Mk1 sierran kansityö + jakopää

[m4ketech]

Moikka,

Eli kun nyt kohta ajankohtasena on tuo kannen irroitus ja muutenkin tiivisteiden vaihto. Kysyn nyt vaan että pitääkö kantta pakosti edes oikaista jos se ei kuitenkaan nyt vuoda tai mitään? Tutulla olis pelit ja vehkeet muuhun muttei kannen hiontaan/oikomiseen/madaltamiseen.

Sama jakopäässä, uskaltaako laittaa vanhat hilppeet takaisin vai pitääkö kiristin uusia tai koko setti samalla? Koitan viellä tarkistaa paremmin noi hihnan merkinnät mutta näytti olevan vaihdettu 2012...

[duckworth]

Kyllähän kansi olisi viisasta tasohioa kun se irti käytetään, vaikkei vuodakaan tai ole kiero. Jakoremminkiristin kannattaa uusia, maksaa sen 50e. Voihan se vanha kiristinkin kestää ja esim. itse cruisailin vuosia vaan vaihtamalla pelkän remmin. Mutta viimeaikoina oon vaihtanu suosiolla kaikki hilut, ihan luotettavuuden vuoksi.

[m4ketech]

Kyllähän kansi olisi viisasta tasohioa kun se irti käytetään, vaikkei vuodakaan tai ole kiero. Jakoremminkiristin kannattaa uusia, maksaa sen 50e. Voihan se vanha kiristinkin kestää ja esim. itse cruisailin vuosia vaan vaihtamalla pelkän remmin. Mutta viimeaikoina oon vaihtanu suosiolla kaikki hilut, ihan luotettavuuden vuoksi.

Kiristin 50e ja koko remmipaketti 29,90 sis. kiristimen

[duckworth]

Voi olla edullisempiakin, INA-merkkiset kiristimet maksaa meilläpäin myyjästä riipuen 40-50 euroa. Noista sarjoista en tiedä? Itse käyttänyt hihnana Ford orkkista en tarvikkeita, vaikkei niissä mitään huonoa olisikaan.