Ford Mondeo mk5 2015

[akk1965]

Joo säätö siinä on, mutta se on pajallakin jätkille hankala säädettävä, kun tosiaan kahdesti ovat sitä jo tuulilasin vaihdon jälkeen yrittäneet. Se isompi ongelma kai, kun et sä parkissa saa tota tilannetta toistumaan. Jos parkissa pruutaat ikkunanpesurista vettä, se sumuttaa jälkikäteen valojen pesurista vettä ja pyyhinautomatiikka meneekin sadevalmiuteen ja pyyhkijät ei siinä tilanteessa alas asti nopeasti palaa. Eli siis valonpesureiden vesisumu lentää parkissa tuulilasille asti ja sotkee tavallaan tuon testauksen. Pitää varmaan teipata hetkeksi valojenpesurit kiinni puskuriin...

^ onkohan tuolle ajovalopesurille omaa sulaketta ? Silloin sais testauksen hoidettua siististi ?

[avvifor]

^ onkohan tuolle ajovalopesurille omaa sulaketta ? Silloin sais testauksen hoidettua siististi ?

Niin, pitää joku lomapäivä viedä veholle ja sanoa että romplatkaa sitä vaikka koko päivä.. Ihan periaatteesta en ala itse säätää

[Jarrumies]

Nyt tuli taas viime viikolla käytettyä Mondeo pajalla korjauksessa. Vastahan se on viime vuoden syyskuusta lähtien käynyt siellä vähintään kerran kuukaudessa ja mittarissa on nyt 36tkm.
Korjauksessa tällä kertaa oli viallinen ilmastoinnin anturi, minkä moni muukin on jo näköjään käynyt vaihtamassa. Viikon verran se toimi hyvin, mutta tänä aamuna se lykkäs taas etulasin huuruun. Kysymys kuuluukin teille, jotka on jo käynyt anturin vaihtamassa: Onko tietoa, että onko uusittu anturi samaa mallia kuin vanha, vai onko tämä päivitetty versio. Sikäli jos tämä on se vanhan mallinen anturi mikä vain uusitaan, niin ymmärrän silloin että se voi hajota aika pikaisellakin aikavälillä. Onko teillä ollut ongelmia anturin vaihdon jälkeen?

Uusittiin takakontin pumput. Nyt taas toimii takakontti ilman lihasvoimia.

Esilämmitin on mun Mondeossa toiminut loistavasti koko pakkasjakson ylitse ja aina ollut lämmin auto aamulla, mutta pari viikkoa sitten siitä meni ajastimen kello sekaisin. Tarkoitan tällä sitä, että säädän sen aloituksen nyt esim. huomiselle aamulle kello 8:00, niin autolle mennessä siellä lukee vain "park heater enabled", mutta mitään ei ole tapahtunut. Pajalla tutkivat sen ja sanoivat, että oli täynnä vikakoodeja ja putsasivat ne koodit pois. Mutta ei se kello nyt edelleenkään ajassa ole. Tein eilen testin ja kas kummaa, asetin päivämääräksi perjantain (torstain sijaan) niin johan toimi. -> pajakäynti taas edessä. Lisäksi ensimmäistä kertaa tänä aamuna tuli se kauan odotettu akun varauksesta valittava koodi. Kohta mä kyl ajan tän romuraudan sinne minne aurinko ei paista. Usko on jo loppunut.

