nyt sitten pitäisi huoltaa, jotta takuu säilyy. Lähetin tästä autoliikkeelle, josta tämän ostin kyselyn, ja vastauksen (luonnollisesti puhelimella) mukaan huoltoväli on tuo 2v/30000tkm. MUTTA, autoon olisi syytä tehdä öljynvaihto vuoden välein. siis täh??

Tästä on täälläkin keskusteltu. Mutta mites tämä nyt menee? Voinko huoletta odotella ajotietokoneen huoltoon kutsua, joka tulee joskus vuoden päästä? Laskeeko huoltonäyttö myös kalenteripäiviä, eli voin oikeasti luottaa tähän? Jos tuollaisen ylimääräisen öljynvaihdon haluaisin tehdä, niin eihän ajotietokoneen huoltostatusta päivitetä, vaan se juoksee niin kuin tätä ylimääräistä huoltoa ei olisi tehtykään?

[Ishvan]

Miten luulin, että tuo akku-ongela olisi jotenkin korjaantunut jo aikaisemmin. No...auto ollut kaksi päivää pesun jälkeen tallissa jossa 20c lämmintä. Aamulla ajelin auton ulos ja jätin parkkiin pihaan. No, sattuipa olemaan webastossa vielä ajastus kyseiselle päivälle voimassa, joten ajattelin että annampa auton seisoa hetken pihassa ja tsekata lähteekö webasto käyntiin. No, varmaan arvaatte, ei lähtenut. Syynä alhainen akun jännite. Myöskään start/stop ei toiminut, syynä akun lataaminen. Aika peli tämä Ford. Kaksi päivää lämpimässä tallissa ja akun varaus alle webaston käynnistymisen. Kyllä se vuodenvaihteessa vaihtuu, nimittäin auto. Alkaa riittämään. Tänään lasikattokin taas nitisi ja napsui kuin viimeistä päivää.

[revote]

Huolloista, pakollisista ja "vapaaehtoisista"

Auto Active 1.0 Aut. Tälle ko. autolle huoltoväli on 2v/30tkm. Hämmentävää, että osat ko. autoista on 1v huoltovälillä, mutta näin se nyt ilmeisesti on.

En ole aiheeseen perehtynyt mutta taitaa riippua myös moottorista, bensa vs. diesel?

[revote]

Kyllä se vuodenvaihteessa vaihtuu, nimittäin auto. Alkaa riittämään.

Onnellinen kun pääset Fordista eroon. Liisarin kanssa vähän toinen tarina :/

[Hode]

Huolloista, pakollisista ja "vapaaehtoisista"

Auto Active 1.0 Aut. Tälle ko. autolle huoltoväli on 2v/30tkm. Hämmentävää, että osat ko. autoista on 1v huoltovälillä, mutta näin se nyt ilmeisesti on.
Olen ajellut autolla noin 13tkm ja ostin sen esittelyautona noin 2000tkm ajettuna. Ensimmäinen vuosi itselleni auton omistajana tulee täyteen syksyllä. Heräsi mielenkiinto, että koska tämä kärry nyt sitten pitäisi huoltaa, jotta takuu säilyy. Lähetin tästä autoliikkeelle, josta tämän ostin kyselyn, ja vastauksen (luonnollisesti puhelimella) mukaan huoltoväli on tuo 2v/30000tkm. MUTTA, autoon olisi syytä tehdä öljynvaihto vuoden välein. siis täh??

Tästä on täälläkin keskusteltu. Mutta mites tämä nyt menee? Voinko huoletta odotella ajotietokoneen huoltoon kutsua, joka tulee joskus vuoden päästä? Laskeeko huoltonäyttö myös kalenteripäiviä, eli voin oikeasti luottaa tähän? Jos tuollaisen ylimääräisen öljynvaihdon haluaisin tehdä, niin eihän ajotietokoneen huoltostatusta päivitetä, vaan se juoksee niin kuin tätä ylimääräistä huoltoa ei olisi tehtykään?

Minulle myyjä sanoi (bensa focus 1.5) että huoltoväli on 2v/30tkm mutta suositteli vaihtamaan öljyt kerran vuodessa, käsittääkseni ei kuitenkaan vaikuta takuun voimassa oloon vaikka jättäisi tuon "väliöljynvaihdon" tekemättä (liekkö siitä edes tulee merkintää sähköiseen huoltokirjaan?).
Itse ajattelin silti kerran vuoteen öljyt vaihdattaa, noin 15-20tkm tullenee vuodessa mittariin.

