Ford Fiesta ST 2018

[hapelo]

pollo1

Kertoivatko missä kunnossa ketju oli...toki noilla kilsoilla varmaan uutta vastaava?

Ei ketju kerro kulumisesta juuri muuten kuin että se alkaa venyyn pikkuhiljaa ja rupee polttaan häiriövaloo ja semmosia ei ollu mulla

Niin senhän huomaa jos venynyt kun jakopää avataan...

[ärräpärrä]

Mitenkä kauan st:ssä kestää led valot? Viisas tekoälyn vastaus oli 10-15 v, mutta onhan siinä pääroolissa ajetut kilsat ei aika. Maksavat 1100 uusi umpio ja työ jos menee pimeäksi, muuttuukohan sitten siniseksi.

[hapelo]

Höh..

Turhaa pähkäilyä nyt...

[fasteST]

Mitenkä kauan st:ssä kestää led valot? Viisas tekoälyn vastaus oli 10-15 v, mutta onhan siinä pääroolissa ajetut kilsat ei aika. Maksavat 1100 uusi umpio ja työ jos menee pimeäksi, muuttuukohan sitten siniseksi.

Kyllä noi ledit vaikuttaa kestäviltä, omassa 2020 keväällä käyttöönotetussa autossa kaikki valot toimii normaalisti eikä niihin ole tähän mennessä tarvinnut mitään tehdä kunnes nyt pikku kuivauskeikka huonon tiivisteen takia. Jos ei olis alkanu ite tekeen niin olis ehkä voinu vaatia tehdasta korvaamaan koska ihan selvästi tiivisteen asennusvirheestä johtuva vuoto. Sen voi toki edelleen todistaa kun poistaa nyt laitetun tiivisteaineen siellä se tehtaan asentama tiiviste on alla tallessa eikä umpioon ole tehty muita muutoksia. Totahan ei voi kai purkaa kun ei ole ruuveja niin itse tiivistettä tuohon ei voi vaihtaa, voi vain laittaa mönjää siihen päälle.

Se uus umpio maksaa 900 euroa, siis jos itse vaihtaa, mutta harvemmin se noista menee ensin, yleensä ensin menee rikki ohjausyksikkö, jonka voi näihin vaihtaa ja kyseessä pieni moduulissa kiinni oleva piirilevy joka ei kauheesti maksa. ja tuokin varmaan menee rikki jos umpiossa kosteutta eikä sitä poisteta ajoissa, voi toki muukin syy löytyä.

Itsellä tuo kyseinen ohjainyksikkö alkoi viestittää valojen viasta kun umpion pääsi liikaa kosteutta kovalla sateella, tuo on tosi herkkä laite.

Umpio on nyt kuivattu huolella ja kaikki toimii taas normaalisti. Tosin tänään ajoreissun jälkeen umpion lasin pintaan tuli ihan vähän vielä hienoa sumumaista kosteutta pariin kohtaan, ihan kaikki kosteus ei siis vielä lähtenyt. Loppujen pitäisi haihtua umpion alla olevan gore-tex kalvon kautta, mutta siihen voi mennä päiviä koska on hidas systeemi ja kun tää syksyaika niin saa nähdä koska on valmis. Ton vois ottaa uudestaan auki mutta kun ei jaksais, tosin jos on aamulla havaittavissa että kosteutta on tullut reilusti lisää niin pakko ottaa uudestaan irti ja jatkaa kuivatusta. Fordin mukaan pieni kosteus ja vähäinen "sumu" ei haittaa, mutta isompi määrä kosteutta tuhoaa varmuudella umpion ajan kanssa ja sitten on kallista.

Kuivatusprosessi
1. umpio irti autosta jotta saa helposti irti takakuoren moduulin (siili), siilin irroitus avaa ison reiän koteloon ja sitä kautta voi vaikka imurilla imeä kosteutta kun samalla lämmittää lasia kuumailmapuhaltimella (sopivalta etäisyydeltä ettei sulata muovista lasia, tarkoitus ei ole sulattaa umpiota vaan vain lämmittää sen verran että kosteus muuttuu vesihöyryksi), todella nopeasti kuivuu tällä tavalla. Kuivatuksen kesto toki riippuu siitä kuinka paljon sitä vettä umpiossa oli. Monille varmaan tuttu juttu toi kuivatus mutta itse en ole vastaaavaa tehnyt aiemmin, aiemmin vaihdoin autoja parin kolmen vuoden välein niin ei ehtiny tulla vikoja ellei ollu jo uutena jotain vikaa.

