Ford-Club Finland

Täällä 45tkm huolto lähestyy eikä tosiaan ole meilläkään juuri valittamista ollu.
Tänä talvena vasta eli kolmas talvi meillä tällä autolla, tuli eka kertaa tilanne ettei Webasto ollu lähteny päälle, mutta mainitaan asiasta huollossa josko tekisivät asialle jotain. En minä siitä yöuniani menetä muuten niin mainion auton kanssa.
Edelleen kaikki toimii kuin se junan vessa, mitä nyt kuskin oven lukko alkoi pakkasilla vähän hankalaksi, mutta siitäkin selvittiin kun heitin vähän aseöljyä mekanismiin.

Erittäin mukava auto edelleen ajaa, lämpiää Webaston kanssa suht nopeasti eikä kylmä tullu kovillakaan pakkasilla. Tilatkin on riittäny nelihenkisen perheen tarpeisiin erinomaisesti.

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 06:03

EeroH kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 03:28 Onko hätäpuhelinvikakin virta ongelmasta johtuva? Jo tässä alkaa olla kaikki koettu ekan viikon aikana

Softavika. Mutta ekös se pitäisi olla jo historiaa.
Mulla ei ainakaan ole herjannut puoleen vuoteen. Taisi kadota jo viime keväänä.

Nyt nyt herjaa minullakin hätäpuheluvikaa.

Mistä ne kaivaa näitä vanhoja bugeja takaisin....

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑29 Tammi 2021 18:38

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑11 Tammi 2021 06:03
Softavika. Mutta ekös se pitäisi olla jo historiaa.
Mulla ei ainakaan ole herjannut puoleen vuoteen. Taisi kadota jo viime keväänä.

Nyt nyt herjaa minullakin hätäpuheluvikaa.

Mistä ne kaivaa näitä vanhoja bugeja takaisin....

Oisko se uus TCU päivitys korjaus tähän hätäpuheluvian uusintaan?

Väliraporttina talviautoilukokemuksia:

Ei webastoa vaan lohkolämmitin + sisätilalämmitin, ei maskisuojaa eli naturellina mennään. Nastarenkaat alla. Noin 10 asteen pakkasessa moottorin lämpömittari asettuu normaaliin kohtaansa n. 20 km:n maantieajon jälkeen eli n. 25 min. kuluttua lähdöstä. Matkustamoon alkaa tulla haaleaa jo ennen tuota. Epäilen, että omassa ei ole niitä PTC-vastuksia eli lämpö matkustamoon napataan sieltä moottorin suunnalta. Lämmöt pysyvät sekä moottorissa että matkustamossa matkan aikana, ei voi valittaa.

Noin 500 km:n reissu, josta 95 % maantiellä ja suurin osa 80 rajoitusta. Kaksi matkaajaa ja matkatavarat. Kulutus ajotietokoneen mukaan 5,1 l/100 km ja tankkauksesta laskettuna 5,15 l/100 km. En valita.

Edit: Kun en maininnut sähkön riittävyydestä, niin sitä on siis riittänyt esim. Start-Stopille. Toki koputan puuta tässä kohtaa.

IMO Mk4 -Focuksessa ei ainakaan herran vuonna 2018 ollut missään mallissa PTC-vastuksia ilmakanavissa. Nykyisistä en tiedä.

focst kirjoitti: ↑29 Tammi 2021 18:58

PiuhaPoikki kirjoitti: ↑29 Tammi 2021 18:38
Nyt nyt herjaa minullakin hätäpuheluvikaa.

Mistä ne kaivaa näitä vanhoja bugeja takaisin....

Oisko se uus TCU päivitys korjaus tähän hätäpuheluvian uusintaan?

Onkohan sieltä nyt joku päivitys valunut.
Mulla oli aamulla varoitusäänet mittaristossa eikä tilanne korjaantunutkaan enää itsellään vaan vasta sammutuksen jälkeen.
Nyt illalla töistä lähtiessä sama tilanne.
Tyrkkäsisn pihaan päästyäni lukijan kiinni ja katsoin forscanilla mitä systeemille kuuluu.

