Polttoainesuodattimen vaihto?

[musantti]

Eli kyseessä on 130hv tdci mondeo vm-03. Minua kiinnostaa onko kyseisessä autossa mitään erikoista, joka tulee ottaa huomioon suodattimen vaihdon yhteydessä esim. ilmauksessa, ym???

[pso64]

Alkuperäiselle kysyjälle ei vastauksia tullut joten jatkan samaa aihetta. Samanlainen auto ja aikomus itse nyt viikonloppuna vaihtaa polttoainesuodin. Jänskättää koska en mitään autoista ymmärrä enkä ole mikään mekaanikko. Onnistuin kyllä vaihtamaan viallisen öljynlauhduttimen termostaatin, joten luotto on kova . Youtubesta olen aiheeseen tutustunut ja näyttää suht. yksinkertaiselta toimenpiteeltä. Epätietoisuus koskee tuota uuden polttoainesuodattimen esitäyttöä. Jollain isolla "lääkeruiskulla", esim. 100ml? Ja laitetaanko se polttoaine siitä "IN" letkun aukosta sisään (loogisesti ajatellen näin). Vai onko väliä mistä aukosta? Ja mitäs jos ei sitten lähdekään käyntiin suodattimen vaihdon jälkeen?

[saksoboy]

dieseliä suodattimen sisään niin paljon kun menee niin minimoidaan ilman määrä suuttimille.
siinä suodatin mallissa kannattaa olla tarkkana koska niitä suodattimia on ilmeisesti kolmea mallia joten suossittelen ottamaan kännyllä vaikka kuva vanhan suodattimen päältä jossa näkyy letkujen liitännät.

[anon1]

Täällä teknikkaosastolla hieman alempana, on mondeo 2.0 tdci polttoainesuodattimen vaihdosta tarinaa.
Saattaa löytyä joitakin vinkkejä.

[pso64]

Eipä tullu vinkkejä tuolta alemmasta ketjusta kun kyseessä aivan eri auto (Focus). Youtubesta kaivelin vähän rohkaisumateriaalia. https://www.youtube.com/watch?v=SM7an1pMR00. Sanalliset ohjeet norjaksi mutta aika hyvin kouluruotsillakin tuon ymmärsi. Ja tuossa toinen linkki, jossa suodatin ja kuvatkin on kuin omasta autosta http://www.fordwiki.co.uk/index.php?tit ... nge_-_TDCI. Tärkein lienee tässä :"It is absolutely essential that you prime the new filter or you will really struggle to get the car started. It can also cause damage to the fuel pump by running it dry. The preferred method is to use a hand vacuum pump to suck diesel through the filter by attaching it to the centre pipe and putting the two outside pipes in place. You can also pour diesel into the filter or use a syringe to prime it on the clean or fuel in side." Näillä ohjeilla mennään. Raportoin sitten kun on tehty.

[pso64]

No niip. Tehty. Räntäsateessa. Mut ei menny niinku Srömsöössä. Ei *kirosana* meinannu lähtee millään nuo polttoaineletkut irti. Klipsut oli napattu auki ja yritin vetkuttaa ja nitkuttaa ja samalla nostaa mutta ei *kirosana* vaan lähteny. Ja koko ajan pelkäsin, että jotakin rikkoutuu kun ne letkuthan on kivikovia. Sitten kun kampesin lattaruuvarilla pikkuhiljaa sieltä alhaalta rakosesta liittimen ja suodattimen välistä niin sain kaikki lopulta irtoomaan. En ymmärrä miten ne voi olla nuin tiukkoja. Eipä ollu missään Youtubevideossa tuommosta onkelmata. Suodattimen "ilmasin" siitä "out" nuolen eli keskimmäisestä liitännästä semmosella pikkusella öljyimupumpulla minkä autotallin nurkasta löysin. Ja sitten noiden klipsuliittimien takaisinlaitto; ylimmäiset eli "in" ja "out" meni ihan kun paino alas ja napautti klipsun takas kiinni. Mutta *kirosana* se alimmainen (missä on T-kappale siinä letkussa), ilmeisesti sain sen alunperin vähän vinksalleen ja yritin väkisin painaa alas, ei menny, otin pois, yritin uudestaan parikin kertaa mutta ei. Joku valkonen "tiivistekumi" siellä nyt tursottaa välistä pikkusen. Klipsun sain kuitenkin jotakuinkin painettua kiinni. Auto laakista käyntiin tottakai kun oli ilmattu, pari minsaa annoin käyrä ja käynnistelin uudestaankin. Ei käynnistysongelmia eikä käyntihäiriöitä. Pieni koeajolenkki ja kun katsoin niin ei se alimmainenkaan klipsuliitin ainakaan vuoda.

Ymmärrän "in" ja "out" liitännät suodattimessa mutta mikä on tuon kolmannen liitännän funktio?