2. kun umpio näyttää kuivalta ja lasi täysin kirkas, niin sitä irroitettua moduulia ei kannata kiinnittää ennen kuin koko umpio on kunnolla jäähtynyt, kiire ei saa olla.

3. ja mikäli umpioon on päässyt todella paljon kosteutta, niin sehän tietenkin falskaa jostain ja pitää paikata ettei ongelma uusiudu heti, itse laitoin superfixiä koko tiivistetyn sauman matkalta, näytti olevan tehtaan tiiviste hosuen laitettu ja tiivisteen välistähän sitä vettä ulos tuli kun valui pisaroina umpion sisäpintaa pitkin.

Tämmönen projekti tällä kertaa, olihan se jo aikakin että jotain pitää jo korjata kun tähän mennessä on vain viritetty ratakuntoon.

Edit: Umpio pelastettu, nyt aamulla umpio oli täysin kirkas ei tietoakaan siitä illalla olleesta vähäisestä vesisumusta, gore-tex kalvo hoitanut hommansa kuten pitää. Näin säästettiin reilu tonni pienellä vaivalla, sillä merkkiliike ei yleensä kuivaa umpiota, koska autonvalmistajien viralliset ohjeistukset määräävät usein vaihtamaan koko osan uuteen, jos se vuotaa. Merkkihuollot noudattavat tarkasti näitä tehtaan ohjeita, eivätkä ne yleensä tee aikaa vieviä "tee-se-itse" -tyyppisiä tiivistys- tai kuivauskorjauksia takuun ja vastuukysymysten vuoksi.

[ärräpärrä]

Höh..

Turhaa pähkäilyä nyt...

Olisi jäänyt mulle maksamaan mk8 19200. Tarjosin 18300 joka sekin on hirveä hinta 8 vuotta vanhasta autosta.

[hapelo]

Höh..

Turhaa pähkäilyä nyt...

Olisi jäänyt mulle maksamaan mk8 19200. Tarjosin 18300 joka sekin on hirveä hinta 8 vuotta vanhasta autosta.

OK

[fasteST]

Ohessa kuvia aiemmin mainitusta Lediumpion kuivatus projektista

1. sisältä liian märkä umpio joka näkyi mittaristossa kun vilkun merkkivalo vilkkui tuplanopeudella kuin olisi vilkun polttimo sökö, no Lediumpiossa ei ole vaihdettavia polttimoita vaan ongelman aiheutti umpion sisäinen kosteus joka häiritsi ohjainyksikköä, joka tulkitsi valoissa olevan vikaa. Ainoa vika oli umpion tiivisteen vuotaminen, kaikki ledit oli täysin kunnossa


2. umpion pohjassa oleva irroitettava moduuli


3. moduuli(siili) irti umpiosta, älä revi voimalla irti koska ohjausyksikön piuha pitää ensin irroittaa


4. umpion ainoa tuuletusreikä


5. Ledien ohjainyksilkkö / moduulin piirilevy
Huom, kuvassa 6 näkyy myös ohjausyksikkö, siihen ei ole kajottu ja otaksun sen olevan varsinainen Ledien ohjausyksikkö kun taas kuvassa 5 näkyvä piirilevy olisi vain Ledien valvontaa varten, valvoo mm. sitä kosteutta umpion sisällä.


6. Gore-tex kalvo kondensiokosteuden poistoon umpion pohjassa


7. kuivatusprosessi (imuri ja kuumailmapuhallin) ja korjattu sauman tiivistys (valkoinen superfix), tuosta välistä vesi pääsi sisään ja ulos eli tehtaan tiiviste oli huonosti asennettu.


8. kuivattu umpio autossa, kuvaan merkitty ne kohdat joista tulee ruuvit avata jotta umpion saa nätisti irti rikkomatta mitään, keulamuovia tulee jonkin verran raottaa, siksi tulee olla irti myös lokasuojasta
Huom!, näkyviin jäänyt valkoinen tiivistysaine tullaan fiksaamaan mustalla sikaflexillä jotta korjaus ei paista niin räikesti silmään, sattui vaan korjatessa olemaan uusi Superfix putkilo hyllyssä niin sen tyrkkäsin tuohon


9. valmis lopputulos, kuin uusi


10. sikaflex iimeistelyn jälkeen korjausta ei päällepäin huomaa edes konehuoneen puolelta

[duckworth]

Eihän tuo umpion purku ihan rakettitieteeltä vaikuta, mutta silti vähän hämmästelen että jos ST Fiestaa haaveilee, niin onko se oikeesti umpion mahd. kosteudesta kiinni että auto jää ostamatta? Luulis olevan aika helposti selätettävissä oleva ongelma, siinä missä vaikka samea umpion lasi, tms...

