Sierra -93 1.8cvh ajonesto?

[Tribcel]

Otsikon mukasella asialla oon liikenteessä, kun ei mistään löytyny että aikasemmin olis ollu tämmöstä vikaa kenellekään. Tarina alkaa sillä että tuossa pari päivää sitte startti meinas sanoa työsopimuksen irti, naksu vaan ku yritti startata. Lähti silloin vielä työntämällä käyntiin eli sillo viimeks toimi b-pumppu. Keula ilmaan ja startti irti, putsausta ja muuta hipistelyä ja takas kiinni. Akun kenkiä kiinni laitettaessa räikkä otti pikkuisen ilmanputsarin koteloon kiinni ja kerkes antamaa pientä kipinää. Tämän jälkee startti kyllä toimii, mutta nyt ei sitte enää pumppu inahda inertiakytkin löytyy kuskin jalkatilasta ja nappi oli alhaalla (tämä ok?), kaikki sulakkeet käyty läpi, releitä irroteltu ja vaihettu paikkoja keskenää.. Moottorin ohjausboksinki käytin irti ja yritin putsailla, mut ei mitään inahdustakaa. Ohjaustehostimen luona/alla alkaa joku surina aina silloin tällöin ku käyttää sulakkeita/releitä irti.

Olisko tämä sen verra jo moderni vekotin et olis joku ajonesto pamahtanu päälle vai olisko kaikessa yksinkertaisuudessaan b-pumppu menossa vaihtoon?

Kiitos ja anteeks, yrittääkää saada tekstistä joku tolkku

[Xanthe_]

Luulen vain että bensapumpusta lähet liikkeelle että etsit siihen piirikaavion ja kahdot reitin mistä se sähkö alkaa valumaan niin löydät vian kun menet pumpusta lähteelle tai lähteeltä pumpulle.. et voi ainakaan jättää löytämättä missä kipinä katoaa.

Voi olla että moottorinohjausyksikkö vain kärähti näin mun korvaan mutta en osaisi selittää miksi tarkalleen.

[Tessu]

Näissä autoissa ,missä on elektroniikkaa ei tarvi paljoakaan räpsytellä plussaa ja maata yhteen ja yleensä kun kytket akkua irti niin AINA pitää se maapuoli ensin ottaa irti ja viimeseksi kiinni sillon ei räpsy.
Onko missään tietoa että kyseisessä autossa edes olis mitään ajonestoa? mulla 1,6 CVH Sierra -91 eikä tässä semmosta ole on vaan KAM muisti ajettava uudestaan jos akku ollu irti,eli ajelee sen 10km vaihtelevaa ajoa niin muisti palautuu,ensin piti kierrokset pitää jossain tietyssä lukemassakin tietyn ajan.
Jos se startti vaan naksu niin oisko solenoidi vika,onkos akussa varmasti täkyä ja kengät puhtaat? samoin startin johdotus.
Pitää vaan toivoa ettei oo mikää boxi sipannu,saakohan niitäkään enää mistään oikeita??

[Sierra2.3-16v]

Ei ole ainakaan alunperin sierrassa ajonestoa. Jos joku on laittanut jälkiasenteisen hälyttimen missä on ajonesto, niin se kyllä todennäköisesti katkaisee polttoaineen syötön, tai niin ainakin cobran häly neuvottiin asentamaan,
Tsekkaa nyt ensimmäiseksi se niin kutsuttu inertiakytkin, minkä on tarkoitus katkaista bensansyöttö kolarissa, se on näissä aika usein kiukutellut. Löytyy vuosimallista riippuen joko takalukusta varapyörän kaukalosta tai kuskin puoleisesta etujalkatilasta paneelin takaa. Jos nappi pompannut ylös, niin painaa takasin alas. Joistain yksilöistä on riittänyt jopa oven kiinni lyöminen vähän lujempaa laukaisemaan ko. kytkimen..

edit: en näköjään ollut jaksanut lukea loppuun asti, sähän olit sen inertiakytkimen jo tsekannut.

[Tribcel]

Juu, pittää tuossa kahella josko se jostai noista johdoista löytyis se vika. Sekkii tuossa juolahti mielee et onkos se b-pumppu jossai helpossa paikassa vai tankin sisällä niin että pittää tankki puottaa irti, ku tähä mennessä oo löytäny ku suodattimen

Semmonenki vaihtoehto käyny mielessä et onkoha mite vaikee homma vaihtaa kone? Ja jos ei oo siinä mittää vaikeuksia ni minkäkokosen motin sais laitettua, ku takaa löytyy levyjarrut ja abs-sylkätki ois? ruppeis löytymää niitä osiaki sitte helpommin

[Sierra2.3-16v]

Pumppu on tankissa. Jaa siinä on absit valmiina, sinnehän voi sitten laittaa melkein mitä vaan, enää vähäpäästöisyys kiusana.. eli saat laittaa sellaisen koneen, vaikka mallisarjan ulkopuolelta, missä on sama tai parempi eu päästötaso kuin tuossa nykyisessä.. 2,3 dohcia vaan pellin alle, tai zetecciä.. venttiileitä ainakin pitää olla

[Tessu]

Itte suunnitellu vaihtavani autoa on sen verta turhauttavaa puuhaa ja kallistakin vaihtaa 1,6 CVH johonkin muuhun,mishän saa ees ehjiä koneitakaan?? hyvin usein ovat jo loppuun ajettuja,tää CVH kun ei ole!