BAT-STATE_DET: Out of
BAT_CHRG_MODE: Conve
BAT_ST_CHRG: 84%

Tuo "BAT-STATE_DET: Out of" on tullut aiemmin vain akun irrottamisen jälkeen ennen kuin systeemi on kalibroitunut. Jotain nyt on kuitenkin tapahtunut kun pitkään poissa pysytellyt varoitusäänivika on palannut ja systeemi on kadottanut akun tiedot. Aiemmin varoitusäänivika liittyi matalaan varaustilanteeseen mutta nythän varausta on ylinkyllin.

Kuulostaa päivitykseltä....

Eilen ja tänään teki sen että kun avasi kaukosäätimestä lukot niin repsikan puolen takaovi ei auennut. Ei vaikka laittoi uudestaan lukkoon ja taas kakesta ovet auki. Piti könytä toiselta puolelta takapenkille että sai oven auki sisäpuolelta. En tiedä onko kyse jäätymisestä kun auto kuitenkin ollut jatkuvasti pakkasessa eli mistä sinne vettä olisi tullut kun ei ole vähään aikaan pestykään... Vai sähkövikako se on tämäkin...

s_herra kirjoitti: ↑02 Helmi 2021 10:43 Eilen ja tänään teki sen että kun avasi kaukosäätimestä lukot niin repsikan puolen takaovi ei auennut. Ei vaikka laittoi uudestaan lukkoon ja taas kakesta ovet auki. Piti könytä toiselta puolelta takapenkille että sai oven auki sisäpuolelta. En tiedä onko kyse jäätymisestä kun auto kuitenkin ollut jatkuvasti pakkasessa eli mistä sinne vettä olisi tullut kun ei ole vähään aikaan pestykään... Vai sähkövikako se on tämäkin...

Kyllähän sitä kosteutta tiivistyy ja kuuraa tulee kun autokin lämpiää sisältä ja taas jäähtyy. Nämä alkaa olla semmosta tekniikkaa, että pitäs näistä vaihtelevista keleistä ja lämpötilojen vaihteluista pitää kaukana.

Focus on ensimmäinen auto mulla, missä lukot ei toimi yli -10 pakkasilla. Ehkä eniten huolettaa, että meneekö ovet aina lukkoon, jos aiemmin ovatkin auenneet. Toistaiseksi ongelma on lukituksen aukaisussa, ei lukittumisessa.

s_herra kirjoitti: ↑02 Helmi 2021 10:43 Eilen ja tänään teki sen että kun avasi kaukosäätimestä lukot niin repsikan puolen takaovi ei auennut. Ei vaikka laittoi uudestaan lukkoon ja taas kakesta ovet auki. Piti könytä toiselta puolelta takapenkille että sai oven auki sisäpuolelta. En tiedä onko kyse jäätymisestä kun auto kuitenkin ollut jatkuvasti pakkasessa eli mistä sinne vettä olisi tullut kun ei ole vähään aikaan pestykään... Vai sähkövikako se on tämäkin...

Samaa tekee mulla kuskin ovi. Tänään sai taas takaoven kautta kömpiä nykäsemään sisäpuolen kahvasta auki. Ovi ei tunnu edes olevan jäässä, kahva liikkuu normaalisti, mutta lukkomekanismi ei vaan tee mitään. Sisäpuolelta kun kääntää kahvasta, niin ovi aukeaa kuin kauniina kesäpäivänä. Minkähän uuden keksinnön ovat Focukseen tehneet lukitusmekanismin osalta, kun konepeltikään ei meinaa enää aueta, vaikka kymmeniä kertoja sitä vipua veivaa. Uutenahan ei takakontin reunoilla olevat takapenkkien vapautusvivutkaan toimineet, vaan veti tyhjää.

Täällä myös ongelmia lukkojen kanssa. Jos pakkasta on -5 tai enempi niin ei ikinä tiedä mikä ovi aukeaa ja mikä ei. Takakoppa ei ole temppuillut kertaakaan. Nyt on kuskin ovi siinä mallissa, ettei lukitu kiinni vaan jää auki ja auto huutaa vimmatusti.. On nää mahtavia pelejä. Olen jo kahteen otteeseen laittanut aseöljyäkin lukkoihin.

