Esco -96 1.6 zetec valo ja tihkuvikaa...

[jami62]

Taka- ja mittarivalot välillä kateissa...joskus "syttyvät" kun heiluttaa ratinsäätöä...pimeänä ollessa ei myöskään valohälytin toimi...muut valot toimii normaalisti...sulakekotelo vai...? Tihkuasento ei toimi, muut ok...oisko viiksikytkin vai rele...? Missä mahtaa olla se tihkurele...? Ainakin viiksiä löytynee Motonetista 59e...kokemuksia/vihjeitä...?

[polara]

Ratsastan valmiiks alotetulla aiheella ja ajattelin kysellä itsekin valovikaan mielipidettä.
Ostin siis otsikon mukaisen auton. Vilkut ei toiminut ollenkaan. Laitoin hätävilkut päälle, eli nappi alas -> hätävilkut ei toimineet, mutta normivilkut alkoi toimimaan. Pitkät valot vilkkuu välillä, jos katkaisijaa sattuu liikuttamaan eteen- tai taaksepäin. Jos pitkiä käyttää vetämällä taaksepäin, niin ne jää palamaan pariksi sekunniksi vaikka katkaisimen palauttaa takaisin keskelle.
Vilkkukatkaisin ei palauta vasemmalle kääntymisen jälkeen, joka viittaisi ainakin johonkin mekaaniseen vikaan kytkimessä...
Autossa ei pala lämmönsäätimien valot, kellon valo eikä hanskalokeron valo.
Kattovalo ei toimi ovea avatessa, kun ovikatkaisin on revitty pois :/
Vika on varmaan siis joko sulakerasiassa, tai katkaisinpaketissa... Kai se on jompikumpi(halvempi) ensin vaihdettava ja todettava onnistuiko...
Sulakerasioitako ei saa kun marmoritiskin kautta?

[jsel]

Molemmille kysyjille veikkaan, että se viiksikytkin on rikki. Sen saa irti, kun purkaa ensin ympäriltä muovit pois ja sen jälkeen yhdellä ruuvilla ylhäältä kiinni. Viiksikytkimet maksaa muistaakseni joku 60-80e tarvikkeena

Jälkimmäiselle kysyjälle, ne valot lämppärin säätimissä, kellossa, yms mittarissa on ihan hehkulamppuja, eli joskus tulee tunnit täyteen ja kaupasta saa uusia.

[tuomaz]

viime viikonloppuna -95 escorttiin tommosen vilkku/pissapoikaviiksen vaihdoin, ainakin ko.versiossa molemmanpuolen viikset oli samassa mötikässä eli samaan hintaan 65e motonetissa uusiutuu molemmat viikset.

Asennus tosiaan niinkuin edellä mainittiin, ylä ja alamuovien ruuvit irti (torxilla oli kiinni) ja sit viiksipaketti oli keskeltä ristipäällä kiinni. Sit otetaan käyttöön ohuenohuet sormet joilla johtosarjat irti.

Kootaan päinvastaisessa järjestyksessä. Ja käytännön vinkkinä suosittelen että ottaa akusta miinuskaapelin irti ennen asennusta, muuten töötti laulaa viiksiä irti repiessä.

Ja auton avaimet kannattaa pitää taskussa ettei keskuslukko räppää ovia lukkoon sitten kun kaapelin laittaa takasin kiinni, nimim. "kokemusta on ja ulkopuolelle jäin"...