[Ishvan]

Kyllä se vuodenvaihteessa vaihtuu, nimittäin auto. Alkaa riittämään.

Onnellinen kun pääset Fordista eroon. Liisarin kanssa vähän toinen tarina :/

Harmi kun muuten hyvä auto menee pilalle aivan lapsellisten asioiden akia. Käsittämättömiä lapsellisuuksia valmistajalta. Perushomma, akun virranhallinta...miten tuo voidaan "kusta" jumalan vuonna 2020 ?? Miten muut sen osaa muttei Ford ?

Kaikissa autoissa on vikoja, mutta perusasioiden "hoitamattomuus" vie kyllä hermot. Meillä on tuossa pihassa ollut yksi auto, jossa ei ole kohta viiden vuoden / 52tkm aikana ollut kuin yksi vika, alapallonivel vaihdettu takuuseen. Nimittäin tuo kakksoauton virkaa tekevä Clio. Kaikkein paras auto, ehdottomasti jos vikojen esiintyvyys edellä mennään. Taitavat olla mainettaan parempia. Sanoin aikanaan vaimolle, kun eka ranskis, eli tuo ostettiin että lähtee heti vaihtoon jos tulee vikoja. Eipä ole vielä tarvinnut vaihtaa.

[AAR85]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/golf ... 645eb4a06e
(Linkki kauppalehden artikkeliin Golfin softaongelmista)

Ei oo Ford yksin softaongelmiensa kanssa.

[@rsk@]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/golf ... 645eb4a06e
(Linkki kauppalehden artikkeliin Golfin softaongelmista)

Ei oo Ford yksin softaongelmiensa kanssa.

Se alkaa olemaan suo siellä, vetelä täällä meininkiä näiden uusien mallien kanssa. Ei pitäs piruja maalailla seinille, mutta voi tulla aika hauskoja värkkejä käytettynä, kun takuut alkaa olemaan ohi....

Edit: ei se näemmä takuukaan autuaaksi tee, vai miten se nätisti sanotaan...

[Peksi.]

Huolloista, pakollisista ja "vapaaehtoisista"

Tästä on täälläkin keskusteltu. Mutta mites tämä nyt menee? Voinko huoletta odotella ajotietokoneen huoltoon kutsua, joka tulee joskus vuoden päästä? Laskeeko huoltonäyttö myös kalenteripäiviä, eli voin oikeasti luottaa tähän? Jos tuollaisen ylimääräisen öljynvaihdon haluaisin tehdä, niin eihän ajotietokoneen huoltostatusta päivitetä, vaan se juoksee niin kuin tätä ylimääräistä huoltoa ei olisi tehtykään?

Kertaakaan ei auto ole pyytänyt huoltoa 40tkm matkalla, vaan öljynvaihtoa vain. 1.5 diesel automaatti siis kyseessä. En luota tuohon että ilmoitusta tulisikaan vaan perinteisesti itse huoltokirjasta kilometrit ja huoltopäivät tarkistaen. Kiva olisi kuulla jos jollain ilmoittelee paremmin

[HMS77]

Onko jollain faktatietoa, mitä Fordin takuu sanoo ruostesuojauksesta? Helahoito ok?

Juuri tuli pirssi hankittua, ja ajatuksissa on vaihtaa vasta vuosikymmenen päästä, kunhan sähköautot vielä kehittyvät ja halpenevat. Jälleenmyyntiarvoa on toisaalta siinä vaiheessa niin nahkeasti (kuka haluaa antiikkisen bensavehkeen v. 2030?), etten tiedä, onko sitten se ja sama suojauksien kanssa.

Ei vaikuta takuuseen koska mitään ei porata. Itse käytin Finikorilla suojauksessa heti uutena ja siellä sanoivat että koteloaineet saa suihkittua ilman porattavia reikiä nykyään.

[Arski57]

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/golf ... 645eb4a06e
(Linkki kauppalehden artikkeliin Golfin softaongelmista)

Ei oo Ford yksin softaongelmiensa kanssa.

Ei ole ei. Mutta on helvetin huono ajatus että "kun muutkin niin minäkin".
Yksi paskoo housuunsa niin kaikki muut tekee perässä. Ei siksi että on pakko vaan siksi että kun muutkin paskoo.
Tosin tuossa se ero että VW Keskeytti toimitukset, Fordia pukkaa maailmalle edelleen. Tämä kertoo miten eri tavalla VW ja Ford arvostaa asiakkaitaan.