Tässä vielä korjaukset vajaalta vuodelta. (jos muistan kaikki)

Molemmat vetarin nivelet vaihdettu. Molemmat hajosivat 20tkm kohdalla
Ilmastoinnin korjaus x3
Jättänyt tienpäälle x3 ( on hajonnut RAM-muistia sun muuta kivaa )
Takakontin molemmat pumput vaihdettu
Start Stop ongelma korjattu
Esilämmitin korjattu/huollettu, mutta ei toimi vieläkään ja lisäksi lykkäsi nyt tuon akun varaus ongelman.
Bluetooth huollettu
Ja muita lukuisia päivityksiä


Edit: Joo kolisee mullakin noi pyyhkijät välillä tosi kovaa

[avvifor]

Ompas sulla ollut kovasti epäonnea. Mullakin joskus tuulilasi huurtuu, mutta ei mitenkään kovin kovasti ja lähinnä silloin kun oli reilummin pakkasta ja lähdin noh, tosi hikisenä liikenteeseen. Laskin sen ihan normaaliksi siinä tilanteessa. Jännä toi ettei pysy kalenteri ajassa. Sehän tarkoittais että sieltä ei muistille kulje jatkuvasti virta. Eli siellähän täytyy jollekin kellolle juosta kokoajan virta, että se pysyy ajassa. Aikoinaan tietokoneiden kans värkätessä biosin muistia varten oli patteri, joka vuosien päästä hiipui ja konetta käynnistäessä kello oli nollaantunut lähtötilanteeseen.

[akk1965]

Tänään käyty korjaamolla. Ilmastoinnin sisäanturi vaihdettu, ilmastoinnin ohjelmisto päivitetty. Akku tarkistettu, oli ok. Webastoon oli jäänyt vikakoodi jumiin, joten weba luuli että akku olisi tyhjä. Siitä herjat alhaisesta akun jännitteestä. (Itse asiassa herjasi akun jännitteestä tänä aamuna vaikka webasto oli aiemmin kaukokäynnistynyt). Webaston vikakoodi nollattu ja hyvällä tuurilla pitäisi alkaa pelittämään, ehkä. Natiseva kuskin penkki voideltu.

En muista tarkkaan noita pajakäytejä, mutta taitaa olla kuudes puolen vuoden ja 16 tkm:n aikana.Tielle jättänyt kerran, pihaan kolme neljä kertaa, josta yhdestä toivuttu boottaamalla auto. Ei tässä toivo kun että lämpötilat pysyvät nollan yläpuolella, niin jotenkin tämä menettelee

[avvifor]

Tänään käyty korjaamolla. Ilmastoinnin sisäanturi vaihdettu, ilmastoinnin ohjelmisto päivitetty. Akku tarkistettu, oli ok. Webastoon oli jäänyt vikakoodi jumiin, joten weba luuli että akku olisi tyhjä. Siitä herjat alhaisesta akun jännitteestä. (Itse asiassa herjasi akun jännitteestä tänä aamuna vaikka webasto oli aiemmin kaukokäynnistynyt). Webaston vikakoodi nollattu ja hyvällä tuurilla pitäisi alkaa pelittämään, ehkä. Natiseva kuskin penkki voideltu.

En muista tarkkaan noita pajakäytejä, mutta taitaa olla kuudes puolen vuoden ja 16 tkm:n aikana.Tielle jättänyt kerran, pihaan kolme neljä kertaa, josta yhdestä toivuttu boottaamalla auto. Ei tässä toivo kun että lämpötilat pysyvät nollan yläpuolella, niin jotenkin tämä menettelee

Mä en kerta kaikkiaan hyväksyis uudelle autolle tommosta epäluotettavuutta.......

[akk1965]

^ Pomo sanoi tänään että meikäläisen on siirryttävä 6 tuntiseen työpäivään... 2 tuntia menee fordin korjaamiseen tai retuuttamiseen korjaamolle Olen ollut tästä yhteydessä liisinkiyhtiöön, ottivat vuodatukseni ylös. Sanoivat että ottaa yhteyttä jos asiat eivät ala sujumaan. Kuitenkn epäilen että liisinkisopimuksen purkaminen voi olla kiven takana. No 2 1/2 vuotta tässä sitten on kestettävä, mikäli ihmeitä ei tapahdu. Onhan tämä käsittämätöntä, auto ollut vuoden myynnissä ja tällaisia lastentaudiksi luokiteltavia vikoja saa olla korjailemassa

[Kahvikerma]

