Ford 1.8 tdci -07 polttoaine paineet hukassa

[fordinoobi]

Morjesta arvon foorumilaiset !

Nyt tarvittas viisaampien apua.


Alkuun auto Ford Transit Connect 1.8tdci -07 Manuaali. Ei siirtopumppua tankissa. Tarkastettu. Ajettu 215tkm.


Ongelma : Auto sammui kerran ajossa. Lähti uudelleen käyntiin. Sammui noin 10km myöhemmin eikä mitään jakoja lähteä käyntiin. Koodit P0251 ja P0405. Starttaa mutta ei edes lupaile. Hinattu pajalle ja tutkittu että painetta ei tule jakotukille eikä suuttimille. Lörisemällä yhteen suuttimeen. Pilotilla lähtee käyntiin. Suodatin täytetty ja yritetty ilmata. Auto oli seisonut 3kk ennen ajoa. Ajettu ehkä 50km seisonnan jälkeen ennenkuin hajosi. Ja hehkuvalo vilkkuu kun starttaa.

Onkohan syöttöpumppu entinen ? Onko syöttöpumpun yhteydessä erillistä siirtopumppua.

Voiko hajota tällä tyylillä.

Kiitos jo etukäteen jos jollain ollut samanlaisia ongelmia.

[foop]

Moi, onko tilanteen suhteen selvinnyt mitään? Minulla on Mondeo samalla moottorilla, joten vastaan/heitän oman arvaukseni sen pohjalta...

Googletin pikaiseen koodeista:
-P0405 = "EGR Sensor A Circuit Low".
-P0251 = Injection Pump Fuel Metering Control A Malfunction (Cam/rotor/injection).

Auto sammui kerran ajossa. Lähti uudelleen käyntiin. Sammui noin 10km myöhemmin eikä mitään jakoja lähteä käyntiin... Pilotilla lähtee käyntiin

-Ajosta jos sammuu... ja jos kerta vielä tuonkin jälkeen lähtee käyntiin, niin täytyy korkeapainepumpun tuottaa painetta jotta systeemi toimii (ainakin sen aikaa minkä käynnissä pysyy)?

Ettei huonon käynnistyvyyden syynä olisi auki juuttuva EGR (vikakoodi P0405 tukisi tätä)? Onko hehkut menossa entisiksi, eikä siksi starttaa ja myös vilkuttaa hehkun valoa?

Onkohan syöttöpumppu entinen ? Onko syöttöpumpun yhteydessä erillistä siirtopumppua.

Ei ole erillistä siirtopumppua, vaan korkeapainepumppu imee aineen tankilta asti itse. P0251 voisi viitata ehkä korkeapainepumpun polttoainemäärän säätimen vikaan. Määränsäädin on VDO X39-800-300-006Z ainakin mondeon 1.8 TDCI:ssä. Voihan se olla että toimii "jumittaen" ja aiheuttaa ajosta sammumisen silloin tällöin?

[fordinoobi]

Moro,

Tilanne vielä sama. Brakkiksella kokeiltu. Käynnistyy mutta suuttimille ei painetta. Työnnetty kans paineilmaa paluupuolelle ja katottu suuttimia. Ei painetta.

Kaipa se on purettava pumppu poes ja heitettävä vesilintua.

"Määränsäädin on VDO X39-800-300-006Z ainakin mondeon 1.8 TDCI:ssä. Voihan se olla että toimii "jumittaen" ja aiheuttaa ajosta sammumisen silloin tällöin?"

Toki mikäköhän olisi todennköisyys tälle osalle. Antaisiko erillistä vikakoodia. Autocomilla luettu uudelleen koodit ja ilmoittaa vain että liian alhainen paine käynnistettäeesä.

[fordinoobi]

Moi, onko tilanteen suhteen selvinnyt mitään? Minulla on Mondeo samalla moottorilla, joten vastaan/heitän oman arvaukseni sen pohjalta...

