Vanhempien Fiestojen perusvikoja

[TuneGi]

Tuli hommattua tuollainen -84 1.1 fiesta. suht hyväkuntonen ja pelleiltään siisti. Millaisia vikoja ko autossa yleisesti ilmenee ja esiintyy ajan myötä? Hieman tietää varautua.

[lalli69]

Eipä noissa nyt mitää hirveen yleistä taida olla.
Venttiilivälykset (kent) kun pitää kohidillaan niin hyvinhän tommonen raksuttaa.

Jos takalasin ympärys (sisä ja ulkopuoli) on ruosteeton, niin sitten se on hyvä pelleiltään.

[farmisierra]

Joo, aivan samaa mieltä. Tuo venttiilikoneiston/nokkaketjun? äänekkyys oli itsellä ongelmana, muita vikoja ei sitten ollutkaan. Erittäin luotettava auto ja edullinen ylläpitää. Itselläni kokemuksia kahdesta vastaavasta. Viimeisin joka vuosi katsastuksesta läpi ilman huomautuksia. Itsellänikin oli viimeisin vm 84, ruostetta ei pahemmin ollut missään.
Turvallisia kilometreja, pidä fiestasta huolta, niin se pitää sinusta!

[Krisse]

Tää on kirjotettu lähinnä edellistä korimallia silmällä pitäen, mutta kun jättää käsijarruongelmat ja paksin luukun mätänemisen pois niin pätee myös kakkoskoppaan:

http://www.76s.net/buyone.html

[kuolio]

Hyvä auto. Itsellä oli 83 vuoden fiesta aikanaan. Ovet siinä ruostu puhki, mutta muuta isompaa ei ollut.
Kuluvia juttuja joutui tietty vaihtaa, esim jarrukengät ja tulpan ja puolan johdot. Tuo viimeinen aiheutti luonnollisesti tosi pahoja käyntihäiriöitä. Auto nyki ja eikä meinannut tyhjäkäyntiäkään käydä ollenkaa... Vähän lähti taas harhateille juttu

[Sine]

Ajelin viime talvella pari kuukautta -87 Fiesta 1.1 litraisella isolohkolla. Pintaruostetta oli hieman joka puolella. Ihme laitos se oli kyllä käyntiin lähtemään. Kerrankin se oli seisonut pari viikkoa kohtuu hyvässä pakkasessa ja ekalla aina käyntiin.

Mutta... se oli aivan uskomattoman kylmä auto. Laite oli kaverin entinen auto ja olin vuosien varrella lähes aina mukana laittamassa sitä. Siihen vaihdettiin uusi syyläri, vedet, termostaatti, kuparinen lämppärinkenno, lämmityslaitteen vivustoa tutkittiin ja säädettiin monta kertaa, lämmityslaitteen moottoria ja ilman kiertoa tutkittiin monesti. Kun auto tuli minulle, niin lämppärin moottori pyöri väärään suuntaan (hiilet oli väärin päin, oli uusittu hetki sitten), joten puhallus oli aika heikko. Ulkomittarin näyttäessä nollaa, lämmintä vielä joten kuten piisasi. Sitten kun mentiin -10 ja alle pakkasessa, niin lämpö oli sellainen lehmän hönkäys. Penkinlämmitin toimi, joka oli suuri plussa.

Joku päivä helmikuussa -20 asteen pakkasessa ajaessani mitta tuli täyteen ja totesin "pakko saada lämpimämpi auto". Siinä syy miksi auto lähti kiertoon. Ostin tilalle Scorpio V6:n, jossa tarkeni talvella enemmän kuin hyvin.

Kaikesta huolimatta Fiesta oli hauska auto ja kun sitä oppi paiskomaan mutkiin oikein, niin hauskuus senkun kasvoi. Jääradallakin tuli kaverin samanlaisella Fiestalla kokeiltua.

Pieni polttoaineen kulutus oli plussaa. Vaikka lähes aina tuli ajettua kaasu pohjassa (se ei ole mikään raketti 1.1 koneella), niin silti en saanut kulutusta ikinä yli 9 litran. Kaveri kertoi, että hänellä polttoaineen kulutus oli tyypillisesti noin 7 litran kieppeillä.

Venttiilinnostimien välysten säätö oli välillä mielessä, mutta ikinä en sitä ehtinyt tekemään. Käyntiääni oli sellainen metallinen ja öljyä sai lisäillä välillä muutenkin.

Mitään varsinaista vikaa en autosta löytänyt, toimintavarma peli se oli. Mutta se kylmyys talvella... hyrr..

[kuolio]

Hmm... oma fiesta oli taas niinku sauna. Lämpöä piisas enemmän ku tarvi .