Ford sierra 1992 automaatti temppuilee.

[challenger]

Eli tuollainen.rekisteröity 11.91 ja kone 2,0 ruisku dokki. automaattilaatikko kait näissä A4LD ? ainakin kun täältä viestejä lukee

nyt mulla on sitten 2kpl puolihullua automaatti sierraa molemmat tuota 92 koppaa ja 2,0 ruisku dokki automaattia.

kysymys kuuluu kummasta laatikosta teen helpommin ehjän laatikon ,,vai ei helposti ( halvalla ) kummastakaan

tuo toinen on kesällä ostettu ja siinä sellainen vika että nelonen ei mene päälle ollenkaan. 1-3 toimii sekä d: llä että pakkovaihtaen tosi nätisti. 4 vaihdetta ei edes yritä.
ollut tuollainen jo ostaessa. autolla mitä ilmeisimmin ajettu vain 170000 km. tässä nyt vaikka mitä vikaa ei tule ajoautoksi enään.,,,hetkeen,,oli kolarissa.

ja tämä minkä käyttöautoksi ostin. nettiautossa ollut viininpunainen ghia kaikilla herkuilla . niin oli tullut viikko sitten yht äkkiä sellainen vika päivän aikana parkissa seisoessaa että vain 1-2 toimii. en tiedä paljon menty,,mutta 2002 ollut 200000km mittarissa ja tehty täys laatikkoremontti silloin. nyt mittarissa 70000km,,olisiko 370tkm lähellä totuutta kun kuskinpenkkikin niin ehjä. huoltokirja näyttää että olis juuri tehty 270tkm huolto,,mutta sinnehä voi kirjoittaa mitä vain.

se toimii niin että d:llä toimii vain 1 vaihde ja myös pakko kolmosella toimii vain ykkösvaihde. pakko 1 ja 2 toimii ihan normaalisti.
ei saa edes mitenkään härnäämällä 3 tai nelosta "pesään".
eilen kyllä meni hetkeksi kolmonen kun vaihdoi pakkokolmoselle,,,pian kuitenkin siinä asennossa toimi taas vain ykkösvaihde.
ja ed omistaja oli kerran saanut vauhdissa d.lle heitettyään 4 vaihteen menemään päälle.

mieluiten tietenkin jos selviäis niin ettei tarvi laatikkoa pois pudottaa...
mutta jos muu ei auta niin mikäs siinä.

kiitos t -beni

[challenger]

moi

nyt se teki niin kun ajoin sen yöksi lämpimään talliin ja lähdin ajelemaan :

d päälle,,,kaikki meni hyvin vaihtoi kolmoselle asti ihan normaalisti,,,nelosta ei löytänyt,,,mutta ajattelin että jes nyt on kiva ajaa huomenna lahteen kun on sentään kolmivaihteinen,,,,kävin kääntämässä 4km päässä,,, jouduin kääntyessä pakittamaan ja kun lähdin uudestaan liikkeelle d: llä niin ei enään taas perhana löytänyt kun ykkösvaihteen

nyt on taas lämpimäss tallissa,,,,mikä ihme tuossa on öljyt hyvän väristä ja hyvä määrä ja haisee normi lootöljylle .

[riesa-reising]

Tuota tuota.. Tällästä kokemusta itellä.. Eli hävis tuo nelonen kanssa pelistä tuossa taannoin.. Aattelin ett öljyn vaihdolla menee.. Vaihdoin öljyt ja eipä testilenkillä pelannu.. ajelin sitten kolmosella jonkun aikaa ku päätin kerran ihan piruuttani kokeilla taas D:tä ja kappas, nelonen löyty.. Eli öljyjen vaihto ilmeisesti autto vaikkakin viiveellä.. Nyt on pelannu siitä asti moitteetta.. Eli tuota kokeilisin eka

[challenger]

vaihdoitko kaikki vai sen mitä tuli kun otti ö-pohjan pois ?
missä vaihd laatikon suodatin on ??

öljyks vaikka normi dexton ??

[riesa-reising]

en ihan kaikkia saanu ulos mut sen mitä sieltä valu ja sit puolan johto irti ja vaihe päällä pyöritystä startilla ni aika hyvin sai tavaraa pihalle.. öljynä dextron 2.. oisko ollu joku mobilin atf 220 tai jotai sinne päin..

[country sedan]

Tuohon ensimmäiseen tapaukseen liittyen, ylivaihteen hukkumisen yleisin syy taitaa olla ko. planeetan hajoaminen. Vapaakytkimen sisäkehä katkeaa planeettakannattimesta jolloin lopputulos on kuvatunlainen. Usein myös OD servo vuotaa, panta on palanut ja OD rumpu sininen.
Voi olla myös OD:n solenoidi mykkä.

