Ford Mondeo 2014.75:n kylmässä käynnistyksen varmistaminen

[La-te]

Ford Mondeoni on 2014.75 ja tarkemmin 1.5TDCi 120hv ECOnetic M6 Titanium Wagon. Autossa ei ole Webastoa eikä edes lohkolämmitintä. Kerran se ei käynnistynyt jostain syystä n. -18 asteessa, vaikka startti pyöri innokkaasti ja moottori ehkä hieman hörähteli. Kokeilin useamman kerran. Seuraavana päivänä -15 asteessa se sitten käynnistyi heti ensimmäisellä. Nappikäynnistykseen ei voi itse oikein vaikuttaa. Akun luulisi olevan kunnossa, kun auto pyöritti starttia kyllä pitkään ja ihan mallikkaasti.

Saisiko kylmässä käynnistystä varmisteltua jotenkin? Mitä vaihtoehtoja olisi? Auttaisiko lämmitys lohkolämmittimellä tai Webastolla tai muulla polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä? Eikös tuossa autossa pitäisi olla jotain lämmitintä jo sisäänrakennettuna Dieselin takia? Mitä edullisia tai käteviä vaihtoehtoja olisi olemassa? Eikös Webasto lisäksi haukkaa akkua sen verran paljon, että jos siitä haluaa apua kovilla pakkasilla, pitäisi lisäksi asentaa kiinteästi akkulaturi, josta lataa, kun käyttää Webastoa? Pitäisi varmaan myös ajaa riittävän paljon käyttöjen välillä.

Lohkolämmitin ja Webasto kummatkin voivat olla käytännössä aika vähällä käytöllä, koska kotona ei ole tällä hetkellä pistokemahdollisuutta ja arkiajot ovat lyhyitä.

Itsellä tulee mieleen muutama ajatus. Olisiko arviota, mitä nuo vaihtoehdot voisivat maksaa ja missä on järkeä?

1. Lohkolämmittimen ja pistokkeen asennus
2. Webaston tai vastaavan asennus
3. Webaston ja akkulaturin asennus. Tässä vaihtoehdossa kenties kannattaisi ottaa kaikki herkut ja etäkäyttö mukaan.
4. Jokin autossa olevan tekniikan hyödyntäminen edullisemmin.

[saksoboy]

Tässä on kaikki asiat vähä huonosti... Suomen olosuhteissa olisi moottorin kestämisen ja käynnistymisen kannalta hyvää että moottoria esilämmitetään varsinkin kovilla pakkasilla mutta jos ei ole minkäänlaista lohkolämmitys mahdollisuutta, olisi se webasto (tai jokin muu merkkinen lisälämmitin) hyvä vaihtoehto mutta jos ajot on lyhyitä olisi suotavaa asentaa avuksi akkulaturi mutta jos ei ole sitä lämmitystolpan mahdollisuutta ei siitäkään ole apua.

Ensimmäinen prioriteetti taitaa olla se lämmitystolpallinen parkkipaikka, sen jälkeen sulla on mahdollisuuksia mistä voi budjetin perusteella sitten vain valita.

[riikomi]

Jos autolla on ajettu enemmän kuin 150.000 km -eikä hehkutulppia ole vaihdettu- niin niistä olisi hyvä aloittaa.

[La-te]

Asiat ei todellakaan ole optimaalisella tolalla Autolla on ajettu vasta reilu 50 000 km, mutta onneksi Helsingissä talvi on yleensä lyhyt ja leuto.

Onko olemassa järkevän hintaista lisälämmitystä, jolla pärjäisi ilman ulkoista sähkölatausta paremmin? Tehokkaampi akku, erilainen tekniikka tai jotain muuta?

[saksoboy]

Asiat ei todellakaan ole optimaalisella tolalla Autolla on ajettu vasta reilu 50 000 km, mutta onneksi Helsingissä talvi on yleensä lyhyt ja leuto.

Onko olemassa järkevän hintaista lisälämmitystä, jolla pärjäisi ilman ulkoista sähkölatausta paremmin? Tehokkaampi akku, erilainen tekniikka tai jotain muuta?

Sellanen suositus on että jos autoa lämmittää polttoainekäyttöisellä lisälämmittimellä 15 minuuttia, olisi autolla ajettava vähintään sen 15 minuuttia jotta akku kerkiäisi lataamaan mutta se ei aina päde talvisin koska kun käytetään tuulilasin-, takalasin- ja peilien, ja penkkienlämmitystä niin ei se laturi jaksa enään akkuun syöttää virtaa, joten se lyhyt ajo on tässä suurikin ongelma sen lämmityspaikan puutteeseen yhdistettynä.
Nyt en osaa suositella oikein mitään hyvää vaihtoehtoa.

