Uusi Focus mk4 2018

[PiuhaPoikki]

Ei tarvitse purkaa paljoa 2 ruuvilla oli kiinni. En muista mihin suuntaan piti vetää että lähti irti. Omasta asennuksesta jo kohta vuosi aikaa mutta ei ollut iso homma.

Laitoitko pistokerungon kiinni mihin?
Alasäleikköön vai raakasti reikä puskuriin?

Mulla on myös defan lohkolammoitin valmiina mutta on se asennuspaikka vaan aika hankala.
Varmaan 90% jäsenistä pitää pöljänä asentaa lohkolämmitintä mutta asennan silti.

[focst]

Laitoitko pistokerungon kiinni mihin?
Alasäleikköön vai raakasti reikä puskuriin?

Mulla on myös defan lohkolammoitin valmiina mutta on se asennuspaikka vaan aika hankala.
Varmaan 90% jäsenistä pitää pöljänä asentaa lohkolämmitintä mutta asennan silti.

Ainakin St-lineen sai nätisti porattua ylemmän maskin kulmaan pistokkeen. Ei tarvi reijittää uutta puskuria ja on siistin näkönen.

[PiuhaPoikki]

Laitetaas ensivaikutelmia parin päivän perusteella:

2,0 Diesel ja manuaali laatikko istuvat hyvin yhteen.
Moottorin luonne on juuri mieleinen eli vääntää mukavasti heti tyhjkäynniltä.
Vääntää jopa kaasuun koskematta niin, että konetta on vaikea tupeksia sammuksiin liikkeellelähdössä.
Vanhaan MK2:een varrattuna sisätilat ovat avarat ja ainakin näin pienelle miehelle kuljettajan konttorin säädöt ovat riittävät.
Perusledit: No, eivät yllättäneet positiivisesti mutta eivät negatiivisestikaan. Ainakin paremmat kuin edellisen auton H4.
Ajettavuus on juuri niin hyvä, kuin koeajon perusteella muistinkin. Talvirenkaat tekevät ehkä vähän vetelän vaikutelman ja jos esimerkiksi kesken mutkan höllää kaasun moottorijarrutukselle niin tulee hiukan yliohjautuva vaikutelma.

Toistaiseksi ainoat miinukset:
-Rengasmelu. Nastarenkaat rouskuttavat turhan äänekkäästi varsinkin vagonin takaluukussa.
-Ajotietokoneen valikko. Sekava ja omituiset käännökset. Englannninkielinen voisi olla parempi ja loogisempi.
-Vakkari jarruttaa (vai kuvittelenko vaan) jos vauhti pyrkii nousemaan alamäessä. Polttoainetalouden kannalta vähän typerää.

Normaalissa liikenteen rytmissä pysyminen sujuu todella vaivattomasti ja tuntuu, että isompi diesel hoitaa sen tehtävä ihan vasurilla.
Kunhan nastarenkaat on sisäänajettu rauhallisesti niin voi antaa vähän enemmän kauroja pollelle ja koittaa miltä se tuntuu. Tuntuneeko miltään.

Nyt ensimmäisen puolen tankillisen jälkeen kulutusmittari näyttää 5,2. Webastoakin on pöhötetty mennen tullen.

[fordever]

Toistaiseksi ainoat miinukset:
-Rengasmelu. Nastarenkaat rouskuttavat turhan äänekkäästi varsinkin vagonin takaluukussa.
-Ajotietokoneen valikko. Sekava ja omituiset käännökset. Englannninkielinen voisi olla parempi ja loogisempi.
-Vakkari jarruttaa (vai kuvittelenko vaan) jos vauhti pyrkii nousemaan alamäessä. Polttoainetalouden kannalta vähän typerää.

Siis onko mukautuva vakionopeudensäädin? Jos se on ja sellainen kuin sen pitäisi olla, niin totta kai jarruttaa alamäessä eli pyrkii pitämään nopeuden säädettynä.