Eilen ilmeni uusi ominaisuus (ongelma). Webasto oli esilämmittänyt, mutta sisätila oli kylmä. Koneessa oli lähes normaali lämmöt, eli oli lämmittänyt koneen muttei sisätiloja. Startin jälkeen ihmettelin miksei puhallin lähde "huutamaan" vaikka merkivalot keskipaneelissa paloivat, näppäsin uudelleen puhalluksen auto näppäintä ja lopuksi kun ikkunat alkoi huurtua näppäsin tuuulilasin max näppäintä. Puhallin ei näihin komentoihin reagoinut vaikka siis merkkivalot ok. No, pysäytin auton ja starttasin uudelleen ja kas, nyt puhallin jälkeen "normaali"

Webasto päivitys: Webasto esilämmitys on nyt pelannut ainakin näillä pikkupakkasilla. En ole käyttänyt akkulaturia, ja jos esilämmitys on ollut päällä autolle saavuttaessa, olen näpännyt ratin painikkeella esilämmityksen sammuksiiin ennen auton käynnistystä.

Aion myös olla leasing yhtiöön yhteydessä, jos esilämmitys ei tule toimiaan kovemmilla pakkasilla tai autoon asennettu 4A akkulaturi on käyttökelvoton (sotkee akkuvahdin tms.). Aikaisemmassa autossa (Mondeo, 3v käytössä)) akkulaturi, webasto ja akkukin toimivat kuten pitääkin (ilman ongelmia)

[akk1965]

Eilen ilmeni uusi ominaisuus (ongelma). Webasto oli esilämmittänyt, mutta sisätila oli kylmä. Koneessa oli lähes normaali lämmöt, eli oli lämmittänyt koneen muttei sisätiloja. Startin jälkeen ihmettelin miksei puhallin lähde "huutamaan" vaikka merkivalot keskipaneelissa paloivat, näppäsin uudelleen puhalluksen auto näppäintä ja lopuksi kun ikkunat alkoi huurtua näppäsin tuuulilasin max näppäintä. Puhallin ei näihin komentoihin reagoinut vaikka siis merkkivalot ok. No, pysäytin auton ja starttasin uudelleen ja kas, nyt puhallin jälkeen "normaali"

Webasto päivitys: Webasto esilämmitys on nyt pelannut ainakin näillä pikkupakkasilla. En ole käyttänyt akkulaturia, ja jos esilämmitys on ollut päällä autolle saavuttaessa, olen näpännyt ratin painikkeella esilämmityksen sammuksiiin ennen auton käynnistystä.

Aion myös olla leasing yhtiöön yhteydessä, jos esilämmitys ei tule toimiaan kovemmilla pakkasilla tai autoon asennettu 4A akkulaturi on käyttökelvoton (sotkee akkuvahdin tms.). Aikaisemmassa autossa (Mondeo, 3v käytössä)) akkulaturi, webasto ja akkukin toimivat kuten pitääkin (ilman ongelmia)

Äsken oli vähän vastaavanlainen tapaus; ilmastointi toimi ja tuntui puhaltavan tuulilaseille, mutta mikään merkkivalo "auto" eikä "tuulilasille puhallus" ollut päällä. Tämä tapahtui pienen pysäköinnin jälkeen. Tarkkaillaan tilannetta.

[avvifor]

Mulla näyttäis nyt että pyyhkimet tuli kuntoon. Tai en ole vielä saanut edes nopeasti noita alas nyt palaamaan. Säätivät vissiin ihan ohjelmallisesti nyt noita. Veholla kyllä tolkusti ottavat asiat hoitoon. Ja sijaisauto tuli heittämällä

[Tanikka]

[/quote]Tässä vielä korjaukset vajaalta vuodelta. (jos muistan kaikki)