[fasteST]

Eihän tuo umpion purku ihan rakettitieteeltä vaikuta, mutta silti vähän hämmästelen että jos ST Fiestaa haaveilee, niin onko se oikeesti umpion mahd. kosteudesta kiinni että auto jää ostamatta? Luulis olevan aika helposti selätettävissä oleva ongelma, siinä missä vaikka samea umpion lasi, tms...

Maailma ei kuitenkaan ole noin mustavalkoinen, itse umpion irroitus/kiinnitysoperaatio ja kuivauson toki helppo tehdä kahdella työkalulla torx ruuvari, 10 mm hylsy/pieni räikkäväännin jatkovarrella ja kotoa löytyvillä välineillä imuri ja hiustenkuivaaja + se tiivisteaine joka itsellä oli jo valmiina, tosin musta sikaflex mini tuli haettua Motonetista hintaan 10 euroa korjauksen viimesitelyyn, mutta kaikilla ei ole käytössä kuivaa tallia jossa voi purkaa autoa, itsellä kävi tuuri säiden kanssa kun sateiden jälkeen oli monta päivää kesäisen lämmintä vielä tähän aikaan vuodesta. Jos olisi satanut pari kolme viikkoa ja siihen räntäsateet ja pakkaset päälle niin olisi jäänyt tekemättä ja pitkään jatkuessaa tuo umpion kosteus olisi saattanut tuhota ledit.

Tietenkään kaikki eivät itse autoja korjaa ja silloin tuo on kalllista lystiä. Korjaus kun on pakko tehdä, joko kuivatus tai uuden umpion asennus.

Mitä sitten tulee tuohon ledivalo umpioon, niin en ole itse ruksinut auton varusteita, uusi auto oli jo autoliikkeen näyttelytilassa silloin kun sen ostin, varusteet on siis autoliikkeen valitsemia. Koska auton valaistus ei kiinnosta itseäni pätkän vertaa, en kiinnittänyt niihin lamppuihin mitään huomiota. Ajan 99,99 % valaistuja katuja pk seudulla, joten valoista ei ole minulle mitään lisäarvoa, mutta näköjään kovia kustannuksia noista saattaa tulla mikäli hajoaa umpio. Tulisin toimeen vaikka autossa olisi öljylamput.

[duckworth]

Eihän tuo umpion purku ihan rakettitieteeltä vaikuta, mutta silti vähän hämmästelen että jos ST Fiestaa haaveilee, niin onko se oikeesti umpion mahd. kosteudesta kiinni että auto jää ostamatta? Luulis olevan aika helposti selätettävissä oleva ongelma, siinä missä vaikka samea umpion lasi, tms...

Maailma ei kuitenkaan ole noin mustavalkoinen, itse umpion irroitus/kiinnitysoperaatio ja kuivauson toki helppo tehdä kahdella työkalulla torx ruuvari, 10 mm hylsy/pieni räikkäväännin jatkovarrella ja kotoa löytyvillä välineillä imuri ja hiustenkuivaaja + se tiivisteaine joka itsellä oli jo valmiina, tosin musta sikaflex mini tuli haettua Motonetista hintaan 10 euroa korjauksen viimesitelyyn, mutta kaikilla ei ole käytössä kuivaa tallia jossa voi purkaa autoa, itsellä kävi tuuri säiden kanssa kun sateiden jälkeen oli monta päivää kesäisen lämmintä vielä tähän aikaan vuodesta. Jos olisi satanut pari kolme viikkoa ja siihen räntäsateet ja pakkaset päälle niin olisi jäänyt tekemättä ja pitkään jatkuessaa tuo umpion kosteus olisi saattanut tuhota ledit.

Tietenkään kaikki eivät itse autoja korjaa ja silloin tuo on kalllista lystiä. Korjaus kun on pakko tehdä, joko kuivatus tai uuden umpion asennus.

