Mitäs duunasit/värkkäsit tänään tallissa, katoksessa tai pihalla?

[duckworth]

Bemariin takajarruremppaa ja aika suurella draama-kertoimella... Piti siis alunperin vaihtaa levyt ja palat sekä rasvata paikat, mutta... liian helposti irronneen levyn/rumman alta paljastu vaarallinen yllätys eli toisesta kässärikengästä oli se kitkapinta (jarruhihna vanhankansan kielellä) lähteny irti Fillarit kyllä pyöriny ihan kevyesti eikä mitään ongelmaa ajossa, ehkä kässäri ottanu vähän ylempää vuoden mittaan, mut jos tuo ois irronnu vaikka ajossa, niin... jokanen voi kuvitella mitä tapahtuu kun vasen takafillari lukittuu vaikka motarilla kesken ajon Tossakaan ei viä kaikki, koska trodolta tulleet jarrupalat oli vääränlaiset Eipä siinä onneksi oli kutos-Omega ajossa niin sillä Motonettiin ja paluumatkalle epävirallinen ennätys Motonet-kämppä-talli- välille 55 minsaa meni, oikasin eka taajama-alueen kautta ettei tarvinnu mennä liikennevalojen läpi, ja sain ohitettua ison letkan heti Iisalmen päässä sekä rekkayhdistelmän sitten kun ajoin kämpältä tallille, piti siis käydä hakemassa remppa vermeet kämpältä matkalla, niin siinä yks pakollinen pysähdys tuli

Sain kasattua jarrut nyt jo takas, siellä on brembon palat, febibilstein levyt ja vectorin kässärikengät. Täysi arvotus miten kauan noilla vectoreilla pärjätään, mutta muita vaihtoehtoja ei paljoo ollu Laskin että piti peräti neljää eri sortin rasvaa käyttää rempan aikana Keraamista kässärin säätimeen, anti-zeizeliä levyn alle, kässärin linkkuu sekä palankiskoihin, kuparirasvaa kannakeraudan pultteihin ja brake lubee liukutappeihin Josko tuo nyt vuoden futais taas

PS. Talliläppäriltä kirjoittelen vielä...Win 8 foreveeeer

[duckworth]

Meinasin hakee eka tallille evästä kutos-Omegalla, mutta alko heti käynnistykseen jälkee glykooli haista ja höyry nousi jostain koneen takaa... Niin piti eka jatkaa benarin jarruhuolto loppuunsa eli etujarrut kevyesti auki ja rasvaus/putsaus. Apparin puolelta meni kohdistusjousi rikki, mut onneksi mulla oli pariki vanhaa jemmassa, että sain auton liikkuvaan kuntoon. Kuittasin sähköseen huoltokirjaan takaa levyt+palat vaihdetuiksi ja tähän asti kaikki meni 8/10 hyvin... Jonku 5 km jälkeen auto alko tutista oudosti takaa, pysähdyin levikkeelle ja kuskin takajarru haisi vähän ja kumpikin levy oli rummun kohdalta kuuma sormeen, limppailin tallille takas ja tunkkasin takanurkan ilmaan, ja kyllähän siellä kässäri vähän kahnasi vastaan, otin molemmilta puolin muutaman hampaan vielä pois päin, jolloin pyöri taas kevyesti rummut, huh! Lähdin käymään kämpillä ja ruokaostoksilla, matkan aikana pariin otteesen himmasin pelkästään vaihteilla levikkeelle ja kokeilin sormella kummanki rummun, olivat viileitä ja sama homma paluumatkalla Näköjään pitää ottaa jatkossa oikeesti useempi hammas takaspäin tota säätöö jumimispisteestä ettei jää laahaan, kantapään kautta nyt opittu

Talli tarttis siivota TAAS ja käännellä kaluston oikeille paikoilleen, kutos-Omega aika hyvään saumaan päätti hajota kun tänään oli tarkotus lopettaa ajokausi

Ei tän enempää vastustanu rempat onneks

[Teemuks]

Huijasin näköjään. Ei tullu iskeydyttyä GTI:n kimppuun vielä.

[duckworth]

^
Hmmmm, laittaisko takavetosta kilpuri-Ladaa vaiko 205 GTi pösöö, noista kahdesta pahasta on vaikea valita Mun duunikaverilla oli joskus tollanen 205 getari, ei meinannu oikeen 2.0 Sierralla päästä karkuun


Mulla alko eka tää lauantai kämpän suursiivouksella, voi v'ttu että voiki olla pienessä kerrostaloasunnossa jynssääminen, imurointi ja tavaroiden kääntely Nooh, kolme tunnin jälkeen homma tehty ja pääsiin jatkaan tallin pihalle käyttiksen kimppuun, asentelin etujarruihin uudet OEM-kohdistusjouset satuloihi ja uuden O-renkaan umpionpesurinletkunliittimeen. Tosta jälkimmäisestä pitäs kyllä saada joku peräsuolistokirurgin pätevyys, ku kaikki yleensä irroittaa pyörän ja sisäloksun, mutta mä tein ton konetilan puolelta ettein kunnolla nähny liitintä kun kaivoin koukulla irti vanhan O-renkaan Uus paikalleen siten että lankaa vähän tiivarin läpi ja kun lähellä uraa niin vetäsin sen pois ja muljautin tiivarin kunnolla paikalleen. Seuraavatteks tokmanniin ostaan 5 litraa tuulilasinpesun nestettä ja kattoon kuinka paljon vielä vuotaa

Samasta autosta tuli ABSien takia neljä eri varotusvaloo tauluun aamulla, jotka toki sain pimeeks tyhjäämällä vian muistista, onneks vielä kuukausi leimaa jäljellä

[duckworth]

Oikeestaan jo toissapäivänä, mutta...





Pesasin todennäkösesti vikan kerran oman tallin pihalla auton tälle syksyy, pistin eilen jo vedet poikki ja tyhjäilin putket eli talvi kuntoon laittelin paikkoja siis. Käytin myöski vanteet irti ja painepesurilla kaikki kura pois molemmin puolin.

Tänään... kannoin jo sellasta roinaa tallista päärakennukseen jota en syksyn/talven aikana varmuudella tuu käyttämään, kuten maaliruiskut (4 kappaletta niitäkin ), TIG-hitsi ja sen kaapelit sekä syylärinpainetestaussetti. Myös peräkärrin siirsin talvipaikalle. Harraste-Omppuun ruuvasin ne paskemmat pyörät alle kun seisoo tossa kuitenki sen puoli vuotta niin ei mee muutoin ehjistä kiinanrenkaista ainakaa rungot talviunien aikana.

Käyttikselle varasin jo katsastuksen alkuviikkoon, muttei enää hirveesti oo tekemistä, ennen leimaa, muuta ku ajaa varovasti että olisi vielä maanatainaki renkaat takana ABS/DTC-onkelma ei oo enää vaivannu ku nollasin koodin, joten sekään ei luulis haittailevan.

Niin talvi-Omegan tilapäis-kesä-renkaisiin laitoin jo ilmaa 2,6 baria ku olin kompura sopivasti hollilla

Sierran päällä ihan kiitettävä pölykerros ja Zetec edelleen trukkilavalla