Tämä auto (mk4) taitaa olla huonojen tähtien alla syntynyt. Fordeja on ollut vuosien varrella useampia ja tälläkin hetkellä on yksi vanhempi omistuksessa.

No onneksi facelift on jo kuvattu liikenteessä. Jospa siinä olisi kaikki pikkuongelmat korjattu. Olen itse ajatellut antaa sille vielä mahdollisuuden, koska mk4:ssä oli paljon potentiaalia, mutta pilattu pikkuongelmien loputtomalla suolla.

Tuleeko muilla viestejä turhaan webaston löpön loppumisesta? Mulla on tullut jo kaksi kertaa, toisella kertaa tankki oli 3/4 täysi, tänään lähes täysi. Ensimmäisellä kerralla sammutti itsenmsä uudelleenkäynnistykseen saakka, nyt varmaan ehkä pariksi minuutiksi.

Freeze kirjoitti: ↑03 Helmi 2021 16:59 Tuleeko muilla viestejä turhaan webaston löpön loppumisesta? Mulla on tullut jo kaksi kertaa, toisella kertaa tankki oli 3/4 täysi, tänään lähes täysi. Ensimmäisellä kerralla sammutti itsenmsä uudelleenkäynnistykseen saakka, nyt varmaan ehkä pariksi minuutiksi.

Tulee. Ja tosiaan ei ole lähtenyt käyntiin uudestaan ellei ole käynnistänyt autoa uudestaan. Aika kylmä meinaa olla kun ei lisälämmitin puhku ulkolämmön ollessa -20.
Huolto päivitti ahcm:n ja bcm:n, ei vaikutusta.

Ei ole weba herjannut polttoaineen takia ainakaan täällä, kolmas talvi menossa. Onko teille tuo ilmiö tullut nyt ihan äsken vai onko pidempääkin historiaa?

Btw. Onko hyviä linkkejä missä tuo facelift kuvissa? Ollut niin hyvä peli että tilaan varmaan samanlaisen tiisselin tämän nykyisen jatkoksi.

xflex kirjoitti: ↑03 Helmi 2021 17:34 Ei ole weba herjannut polttoaineen takia ainakaan täällä, kolmas talvi menossa. Onko teille tuo ilmiö tullut nyt ihan äsken vai onko pidempääkin historiaa?

Btw. Onko hyviä linkkejä missä tuo facelift kuvissa? Ollut niin hyvä peli että tilaan varmaan samanlaisen tiisselin tämän nykyisen jatkoksi.

Uusi ilmiö. Kolmas talvi nyt alla, ekaa kertaa tänä talvena tehnyt tota.

Tässä muutama kuva faceliftistä
https://de.motor1.com/news/485301/ford- ... erlkoenig/

https://www.autocar.co.uk/car-news/new- ... ed-styling

Sama täällä, kolmas talvi nyt autolla menossa ja nyt niitä on alkanut tulla.

Edit 6.2.2020: ja taas tuli. Auto startattu juuri hetkeä ennen kaupan pihasta, webasto oli parkkilämmittimenä, auto sammuksissa. Lämpötila -14C.

Freeze kirjoitti: ↑03 Helmi 2021 16:59 Tuleeko muilla viestejä turhaan webaston löpön loppumisesta? Mulla on tullut jo kaksi kertaa, toisella kertaa tankki oli 3/4 täysi, tänään lähes täysi. Ensimmäisellä kerralla sammutti itsenmsä uudelleenkäynnistykseen saakka, nyt varmaan ehkä pariksi minuutiksi.

Meneekö korjaus takuuseen jos tarvii korjata ? Tuo kuulostaa siltä että jossain voisi olla osittainen tukos.

Jeipii kirjoitti: ↑04 Helmi 2021 07:37

Freeze kirjoitti: ↑03 Helmi 2021 16:59 Tuleeko muilla viestejä turhaan webaston löpön loppumisesta? Mulla on tullut jo kaksi kertaa, toisella kertaa tankki oli 3/4 täysi, tänään lähes täysi. Ensimmäisellä kerralla sammutti itsenmsä uudelleenkäynnistykseen saakka, nyt varmaan ehkä pariksi minuutiksi.

