Laitan pari kuvaa avaamaan vähän tätä ongelmaa. Ja tässä kohtaa tarvitaan neuvoja , sulaketta ei siis löytynyt auton omasta sulkerasiasta,
vaan ratin alle oli laitettu posliini sulake korvaamaan auton omaa lämppärin sulaketta. Osaisiko joku kertoa miksi auton oma sulake on korvattu tuollaisella patentilla? Posliinisulakkeen sulakerasia oli lämppärin toimiessa tulikuuma mikä tähän voi olla syynä?
Todennäköisesti tuo kuvissa näkyvä irrallinen johdin on sulakerasian toisesta päästä irronnut.
Kuvista näkee myös kuinka tuo posliinisulakerasian toinen johdin on käynyt turhan lämpösenä "palanut".
Elikkäs lyhyesti




Sulakerasiassa lämppärin sulake nro:20