Escort 1.6 -97 etupään kolina

[bigbro]

Escon etupää kolisee ikävästi ja kolina alkaa jo pikkuhiljaa tympiä. Kolinahan on toki ominaisuus, koska kaikki ajamani tämän ikäiset tai vanhemmat tuntuvat kolisevan, tosin eivät niin paljon kuin omani. Onko tietoa mikä siellä etupäässä noin yleisestiottaen kolinaa aiheuttaa. Itselläni on se käsitys että etukallistuksenvakaajatangon ja tukivarren välinen hela löystyy ja kolina kuuluu sieltä. Kokeilin kädellä auton alta heilutella kallistuksenvakaajatankoa ja tuntuihan siellä selvä klappi molemmissa päissä. Ei liene pitäisi paljon käsivoimin liikkua? Onko mitään kepulikonstia millä kolinan saa pois tai vaimennettua vai pitääkö helat vaihtaa? Taitaa vaan olla aika iso homma niiden vaihto.

[kujis]

Noi vakaajantangot kun vaihtaa niin kolinat yleensä loppuu, kulutustavaraa kun ovat Helpot vaihtaa, rengas irti, ja tunkilla tukivartta nostat hiukka ylös, niin saa sen vaihettua.

[samiharju]

koiranluut eli nuo pystytangot js lisäksi korin/vakaajan väliset puslat kun vaihtaa niin hiljenee. kolina ei todellakaan ole ominaisuus!!!

~60-70e maksoi kaikki em osat kun uusin ne pari kk sitten.

[bigbro]

Siis pystyykö ne vaihtamaan ilman että täytyy otta tukivarsia irti?

[kujis]

Siis pystyykö ne vaihtamaan ilman että täytyy otta tukivarsia irti?

Kyllä pystyy

[TuomasY]

Kyllä pystyy

Aivan. Molemmat puolet vain pukkien päälle, niin koko kallistuksenvakaajahässäkkä vapautuu eikä panttaa mihinkään. Silloin ne pystytangot irtoavat kevyesti.

--
Tuomas Yrjövuori

[bigbro]

Kiitos vinkeistä, pitääkin kokeilla. Jos vaikka sais sen ärsyttävän kolinan pois.

[bigbro]

koiranluut eli nuo pystytangot js lisäksi korin/vakaajan väliset puslat kun vaihtaa niin hiljenee. kolina ei todellakaan ole ominaisuus!!!

~60-70e maksoi kaikki em osat kun uusin ne pari kk sitten.

Viimenään sain vaihdettua pystytangot ja korin/vakaajan väliset puslat. Heh, ei ollukaan niin helppo homma mitä täällä kuvattiin...tai pystytankojen vaihto kyllä (tosin siinäkin joutu vähän kikkailemaan), mutta vakaajatangon puslat tuotti ongelmaa kun oli niin ahtaassa paikassa. No nyt kuitenkin on vaihdettu, aikaa meni vajaa 4h. No ehkä se amatööriltä sallitaan

Osat makso motonetista yht. 40,80e (koiranluut 15,90 e/kpl ja puslat 4,50 e/kpl)

Ei kolise enää! Kiitos kaikille vinkeistä!

[Escotar]

Älä tuudittaudu pitkäaikaiseen iloon, motonetin osat mulla kesti alle vuoden. Koiranluut kannattaa laittaa alumiiniset, kolme kertaa paksummat (ja kalliimmat) mutta kestää vähän pidempään.

[evolution]

escortissa on sitten ominaisuus että ne alavarsien taaemmat helat hajoaa ja tukivarsi pääsee hakkaamaan sinne apurunkoon kiinni, joten kannattaa kurkata myös ne että on kunnossa

[Susanna]

Olis sama kolinailmiö täällä.. Huomasin vakaajan ja korin väliset puslat entisiksi. Ja autohan on Escort 1.8 Sport -96. Onko hyviä vinkkejä niiden vaihtoon? Mielellään siten ettei apurunkoa tarvi tiputtaa alas Näyttivät olevan aika ahtaassa paikassa, ainakin pantojen etummaiset pultit..
Toinen kysymys koskee nimenomaan alatukivarren takimmaista helaa. Vaikuttaakohan auraukseen jos on vähän revennyt? Ei ainakaan vielä varsinaisesti kolise tai muuten tunnu väljältä!

[hoopee]

Pitäs pystyä vaihtamaan ilman apurungon irrotusta. Toinen pultista irti ja vääntää sitä rautaa. Näin ainakin ite tein.

Varmasti rikkinäiset puslat vaikuttaa pyöränkulmiin. Ei ole kovin kallis osa. Sen vaihtamiseen toki tarvitaan jo vähän välineitä...ja hermoja

Yks kolinan aiheuttaja on iskarinyläpään kääntölaakeri. Omassani oli aikaan välystä noin 2mm.

[Susanna]

Jepjep..
Hankin jo vakaajan puslat ja myös ne tukivarren takimmaiset. Saa nähdä sit vaihdanko
koko varret jos etummaisetkin on hajalla, niitä kun ei oikein näe.. välystä ei tunnu
mut ei tuntunu kyl taaemmissakaan vaan näkyi
Ja toivotaan että vakaajan pannat kestää napsahtamatta
Pitääpäs katsoa myös ne yläkumit varmuuden vuoksi.
Ei muuta ku hommiin.. ja hermot kuriin 8)
Kiitoksia!