[revote]

Tosin tuossa se ero että VW Keskeytti toimitukset, Fordia pukkaa maailmalle edelleen. Tämä kertoo miten eri tavalla VW ja Ford arvostaa asiakkaitaan.

Tämä. Ja kun muistetaan, että osa vioista on sellaisia joista huolto ei ole kuullutkaan niin.

Hyvä Ford.

[birkku]

Tuntuu, että täällä puhutaan jostain ihan eri merkistä, kun kuuntelee tätä vikalistaa. Omassanikaan (lokakuussa -19 valmistunut 1.0 farkku automaatti ja ei webastoa) ei niin mitään vikaa. Heittämällä paras hinta-laatusuhde omistamistani autoista. Lisäksi hiljaisin sekä paras ajettava. Verrokit XC60 (edellinen sukupolvi), V90, BMW3 sarjan farkku.

[focst]

Huolloista, pakollisista ja "vapaaehtoisista"

Auto Active 1.0 Aut. Tälle ko. autolle huoltoväli on 2v/30tkm. Hämmentävää, että osat ko. autoista on 1v huoltovälillä, mutta näin se nyt ilmeisesti on.
Olen ajellut autolla noin 13tkm ja ostin sen esittelyautona noin 2000tkm ajettuna. Ensimmäinen vuosi itselleni auton omistajana tulee täyteen syksyllä. Heräsi mielenkiinto, että koska tämä kärry nyt sitten pitäisi huoltaa, jotta takuu säilyy. Lähetin tästä autoliikkeelle, josta tämän ostin kyselyn, ja vastauksen (luonnollisesti puhelimella) mukaan huoltoväli on tuo 2v/30000tkm. MUTTA, autoon olisi syytä tehdä öljynvaihto vuoden välein. siis täh??

Tästä on täälläkin keskusteltu. Mutta mites tämä nyt menee? Voinko huoletta odotella ajotietokoneen huoltoon kutsua, joka tulee joskus vuoden päästä? Laskeeko huoltonäyttö myös kalenteripäiviä, eli voin oikeasti luottaa tähän? Jos tuollaisen ylimääräisen öljynvaihdon haluaisin tehdä, niin eihän ajotietokoneen huoltostatusta päivitetä, vaan se juoksee niin kuin tätä ylimääräistä huoltoa ei olisi tehtykään?

Minulle myyjä sanoi (bensa focus 1.5) että huoltoväli on 2v/30tkm mutta suositteli vaihtamaan öljyt kerran vuodessa, käsittääkseni ei kuitenkaan vaikuta takuun voimassa oloon vaikka jättäisi tuon "väliöljynvaihdon" tekemättä (liekkö siitä edes tulee merkintää sähköiseen huoltokirjaan?).
Itse ajattelin silti kerran vuoteen öljyt vaihdattaa, noin 15-20tkm tullenee vuodessa mittariin.

Tottakai merkataan sähköseen huoltokirjaan, sieltä löytyy rivit öljyn vaihdolle ja vuositarkastukselle.

[focst]

Tosin tuossa se ero että VW Keskeytti toimitukset, Fordia pukkaa maailmalle edelleen. Tämä kertoo miten eri tavalla VW ja Ford arvostaa asiakkaitaan.

Tämä. Ja kun muistetaan, että osa vioista on sellaisia joista huolto ei ole kuullutkaan niin.

Hyvä Ford.

Sattumalta se volkkarikin oli vian löytänyt.. Vw huomasi vian tuotannon alettua..Ford on työntänyt pari vuotta viallisella softalla eikä ole saanut vikaa vieläkään kuntoon.

[Frnz]

Tämä. Ja kun muistetaan, että osa vioista on sellaisia joista huolto ei ole kuullutkaan niin.

Hyvä Ford.

Sattumalta se volkkarikin oli vian löytänyt.. Vw huomasi vian tuotannon alettua..Ford on työntänyt pari vuotta viallisella softalla eikä ole saanut vikaa vieläkään kuntoon.

Luultavasti VW:llä on joku isompi ongelma. Autojen toimittamista asiakkaille tuskin lopetetaan vähäisen ongelman takia koska siinä on isot rahat kyseessä. Kyllä silloin kyse on turvallisuuteen ja erityisesti auton hallintaan liittyvästä vakavasta viasta. Tottakai ne kirjoittaa että löytyi rutiinitarkastuksissa ja niinpäinpois, sillä muuten maine menee liian pahasti.