Escort mk4:sen konepellin lukko jumissa!

[macce2]

Apuva!

Konepelti on kiinni ja jumissa, eikä suostu millään aukeamaan.
Konepellin avausvaijeri on poikki, sekä kaiken lisäksi irti ko. lukon päästä..
-Olisiko kellään ystävällisesti heittää selkeähköä kuvaa ko. lukitusmekanismista ?
Nyt tulis muuteski hyvät neuvot kalliita, ku on käyntihäiriöitä ja pitäis senkin takia saada pelti äkkiä auki...

Eli, pitäis saada auki ilman suurempia rikkomisia tai väkivaltaa.... Eikö kellään olis ehkä sattunut vastaavaa epäonnea ..?!?

[Billie]

aika paska tuuri ollu kyllä, jos ei muuta keinoa ole ni en itse keksi varmaan muutakuin että joudut maskin rikkomaan. jatkossa kun saat uuden vaijerin vaihdettua niin se kannattaa kyl rasvata hyvin. itsellä ei ole tota ongelmaa koskaan ollu koska mulla on ford ja fordin pellin joutuu nostamaan melko usein

edit. rupesin miettimään että jos saat jotenkin etupuskurin altapäin irroitettua niin etupuskurin irroituksen jälkeen voit saada ehkä tarpeeksi tilaa että pääset rotaamaan sitä lukkoa.

[Sierra2.3-16v]

Monesti käy niin, että se itse lukkomekanismi jumii hieman, ja kun vaijeri palauttaa, mutta lukko jää jumiin, vaijeri irtoaa lukosta. Itselle kävi mk3:sen kanssa juuri vähän aikaa sitten niin. Siitä sai onneksi maskin irti ehjänä, ja sitten olikin helppo avata konepelli. Mk4:ssä huomattavasti vaikeempaa

[macce2]

Joo, läjä tuuri oli, mut onni onnettomuudessa: naapurin setä sai kätevänä miehenä lukon auki katsomalla vinkkiä vanhasta mk3-korisesta Escortista!

Eli auki on, vaijeri oli irronnut lukitusmekanismista, eikä ollut kovasta kiskomisesta huolimatta katkennut (sitä kovaa Ford-laatua ?! )

Käyntihäiriön syyksi paljastui bensansyötön ongelma.. nyt auto pelittää taas ja on liikenteessä!

[escort1.4cvh]

Konepellin saa auki auton alta. Käsi ylettää syylarin päälle ja aukaisuvipu löytyy tunnustelemalla. Ei tarvii rikkoa mitään, eikä edes työkaluja tarvita.