Molemmat vetarin nivelet vaihdettu. Molemmat hajosivat 20tkm kohdalla
Ilmastoinnin korjaus x3
Jättänyt tienpäälle x3 ( on hajonnut RAM-muistia sun muuta kivaa )
Takakontin molemmat pumput vaihdettu
Start Stop ongelma korjattu
Esilämmitin korjattu/huollettu, mutta ei toimi vieläkään ja lisäksi lykkäsi nyt tuon akun varaus ongelman.
Bluetooth huollettu
Ja muita lukuisia päivityksiä


Edit: Joo kolisee mullakin noi pyyhkijät välillä tosi kovaa[/quote]

Kovin tutulta kuulostaa. Sinänsä harmi, koska aihio olisi hyvä, mutta laadunseuranta ei taida Fordilla nyt oikein toimia...
Taunuksella menty n.19tkm, ikää 5kk ja vikalista seuraavasti:
- Nitinöitä ja natinoita (kuskin penkki (korjattu), keskikonsoli (korjattu) ja katossa)
- Pyyhkijät kolisee
- Webasto low battery (tulossa päivitys)
- Ilmastointi + anturi (korjattu)
- Etukaiuttimet särisee (uudet tulossa)
- Engine over heated (ei löydy syytä )
- Ihme pörinä, erityisesti moottorijarrutuksessa (korjattu)
Unohtuikohan nyt jotain...

[akk1965]

^ tuo "engine overheat" kuuluu niihin mystisiin väylävikoihin Todenäköisesti sen aiheuttaa jokin viallinen sähkökomponentti. Minulla se taisi paljastua myöhemmin vialliseksi ohjaustehostimen-/ vaihteen moduuliksi. Tuosta kyllä tuli loppupelissä ilmoitus (kts. ketjua taaksepäin) muiden virheilmoitusten kera. Eikun odottelua ellei sitten tuo ohjaustehostimen vika ole ns. tyyppivika vrt. uusi superb.

"Low battery" ilmoitus ei ainakaan minulta poistunut webaston vikakoodin poisto jälkeen, joten Vehoon on lähetetty kysely mitä seuraavaksi tehdään

[Kahvikerma]

^ tuo "engine overheat" kuuluu niihin mystisiin väylävikoihin Todenäköisesti sen aiheuttaa jokin viallinen sähkökomponentti. Minulla se taisi paljastua myöhemmin vialliseksi ohjaustehostimen-/ vaihteen moduuliksi. Tuosta kyllä tuli loppupelissä ilmoitus (kts. ketjua taaksepäin) muiden virheilmoitusten kera. Eikun odottelua ellei sitten tuo ohjaustehostimen vika ole ns. tyyppivika vrt. uusi superb.

"Low battery" ilmoitus ei ainakaan minulta poistunut webaston vikakoodin poisto jälkeen, joten Vehoon on lähetetty kysely mitä seuraavaksi tehdään

"Engine overheat" on kans tullut muutamia kertoja. Se on ilmaantunut aina kilometrin parin ajomatkan jälkeen käynnistyksestä. Kone ei oikeasti ole ylikuumentunut vaan se on jossain vikatilassa ja jäähdyttimen puhallin lähtee tuossa tilanteessa pyörimään. Kun koneen on uudelleenkäynnistänyt, lämpömittarin mukaan kone on vielä kylmä eli ei ole saavuttanut edes normaalia käyntilämpötilaa.

Nyt kun olen sammutellut webastoa esilämmityksestä (jos se vielä tohisee kun tulen autolle) ennen koneen käynnistystä, "engine overheat" ilmiötä ei ole esiintynyt. Voisiko siis vikatila olla yhteydessä esilämmityksen loppumiseen ajon aikana. Voisiko tuo johtaa johonkin vikatilaan?

[akk1965]

^ tuo "engine overheat" tapahtui minullekin aamulla, kun ajomatkaa oli tehty noin 5-10 minuuttia. Silloin arvelivat että olisiko kyse ollut katalysaattorin putsauspoltosta, joka näennäisesti kuumensi koneen. Samallahan vaihteisto meni suojamoodiin. Tuo oli kyllä ainut kerta kun tapahtui / on tapahtunut. Eli pidän epätodennäköisenä että (pelkästään) webasta tuo johtuisi.