Tuossa jäljemmässä esimerkissä kannattais ensin katsoa että alipainemodulaattori/letku on ehjä.
Venttiilikoneistossa voi olla karoja jumissa, keskipakosäädin voi jumittaa, niihin öljyjen/putsarin vaihto saattaa autaa. Jos ei auta, niin osat lapaseen ja putsaamaan.
Jos ei öljyt haise, niin todnäk mitään isoa vikaa ei ole.
Btw, A4LD:ssä ei ole mitään 'pakkokolmosta'. D:llä ( tai kepistä riippuen 3:lla) loota vaihtaa 3:lle asti ja lukitsee turbiinin, OD:llä 4 ja lukko.

[challenger]

onko se helppo tuosta laatikosta missä ei nelonen mene päälle ottaa tuo alipainemodulaattori ja "heittää" se tuohon käyttissierraan ??
motonetista jotain halpaa ja hyvää lootaöljyä ??

kannattaa varmaan ostaa sierran korjauskäsikirja kun näköjään noita sierroja harrastaa,,, viides sierra nyt neljän vuoden sisään.

[riesa-reising]

http://www.motonet.fi/fi/tuote/590220/M ... 1l-Dexron2

[challenger]

kiitos jo näistä 8)

taas kun lähti tallista niin ekan 4km pysty d:llä ajaan,,vaihtoi kolmoselle asti,,sitten yht äkkiä muuttu taas d niin että oli vaan ykkönen

[challenger]

pystyykö noita tiettyjen osien puhdistuksia tekemään laatikko paikoillaan ??

[riesa-reising]

Pitiki mennä sanoo tossa aikasemmin että hyvin toiminu.. Tai no onhan toi nyt reilun vuoden hyvin toiminu.. Nyt alko kylmänä toimimaa hiukka hitaanlaisesti.. On kyllä saanu sikaa viikonlopun aikana ihan prklsti että ei siitä vissii tykänny Ei kyllä millään jaksais tähän aikaa vuodesta alkaa manuaalia vaihtaa

[Sierra2.3-16v]

Aikanaan joskus 15v sitten oli automaatti-dokkisierra, ja siitä alkoi laatikko toimimaan siten, että vaihtoi ihan nätisti neloselle asti, mutta jos pysähtyi, niin ei löytänyt enää ykköstä, vaan yritti lähtee ilmeisesti sillä pykälällä mille oli jäänyt. Jos käytti N:llä, niin lähti taas ykkösellä liikkeelle, ja vaihtoi ihan nätisti neloselle asti. Pakkovaihteet toimi ihan normaalisti, kylmänä kesti jonkin aikaa löytää pakki, kerkes lasit raaputtelemaan ennenkuin kytki.
Aika iso remppa siihen silloin tuli, 5000mk maksoi ja jotain kytkinpintoja ja pantoja siihen vaihdeltiin.

[challenger]

nyt se teki taas niin toimi d :llä hyvin paitsi ei lukinnut turbiinia
ja tasan samassa kohtaa kun eilen 4km päässä oliki d taas vaan 1 vaihde.,,,rupes kone huutaa,,,ihan tasaisesti ajoin 80km/h

[challenger]

A4LDe - tuollainen laatikko olis myynnissä tehdasuusi,,se on scorpiosta,,,,
eihän sierras ole tuo ??
fyysisesti sopii,,,mutta pystyykö muuten tuota laatikkoa helposti soveltaan sierraan sopivaksi ???? enemmän sähköä tässä ???

[challenger]

eihän se taida käydä,,taitaa tarvita enemmän sähköohjausta tai jotain,,hemmetti

[challenger]

no eihä siellä mitää öljyä ollut,,mä käsitin että edellinen omistaja olis kattonut,,
ei ollu kun 3dl laittaa sillä jo vähän tikku kastui,,,aika hyvin kait vajausta ollu kun ei tikku kastunut aluks ollenkaan..
täytyy huomenna lisätä maksimiin,
toivottavasti rupeaa toimimaan vaihteet eikä kipeää saanut kun vajailla öljyillä pyörinyt,,

[riesa-reising]

Tai sit mieluummin vähän vajaa maksimin ettei vahingossa mee liikaa Tsekkasitko silleen että kävit kaavion muutaman kerran läpi vai ihan suoraa?