Mitä sitten tulee tuohon ledivalo umpioon, niin en ole itse ruksinut auton varusteita, uusi auto oli jo autoliikkeen näyttelytilassa silloin kun sen ostin, varusteet on siis autoliikkeen valitsemia. Koska auton valaistus ei kiinnosta itseäni pätkän vertaa, en kiinnittänyt niihin lamppuihin mitään huomiota. Ajan 99,99 % valaistuja katuja pk seudulla, joten valoista ei ole minulle mitään lisäarvoa, mutta näköjään kovia kustannuksia noista saattaa tulla mikäli hajoaa umpio. Tulisin toimeen vaikka autossa olisi öljylamput.

Kyse ei oikeestaan oo mustavalkosesta ajattelutavasta, vaan ihan terveestä suhteellisuuden tajusta. Moni teettää perusmallin Mk8 Fiestaan korjaamolla huoltoja joiden hinta saattaa olla toista tonnia, ja sillonkin hammasta yhteen puremalla selviää. Jos oikeesti kaatuu umpioon ST Fiestan osto, silläki uhalla että sen joutuu teettämään korjaamolla, niin kannatta kyllä oikeesti puntaroida omat auton osto mieltymykset uusiksi

[fasteST]

Tilasin tälläset umpioiden suojakalvot ettei kivet riko kalliita umpioita. Ihan viimesin asia olis maksaa umpioista tonni.

https://www.aliath.co.uk/products/ford- ... protection

Tossa muuten tollanen "halpa" varaosaumpio, Hellan ledi jollaset mun ST:ssä on, ja vielä loppu kaupasta

Hintaa vaivaset 1500 euroa kpl, kyllä toi on aivan posketon summa jostain saatanan lampuista tälläsessä pikkuautossa
https://www.autodoc.co.uk/hella/26914499

[ärräpärrä]

Saas nähdä tuleeko taloon st 2022 facelift mean green aj. 25 000. On eräs mökin vuokralainen jättänyt vuokriaan maksamatta ja ostanut tuollaisen ja vielä vuosi maksamatta. Lupasin maksaa sille siitä velka hinnan santanderille ja vähän rahaa. Oli muka j.rintajouppi tarjonnut 21 000. Lupasin saman ja kuittaan mökinvuokravelkoja. Niitä on kuulemma se 3 suomessa ja jokunen ulkomaita tuotu. Tosin on 5-ovinen se ei kyllä kauheasti kiinnosta.

[Pappacosworth]

tämähän täällä pienessa maassa on ongelmana. Jos ostaisin itselleni, niin pitäisi olla performance pack, 3-ovinen, sopivalla värillä ja vielä 2018-9 malli jossa ratasvetoinen öljypumppu. Ei taida osua kohdalle.

[ärräpärrä]

tämähän täällä pienessa maassa on ongelmana. Jos ostaisin itselleni, niin pitäisi olla performance pack, 3-ovinen, sopivalla värillä ja vielä 2018-9 malli jossa ratasvetoinen öljypumppu. Ei taida osua kohdalle.

Käsikö race red.

[hapelo]

Moro

Aina noi kauppiatkaan ei tiedä onko se Perfomance Pack...tossa just vähän aikaa sitten oli ST myynnissä ja kohkasivat "dynaamisesta kaarreajosta,Perfomance sisustasta"...mutta ei siinäkään ollut PP:tä...

[hapelo]

Vielä sen verran...

Eipä ole enää valittanut hiukkaspöntöstä kun vetelee aina sportmodella ja kierrokset aina n.2000rpm tai yli...
ST:tä ei ole tarkoitettu ajettavaksi pienillä kierroksilla,kulutus mulla on ollut maantiellä(en asu enää taajamassa)n.5,7-6,5l/100km

[focst]

tämähän täällä pienessa maassa on ongelmana. Jos ostaisin itselleni, niin pitäisi olla performance pack, 3-ovinen, sopivalla värillä ja vielä 2018-9 malli jossa ratasvetoinen öljypumppu. Ei taida osua kohdalle.

https://toolfin.com/ford-1-5-jakopaan-l ... 34QAvD_BwE
Noin 90e työkalut sen öljypumpun hihnan vaihtoon. Eikä ole kummonen homma vaihtaa. Jos st fiestaa olisin ostamassa niin facelift 5 ovea ja vihreänä. Perheellisenä ei voi tota 3 ovista laittaa menee liikkuminen hankalaksi.

