Uusi Focus mk4 2018

[Ishvan]

Kandee muistaa yrittää pitäytyä vanteen kokojen kanssa tyyppihyväksytyissä , ellei halua ongelmia takuu-asiossa alustan osalta.

Voihan ne orggis vanteet pyöräyttää alle ennenkuin vie takuuhuoltoon.

Voi toki, jos vain säilyttää ne. Moni ei vain tiedosta koko takuu-asiaa vanteiden kanssa puuhatessa.

[AAR85]

Tuli tosiaan hommattua ne 19x9 et35 vanteet. Sovittaessa se oli todettava ja myönnettävä itselleen, että mittaukset meni pahasti mönkään. Taakse tuo olisi itseasiassa ollut varsin spot-on fitmentti jos haluaa vanteen kaarelle. Edessä tuo et35 on liian raju jos meinaa pitää kyljet kiviltä edes vähänkään suojassa. 9” leveä istuu kyllä mutta et pitää olla 45. Kantapään kautta..

Sain vanteet sopivasti myytyä eteenpäin ja uudetkin on jo tilattu. Tällä kertaa varman päälle ja kooksi valikoitui 19x8.5 et42. Painoa näillä on 9,8kg/vanne.

Eikö nuo ysit olis kannattanut pitää takavanteina ja ostaa vain eteen kapeammat? Mitkä vanteet?

Olisi näin voinut tehdä. Kyseistä AEZ Crest vannetta saa 9 ja 8 tuumaa leveänä. Halusin kumminkin samanlevyset eteen ja taakse.

Ja mitä noihin takuuasioihin alustan osalta tulee niin en ole niistä hirveämmin päätäni vaivannut. Autossa on jo H&R jousisarja joka todennäköisesti evää takuun jos jotain ilmenisi. Jos jotain laakeria menee (hyvin epätodennäköistä) niin laitetaan sitten omasta pussista.

[@rsk@]

Eilen kattelin, kun tuolla kylällä oli titanium Hb Focus noilla perus 16" tiheäpuolaisilla vanteilla ja oli madallettu siten, että renkaat oli kaarien tasolla korkeussuunnassa. Yllättävän paljon vaikuttaa ulkonäköön parantavasti noilla pullarenkaillakin, vaikka Hb ei ole varsinkaan st-linenä korkean näkönen.

[Ishvan]

Eilen kattelin, kun tuolla kylällä oli titanium Hb Focus noilla perus 16" tiheäpuolaisilla vanteilla ja oli madallettu siten, että renkaat oli kaarien tasolla korkeussuunnassa. Yllättävän paljon vaikuttaa ulkonäköön parantavasti noilla pullarenkaillakin, vaikka Hb ei ole varsinkaan st-linenä korkean näkönen.

Kauneus on katsojan silmässä. Ennen tuli kaikki autot "tontitettua" uusista perhevolvoista lähtien, mutta näin nelikymppisten lähetyessä nämä "madallukset" peruskinnereissä ovat alkaneet pikemmin saamaan aikaan puistatuksia, kuin riemun kiljahduksia. Mutta jälleen, subjektiivisiä näkemyksiä ja jokainen tyylillään.

[@rsk@]

Eilen kattelin, kun tuolla kylällä oli titanium Hb Focus noilla perus 16" tiheäpuolaisilla vanteilla ja oli madallettu siten, että renkaat oli kaarien tasolla korkeussuunnassa. Yllättävän paljon vaikuttaa ulkonäköön parantavasti noilla pullarenkaillakin, vaikka Hb ei ole varsinkaan st-linenä korkean näkönen.

Ja sama tietysti farkussa. Varmaan farkussa sivutuuliherkkyys vähenee, kun muutamia kymmeniä millejä tiputtaa. Harmi kun itse ei arvaa laittaa enää.
B12 setti olis kova sana myös, kun jossain vaiheessa mk4 focuksiinkin varmaan tulee..

