Modet vois naulata tän pysyvästi ylös ja siirtää jos kokevat tarpeelliseksi.
Aloitetaan!
Pura scorpion mittaristosta nopeusmittari irti, katkaise nopeusmittarille menevät kolme piuhaa(punainen, musta ja keltainen) aivan MITTARISTON POHJASSA KIINTEÄSTI OLEVASTA liitimestä.
Pura sierrasta mittaristo irti. Pura mittarista etukansi irti, viisi ruuvia takapuolelta. Irroita mittariston kehyksestä kirkas etupleksi irti.
Irroita sierran oma nopeumittari, kaksi ruuvia mittariston takana.
Pura scorpion mittarista neula (muista merkata neulan paikka että saat sen takaisin oikeaan asentoon
!!) ja tripin nollaustappi irti, lähtevät molemmat vetämällä.
Scorpion mittaristoa tarvitsee "raiskata": sahaa mittarilevy irti nopeumittarin koneistosta, irroita koneistosta ylimääräisen muovihelyt. Koneistoon pitäisi jäädä ainoastaan pyöritin ja sen runko ja piirilevy sekä mittarilevyn tuki.
Pitäisi näyttää jotakuinkin tuolta:
Poista scorpion mittarilevystä ylimääräiset kiinnitysjalat ym ja poraa mittarilevyyn reiät uusille kiinnitysruuveille. mittarilevyn tuessa on valmiit pienet reiät joihin uudet mittarilevyn kiinnikeruuvit tulevat (voit käyttää entiset mittarin kiinnitysruuvit).
Asenna mittarilevy paikoilleen uusilla ruuveilla. Sovita mittaria sierran koteloon, leikkaa takalevyyn isompi reikä että mittarin koneisto mahtuu uppoamaan pohjan läpi, älä tee tästä reiästä löysää vaan sopivan nihkeä ettei mittari heilu helposti.
Muokkaa sierran mittarikoteloa tarpeellisista kohdista että mittari uppoaa paikoilleen:
Muokkaa scorpion mittarilevy siten että se sopii paikoilleen sierran koteloon, muista muokata myös sivuille tilaa että valo pääsee mittarilevylle!
Tässä vaiheessa voit scannata scorpion mittarilevyn ja muokata sen sopivaksi sierraan.
Mittaritaulussa olevan asteikon viivat ovat valmiiksi sopivassa kohtaa, riittää että siirrät numerot asteikkoviivojen ulkopuolelta sisäpuolelle.
Kun olet muokannut levyn sopivaksi, asenna scorpion mittarikoneisto mittarilevyn kera sierran mittaristoon. Asenna seuraavaksi mittariston etukehys ilman pleksiä.
Asettele mittari suoraan ja paina mittaria siten että mittarin etulevy tulee kiinni kehykseen.
Liimaa esim. kuumaliimalla mittarin koneisto paikoilleen sierran mittarikoteloon, onnistuu helposti takapuolelta mittaristoa:
Muokkaa sierran mittariston etukehystä siten että valo pääseen mittarin etupuolelle. Viilaa kaulusta pois mittarin kehyksestä jättäen siihen kolme tukikohtaa joihin mittarilevy vastaa:
Seuraavaksi tuo scorpion mittarille ja nopeusanturille virta ja maa auton piuhoista, nämä olisi hyvä kytkeä siten että virta tulee vain silloin kun on virrat päällä. Virrat on hyvä ottaa mittariston piuhasarjasta.
Vahnassa (ainakin minun -84 2.0) sierrassa mittarin liittimessä ylin pinni on virta, ja 10nes pinni ylhäältä maadoitus:
Nopeusmittarin liittimeen tulee kolme piuhaa: punainen virta, musta maadoitus ja keltainen nopeussignaali:
Nopeusanturin mukana kannattaa ottaa mukaan pätkä piuhaa että saa nopeusanturiin käyvän liittimen.
Liitimestä autoon päin lähtee muutama piuha: sini-musta on virta, kelta-ruskea on nopeussignaali ja ruskea on maadoitus.
Vedä piuhat mittariston taakse sopivaksi katsomastasi paikasta ja kytke virta ja maa samoihin "ryöstöihin" mittarille vedetyn virran ja maan kanssa.
Kytke anturilta tuleva signaalipiuha mittarille menevään keltaiseen johtoon.
Ruuvaa mittarilevy paikoilleen koneistoon (muista asentaa uusi numeroasteikko) ja asenna mittarikehys paikoilleen.
Sovita mittariston pleksiä paikoilleen ja tee trippimittarin tapille uusi reikä pleksiin:
Kun reikä on valmis ja oikeassa kohdassa, asenna pleksi paikoilleen
Nyt mittarin pitäsi olla toiminta kunnossa. Jos mittari ei herää tarkasta ensin OMAT LIITÄNTÄSI!
Tossa vielä pari kuvaa miltä lopputulos ehkä näyttää:
Ja valaistuna, (pimeässä kannattaa tarkastaa että valaistus tulee hyvin levylle) livenä on kyllä parempi valaistus:
Itse peitin alkuperäisessä scorpion mittarilevyssä olevat numerot ja asteikon viivat scannauksen jälkeen. Ne voi jättää myös näkyviin, mutta omasta mielestä tuli ruman näkönen kun
uuden mittaripohjan läpi paistoi vihreät viivat ja numero.
Samalla maalasin alkuperäisen viisarin valkoiseksi niin sopii lämpö- ja polttoainemittarin kanssa paremmin yhteen.
Ei muutakun askartelemaan niin saadaan scorpion vaihteistot hyötykäyttöön 8)