[fordever]

Multilink ja takaovien kahvojen sensorit vietiin, mutta DAB on tullut radioihin vakioksi

[PiuhaPoikki]

Siis onko mukautuva vakionopeudensäädin? Jos se on ja sellainen kuin sen pitäisi olla, niin totta kai jarruttaa alamäessä eli pyrkii pitämään nopeuden säädettynä.

Vakautuva mukkari.
Varmaan toimii juuri kuten pitääkin mutta mieluummin saisi olla jarruttamatta. Saahan sitä himmata itsekin jos alkaa vauhti hirvittää.
Mutta tämä on makuasia.

[fordever]

Vakautuva mukkari.
Varmaan toimii juuri kuten pitääkin mutta mieluummin saisi olla jarruttamatta. Saahan sitä himmata itsekin jos alkaa vauhti hirvittää.
Mutta tämä on makuasia.

Itse ajellut yli 4 vuotta tuollaisella mukkarilla enkä kyllä vaihtaisi pois millään. Aivan ehdoton varuste. Ei tarvitse alamäissäkään tiirailla onko liikenteenvalvojia puskissa. Sanoisin että tottumiskysymys.

[hapelo]

Niin näitäkin ajetaan ihan itse. Eipähän tarvi edessä olevan vauhtihumppaajan takia itse ottaa stressiä vaan mukautuva vakkari pitää etäisyyden vakiona. Ja ihan mukavaa mielestäni turvallisuuden lisääminen näiden "härpäkkeiden" avulla on. Montakohan ketjukolaria olisi vältetty jos kaikilla olisi mukautuvat vakkarit törmäyksenestolla.

Ymmärrän kyllä mutta vielä tällä hetkellä nuo eivät ole kovinkaan kehittyneitä jos tätäkin keskustelua seuraa...toki ne avustavat mutta luotettavuus vaatii vielä aikaa ja kehitystä!
Odotellaan kun päästään infrapunalaitteistolla varustettuihin autoihin(onhan niitä nähty todella premium-autoissa)
Tutkat ja kamerat meidän leveysasteilla ei vielä riittävän toimintavarmoja.

Lähinnä se huolestuttaa että osa autoilijoista(lähipiirissäkin)luottaa sokeasti näihin apuihin!
Kaukaa haettu mutta kyllä ne Boeingin 737MAX koneetkin lentäjiä avustavalla elektroniikalla lentävät mutta sitten on jossain bitit poikittain ja...

Nuoremman tyttären ex kehui että tällä(Volvo)voi vetää muutaman kilsan ilman käsiä...siihen minä että tässä tapauksessa nähtävästi myös ilman aivoja...

Kyllä noi ihan ok on mutta oikeissa käsissä eikä avittamaan sometusta ajon aikana!

Peace!

Harri

[@rsk@]

Jatkuvasti tulee noissa nopeusrajoitusnäytöissä virheitä.
Esim. Tampereella kun tullaan Ratinan kohdalle, näyttää edelleen 50km/h ja kun kääntyy Hämeenpuistoon, sama 50km/h näyttö jatkuu vaikka 40-rajoitus on ollut voimassa vaikka kuinka kauan. Hitaasti päivittyy tämmöset. Ei osaa tienpinnasta lukea 40 merkintöjä
Herkästi vaan pääsee ainakin rikesakoille jos kaikkeen luottaa sokeasti.

[@rsk@]

Kiihtyykö teidän 1.5ecoboostit 150hp versiot noin hyvin?
https://youtu.be/8pF8pWIO3I4
Itse en edellisellä autolla kertaakaan noin raskinut lähteä paikaltaan ja tuskin tulee nykyistäkään rääkättyä.
Vauhdista kiihdyttely erikseen.

[PiuhaPoikki]

No niin, ensimmäinen murhe:
Etukaiuttimet mykkänä.
Jos etu/taka-suhteen säätää täysin eteen niin ei kuulu mitään.

Mielestäni järjestelmä toimi aluksi normaalisti mutta ainakaan varoitusäänten poiskytkemisen jälkeen edestä ei ole kuulunut ääntä.
En ole täysin varma toimiko etukajarit alunperinkään.

