Koneremontti

Ninja · Viesti Kirjoittaja **Ninja** » 23 Syys 2005 17:53

Alkaa kohta varmaan olemaan escortin koneremontti aihellinen, meinaa hiukan tuprautella savua(on vaihdettu vvarren tiivisteet kesällä), syö öljyä ja nakutusta alkaa ilmenemään. Nyt tiedustelisin mitkä paikat kannatta samalla tarkistaa/vaihtaa? Myllynä on 1.6i cvh.

Ainaskin seuraavat pitää tehdä:
Uusia männän renkaat
Sylinterit hoonata.
Uusia kannentiiviste ja pultit.
Kiertokankien laakerit.

Viesti Kirjoittaja **NiceMan** » 23 Syys 2005 19:56

Lisäksi katso nokkien kunto, hio venttiilit, putsaa kanavat ja venttiilit.
Samalla laittaisin uudet laakerit+laakeripintojen tarkastus.
Jos ei mäntiä uusi niin tarkista männäntapin ja männän välinen välys.

VesQ · Viesti Kirjoittaja **VesQ** » 23 Syys 2005 20:12

Samalla tietysti runkolaakeritkin, kun kerran levittää koneen

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 23 Syys 2005 21:39

Ja ei sovi unohtaa uutta ö pumppua. tietysti voihan ensin tarkistaa onko vanha jo liiaksi kulunut.

Monteonisti · Viesti Kirjoittaja **Monteonisti** » 23 Syys 2005 21:49

Jos ei tunnearvoa niin halvempaa vaihtaa pirssiä?

lalli69 · Viesti Kirjoittaja **lalli69** » 23 Syys 2005 22:00

Monteonisti kirjoitti:Jos ei tunnearvoa niin halvempaa vaihtaa pirssiä?

Ja ostaa uusi pommi tilalle?
Itte kun autoa remppaa, niin voi ainakin olla varma mitä sille on tehty.

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 23 Syys 2005 22:04

tietysti se moottori pitää maalata mahdollisimman monella kirkkaalla värillä

hartza · Viesti Kirjoittaja **hartza** » 24 Syys 2005 00:45

janzamar kirjoitti:tietysti se moottori pitää maalata mahdollisimman monella kirkkaalla värillä

Ei missään nimessä, kirkkailla väreillä maalattu moottori ei kestä. Venttiilikopan korkeintaan saa maalata...

Jaakko85 · Viesti Kirjoittaja **Jaakko85** » 24 Syys 2005 00:51

....ääh.

Ninja · Viesti Kirjoittaja **Ninja** » 24 Syys 2005 01:58

hartza kirjoitti: Ei missään nimessä, kirkkailla väreillä maalattu moottori ei kestä. Venttiilikopan korkeintaan saa maalata...

En aio maalata venttiilikoppaa, vaan kiillotan tuon rs 1600i:n vkopan ja ruuvan sen paikalle. 8)

Ninja · Viesti Kirjoittaja **Ninja** » 24 Syys 2005 02:00

Onnistuuko noitten runkolaakerien vaihto vaikka kampiakseli on paikallaan? Kun en ajatellut aivan atomeiksi konetta laittaa.

jaska74 · Viesti Kirjoittaja **jaska74** » 24 Syys 2005 07:57

ei tietenkään

garret · Viesti Kirjoittaja **garret** » 24 Syys 2005 12:15

Ninja kirjoitti:Onnistuuko noitten runkolaakerien vaihto vaikka kampiakseli on paikallaan? Kun en ajatellut aivan atomeiksi konetta laittaa.

Kyllä muuten onnistuu, runkolaakerikansi tai pari auki kerrallaan ja jollain ohuella liuskalla työntää laakeriliuskan pois, itse leikkasin kuparilevystä sopivan liuskan millä sai naarmuttamatta hoidettua homman. Niin ja kone oli autossa kiinni.

VesQ · Viesti Kirjoittaja **VesQ** » 24 Syys 2005 14:46

No jos meinaat männänrenkaat vaihtaa ja hoonata sylkyt niin atomeiksi joudut kuitenkin purkamaan niin samahan se on. Jo senkin takia että hoonauksen jälkeen joudut pesemään/putsaamaan lohkon ja kanavat yms

Ja kun öljypohja on auki niin kampiakselihan irtoaa sieltä seuraavana (tai ensin varmaan öljyputki)

Jumpula89 · Viesti Kirjoittaja **Jumpula89** » 24 Syys 2005 21:55

joo kyl se parhain on ottaa koko kone irti autosta ja siinä vaihtaa vaihdettavat osat ja puhdistaa kaikki kunnolla itekki pitäs omasta foortista repiä kone irti ja laittaa uus tilalle ku jaksais

transitman · Viesti Kirjoittaja **transitman** » 25 Syys 2005 12:08

VesQ kirjoitti:No jos meinaat männänrenkaat vaihtaa ja hoonata sylkyt niin atomeiksi joudut kuitenkin purkamaan niin samahan se on. Jo senkin takia että hoonauksen jälkeen joudut pesemään/putsaamaan lohkon ja kanavat yms

Ja kun öljypohja on auki niin kampiakselihan irtoaa sieltä seuraavana (tai ensin varmaan öljyputki)

Kyl mä aineskin hoonasin sylinterit kun kone oli paikallaan, eikä mun mielestä mitään hankaluutta ollut edes putsauksen kanssa

tietysti helpointa on varmasti jos kone on irti mutta kyllä se nuinkin käy.