Ford-Club Finland

Auto mk7 vm08 2.4. Vikakoodit P0404 P1102 P0299
Lähtiessään liikkeelle niin tehot hukassa ja mustaa savua tulee putken täydeltä.

katoppa onko turbon paineletku halki. (se joka tulee egr:lle/imusarjaan)
jos alkuperäinen niin on jo halkeamisiässä.

Aiheuttaa tehonpuutteen ja valtavasti mustaa savua.

Auto luulee että ilmaa menee X litraa ja iskee sen mukaan diisseliä sekaan mutta ilmaa ei menekään kuin x-y% ja savua tulee kunnei pysty palamaan...

Mistä mahtaa löytyä? Tämä Auto on takaveto.

Moottori on etupäässä.
Ja siellä on turbon ja imusarjan välillä yksi tai useampi musta paksu kummiletku...tsekkaa niiden kunto ettei ole halkeamaa kyljessä.
Näyttää vaan naarmulta monesti...mutta kun ahto kasvaa niin puhaltaa.

Voi olla muukin vika mutta 3ssa autossa jo ollut tuo vika itellä niin todennäköisyys on suhteellisen hyvä...

Toinen vaihtoehto on egr venttiili jumissa auki. Sitten turbon akseli poikki, siivet jumissa, map anturin letku poikki, anturi rikki.
Arvailla saa vaikka kuinka kun vikakoodien selitykset puuttuu.
Koodien luku ja niiden ymmärtäminen auttaa yleensä.
Itseä ei ainakaan kiinnosta pelkkä koodi numerona, kun en noita ulkoa osaa.
Jos viitsii lukea koodit niin laita niiden selvennykset kysymykseen mukaan.

Voiko niille siiville tehdä jotain?

Jos vnt ahdin niin ahdin irti ja pakopesä pois, putsaa ja herkistelee johdesiivet.
Vaihtoehtoisesti voi kokeilla sumuttaa sinne jotain uunin puhdistusainetta ja herkistellä sitten purkamatta ahdinta.

Gerretin turbohan siellä on. Eli pakopesänpuolelta vai?

tsekkaa letkut huolellisesti ensin...(puristele kunnolla) ja kurkkaa egr onko ihan ummetulla...
eli yleisimmistä vioista kohti harvempia...

tällänen riittää jo mustaan savutukseen ja tehopulaan....
https://aijaa.com/r4P0UH

Taunusautomaatti kirjoitti: ↑14 Heinä 2022 13:03 tsekkaa letkut huolellisesti ensin...(puristele kunnolla) ja kurkkaa egr onko ihan ummetulla...
eli yleisimmistä vioista kohti harvempia...

tällänen riittää jo mustaan savutukseen ja tehopulaan....
https://aijaa.com/r4P0UH

Mondeo mk3 2,0 TDCI:ssä oli juuri tuollainen repeämä ja max. ahdot ajettaessa 0,3bar. Satasen nopeuteen kiihdyttäminen kesti ainakin kilometrin.

Jamo64 kirjoitti: ↑14 Heinä 2022 12:17 Gerretin turbohan siellä on. Eli pakopesänpuolelta vai?

Kannattaa tosiaan ne kaikki letkut käydä läpi ettei vuotoja, sitten kokeilla myös liikkuuko ahtimen vipu herkästi. Jos ei niin sitten sen ahtimen kimppuun.

Ja se mahdollisesti juuttunut EGR on myös vielä listalla; siellä oli se koodikin EGRään.

jos vika sattuu olemaan egr niin siihen saattaa riittää ihan puhdistuskin.

Jos turbo vialla niin ei pidä menettää yöuniaan marmoriliikkeen vaihtotarjoukseen joka lienee about 3000eur....
huolletun turbon saa autodocista noin 400-500eur ja vaihto about 200e

Nuo laitteet on kaikki vähän symbioosissa eli joku kun petää niin kaikki voi valittaa koodeilla..

Turbon vipu liikkuu ihan hyvin. Ahtinen letkut ehjät. Huomenna egr kimppuun. On vaan niin mielen kiitoisella paikalla kun ei sinne oikein näe mistään.

onkohan intercooleri myös ehjä....kuuluuko kiihdytysyrityksessä ylimääräistä suhinaa tai huminaa?

Turbon painepuolen siivet voi myös kurkata ottamalla ahtoletkun irti ja siitä reiästä onko siivissä klappia.
siipien suunnassa saa vähän olla mutta pitkittäin ei.

Sitten se ilmamassa mittari lienee ahtoletkussa...sen voi myös putsata.

Turbossa ei päittäin välyttä. Sivusuunnassa pieni välys. Ilmamäärämittari on uusi.

Saakohan sinne ahtopainemittarin jonnekin kiinni?

Uusi egr asennettu. Ei savuta enää.

Kyllähän sekin savuttaa jos koittaa polttaa dieseliä pakokaasulla...

Niin se on totta.

Hyvä että tuli kuntoon!

Juu niin on. On se kumma kun ei egr kestä kun muutaman vuoden. Eikä edes ollut kovin nokinenkaan.

Jamo64 kirjoitti: ↑17 Heinä 2022 06:37 Juu niin on. On se kumma kun ei egr kestä kun muutaman vuoden. Eikä edes ollut kovin nokinenkaan.

Sähkölaitehan voi aina vikaantua - nyt putsaat sen vanhan EGR:n puhtaaksi ja siinä on sitten varaosa, jos ongelma tulee uudestaan eteen.