Meneekö korjaus takuuseen jos tarvii korjata ? Tuo kuulostaa siltä että jossain voisi olla osittainen tukos.

En oikeen tukokseen usko, koska tämä tapahtuu ainakin itsellä sillä samalla sekunnilla kun painaa auton käynnistyspainiketta. Webasto oli siis siihen asti iloisesti päällä, kun sen aiemmin olin kaukosäätimestä käynnistänyt.

toasti kirjoitti: ↑04 Helmi 2021 08:41

Jeipii kirjoitti: ↑04 Helmi 2021 07:37
Meneekö korjaus takuuseen jos tarvii korjata ? Tuo kuulostaa siltä että jossain voisi olla osittainen tukos.

En oikeen tukokseen usko, koska tämä tapahtuu ainakin itsellä sillä samalla sekunnilla kun painaa auton käynnistyspainiketta. Webasto oli siis siihen asti iloisesti päällä, kun sen aiemmin olin kaukosäätimestä käynnistänyt.

Ja samaan aikaan auto ottaa polttoainetta kun käynnistät sen. Paine tankissa muuttuu ja Webasto ei saa sillä hetkellä tarpeeksi löpöä ja sammuu. Ja jos Webasto ei muutenkaan saa sitä kylmyyden takia jähmeämmäksi muuttunutta polttoainetta tehokkaasti niin kun se auto sitä ottaa voisi käydä noin ?

Jeipii kirjoitti: ↑04 Helmi 2021 13:59

toasti kirjoitti: ↑04 Helmi 2021 08:41

En oikeen tukokseen usko, koska tämä tapahtuu ainakin itsellä sillä samalla sekunnilla kun painaa auton käynnistyspainiketta. Webasto oli siis siihen asti iloisesti päällä, kun sen aiemmin olin kaukosäätimestä käynnistänyt.

Ja samaan aikaan auto ottaa polttoainetta kun käynnistät sen. Paine tankissa muuttuu ja Webasto ei saa sillä hetkellä tarpeeksi löpöä ja sammuu. Ja jos Webasto ei muutenkaan saa sitä kylmyyden takia jähmeämmäksi muuttunutta polttoainetta tehokkaasti niin kun se auto sitä ottaa voisi käydä noin ?

Polttoaineen vähyyden tunnistus käsitykseni mukaan perustuu tankin täyttöasteeseen eikä polttoaineen virtaukseen. Muutoinhan Webasto käynnistyisi aina kunnes polttoaine loppuu, mutta näin se ei toimi.

Skenaariosi on toki mahdollinen, jos auton ilmoitus olisi tuossa tilanteessa sama kuin tankin täyttöasteen ollessa liian pieni. Tällöin ilmoitus on kuitenkin mielestäni tyhmä. Itse ohjelmistosuunnittelijana käyttäisin em. tilanteessa eri virheilmoitusta. Tämä siksi, että Webaston olisi jo pitänyt sammua tankin täyttöasteen perusteella jo paljon ennen kuin virtausta/painetta ei ole. Silloin virtauksen puutteen pitäisi kertoa muusta ongelmasta kuin polttoaineen vähyydestä.

toasti kirjoitti: ↑04 Helmi 2021 14:09

Jeipii kirjoitti: ↑04 Helmi 2021 13:59
Ja samaan aikaan auto ottaa polttoainetta kun käynnistät sen. Paine tankissa muuttuu ja Webasto ei saa sillä hetkellä tarpeeksi löpöä ja sammuu. Ja jos Webasto ei muutenkaan saa sitä kylmyyden takia jähmeämmäksi muuttunutta polttoainetta tehokkaasti niin kun se auto sitä ottaa voisi käydä noin ?

Polttoaineen vähyyden tunnistus käsitykseni mukaan perustuu tankin täyttöasteeseen eikä polttoaineen virtaukseen. Muutoinhan Webasto käynnistyisi aina kunnes polttoaine loppuu, mutta näin se ei toimi.

