2.0 ja 2.8 v6:sten ero ulkoapäin

pasi · Viesti Kirjoittaja **pasi** » 16 Kesä 2005 16:48

eli mahtaako noita huomata kuinka helposti pellinalta kumpi on kyseessä?

pasi · Viesti Kirjoittaja **pasi** » 16 Kesä 2005 16:50

niin voi antaa muitakin mielipiteitä kyseisistä koneista
-kulutus
-teho
-vääntö

-viritettävyys
-viritysosien saatavuus

kiitoksia

cossu2 · Viesti Kirjoittaja **cossu2** » 16 Kesä 2005 17:08

Mistäköhän koneista nyt mahdetaan haluta tietoja? cologne?

pasi · Viesti Kirjoittaja **pasi** » 16 Kesä 2005 17:28

70-luvun taunuksen ja caprin koneista

cossu2 · Viesti Kirjoittaja **cossu2** » 16 Kesä 2005 17:42

No cologneita niihin laitettiin, mut kai muutama englantilainenkin tehtiin, mut colognesta on seuraavaa kokemusta.
Ainakaan itse en erota kone kokoja toisistaan (2.3 ja 2.8)

Tyypillistä koneelle on mahtava vääntö heti 1000 lähtien ja huono kierrosten otto, eli veto loppuu ennen kuin alkoikaan.
Kuluttavat kaasarina paljon!

Peltisarjoja saa ja kaasutin vaihtoehtoja riittää. myös nokkia on saatavilla.
Virityksien hyödystä taas voi olla montaa mieltä.

cossu2 · Viesti Kirjoittaja **cossu2** » 16 Kesä 2005 17:43

tekee näemmä jos laittaa 8 ja ) merkin peräkkäin tommosen hymiön
eli 2.8L

pasi · Viesti Kirjoittaja **pasi** » 16 Kesä 2005 20:51

juu ajattelin vain kun olis yks siisti taunus myynnissä
alunperin 2.0v6 mutta nyt laitettu 2.8 ja ei ole muutos katsastettu kaveri sanoi että on 5 vuotta katsastellut eikä kukaan ole mitään kysellyt.
mitän noissa on vakiona voimaa?

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 16 Kesä 2005 21:27

On ilmeisesti kaasarimalli? Koska ruiskun erottaa kyllä kun ei 2.0L oo ruiskuna

135heppaa on 2.8 kaasarissa vakiona.

pasi · Viesti Kirjoittaja **pasi** » 16 Kesä 2005 22:08

aikas vähän...?

oliko se sit 3 litran kutosessa kun oli 150hv?
entä toi 2.0 kutonen muistaakseni joku 106???

mahtaisko tolla 2.8:lla päästä lähemmäs 200hv millään keinolla?
kun harraste raaseriksi tulisi niin kulutuskin saisi olla lähemmäs 15-20l/100km.

mitähän farkkutane painaa tolla koneella?

RS2600 · Viesti Kirjoittaja **RS2600** » 16 Kesä 2005 22:18

TeRoK kirjoitti:On ilmeisesti kaasarimalli? Koska ruiskun erottaa kyllä kun ei 2.0L oo ruiskuna
135heppaa on 2.8 kaasarissa vakiona.

Oon katsastanu 2.8i koneella 2.3papereilla kait kolme kertaa..

siipicossu · Viesti Kirjoittaja **siipicossu** » 16 Kesä 2005 22:58

pasi kirjoitti:aikas vähän...?

oliko se sit 3 litran kutosessa kun oli 150hv?
entä toi 2.0 kutonen muistaakseni joku 106???

mahtaisko tolla 2.8:lla päästä lähemmäs 200hv millään keinolla?
kun harraste raaseriksi tulisi niin kulutuskin saisi olla lähemmäs 15-20l/100km.

mitähän farkkutane painaa tolla koneella?