[AAR85]

Tässä tää mun st-line farkku jossa h&r -40/-35 jouset. Talvirengastus Ford oem 16” vanteet ja Michelin X-Ice North4 215/60. On muuten se tuleva 235/35-19 rengastus halkaisialtaan noin 1,5cm pienempi mitä tämä 215/60-16

[Ishvan]

Tässä tää mun st-line farkku jossa h&r -40/-35 jouset. Talvirengastus Ford oem 16” vanteet ja Michelin X-Ice North4 215/60. On muuten se tuleva 235/35-19 rengastus halkaisialtaan noin 1,5cm pienempi mitä tämä 215/60-16

Mä olisin laittanut noi jousirahat isompiin talvivanteisiin . Vähän tommonen Akuankka.

[@rsk@]

Tässä tää mun st-line farkku jossa h&r -40/-35 jouset. Talvirengastus Ford oem 16” vanteet ja Michelin X-Ice North4 215/60. On muuten se tuleva 235/35-19 rengastus halkaisialtaan noin 1,5cm pienempi mitä tämä 215/60-16

19" vanteilla varmaan aika passeli. Se on aina vähän automallikohtaista, kun välillä on isoa vannetta ja matalaa rengasta vakioalustalla ja jossain automallissa se näyttää sitten aika hassulta. Onhan se myös katsojan silmästä kiinni. Nopeusmittarin virhe lienee jo lähellä nollaa?

[revote]

Talvirengastus Ford oem 16” vanteet ja Michelin X-Ice North4 215/60.

Jaa sulla oli sama nastarengas kuin mulla. Millainen sun auton ajettavuus on noilla nastoilla sulalla asfaltilla? Mitä painetta käytät?

Mulla on tosin astetta kaposampi rengas eli 205.

[AAR85]

Mä olisin laittanut noi jousirahat isompiin talvivanteisiin . Vähän tommonen Akuankka.

Mitkä vanteet olisit ostanut 290eurolla? Mulla on ST-linen 17" turhana ja ne todennäköisesti on ensitalvena alla.

19" vanteilla varmaan aika passeli. Se on aina vähän automallikohtaista, kun välillä on isoa vannetta ja matalaa rengasta vakioalustalla ja jossain automallissa se näyttää sitten aika hassulta. Onhan se myös katsojan silmästä kiinni. Nopeusmittarin virhe lienee jo lähellä nollaa?

Kyllä. Mittarivirhe on tasan 0kmh. Siinämielessä ihan nappi koko, kun mahtuu pyörimäänkin ihan ongelmitta.

Jaa sulla oli sama nastarengas kuin mulla. Millainen sun auton ajettavuus on noilla nastoilla sulalla asfaltilla? Mitä painetta käytät?
Mulla on tosin astetta kaposampi rengas eli 205.

Ajettavuus on ihan ok. Menee suoraan jne. Isomman profiilin myötä ohjauksen reagoinnissa tietynlaista viivettä verraten tuohon edellisen mk4 talvirenastukseen (conti vikingcontact7 215/50-17).

[Ishvan]

Mä olisin laittanut noi jousirahat isompiin talvivanteisiin . Vähän tommonen Akuankka.

Mitkä vanteet olisit ostanut 290eurolla? Mulla on ST-linen 17" turhana ja ne todennäköisesti on ensitalvena alla.

Kai se asennus jotain maksoi, tai saa ne nopeasti itsekin alle ( jos viitsii ), mutta suuntaus kai sentään jotain maksaa . Kai sillä jonkun Kiinatinasarjan ois saanut .

Itselle tullu tavaksi ajaa kesät talvet aikalailla samalla rengastuksella. Miks ajaa vaan puolet vuodesta fiksuilla vanteilla, kun voi ajella menemään koko vuodenkin .

[AAR85]

Mitkä vanteet olisit ostanut 290eurolla? Mulla on ST-linen 17" turhana ja ne todennäköisesti on ensitalvena alla.