[hapelo]

tämähän täällä pienessa maassa on ongelmana. Jos ostaisin itselleni, niin pitäisi olla performance pack, 3-ovinen, sopivalla värillä ja vielä 2018-9 malli jossa ratasvetoinen öljypumppu. Ei taida osua kohdalle.

https://toolfin.com/ford-1-5-jakopaan-l ... 34QAvD_BwE
Noin 90e työkalut sen öljypumpun hihnan vaihtoon. Eikä ole kummonen homma vaihtaa. Jos st fiestaa olisin ostamassa niin facelift 5 ovea ja vihreänä. Perheellisenä ei voi tota 3 ovista laittaa menee liikkuminen hankalaksi.

Jokainen tyylillään ja tarpeiden mukaan,itse aina kun mahdollista hommannut 2D-autoja...mulla pituutta 190cm ja B-pilari on aina edessä kun katsoo esim. vasuriin.Joo lähinnä jenkeissä joita oli liuta ei se haitannut.Varsinkaan 2DHT/4DHT malleissa...en pidä "doorslammereistä"

[fasteST]

tämähän täällä pienessa maassa on ongelmana. Jos ostaisin itselleni, niin pitäisi olla performance pack, 3-ovinen, sopivalla värillä ja vielä 2018-9 malli jossa ratasvetoinen öljypumppu. Ei taida osua kohdalle.

https://toolfin.com/ford-1-5-jakopaan-l ... 34QAvD_BwE
Noin 90e työkalut sen öljypumpun hihnan vaihtoon. Eikä ole kummonen homma vaihtaa. ...

Nyt on pakko olla eri mieltä tästä

Kuten pollo1 tuolla aiemmin kirjoitti, jakopääremppa maksaa n. 1500 euroa.

Jos nyt lähdetään laskemaan että tuon "tosihelpon" työn tekisi itse halvalla, niin noinkohan siitä tulisi halpa?

Jakopää työkalu n. 100 euroa, uudet öljyt 6,1 litraa n. 30 euroa litra, uudet jäähdytysnesteet, uusi jakoketju ja kiristin, uusi vesipumppu, uusi jakopään ja öljypohjan ja vesipumpun tiivisteet jne.

Olisi hyvä olla nosturi käytössä, kuiva lämmin tila jossa tehdä koska aikaa tuohon menee tunteja. Jäähdytysjärjestelmän ilmaus, öljysihdin puhdistus ym. Ja mitään takuuta et omalle työllesi saa.

1500 € kuulostaa kyllä edulliselle tässä tapauksessa, ei voi esim. tuohon mun umpioprojektiin edes verrata, täysin eri kaliiberin hommaa.

Fiksu teettää tuon merkkiliikkeessä ja saa työlle takuun eikä vituta kuin se rahanmeno.

Siis kun jakopää otetaan auki sen pienen 12 euron hintaisen hihnan vaihtoa varten, niin kyllä sieltä vaihdetaan kaikki kuluvat osat samalla ettei kohta tarvitse repiä uudestaan auki. Sitä hihnaa ei voi vaihtaa ellei ensin ota jakoketjua irti. Kun ketju on irti niin et sä sitä vanhaa ketjua enää takaisin laita jne.

[Pappacosworth]

tämähän täällä pienessa maassa on ongelmana. Jos ostaisin itselleni, niin pitäisi olla performance pack, 3-ovinen, sopivalla värillä ja vielä 2018-9 malli jossa ratasvetoinen öljypumppu. Ei taida osua kohdalle.

Käsikö race red.

Olisitko myymässä

[hapelo]

tämähän täällä pienessa maassa on ongelmana. Jos ostaisin itselleni, niin pitäisi olla performance pack, 3-ovinen, sopivalla värillä ja vielä 2018-9 malli jossa ratasvetoinen öljypumppu. Ei taida osua kohdalle.

Käsikö race red.

Olisitko myymässä

En usko että ärrällä olisi tarjolla ST:tä,itseasiassa noita 2018 vm. on todella vähän tarjolla...

[hapelo]

Sen verran seurannut...hinnat nousussa ST:n osalta

[ärräpärrä]

tämähän täällä pienessa maassa on ongelmana. Jos ostaisin itselleni, niin pitäisi olla performance pack, 3-ovinen, sopivalla värillä ja vielä 2018-9 malli jossa ratasvetoinen öljypumppu. Ei taida osua kohdalle.

Käsikö race red.

Olisitko myymässä

Hinta on yli 19 000