Ford focus, kylmänä joutuu pitkään starttaan

[riikkajasmin]

Ford Focus titanium, vm -11. Kylmänä joutuu starttaan toooosi pitkään, että käynnistyy. Kierrokset seilaa hetken aikaa.. Mutta jo pienen ajon jälkeen kun uudelleen käynnistää, ei mitään ongelmaa.

Käytetty merkkihuollossa ja meinas että ilmamassamittari ok. Ja että johtuu karstasta imusarjassa, laittovat sit aineen bensan sekaan ja tankillisen jälkeen pitäs olla ok. En nyt kuitenkaan ole huomannut mitään merkittävää muutosta.

Jostain luin että tää on ihan ominaisuus fordissa ettei käynnisty kylmänä niin terhakkaasti. Mutta onko kukaan tälläseen ongelmaan löytänyt ratkasua?

[Hoppa1]

Eka tehtävä on ostaa akku missä on riittävästi kylmäkäynnistyskapasiteettia.

[riikomi]

Jos löytäisit moottoritilasta jäähdytysnesteen lämpöanturin, niin sen pistokkeen irrottamalla ECU luulisi oleva tulipalopakkanen ja antaisi soppaa koko kädellä. Nimittäin voi olla, että anturi antaa väärää lämpötilatietoa.

[duckworth]

Jos löytäisit moottoritilasta jäähdytysnesteen lämpöanturin, niin sen pistokkeen irrottamalla ECU luulisi oleva tulipalopakkanen ja antaisi soppaa koko kädellä. Nimittäin voi olla, että anturi antaa väärää lämpötilatietoa.

Käsittääkseni jos otat töpselin vaan irti (resistanssi ääretön) ECU ei tulkkaa sitä mitenkään, koska lukema on ulkona ikkunasta jolla anturi tulkkaa lämpöjä, jolloin vaan menee vikatilaan. ECUa pitäisi huijata pysymällä vastusarvoalueella joka anturille on alunperin määritelty.

[Tessu200]

Eka tehtävä on ostaa akku missä on riittävästi kylmäkäynnistyskapasiteettia.

Niin jos akku jaksaa veivat mutta silti ei lähde käyntiin ei luulis että vika akussa on?
Toki jos jännitteet putoaa liikaa sitten ei taida uudet lähteä mutta pyörittääkö nuo uudet sitten enää ollenkaan?
Tuohon sopii vastata ken tietää itsellä kokemuksia ei ole ja kiva olis tietää

[Renee]

Moi jokos auto on kunnossa kun ainakin pohjoisessa pientä pakkasta pukkaa. Auto on huolettu kaasuläpöäkotelot puhtaat samoin se ilmamassamittari puoli. Mitä huolossa katsoivatko 1 ettei ole liian laiha seos kylmäkäynistyksessä.Bensapaineet kunnossa. Vanhana miehenä itse teen käynnistyksen niin että käännän virrat odotan että bensapumppu lopettaa naputuksen ja anturit antaa oikeat arvot seoksille ja starttaan auton käyntiin (viime noin 5sekuntia). Toinen juttu jota myös huollot sanoo kun auto ei käynnisty kunnolla pakkasella käskevät siirtyä 98 oktaanista bensaa käyttämään.

[Tessu200]

Bensastahan Voortit on aina tarkkoja ollu,aina kun laimennettu lisää niin tuli ongelmiakin

[Renee]

Mitäs täällä joko biili lähtee käyntiin ilman pitkää vieteriä.

[riikkajasmin]

Ei lähde vieläkään, kovilla pakkasilla pyörittää kyllä mutta ei käynnisty ollenkaan. Käytetty uudestaan sielä merkkihuollossa mutta ei löydy muuta vikaa kuin se karsta imusarjassa.. taidan vaihtaa nyt korjaamoa

[Renee]

Mitähän siellä huollossa on tehty oikein. Onko mitä havaintoa muuta kuin imusarjajassa karstaa. Onko.bensajoukkoon laitettu puhdistavaa ainetta tai muuta vastaavaa. Vie semmoiseen paikkaan että auto tulee kuntoon .,kun huollossa ne ei lue näitä meidän vinkkejä varmaan.

[tursas]

Tässäkään taas kysyjällä ja vastaajilla ei ole minkäänlaista hajua, mikä kone, kilometrit ja milloin viimeksi huollettu ja millä tavalla tai missä. Aikamoista arpapeliä ja arvuuttelua kysyä tai vastata paljon mitään. Kannattaa käyttää niissä määräaikaishuolloissa joissa katotaan juurikin perusasiat; tulpat, akut, öljyt ja ilmanputsarit. tms. Onhan siellä huoltokirja vai oliko se kaupanteon yhteydessä ollut johonkin hukkunut.

"Jostain luin että tää on ihan ominaisuus fordissa ettei käynnisty kylmänä niin terhakkaasti"

[GeeTee-]

Kaasuläpän puhdistus ja opittujen arvojen nollaus nyt ensimmäisenä. Perushommia autoissa, joissa on egr sotkemassa kaasuläppää.

[Renee]

Taitaa olla niin että kysyjä käytää huoltopalveluja ja tulos on tässä.

[riikkajasmin]

Auto ollut vasta puoli vuotta mulla, huoltokirjan mukaan huollot tehty säännöllisesti.1.6 ... 135000 km
Bensa..