[Tribcel]

Teikäläisellä sentää se hyvä puoli et noita 1.6cvh osia löytyy suomesta melkei joka auto varaosamyymälästä tähä 1.8 saa melkeensä ehtiä kissojen ja koirien kanssa ulkomaita myöten. Viime vuonna piti vaihtaa termostaatti, ni ite termostaatti löyty englannista ja tiiviste saksan kölnistä. Ja liikkeen kautta piti tilata ku muut liikkeet/ite ei löytäny

On se toki totta, että auton vaihto tulis kerralla halvemmaks, mut tuo koneen vaihto aina riippuu päivästä miten käypi ylipäätään ryttyilemää tuo

[emax]

Muutama vuosi sitte kattelin fiestan koneeseen 1.8:n osia. Silloin jonku tukkurin sivuilta näkyi että suomes olis kokonaista 1kpl 1.8 cvh sierroja liikenne käytös. Ilmeisesti se on sitte sulla
Englantia, saksaa, ja amerikkaa myöte niitä osia piti kalastella. Rullanokka, rullanostimet, ja niiden kiinnityspellit, ja vesipumppu.

E: voisin olla kiinnostunu siitä 1.8:sta ihan tutkimis mieles, jos se jää ylimääräiseksi, ja saa halvalla.
Jos ajattelet zetecciä sinne, niin tuo 1.8:n öljypohja passaas huhujen mukaan suoraa siihen...

[Tessu]

Ei löydy mun autoon pakosarjantiivistettä, ei löydy kaasuvaijeria jne eikä löydy semmosta seppää mikä osaa selvittää tämänauton käyntihäiriöt,välillä käy kovaa ja välillä ei ole tyhjäkäyntiä ollenkaan.
Että ei se oo helppoa täälläkään,kytkin ei myöskään aina suostu irrottamaan ja toisinaan taas toimii hyvin että elä nyt sitte tän kans,eikä muuten käy 1,6 Escon/Orionien CVH hilppeet tähän on IHAN omansa koko Sierra,kattelin pariviikkoa sitten yhden tuttavan Orionin konehuoneeseen niin eipä ollu tämmönen 1-piste ruisku olleskaan,ei näillä laitteilla ole mitään tulevaisuutta kun merkki korjaamokin sanoo täälläpäin että ei tähän saa mistään mitään ja et MÄ ihan itte ymmärrän jo enempi auton sielunelämästä kuin he.
Kaikista huvittavinta tässä on SE että tämän vuotisessa -91 ei tarvis edes olla kattia JOS tätä koko ruiskuhommaa ei ois tähän uutena laitettu ja sillä rekiströity,poishan tuota ei sitten ikinä saakkaan...jollei sitä tekniikkaa uusi.
Jaa että 1,8 CVH termarikin on sitte omansa,no otan osaa tämmöstä tää on

[Tribcel]

Palataas astialle taas tällei piene tauon jälkee. Eli vikaa en ite löytäny, ni vein riesan pajalle että missä/mikä vika. Selvitti sitte paja-ukko että vika olis todennäköisesti moottorin-ohjaus boksi joka olis kärähtäny sulakkeen kautta kokkeili bensapumppua se toimi.
En tiiä meneekö tää jo OT:en puolelle mut, oliskoha kellää tiedos ketää joka ossais korjata tuon boksin JOS se on mahollista?

Kiitokset tälleensä etukäteen!

[Krisse]

Ei oo kysymykseen vastausta mutta jos ainoa vika on b-pumpun ohjauksen puute eikä autosta olla tekemässä mitään museohelmeä nii oiskohan harkinnan arvonen ratkasu tehdä joku vaihtoehtonen pumpun ohjaus?

Helpoin tapa ois varmaan vetää suoraan piuha virtalukolta niin pääsisi sentään liikenteeseen, vaatimustason ja taitojen mukaan voi tietysti tehdä sivistyneempiäkin ratkaisuja.

[Tribcel]

Juu, ei mitää museohelmee tästä tehhä, varmaa siihenki löytyy parempia yksilöitä pitänee varmaa ruveta kehittelemää patenttia pumpulle ni onpaha valmis, jos sattuu vahingossa lunta tulemaa