[challenger]

juu sillain että lämmin kone kaavio kolme kertaa läpi ,,minuutin odotus ja takistus.. sillain niinku huoltokirjassakin neuvotaan,,
joo täytyy vähän alta maksimiin jättää ettei oo sitte liikaa

kyllä nämä ainakin välillä aika kaltoinkohteluakin kestää,,,,mulla yks automaatti sierra rupes kesken matkan sylkeen automaatti öljyt pakosarjan päälle tjs
ainakin kauhea savu oli takana ,,,ajoin aina niin kauan kun auto vaan liikkuin,,,sitten heitin taas litran moottoriöljyä,,ei ollut tomaattilientä mukana,
noin mä etenin jonkun 30km ainakin,,,,ja olin jo aikaisemmin ajanut kuivalla laatikolla,,,
sitten vaan lisäsin sinne tomaattiöljyt kun sain ja se laatikko toimi suunnilleen niinku pitää,,ei ihan sitten myin auton kun ex livautti sen penkkaan,,,niin uus omistaja vaihtoi lootaan öljyt ja sano että se toimii niin hienosti se laatikko,,liikkuu se auto vieläkin,en tiedä onko sama laatikko vieläkin,,tämä oli 2010.

[challenger]

sehän nyt ei auttanut öljyn lisäys maksimiin edelleen 2 vaihteinen
siihen laatikon keskivaiheilla on sellainen pyöreä "patti" repsikanpuolella ja siihen tulee letku
onko kysessä se letku mistä ei saa tulla öljyä ? sitä letkua kun otti irtipäin niin ei tarvinnut edes kokonaan ottaa irti niin rupes jo öljyä tihkuamaan ..

[country sedan]

Eli modulaattori rikki.
Varmasti sekoilee ja sitä kautta imuroi öljyä koneeseen.

[challenger]

eli se on se modulaattorivika mulla nyt sitten ??

ainakin se laatikon öljyä jostain laskee alleen nyt,,siks se ei varmaan maksimissa ollutkaan,,jos se ei tykännyt kakkosella ajosta tai jotain,,,toivottavasti olis nyt toi modulaattori rikki,,sitten varmaan sen vaihto riittää.

missä se sijaitsee ?? tuntuu että se pyöreä motikka laatikonkyljessä mihin se letku tuli,,niin tuntuu että se olis kiinteää osaa laatikon "kuorta" ??

ja onko se modulaattori paha homma vaihtaa -??
onkohan kallis osa ?? tuskin saa uutta muualta kun fordilta ?? kiitos paljon. paljon kysymyksiä mutta toivottavasti saan vastauksen kaikkiin.

[country sedan]

http://i129.photobucket.com/albums/p233 ... one029.jpg
Kuvassa keskellä oleva kiiltävä osa on alipainemodulaattori. Tulee alipaine suoraan imusarjasta.
Ei kannata mennä Fordilta kyseleen, lähimmästä automaatti huollosta ennemmin.

Tuostako letkua raottelit?

[challenger]

mitä ihmettä

mun mielestä se letku mitä "löysäsin" meni tuohon kuvassa olevan alipainemodulaattorin oikealla puolella olevaan pyöreään "pattiin" mikä näyttäis olevan kiinteä osa laatikon kuorta

meneekö siihenkin joku letku tuohon pyöreään "pattiin" ?? ja ihan selvinpäin tein "diagnoosia" etsin letkuja jotka menee laatikkoon ja en löytänyt kun yhden ..hmm..

kuitenki uskoisin että tuossa modulaattorissa se vika voisi olla ... ja nöyrimmät kiitokseni taas avusta ja kuvasta

[country sedan]

Modulaattorin oikealla puolella on 2 vaihteen pannan servo, sitä seuraava oikealle on ylivaihteen pannan servo. Kumpaankaan ei kuulu mennä ulkopuolelta mitään letkuja.

[challenger]

anteeksi
en tiedä mitä sekoilin,,unta nähnyt

kyllä se juurikin toi moduulin letku on ainoo mikä siellä on,,,ja sitä "löysäsin" niin heti valui öljyä
eli siinä vika. ??

tuossa toisessa missä ei nelonen toimi niin siinä luulis olevan ehjä,,,,helpompi olis kyllä uus löytää ja asentaa se,,ei vaan ollut lähimmällä automaattipajalla,,
ja sitä öljyä mitä valuu maahan..punaista automaattiöljyä niin näytti nopeasti katsottuna siltä että sitä tulee jostain ylivuotoletkusta,,,ainakin jostain letkusta sitä näytti tippuvan,,letku mikä osoittaa maata kohti,,eikä siis alapää missää kiinni,,vaan sojottaa alaspäin,, onko sekavaa kiitos taas