[ilpopo]

Mulla on Mondeo Titanium Business 180 TDCi A6 5D awd ja Tanikan viestissä mainittu pörinä moottorijarrutuksessa!
Luulin kuuluvan asiaan? Eikö kuulukkaan pöristä? Sportilla pörisee enemmän.

[akk1965]

Mulla näyttäis nyt että pyyhkimet tuli kuntoon. Tai en ole vielä saanut edes nopeasti noita alas nyt palaamaan. Säätivät vissiin ihan ohjelmallisesti nyt noita. Veholla kyllä tolkusti ottavat asiat hoitoon. Ja sijaisauto tuli heittämällä

Nyt kun otit asian esille, niin alkoi minullakin välillä kopsahtelemaan tuo pyyhin. Jotenkin liitän sen tähän veden ruiskutteluun + mahdolliseen pyyhinsulan jäätymiseen, mutta seurataan tilannetta.Tosiaan normaalisti tuo sulka menee alas miltei poikkeuksetta parkkiasennon kautta. Jossain tilanteissa se painaltaa sinne suoraan, jolloin tuo ääni taitaa syntyä.

[avvifor]

Jep, ne ottaa todennäköisesti yhteen silloinkin kun se käy sen väliasennon kautta, mutta se hidastaa sitä vauhtia niin ettei ääntä kuulu. Eilen kotimatkalla veholta en saanut niitä enää suoraan alas palaamaan, pitää koittaa seurata sttä saiko ne sen suoran alastulon koodattua pois, että se palaa aina väliasennon kautta.

[akk1965]

Gallupkysely niille jolla tuo webasto oikkuilee ja "low battery"- ilmoitus vilahtelee. Mietin onko joku webasto erä ollut jollain tavalla viallinen, josta johtuisi nämä omituiset ongelmat.

Auton valmistumispäivämäärää kyselen: itsellä 29.5.2015

[Freeze]

Tässä vielä korjaukset vajaalta vuodelta. (jos muistan kaikki)

Molemmat vetarin nivelet vaihdettu. Molemmat hajosivat 20tkm kohdalla
Ilmastoinnin korjaus x3
Jättänyt tienpäälle x3 ( on hajonnut RAM-muistia sun muuta kivaa )
Takakontin molemmat pumput vaihdettu
Start Stop ongelma korjattu
Esilämmitin korjattu/huollettu, mutta ei toimi vieläkään ja lisäksi lykkäsi nyt tuon akun varaus ongelman.
Bluetooth huollettu
Ja muita lukuisia päivityksiä

Edit: Joo kolisee mullakin noi pyyhkijät välillä tosi kovaa

Johan on ollut ongelmia. Alla 10 kk vanhan Focukseni vikalista:

- [null]

[Tanikka]

Mulla on Mondeo Titanium Business 180 TDCi A6 5D awd ja Tanikan viestissä mainittu pörinä moottorijarrutuksessa!
Luulin kuuluvan asiaan? Eikö kuulukkaan pöristä? Sportilla pörisee enemmän.

Minulla se ääni vaihteli ja poistui kokonaankin välillä. Jos se ääni häiritsee ja on ns. ei asiaan kuuluvaa ääntä, niin siihen on olemassa Fordilta korjaussarja.

[avvifor]

Gallupkysely niille jolla tuo webasto oikkuilee ja "low battery"- ilmoitus vilahtelee. Mietin onko joku webasto erä ollut jollain tavalla viallinen, josta johtuisi nämä omituiset ongelmat.

Auton valmistumispäivämäärää kyselen: itsellä 29.5.2015

Mulla ei ole tuota ilmoitusta näkynyt kuin sillon kovien pakkasten alussa. Ajoin silloin normaalia 80-90kmh nopeutta töihin tuon 160km työmatkani ja moottori ei lämmennyt mittarin mukaan missään vaiheessa "normaaliin". Ilmoitukset loppui, kun aloin ajamaan kovempaa jolloin motti lämpesi enemmän ja siten ehti todennäköisesti lämmittää akkuakin enemmän ja akku otti enemmän virtaa vastaan.