Kai se asennus jotain maksoi, tai saa ne nopeasti itsekin alle ( jos viitsii ), mutta suuntaus kai sentään jotain maksaa . Kai sillä jonkun Kiinatinasarjan ois saanut

Jousien kokonaiskustannukset jäi tuohon hankintahintaan Olen kyllä samaa mieltä kanssasi, että hölmöltä se nyt näyttää

[@rsk@]

Näistä saadaan aina mukavaa rupattelua aikaiseksi. Omalta kohdalta voi sanoa, että auto kulkee nyt kohtuu hyvin paimentamatta säädön jälkeen. Tehoa sais vaan olla ehkä kuitenkin enemmän, mutta ei kapeille talvirenkaille.. .. No kompromisseja on aina tehtävä.

[HMS77]

Eilen kattelin, kun tuolla kylällä oli titanium Hb Focus noilla perus 16" tiheäpuolaisilla vanteilla ja oli madallettu siten, että renkaat oli kaarien tasolla korkeussuunnassa. Yllättävän paljon vaikuttaa ulkonäköön parantavasti noilla pullarenkaillakin, vaikka Hb ei ole varsinkaan st-linenä korkean näkönen.

Kauneus on katsojan silmässä. Ennen tuli kaikki autot "tontitettua" uusista perhevolvoista lähtien, mutta näin nelikymppisten lähetyessä nämä "madallukset" peruskinnereissä ovat alkaneet pikemmin saamaan aikaan puistatuksia, kuin riemun kiljahduksia. Mutta jälleen, subjektiivisiä näkemyksiä ja jokainen tyylillään.

Juuri näin. Eipä voisi juuri vähempää enää kiinnostaa jotkut vanteet/madallukset tässä iässä.

[PiuhaPoikki]

Jaahans. Se on sitten täälläkin tuulilasi säröllä.
Jossain vaiheessa napsahti kevyesti kivi tai nasta lasiin ja siihen tuli pienen pieni iskemä. Ei mitään tähtimäistä reikää vaan harmittoman näköinen pintavaurio. No tänään sitten kevätauringon lämpö ilmeisesti aiheutti lämpölaajenemaa ja lasi halkesi itsekseen parkissa seistessä.

On se vaan heikkoa lasia.
Kannattaa varmaan avata ikkuna raolleen jos meinaa autossa aivastaa ettei tuulilasi halkea paineaallosta.

[Renee]

Eu teki että lyijy pois tuulilasin valmistuksesta. Paljon ohuempi myös ovat tuulilasit jos vertaa vaikka 90 lukkuun. Kestävyys on heikko joten turhaa jätettä tulee aika paljon näistä säädös hommista.
Omistajam pussia ohentaa ja vaikka vakuutukseen menee (jos lasivakuutus) se omavastuu kummiskin jää.
Yleensäkin roiskeläpät autoista puuttuu kiilajat tulee nokaneteen törkeesti sepeliä ja muuta irtotavaraa lentää niin tuulilasi kauppa kyllä käy. Paljon kerkesit ajaa autolla kun tämä vahinko.sattui

[Ishvan]

Heikko lasinlaatu näkyy mielestäni nykyään siinä parhaiten, että nykylasit naarmuntuvat äärimmäisen helposti. Itse en ole ikkuinoita skrapannut viimeisen 10-vuoden, kuin ehkä pari kertaa äärimmäisen pako edessä. Aina ollut aikaa odottaa tai etukäteen lämmittää kulkine. Myös raaka Lasoli takakontissa ja siitä lasille toimii ihan jepulis.

[AAR85]

Kyllä se paksuus on suurin tekijä niihin kiveniskujen aiheuttamiin rikkoutumiin. Ne on tosiaan nykyään 2,1mm lasista (2,1mm lasi + 0,76mm kalvo + 2,1mm lasi). Taisin jo aikaisemminkin höpötellä asiasta täällä. Teen työkseni tuulilaseja.

Edit. Se 2,1mm lasi on todella heikkoa. Ero 2,5mm tai 3mm lasiin on huomattava. Puhumattakaan 4mm ruudusta..