[GeeTee-]

Ne helposti huollossa sanoo, että imusarjassa on paskaa ja laittaa jotain ainetta tankkiin ja jos se ei auta, niin sitten alkaa osien vaihto järjestyksessä imusarja, kaasuläppä jne. jne. Voisin viimesen kaljan lyödä vetoa, että tuo tulee kuntoon edellä mainitsemallani ohjeella. Jos ei iteltä onnistu niin sitten asiansa osaavalle sepälle.

[Fiestalla]

Taitaa olla niin että kysyjä käytää huoltopalveluja ja tulos on tässä.

Mielestäsi on väärin käyttää huoltopalveluja?

[Tessu200]

Eikä normaali kuluttajan tarvitsekkaan tietää enää mitään autostaan,huollot pitää olla niitä paikkoja jotka autot kuntoon saa,jotenkin tuntuu vaan välill' siltä että öljyt/putsari vaihdetaan ja laitetaan tieto huoltokirjaan että huollettu on,niin mitä on voidaankin kysyä?
Hyvin voidaan tietyistä asioista luistella huolloissa jos mitään ei minnekkään muistiin jää.

[duckworth]

Taitaa olla niin että kysyjä käytää huoltopalveluja ja tulos on tässä.

Mielestäsi on väärin käyttää huoltopalveluja?

Jokainen joku ollut enemmän autotekniikan parissa ja joka on nähnyt ihan hallin puolella millasta on merkkihuollon toiminta, esim. Fordilla, niin ymmärtää miten heikolla se auto on

[tursas]

Mielestäsi on väärin käyttää huoltopalveluja?

Jokainen joku ollut enemmän autotekniikan parissa ja joka on nähnyt ihan hallin puolella millasta on merkkihuollon toiminta, esim. Fordilla, niin ymmärtää miten heikolla se auto on

No, ottaa kännyyn vaikka Tekniikan Maailman huoltokorjaamotestin, mulla nyt tossa 11.2017, niin eihän siellä tehdä välttämättä mitään muissakaan korjaamoissa.

Riikkajasmiinin kärryyn vaihtaisin ensiksi tulpat..

[Tessu200]

Niin alkukysymyksen lähettäjältä tiedustelisin onko autossa mitään lämmitystä talveksi?
Jos on niin auttaako se mitään? saatko autoa talvella vaikka lämpimään parkkiin jonnekkin pidemmäksi aikaa?
Lähteekö sillon käyntiin vai onko vika sama?
itselläkin noita on jotka ei kylmänä lähde mutta lämpimänä taas toiminu,sillon aika yleistä ollu syy poltoaineen saannissa tai itse polttoaineessa

[saksoboy]

Heitän nyt ihan arvalla et mitä jos siellä pääsee bensalinjat tyhjiksi pitkän seisonnan jälkeen jolloin se joutuu pumppaan letkut eka täyteen ennen kuin käynnistyy.

[Mk3Mondeo]

Heitän nyt ihan arvalla et mitä jos siellä pääsee bensalinjat tyhjiksi pitkän seisonnan jälkeen jolloin se joutuu pumppaan letkut eka täyteen ennen kuin käynnistyy.

Ihan hyvä arvaus. Meillä Mercedes tekee juuri tuota ja päivittäin lämpimänä. Kylmänä lähtee heti mutta pysähdyksen jälkeen startti on pidempi. Mutta jos pitää virrat päällä niin että polttoainepumppu ehtii nostaa paineet niin taas lähtee heti.

Kysyjä voisi kokeilla samaa, seisonnan jälkeen käyttää pari kertaa virrat päällät antaen olla noin 5 sek kerrallaan jollon polttoainepumppu täyttää linjat ja nostaa paineet.

[Renee]

Heitän nyt ihan arvalla et mitä jos siellä pääsee bensalinjat tyhjiksi pitkän seisonnan jälkeen jolloin se joutuu pumppaan letkut eka täyteen ennen kuin käynnistyy.

"Vanhana miehenä itse teen käynnistyksen niin että käännän virrat odotan että bensapumppu lopettaa naputuksen ja anturit antaa oikeat arvot seoksille ja starttaan auton käyntiin (viive noin 5sekuntia)".
Tämä juttu oli jo aloitusviestissä ilmeisesti nykyään autokoulussa ei opetetaa tätä auton käyttöä.Itse olen lapsille kertonut näitä juttuja.

[GeeTee-]

Kyllä näiden kunnossa ollessaan tulee lähteä käyntiin vaivatta vaikka vääntäis avaimen startille ennenku on molemmat jalatkaan kabiinissa. Alkaa olla ihan huru-ukkojen palsta tämä, autokouluissa "ei enää opeteta starttaamista" odotusaikoineen. Huh huh.

[tursas]

Kyllä näiden kunnossa ollessaan tulee lähteä käyntiin vaivatta vaikka vääntäis avaimen startille ennenku on molemmat jalatkaan kabiinissa. Alkaa olla ihan huru-ukkojen palsta tämä, autokouluissa "ei enää opeteta starttaamista" odotusaikoineen. Huh huh.

Huru-ukkojahan tässä ollaan, ja kun joku neitokainen kysyy jotain ympäripyöreätä, niin kaikki hyökkää heti tuodakseen esiin omaa pätevyyttään..