-06 1.3 177tkm Fiesta, kytkin ei irroita.

[pcp]

Parilla nopealla pumppauksella irroittaa sen verran että saa vaihteita vaihdettua.
Jotain kosteuttaa siellä näytti olevan pääsylinterin seutuvilla ja sen alapuolella mutta voiko käyttäytyä noin?
Ymmärtääkseni pääsylinterin vuototapauksessa nesteet vaan katoaa ja tässä tapauksessa ei huomattavasta kadosta ainakaan puhuta, eipä sitä ajoakaan nyt ole paljon ollut, täytyypi vetästä tussilla viivat niin selviää sekin.

Taustaa:
Auto haettu eilen eräästä liikkeestä jonne matkaa oli sen 230km, liikkeessä jo kyselin onko kytkimelle jotain tehty kun ottaa niin pirun alhaalta, johon vastaus oli että "ei, miten niin..."
30km liikkeestä käännyin huoltoasemalle niin ei enään irroittanu.
Tänään kun hutkisin mahdollisia vuotokohtia niin kkopan ilmausruuvin tuppi oli konehuoneessa akun vieressä ja ilmaustulppa märkä. Soitto myyjäliikkeeseen josta varmistus että olivat sen ilmanneet
Pääsylinterin vaihdon lupasivat kustantaa mutta onko vika nyt siinä sitten oikeasti? Kenelläkään käytännön kokemuksia miten mikäkin käyttäytyy missäkin tapauksessa vai onko nämä niin yksilöllisiä tapauksia ettei erkki selvää ota.

[riikomi]

Katsopa aluksi, että jarrunestesäiliössä on tarpeeksi nestettä. Lisäksi kiristä sitä ilmausnippaa. Kytkin ilmautuu automaattisesti, kun rauhalliseen tahtiin painat kytkimen alas ja ylös muutamaan kertaan.

[pcp]

Katsopa aluksi, että jarrunestesäiliössä on tarpeeksi nestettä. Lisäksi kiristä sitä ilmausnippaa. Kytkin ilmautuu automaattisesti, kun rauhalliseen tahtiin painat kytkimen alas ja ylös muutamaan kertaan.

Niin, tuossahan juuri kerroin että kato ei ole ainakaan huomattava joten nestepinta on tarkistettu ja mainitsin myös että täytyypi vetää tussilla viiva säiliöön missä nyt pinta on että näkee paremmin laskeeko se. 8)
Mikä virka tuolla ilmausnipalla on jos se automaattisesti ilmautuu polkemalla

[mösjöö]

Se ei kyllä itsestään ilmaudu vaan se ilma pitää sieltä pois ottaa. Järjestelmä periaattellltan täysin jarruja vastaava. Ens hätään toi tosiaan kuulostaa, että siellä olisi ilmaa, toiseksi painelaakerilta, mutta tällöin pitäis ilmetä kyllä vuotoa viimeistään vaihteiston kaavelista.

[emax]

Ymmärtääkseni pääsylinterin vuototapauksessa nesteet vaan katoaa ja tässä tapauksessa ei huomattavasta kadosta ainakaan puhuta, eipä sitä ajoakaan nyt ole paljon ollut, täytyypi vetästä tussilla viivat niin selviää sekin.

Riippuu mistä välistä se vuotaa. Jos se vuotaa polkaistessa ohi, niin nestemäärä ei välttämättä riitä työsylinterillä irrotukseen asti, tai sitten se voi päästää nestettä takaisin säiliöön päin.
Jos se kerran sieltä on märkä niin kyllä siinä silloin vikaa on.