[HMS77]

Kiveniskemä löytyy täältäkin jota nyt seurataan silmä kovana ettei ala suurenemaan, tai jos alkaa niin sitten viedään heti korjattavaksi. Jos se nyt edes kannattaa...
Täytyy toivoa että varaosalasi tulee olemaan kestävämp kuin Fordin oma.

[Nipa]

Kai te nyt viette auton mahdollisimman nopeasti lasiliikkeeseen korjautettavaksi kun kivenisku tulee??? Ei tarvitse kädet hiessä hikoilla niin paljoa että koska se lähtee halkeamaan. Eihän tuokaan joissain tapauksissa sitä riskiä poista mutta pienentää huomattavasti.

[PiuhaPoikki]

Kai te nyt viette auton mahdollisimman nopeasti lasiliikkeeseen korjautettavaksi kun kivenisku tulee??? Ei tarvitse kädet hiessä hikoilla niin paljoa että koska se lähtee halkeamaan. Eihän tuokaan joissain tapauksissa sitä riskiä poista mutta pienentää huomattavasti.

No toi mun iskemä oli niin pieni ja mitätön ettei tullut mieleenkään viedä korjattavaksi. Ei minkäänlaista särön alkuakaan näkynyt.
Sitten vaan auringon lämmittäessä "rits" ja lasi halki.

[Nipa]

Kai te nyt viette auton mahdollisimman nopeasti lasiliikkeeseen korjautettavaksi kun kivenisku tulee??? Ei tarvitse kädet hiessä hikoilla niin paljoa että koska se lähtee halkeamaan. Eihän tuokaan joissain tapauksissa sitä riskiä poista mutta pienentää huomattavasti.

No toi mun iskemä oli niin pieni ja mitätön ettei tullut mieleenkään viedä korjattavaksi. Ei minkäänlaista särön alkuakaan näkynyt.
Sitten vaan auringon lämmittäessä "rits" ja lasi halki.

Kai se vakuutuksestakin riippuu millainen on mutta ainakin omassa vakuutuksessa noi korjaukset on ilmaisia.

[PiuhaPoikki]

No toi mun iskemä oli niin pieni ja mitätön ettei tullut mieleenkään viedä korjattavaksi. Ei minkäänlaista särön alkuakaan näkynyt.
Sitten vaan auringon lämmittäessä "rits" ja lasi halki.

Kai se vakuutuksestakin riippuu millainen on mutta ainakin omassa vakuutuksessa noi korjaukset on ilmaisia.

Ei tämä ollut rahakysymys. Se oli vaan niin mitätön. Toki olisin korjauttanut jos se olisi siltä näyttänyt.
Tämä vain osoittaa sen että ainakaan alkuperäinen lasi ei kestä yhtään napsua. Tiedä sitten tarvikelaseista.

[Ishvan]

Kai se vakuutuksestakin riippuu millainen on mutta ainakin omassa vakuutuksessa noi korjaukset on ilmaisia.

Ei tämä ollut rahakysymys. Se oli vaan niin mitätön. Toki olisin korjauttanut jos se olisi siltä näyttänyt.
Tämä vain osoittaa sen että ainakaan alkuperäinen lasi ei kestä yhtään napsua. Tiedä sitten tarvikelaseista.

En nyt välttämättä tekisi tuotakaan johtopäätöstä heti....niin paljon kiinni miten osunut ja millaisen kolon tehnyt. Itsellä mennyt kaksi lasia 21-vuoden autouran aikana. Molemmat samasta uudesta V60:stä kuukauden sisään vuonna 2015. Ihan tuuripeliä. Samoista paikoista ne kaikkien merkkien lasit taitaa tulla.

[@rsk@]

Ei helkkari tämä auto lukee taas ihan mistä sattuu noita nopeusrajoituksia. Paikka jossa on aina ollut 100 rajoitus, olikin tuossa yöllä 130km/h...
Tuossa ei ole vielä kertaakaan sekoilut ja noin puoli kilometriä ennen on ihan 100 nopeusrajoitusmerkkikin.
Äkkiä ne hukkuu nuo luetut tiedot ja jollain sekopäisellä karttatiedolla mennään näköjään ohi luetuista.