Täällä on aiemmin kirjoitettu, että hätäpuhelujärjestelmän softavika mykistää etupään mutta siihen taisi liittyä myös virheilmoitus?
Mitään erroreita ei kuitenkaan tule.

Kai se on huoltoon vietävä....

[Renee]

Televisiossa pöyrii mainos. Siinäkin sanotaan kaipaatko jännitystä elämään osta Ford Focus. Kyllä mainosmiehet osavaat muotoila tekstin.

[focst]

No niin, ensimmäinen murhe:
Etukaiuttimet mykkänä.
Jos etu/taka-suhteen säätää täysin eteen niin ei kuulu mitään.

Mielestäni järjestelmä toimi aluksi normaalisti mutta ainakaan varoitusäänten poiskytkemisen jälkeen edestä ei ole kuulunut ääntä.
En ole täysin varma toimiko etukajarit alunperinkään.

Täällä on aiemmin kirjoitettu, että hätäpuhelujärjestelmän softavika mykistää etupään mutta siihen taisi liittyä myös virheilmoitus?
Mitään erroreita ei kuitenkaan tule.

Kai se on huoltoon vietävä....

Kaijuttimet rupeaa pelaamaan kun koodit nollaa. Liittyy juuri hätäpuhelujärjestelmän vikaan.

[PiuhaPoikki]

Kaijuttimet rupeaa pelaamaan kun koodit nollaa. Liittyy juuri hätäpuhelujärjestelmän vikaan.

Kiitos vinkistä.
Mutta mitkä koodit pitää nollata?

[Rusakko_]

Kiitos vinkistä.
Mutta mitkä koodit pitää nollata?

Riittäiskö akun napojen irroittaminen?

[Rusakko_]

Jos pitäisi valita 2 h ylläpitolatauksen ajankohta yön yli pysäköinnin aikana joko a) heti ajon päätteeksi vai b) pari tuntia ennen polttoainelämppärin käyttöä ja ajon alkua seuraavana aamuna, kumman valitsisitte ja miksi? Vai c), joku muu ajankohta, milloin?

[revote]

Mä sanoisin A koska silloin akku on todennäköisesti lämmin jolloin se ottaa virtaa vastaan parhaiten ja latausajasta on silloin suurin hyöty.

[focst]

Kiitos vinkistä.
Mutta mitkä koodit pitää nollata?

Kyllä siellä modulissa koodit on. Ei onnistu kaikilla testereillä. Itse moduliinkin voi tehdä nollauksen sillä häiriö ainakin poistuu.

[PiuhaPoikki]

Onko vinkkejä toimivasta lukijasta?
Mulla on kolme erilaista ELM-pohjaista mutta yksikään ei ota puheita tähän uuteen.
Vanhempaan 2010-malliin sensijaan toimii hyvin "Fordisoitu" bt lukija.

[fordever]

No niin, ensimmäinen murhe:
Etukaiuttimet mykkänä.
Jos etu/taka-suhteen säätää täysin eteen niin ei kuulu mitään.

Mielestäni järjestelmä toimi aluksi normaalisti mutta ainakaan varoitusäänten poiskytkemisen jälkeen edestä ei ole kuulunut ääntä.
En ole täysin varma toimiko etukajarit alunperinkään.

Täällä on aiemmin kirjoitettu, että hätäpuhelujärjestelmän softavika mykistää etupään mutta siihen taisi liittyä myös virheilmoitus?
Mitään erroreita ei kuitenkaan tule.

Kai se on huoltoon vietävä....

Tuleeko tämä vika yllättäen ja ilman että olisi jotenkin koskettu hätäpuhelujärjestelmän asetuksiin? Vai jonkun muun toimenpiteen seurauksena esim. vaikka yllä mainitun varoitusäänten poistamisen jälkeen?

Ja mikä on tämä itse hätäpuhelujärjestelmän vika? Jokin virheilmoitus yllättäen vai eikö koko toiminto toimi?

