2001 Transit Eber ongelma

[r_tuominen]

En löytänyt haulla tästä juttua, ekaa viestiä tässä kirjoitellaan joten ei olla liian ankaria.

No niin, eli 2001 vuosimallin Transitin eberi ei mene käyntiin. Kello toimii ja näyttää että kaikki toimii, sulake on ehjä, mutta rele ei naksu. Otin releen irti ja kokeilin suoraan akulla niin sitten kyllä rele naksuu, ja sähköä tulee releenkantaan myös. Minulta loppuu ymmärrys koska releessä lukee ford, niin oletan sen olevan orkkis, ja oikea rele siihen. Istuinlämppäri on myös ohjekirjan mukaan saman releen alla, mutta sekään ei toimi.

Ja prkl tuota fordin avainta.. En saa kohta konepeltiä auki kun on niin helposti kuluvat avaimet, ja Transitin konepeltiä ei saa sisältä auki, mikä on ihan käsittämätöntä. Ennen ollut Opelia ja Mitsua, ja niillä on avaimet kyllä tuhat kertaa paremmat. Muuten olen ollut tyytyväinen Fordiin.

Tuttujen peruskysymyksiin kuuluu nykyään:

-Tiiätkö miksi ne tekee Fordia?
-No kerro ihmeessä!
-No ettei Opel olis huonoin.
-hehe

[terrieri]

Oletko ratkaissut jo ongelman?
Katso tarkkaan onko eberi vuotanut? Jo on niin luultavasti eberin piirikortti hajalla ja ehkä samalla on hajonnut myös rele.

Joko eberi valtuutettuun eberikorjaamoon tai sitten edeessä uuden/käytetyn sarjan hankinta edessä.

Ei halpaa lystiä siis.

[r_tuominen]

Ei ole vuotanut mitään, on varmaan ihan tukossa koko höskä.

Transit seisoo pihalla nyt kuin pakkasia on jonkin verran täällä etelässäkin, avovaimon Astralla ajellaan molemmat. Ajattelin ehkä laittaa Transiittiin defan vastuksen ja sisätila lämppärin, ~200€ olis suunnilleen hinta, uudella eberillä hintaa noin 700€, olishan se kätevää.

[turboruuvi]

Siis mikä ihmeen rele naksuu tai ei?

Mikäs Eber-malli sulla on? Ilmeisesti Diesel?
Onko Hydronic - mahdollisesti D5WZ tai D5WS?

Hae mun kirjoittamia juttuja täältä ja "tekniikka"-osastolta, niin löytyy
juttua Ebereistä ja linkkejä joihinkin manuaaleihinkin.

Kallein osa lienee se kontrolliyksikkö (eberin toisen pään sisällä), mutta
ei se nyt niin kauheen usein mene, joten älä nyt ihan heti ryntää pois heittämään
koko vermettä.

Ensimmäiselsi sinuna luetuttaisin FORD-huollossa Eberin vikakoodit.
Siellä kyllä näkee onko kontrolliyksikkö mennyt. Muussa tapauksessa näkee. mistä
Eber on ottanut nokkiinsa. Luetuttamisen hinta riippuu paikasta, mutta jos luokkaa 60 eur
pyytävät, niin taatusti löytyy lähimailta halvempi. Nokialla maksoi parisen kymppiä.

FORD-huollossa siksi, että jos kysymyksessä on tehdasasennettu Eber, johon on ehkä
lisätty parkkilämmitinsarja, se voi olla "Fordisoitu" eber, eli siinä on Fordin oma kontrolliyksikkö,
jonka vikakoodit voi lämpimänä lukea vain Fordin omalla analysaattorilla.
Eberin vermeillä lukeminen onnistuu vain sen verran kylmänä, että lähtisi käyntiin.

[ilpopo]

Kesädieseliä ja eberiin menevä nafta jäätyy jolloin ei lähde käyntiin ja menee lukkoon.
Avaus fordilla+ sulatus
näin -07 mondeo viimeviikon maanantaina lukkoon ja tänään auki, voikun pelkäsin että on hajalla!!!

[labbis14]

pura se konepellin avaimella avattava lukkopesä ennenkuin jumii lopullisesti...poraat katkopultit pois, nostat pöydälle, purat ja kokoat ilman sitä n.10 mm pitkää ja 2 mm paksua tappia, rasvaat ohuella öljyllä ja pelaa ilman ongelmia...halpa remontti verrattuna uuteen lukkopesään+maskiin+töihin

[r_tuominen]

Kiitos vinkistä, puran sen lukon ehkä vielä tänä vuonna.

Siis rele joka on hanskalokeron yläpuolella olevassa sulakerasiassa, ohjekirjan mukaan lisälämmittimen/penkinlämmittimen rele. Nyt on defan letkulämppäri ja toimii odotuksia paremmin, 2 tuntia tolpassa -22 asteen pakkasessa ja hörähtää käyntiin kuin kesällä.

Ja vielä tässä samalla kysyisin että vilkkuuko vikavalo jos joku hehku on pimeenä? Alko nimittäin hehkuvalo vilkkua pakkasten alkaessa ja nyt on siitä lähtien vilkkunut, ei haittaa muuten mutta kun tehot kuristuu yli 2500 kierroksella, ja en usko että on mitään "oikeaa" vikaa kun auto käy ihan samalla tavalla kuin ennenkin.

Epäilin likaista ilmamäärämittaria mutta yllätyksenä en sitä löytänyt ilmaputsarinkotelon päältä vaikka haynesin korjausopaskin sanoo että siinä se pitäisi olla.