[yritäedes]

Aloittaa voisi hehkutuksen tarkistamisesta. Että kaikki hehkutulpat toimivat. Jos yksi neljästä on pimeänä, esimerkiksi, niin se jo haittaa käynnistymistä kovemmilla pakkasilla.
Huolehtia, että moottorissa on hyvät öljyt. Talveksi kannattaa vaihtaa tuoreet öljyt, vaikka huoltovälin puolittaen.

Miten muuten nappikäynnistyksen kanssa hehkut toimivat? Missä vaiheessa hehkun merkkivalo syttyy-sammuu? Kysyn, kun en tiedä.

[La-te]

Auto on kyllä jatkossa käynnistynyt ihan hienosti tässä vajaassa -20 asteessa. Tuo yksi päivä oli jostain syystä ongelmallinen. Autoa on huollettu Fordin huolto-ohjelman mukaan ja kävi tarkastuksessa juuri syksyllä, joten siinä mielessä kaiken pitäisi olla suhteellisen kunnossa, mutta en nyt tarkistanut, mitä missäkin vaiheessa on oikeasti tehty ja tarkastettu.

Hehkutus tapahtuu, kun painaa kytkimen ja se on aika nopeasti ohi. Sitten vain startista käyntiin. Kytkin pitää painaa joka tapauksessa, että voi käynnistää.

[yritäedes]

Auto on kyllä jatkossa käynnistynyt ihan hienosti tässä vajaassa -20 asteessa. Tuo yksi päivä oli jostain syystä ongelmallinen. Autoa on huollettu Fordin huolto-ohjelman mukaan ja kävi tarkastuksessa juuri syksyllä, joten siinä mielessä kaiken pitäisi olla suhteellisen kunnossa, mutta en nyt tarkistanut, mitä missäkin vaiheessa on oikeasti tehty ja tarkastettu.

Hehkutus tapahtuu, kun painaa kytkimen ja se on aika nopeasti ohi. Sitten vain startista käyntiin. Kytkin pitää painaa joka tapauksessa, että voi käynnistää.

Kyllä siellä sitten varmaan kaikki hehkut toimii, jos kerran nyt hyvin käynnistyy.

Kokeile odottaa hetki, laskea vaikka viiteen, sen jälkeen kun hehkuvalo sammuu ja sitten painat napista starttia. Hehkutuksen pitäisi jatkua, vaikka valo sammuukin.
Jos vaikka starttaisi vielä herkemmin. Tai sitten ei. Kokeile.

Jos on syksyllä huollettu, niin hyvä.

[saksoboy]

Auto on kyllä jatkossa käynnistynyt ihan hienosti tässä vajaassa -20 asteessa. Tuo yksi päivä oli jostain syystä ongelmallinen. Autoa on huollettu Fordin huolto-ohjelman mukaan ja kävi tarkastuksessa juuri syksyllä, joten siinä mielessä kaiken pitäisi olla suhteellisen kunnossa, mutta en nyt tarkistanut, mitä missäkin vaiheessa on oikeasti tehty ja tarkastettu.

Hehkutus tapahtuu, kun painaa kytkimen ja se on aika nopeasti ohi. Sitten vain startista käyntiin. Kytkin pitää painaa joka tapauksessa, että voi käynnistää.

Kyllä siellä sitten varmaan kaikki hehkut toimii, jos kerran nyt hyvin käynnistyy.

Kokeile odottaa hetki, laskea vaikka viiteen, sen jälkeen kun hehkuvalo sammuu ja sitten painat napista starttia. Hehkutuksen pitäisi jatkua, vaikka valo sammuukin.
Jos vaikka starttaisi vielä herkemmin. Tai sitten ei. Kokeile.

Jos on syksyllä huollettu, niin hyvä.

Siis ei siellä pysty omasta mielestä vaikuttamaan hehkutuksen pituuteen koska ei se lähe hehkuttaan ennen kuin nappia painetaan ja starttaus lähtee automaattisesti kun hehkutus on ohi auton tietokoneen mukaan.

[yritäedes]

Hehkutus tapahtuu, kun painaa kytkimen ja se on aika nopeasti ohi. Sitten vain startista käyntiin.

Siis ei siellä pysty omasta mielestä vaikuttamaan hehkutuksen pituuteen koska ei se lähe hehkuttaan ennen kuin nappia painetaan ja starttaus lähtee automaattisesti kun hehkutus on ohi auton tietokoneen mukaan.

Siis kumpi?