[PiuhaPoikki]

Jos pitäisi valita 2 h ylläpitolatauksen ajankohta yön yli pysäköinnin aikana joko a) heti ajon päätteeksi vai b) pari tuntia ennen polttoainelämppärin käyttöä ja ajon alkua seuraavana aamuna, kumman valitsisitte ja miksi? Vai c), joku muu ajankohta, milloin?

b) Mutta niin, että laturi on päällä yhtäaikaa webaston kanssa.
Tällöin webaston ottamaa sähkötehoa saadaan myös valtakunnanverkosta eikä pelkästään akusta.
10A laturi taitaa riittää ruokkimaan webaston kokonaan.

[-Kj-]

Riittäiskö akun napojen irroittaminen?

Omassa autossani on kerran kadonnut ääni etukaiuttimista. Radion virtoja pois käyttämällä ei poistunut, mutta auton sammuttamalla, poistumalla autosta, lukitsemalla (järjestelmä oikeasti sammuu?) ja 10min odottamalla, seuraavalla startilla kaiuttimet toimivat.

Ylläpitolaturista; Kerran kun webasto ei käynnistynyt alhaisen varaustason vuoksi, laitoin lataukseen 10A laturilla, ladaten + navasta ja - johdon maapisteestä. Aloitin latauksen niin että konepelti auki ja auto lukossa, joten latauksen loputtua en autoa avannut, irrotin vain kaapelit ja pistin konepellin kiinni. - > Seuraavalla startilla ei webasto edelleenkään lähtenyt alhaisen akun varauksen vuoksi, vaan vasta seuraavalla ja siitä eteenpäin. Voisiko siis olla että sammutushetkellä jää weballe tieto varaustasosta ja se päivittyy vasta kun auto käy virrat päällä seuraavan kerran latauksen jälkeen?

[PiuhaPoikki]

Tuleeko tämä vika yllättäen ja ilman että olisi jotenkin koskettu hätäpuhelujärjestelmän asetuksiin? Vai jonkun muun toimenpiteen seurauksena esim. vaikka yllä mainitun varoitusäänten poistamisen jälkeen?

Ja mikä on tämä itse hätäpuhelujärjestelmän vika? Jokin virheilmoitus yllättäen vai eikö koko toiminto toimi?

EI tässä tunnu olevan mitään logiikkaa.
Kaksi päivää etukajarit mykkänä. Samoin tänään aamulla kotoa lähdettäessä. Pysähdyin työmatkalla asioille ja jatkaessani matkaa etukajarit yllättäen toimivat.
No, äsken töistä lähtiessä taas mykkänä. Mikä ne nyt sitten hetkeksi herätti?
Mitään erroreita ei edelleenkään tule ja nyt ei ole räpelletty mitään asetuksiakaan.

Huoltoaika varattu.

[Janso]

Tervehdys
Olen tässä päässyt akkuongelmaisten kerhoon. Tosiaan ei SS, eikä vebasto toimi. Start and stoppi toimi kesään asti. Maaliskuussa keväällä sain auton.
Tänään auto oli liikkeessä, jossa testattin akku ja lataus. Todettiin toimiviksi, vaikka akun varaus oli alle 50%. Ohjeeksi mukaan akun latausta yön yli kotona. No laturi nurkista löytyy, että ladataan nyt sitten. Tämä ei voi olla ratkaisu. Mulla päivittästä ajoa tulee sen 50km edestakas töihin ja enempi vähempi jotain muuta. Vebastoa käytin 10-15min aamuisin. Pitääkö nyt kuitenkin se ylläpitolaturi hommata, että virta rittää. Olisin uskonut tuon ajomäärän riittävän jo.
12 000km takana eikä tosiaan muita vikoja ole ollut. Okei, toi puhelimen softa on jumitellut.
Onko se virranhallintaan mahdollisesti tuleva päivitys tulossa, vai urbaani legenda?

[HMS77]

Kumma ettei omassa ole ollu kertaakaan mitään ongelmia akun kanssa ja kohta eka vuosi takana. Webastoakin polteltiin iloisesti viime talvena pari kertaa päivässä ja vaimon työmatka on 23km suuntaansa.
Dieseleissä siis oletettavasti isompi akku, mutta kun näitä ongelmia on ollu ilmeisesti vähän joka moottoriversiolla..