E: Vai onko tuo edes tarkoitettu siten, että siihen ruuvataan päälle vielä nippa?duckworth kirjoitti:Tuossa liittimen ulkona olevassa osassa, on myös kierteet, liekö tarkoitettu että siihen ruuvataan vielä toinen nippa johon letkun saa kiinni?
Kierrekoko näyttäis olevan 12x1,5 näin lisätietona mainittuna.
ja muista uudet kuparitiivisteet laittaa banjon molemminpuolin,eikä se sitä "varaajaa"tarvi,itelläni ollu vanhassa pumpussa sitä ollenkaan ja pelas hyvin,tai ainakaan huomanu mitään merkittävää eroa..etit vaa sopivan "tulpan"siihen banjon päähän,ellei ole sitä varajaa laittaa,,,emax kirjoitti:Pumppu on mulla töis ja oon nyt flunssas tämän viikon, joten kuvaa en saa ennen ens viikkoa.
Jos nyt oikein muistan niin pumpussa on kiinni sellainen jenkaosa jossa on ensi banjon paikka ja sitten kierteet. Varaaja tulee kiinni niille kierteille ja se kiristää banjon + tukkii pään.
Mulla on tuo varaaja aika pahasti ruostees ja se tihkuu vähä bensaakin niin olen ajatellu jättää sen kokonaan pois (en tiedä mitä käytännös vaikuttaa).
Eikös siitä pumpusta lähde irti se jenkaosa? Se irti ja sitten ettiä sen tilalle sopiva banjopultti+banjo?
Tai jostain pikku koneistamosta kysellä josko sorvaisivat sopivan tulpan mikä kiristäis banjon ja tulppais pään.
Eiköhän se niillä pysyduckworth kirjoitti:Miten muuten nuo putki-letku-liitokset, täytyykö putkiin tehdä jotkut syvennykset? Jostain kuulin että kaksi perättäistä klemmaria ajaa saman asian, kun letkua vaan työnnetään tarpeeksi paljon putken päälle, onko näin?
Ota tukki tai vanha liitin kouraan ja käy hydrauliliikeessä(öljy sellaisessaduckworth kirjoitti:Taas liitin asiaa; mitenkä tuo bensatukin rintapellinpäässä oleva liitäntä? Sehän on tulopuolen, mutta onko se tarkoitettu 10mm lähdölle tai saako siihen 10mm nipan jostain? 10 koko siksi kun sattuu olemaan alle laitettuna saman koon putki.
) ja kysy sieltä löytyykö samalle kierteelle isompaa lähtöä varten liitin.