138 hp on kolmen litran koneessa.
2.8 ruiskussa oli vissiin se 150 hp

MouTine! · Viesti Kirjoittaja **MouTine!** » 16 Kesä 2005 23:10

siipicossu kirjoitti:138 hp on kolmen litran koneessa.
2.8 ruiskussa oli vissiin se 150 hp

Ja Capreissa sekä tietyissä Granadoissa 160hp.

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 17 Kesä 2005 21:22

Kyllä kai sieltä kaasari 2.8:stakin saa sen parisataa kaakkia kaivettua mutta paljon joutuu tekemään.

No eipä oo paljon katsastusmiestä kiinnostanu jos 2.8 ruutta on menny läpi 2.3 kaasarin papruilla

WSE · Viesti Kirjoittaja **WSE** » 18 Kesä 2005 20:33

cossu2 kirjoitti: Kuluttavat kaasarina paljon!

Juu niin kuluttavat. peräti kahdeksan litraa sadalla saattaa mennä 2,0 koneella. P7:ssa.

cossu2 · Viesti Kirjoittaja **cossu2** » 19 Kesä 2005 12:21

WSE kirjoitti: Juu niin kuluttavat. peräti kahdeksan litraa sadalla saattaa mennä 2,0 koneella. P7:ssa.

itsellä meni 12l maantiellä 2.3 kanssa

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 19 Kesä 2005 13:08

WSE kirjoitti: Juu niin kuluttavat. peräti kahdeksan litraa sadalla saattaa mennä 2,0 koneella. P7:ssa.

aivan..mistä se on iskostunu päähän että kutoskone vie paljon..
ei ainakaan tämä pieni 2-litranen

vaan ei kyllä niin paljoa kuljekkaan,siinä missä muutkin.
kuullostaa vaan kivalta

RS2600 · Viesti Kirjoittaja **RS2600** » 19 Kesä 2005 21:50

MouTine! kirjoitti: Ja Capreissa sekä tietyissä Granadoissa 160hp.

Ja todennäköisesti noissa ei sitten ole muuta eroa kun että on ilmoitettu 10hp lisää että kuullostais paremmalta.
En ainakaan ole mistää kirjallisuudesta tai netistä löytänyt mitään tietoa että millä muutoksilla toi parannus on tullut.

janzamar · Viesti Kirjoittaja **janzamar** » 19 Kesä 2005 21:59

taunus 2.0 v6 90 hp..2.0 ohc 98hp

eikä väännössäkään ollu v6 eduksi kun huokasun verran..
jotain sellaista että ohc 149 ja v-moottori 151..
mutta se kutonen kuullostaa niin kivalta

Viesti Kirjoittaja **TeRoK** » 20 Kesä 2005 18:23

RS2600 kirjoitti: Ja todennäköisesti noissa ei sitten ole muuta eroa kun että on ilmoitettu 10hp lisää että kuullostais paremmalta.
En ainakaan ole mistää kirjallisuudesta tai netistä löytänyt mitään tietoa että millä muutoksilla toi parannus on tullut.

Tuolla grnada and scorpio onlinen puolellajoku puhu, että ainakin capreissa olis tuplaputkella saatu se teholisä. Tiedä sitte. Ainakin oma tyyppikoodi on noissa 160hp koneissa.

cologne · Viesti Kirjoittaja **cologne** » 21 Kesä 2005 08:54

janzamar kirjoitti:taunus 2.0 v6 90 hp..2.0 ohc 98hp
eikä väännössäkään ollu v6 eduksi kun huokasun verran..
jotain sellaista että ohc 149 ja v-moottori 151..
mutta se kutonen kuullostaa niin kivalta

Eikös v6 vääntö ollut myös matalammalla kierrosalueella tämä tuo ajoon eri mukavuutta ??
V6 3500 kun ohc taas oli 4000?? joku tiennee asian paremmin.

2.8 on takana blokissa merkintä ISOLLA E tai D kun 2.0 on C ja sitten V6 kannessa on merkinnät, kuten myös pienellä blokin etuosassa