Skenaariosi on toki mahdollinen, jos auton ilmoitus olisi tuossa tilanteessa sama kuin tankin täyttöasteen ollessa liian pieni. Tällöin ilmoitus on kuitenkin mielestäni tyhmä. Itse ohjelmistosuunnittelijana käyttäisin em. tilanteessa eri virheilmoitusta. Tämä siksi, että Webaston olisi jo pitänyt sammua tankin täyttöasteen perusteella jo paljon ennen kuin virtausta/painetta ei ole. Silloin virtauksen puutteen pitäisi kertoa muusta ongelmasta kuin polttoaineen vähyydestä.

Mmm, totta. Jostainhan se Webasto saa käskyn "toimia/ei toimia" polttoaineen määrän mukaan eikä väkisin yritä rykäistä itseään käyntiin. Toisaalta Fordin ohjelmisto-osaamisen perusteella en ihmettelisi vaikka olisi sama virheilmoitus käytössä on se syy siihen että Webasto /auton tietokone luulee polttoainetta olevan liian vähän mikä tahansa. Jos kyseessä on softavika niin menee varmaan taas 3 vuotta että Ford korjaa sen...

Tänään -11 C pakkasessa ei aluksi auennut yksikään ovi lukosta. Lopulta yksi pienen ränkkäämisen päätteeksi.

Viime talvena pelasi aina, vaikka oli yli 20 pakkasta.

Onkohan tässä nyt käynyt niin, että sopivassa hetkessä vettä on lurahtanut oven sisään ja sieltä lukon ympäristöön tai jopa suoraan lukkoon oven päädystä, ja muutaman tunnin parkkihallisulatus vain pahentaa tilannetta, kun sulamisvesiä edelleen päätyy lukkomekanismiin?

Työkaveri muisteli että VW-konsernilla olisi pitkät perinteet toimimattomien lukkojen saralla pakkasilla. Olisko Fordilla myös vastaavaa perinnettä, vai vain mk4 osalta? Ei ollut Accordissa -11 tai 9-3:ssa -06 lukkojen kanssa vastaavaa ongelmaa.

Kiva nähdä, että muilla ollut samoja murheita sisälokareihin kertyvän lumen ja kaukovaloautomatiikan kanssa.

Nuo lokasuojat kerää ihan älyttömästi lunta ja millään ei meinaa lähteä irti kun pääsee jäätymään. Katselin tänäänkin muita autoja ja juuri kellään ei ollut yhtä törkeästi lunta ja jäätä. Miten ihmiset oikein pitävät nuo puhtaana, harjaavat joka ajon jälkeen?? Vai kerääkö tuo vaan normaalia pahemmin lunta... Ei huvittaisi joka viikko ajaa johonkin halliin sulattamaan.

Automaattiset kaukovalot aloittivat temppuilun jo ennen lumen tuloa. Eivät vaan syttyneet päälle kuten normaalisti samassa paikassa ovat syttyneet, ja välillä jäivät päälle vaikka olisi pitänyt vaihtaa lähivaloille. Kun kävi asetuksissa poistamassa täpän ja laittoi sen uudelleen aktiiviseksi, niin sitten toimi kuten pitikin. En kuitenkaan aja niin usein pimeillä teillä, että noiden toimintaa voisi aktiivisesti seurata.

Kirjoitin aiemmin huonosta ajotuntumasta kun tuli uudet nastat alle (Goodyear Ultragrip Ice Arctic 215/50R17). Nyt ajettu joitakin tuhansia kilsoja noilla kumeilla ja ihan hyväksi on muuttunut ajotuntuma, tai sitten olen vaan tottunut jo tuohon värinään.. Hyvät renkaat kyllä, en ole löytänyt moitittavaa ajokäytöksessä lumella tai jäällä.
Vanteisiin kertyy kyllä herkästi lunta, pienikin jääkökkö niin kyllä tärisee ratti.

Lukkojen kanssa ei itsellä ole ollut ongelmaa. Yksi hätäpuheluvika tuli, ei ole näkynyt toista kertaa. Auto 9kk vanha ja 20 tkm mittarissa, aikalailla vain tyytyväinen on saanut olla!