Googletin pikaiseen koodeista:
-P0405 = "EGR Sensor A Circuit Low".
-P0251 = Injection Pump Fuel Metering Control A Malfunction (Cam/rotor/injection).

Auto sammui kerran ajossa. Lähti uudelleen käyntiin. Sammui noin 10km myöhemmin eikä mitään jakoja lähteä käyntiin... Pilotilla lähtee käyntiin

-Ajosta jos sammuu... ja jos kerta vielä tuonkin jälkeen lähtee käyntiin, niin täytyy korkeapainepumpun tuottaa painetta jotta systeemi toimii (ainakin sen aikaa minkä käynnissä pysyy)?

Ettei huonon käynnistyvyyden syynä olisi auki juuttuva EGR (vikakoodi P0405 tukisi tätä)? Onko hehkut menossa entisiksi, eikä siksi starttaa ja myös vilkuttaa hehkun valoa?

Onkohan syöttöpumppu entinen ? Onko syöttöpumpun yhteydessä erillistä siirtopumppua.

Ei ole erillistä siirtopumppua, vaan korkeapainepumppu imee aineen tankilta asti itse. P0251 voisi viitata ehkä korkeapainepumpun polttoainemäärän säätimen vikaan. Määränsäädin on VDO X39-800-300-006Z ainakin mondeon 1.8 TDCI:ssä. Voihan se olla että toimii "jumittaen" ja aiheuttaa ajosta sammumisen silloin tällöin?

Saatto ehkä löytyä ongelma. 4 pytyn suuttimen ohivuoto päästää kaikki läpi. Otettu ohivuoto letkut irti ja huomattiin että samantien alkaa valuttaa paineet sieltä pihalle. Samalla ainoa suutinputki mistä ei tullut mitään ku yritti ilmata järjestelmää.

[fordinoobi]

Vika löytyi.

Jakopään kauimmainen suutin falskasi tosiaan kaikki ohi. Olisiko tuo nyt numero 4.

Tukittu suutinputki tälle suuttimille ja auto lähti heti käyntiin.

Nyt vaa pitäs löytää suutin jostain.

Delphin pumppu niin varmaa niiden suuttimet. Ei varmaan boschin pienzoja taia olla tossa.

[foop]

Hyvä että vika paikallistui!

Näkyykö vanhan suuttimen päällä mitään osanumeroa? Helpottaisi etsinnässä jos löytyy?

https://ppmarket.fi/ruiskutussuutin-con ... 2c59511610
Ihan Googlella vaan tämä, voisiko olla sopiva? Toki tuo näyttää olevan Continental/VDO. Sopii sivun mukaan 81 kW 1.8 TDCi:Hin, riippuen onko sinulla tuon tehoinen moottori?

[fordinoobi]

Hyvä että vika paikallistui!

Näkyykö vanhan suuttimen päällä mitään osanumeroa? Helpottaisi etsinnässä jos löytyy?

https://ppmarket.fi/ruiskutussuutin-con ... 2c59511610
Ihan Googlella vaan tämä, voisiko olla sopiva? Toki tuo näyttää olevan Continental/VDO. Sopii sivun mukaan 81 kW 1.8 TDCi:Hin, riippuen onko sinulla tuon tehoinen moottori?

joo löyty osanumero 2t1q-9f593-aa

[foop]

Löysitkö suuttimen?

Sparetolta näyttäisi saavan, Delphiäkin löytyy Ford 2T1Q9F593AA
https://spareto.com/products/delphi-noz ... ly/r02201z

[yritäedes]

Eli tuossa -07 Connectissa on 1.8 tdci samaa versiota kuin mk1 Focuksissa, Delphin suuttimilla.
Ja Siemens/VDO/Continental on toinen moottoriversio, kuten mk2 Focuksessa ja Mk4 Mondeossa.
Näinkö se menee?

[fordinoobi]

pp marketilta tilasin 213e ja vanha suutin lähti panttina.