[Taunusautomaatti]

Onko se tuontiauto jossei siinä ole eeberiä/webastoa?
Ootko varma ettei ole? Eikö ruudussa ole auxheater on vaihtoehtoa?

Kyllä dieselissä eeberi on ehdoton...tonnilla saapi jälkiasenteisen.

[saksoboy]

Hehkutus tapahtuu, kun painaa kytkimen ja se on aika nopeasti ohi. Sitten vain startista käyntiin.

Siis ei siellä pysty omasta mielestä vaikuttamaan hehkutuksen pituuteen koska ei se lähe hehkuttaan ennen kuin nappia painetaan ja starttaus lähtee automaattisesti kun hehkutus on ohi auton tietokoneen mukaan.

Siis kumpi?

Manuaalivaihteinen (nappistartillinen) ei tietääkseni anna startata ellei kytkin tai jarru ole pohjassa.

[yritäedes]

Eli siis:

1. Napista virrat päälle
2. Kytkin pohjaan (manuaali)
3. Napista startti

Tarkoitin, että mikä vaihe käynnistää hehkutuksen?

[dr500]

muistaakseni tämän ikäisessä ei tarvitse kuin näpäyttää starttinappia kytkin pohjassa, niin auto suorittaa automaattisesti hehkutuksen ja starttauksen. Eli ei voi vaikuttaa hehkutuksen pituuteen kuten kysyjä sanoi. Toki voi yrittää kikkailla niin, että katkaisee sekvenssin kun startti lähtee pyörimään ja aloittaa vaikka viiden sekunnin päästä uudestaan.

[Mk3Mondeo]

muistaakseni tämän ikäisessä ei tarvitse kuin näpäyttää starttinappia kytkin pohjassa, niin auto suorittaa automaattisesti hehkutuksen ja starttauksen. Eli ei voi vaikuttaa hehkutuksen pituuteen kuten kysyjä sanoi. Toki voi yrittää kikkailla niin, että katkaisee sekvenssin kun startti lähtee pyörimään ja aloittaa vaikka viiden sekunnin päästä uudestaan.

Tuosta on olemassa useampia mielipiteitä. Melko yleinen käsitys on, että hehkun merkkivalon sammumisen jälkeen jälkihehku toimii vielä noin 20sek joten virtojen käyttäminen pois päältä ei toimi.

https://www.youtube.com/watch?v=7WFEeQAqyxA

Peräkkäinen vs. normaalihehkutus:

https://www.youtube.com/watch?v=Kjuicmc6-ZA

[dr500]

muistaakseni tämän ikäisessä ei tarvitse kuin näpäyttää starttinappia kytkin pohjassa, niin auto suorittaa automaattisesti hehkutuksen ja starttauksen. Eli ei voi vaikuttaa hehkutuksen pituuteen kuten kysyjä sanoi. Toki voi yrittää kikkailla niin, että katkaisee sekvenssin kun startti lähtee pyörimään ja aloittaa vaikka viiden sekunnin päästä uudestaan.

Tuosta on olemassa useampia mielipiteitä. Melko yleinen käsitys on, että hehkun merkkivalon sammumisen jälkeen jälkihehku toimii vielä noin 20sek joten virtojen käyttäminen pois päältä ei toimi.

https://www.youtube.com/watch?v=7WFEeQAqyxA

Peräkkäinen vs. normaalihehkutus:

https://www.youtube.com/watch?v=Kjuicmc6-ZA

Muistini mukaan auto alkaa starttaamaan automaattisesti heti kun hehkutusvalo sammuu. Tuskin voi pysäyttää muuten kuin virta pois. Jos auto on samanlainen kuin itselläni oli, niin siitä ei löydy virtalukkoa eikä erillistä hehkutusasentoa.

[ynjevi]

Vähissä vaihtoehdoissa voisi harkita apukäynnistimen hankintaa. Mikä olisi kelvollinen, sen tietää joku muu.

[saksoboy]

Eli siis:

1. Napista virrat päälle
2. Kytkin pohjaan (manuaali)
3. Napista startti

Tarkoitin, että mikä vaihe käynnistää hehkutuksen?

Vaihe 3. Eli se ei lähe hehkuttaan ennen kuin auto on saanut luvan startata (kytkin pohjassa ja sitten napin painallus)
Tietääkseni tästä pystyy jättämään vaiheen 1. pois jos kytkin on heti pohjassa (toki tässä voin olla väärässä)

[yritäedes]

Selvä. En tosiaan halua jankuttaa, vain selvittää asian.
Ja kaikilla täällä pyörivillä Mk5 diesel Mondeon omistajilla on Webastot/kaukokäynnistimet/lämpimät tallit, niin eivät edes välttämättä havaitse hehkutustapahtumaa.