[akk1965]

Lainaus VAG-arenalta, ja uuden superbin osiosta:

Kävinpä tänään kutsun mukaisesti tarkastattumassa auton -> kaikki ok. Samassa yhteydessä valitin, ettei webaston ajastin toimi. No siitäpä löytyikin sitten vikaa, akun varaustaso oli tapissa, kun huollossa sen mittasivat. Jostain syystä, webasto ei saa lupaa akulta aloittaa ajastettuna lämmitystä, vaan siitä tulee näytölle herja: liian alhainen akun varaustaso. Lähti kyselyä maahantuojalle, kuulemma ollut yksi tapaus tätä ennen. Sitten vaan odottelemaan, milloin ottavat takaisin pajalle?

. Lainaus käyttäjältä: xxxx- eilen kello 17:42
Mie olen huomannu saman, muutaman kerra olen yrittänny käyttää ajastusta, mutt ei toimi nii ei.
Kaukosäätimestä kyllä toimii.

Vie auto huoltoon, siinä on vika.

Tänään oli juuri oma kärry koko päivän tutkittavana ja tuosta kyseisestä viasta saivat koodit ulos ja lähettivät ne tehtaalle. Nyt sitten odotellaan tehtaan vastausta asiaan ja kuinka toimitaan jatkossa? Kuulemma yksi tapaus ollut aikasemmin ja silloin tehdas oli antanut käskyksi lämmittimen vaihdon -> lopputuloksesta ei ollut tietoa, koska korjaus toli tehty toisessa paikassa. Se tässä taas pistää ketuttamaan, että saa rampata huollossa jatkuvasti, kun eivät saa kerralla kuntoon.

Eiköhän jäljet ala johtamaan sylttytehtaalle

[janti]

Vuosi takana Mk5 Mondeolla ajellen. Kilometrejä tuli 32215 km. Polttoainetta tankattiin 1466 litraa. Tankkauksista laskettu keskikulutus 4,55 litraa/100km. Keskinopeus tankkausväleistä laskettuna 66 km/h.

Yksi vika oli ilmastoinnissa ja se saatiin muutaman päivitysyrityksen jälkeen kuntoon. Ei muita vikoja.
Etuikkunan häränsilmä korjattiin poraamalla ja täyttämällä.
Renkaissa painetta edessä 3,0-2,8 bar ja takana 2,6-2,4 bar

[akk1965]

Vuosi takana Mk5 Mondeolla ajellen. Kilometrejä tuli 32215 km. Polttoainetta tankattiin 1466 litraa. Tankkauksista laskettu keskikulutus 4,55 litraa/100km. Keskinopeus tankkausväleistä laskettuna 66 km/h.

Yksi vika oli ilmastoinnissa ja se saatiin muutaman päivitysyrityksen jälkeen kuntoon. Ei muita vikoja.
Etuikkunan häränsilmä korjattiin poraamalla ja täyttämällä.
Renkaissa painetta edessä 3,0-2,8 bar ja takana 2,6-2,4 bar

Todella pienellä kulutuksella on mennyt Itsellä taitaa tietokone näyttää 6,4 kulutusta, johon nyt saa lisätä varmaan sen 0,3-0,4 eli todellinen on 6,7-6,8 luokassa. Eikä webaston kanssa ongelmia

[janti]

Eikä webaston kanssa ongelmia

Ei ole mulla ainakaan ollut ongelmia sen jälkeen kun olen itse sulakkeen napannut irti jos en ole sen halunut Webaston toimivan. Aina on toiminut ajonaikana oikein kun sulake on ollut paikallaan ja lämpöä on piisanut. Lämpötilaasetus joko 20C tai 20,5C.