Focus 1.6 2002 jakopää

[jukkamasa]

Jakopään ja tulppien vaihdon jälkeen: moottori käy kuumana epätasaisesti ravistaa aika ajoin tyhjäkäyntiä, vikakoodin antoi jäähdytysnesteen anturista mistä toisaalla kirjoitinkin, hyvin käynnistyy kylmänä / kuumana, ajossa ei nyki/yski, pikkuisen puhdittomampi kuin ennen remppaa. em anturi vaihdettu, ei vaikutusta, jännä että moottorin vikavalo syttyy 4-vuorokauden periodilla kun sen nollaa.., ihmetyttää kun vika on niin vikavalo noin toimii,että ei heti syty uudestaan nollauksen jälkeen, kampiakseli ja nokat lukittiin kyllä hihnan vaihdossa, mutta pitää tarkistaa tuo jako, jospa kuiten meni jompi kumpi nokan ajoitus pikkuisen pieleen, auto toiminut kuin kello niin tuntuma on että ongelman täytyy liittyä tuohon huoltoon, no ei tosin tullut sitä lämpöanturin pistoketta sen kummemmin sisältä tutkittua kun ehjä oli, ei hapertumaa ym

[Renee]

No kun vesipumppu vaìhdettiin onko järjestelmä ilmattu että nesteet kiertää.
Epätasainen käynti oletko lukenut tämä ketjun jatketaan sitten ja asennus on varmasti oikein tehty. Ja ne huollot ettei joku perusasia vaan unohtunut tehdä tyttärelle
viewtopic.php?t=55328

[duckworth]

Itselläni sama kone ja auto, tein niin ikään jakopäänrempan, ja olen huomannut myös että lämpösenä saattaa silloin tällöin pudota kierrokset 600 rpm kohdallekin ja flekti tykkää potkia päälle tiuhaan, vaikkei lämpöjen kanssa ole ongelmaa ollutkaan. Kuitenkaan ei vikakoodeja anna ja päästöjen kanssakaan ei mitään ongelmia. Pistin merkille kuitenkin sellaisen seikan, sattuman kautta, että kun irrotin AC:n kompuralta magneettikytkimeltä töpselin (jolloin kompura ei pyöri enää luonnollisesti mukana), niin tyhjäkäynnillä ei ole enää vastaavaa ajoittaista nikottelua havaittavissa eikä flektikään huudellu turhia. Lyhyestä virsi kaunis, mutta en siis usko että ketjun aloittajalla olisi ajoitus pielessä, koska itsellä samoja oireita ja ajoituksen olin katsonut oikeilla erikoistyökaluilla, ja kuten sanottua päästöt oli ok, vaan epäilisin silti anturipuolelta vikaa joko ilmastoinnin tai vedenlämmön. Voihan olla niinkin että tarvike(?) anturi ei juttele alkup. ECUn kanssa halutulla tavalla, tämähän on esim. PSA-konsernin vehkeissä ihan yleistä

[jukkamasa]

Tässä autossa ei ole ilmastointia, ja kylmänäkin pikkuisen ravistelee, en oikein usko että tähän joku vika olisi hypännyt yhtäkkiä, siis joku muu joka ei liity jakoremppaan, no se tarkistetaan samoten huohotusletku mistä tulikin jo kommentteja, ei tosin mitään ilmavuotoon liittyviä suhinoita yms kuulu, joku on pikkuisen pielessä...no tutkitaan mikä, kun tosiaan moottorin vikavalo syttyy aina neljän vuorokauden päästä kun se on nollattu, pitää tarkistaa paremmalla koodinlukijalla, kyllä se sieltä löytyy..oma veikkaus jomman kumman nokan ajoitus pikkuisen pielessä , ja lämpötunnistimen pistoke pitää tarkistaa ja puhdistaa, kyllä se laki Fordillekin löytyy, kuten kaveri joka huollon teki niin sanoi: sen minkä huollamme niin myös korjaamme..

[riikomi]

Tuo 4 pv sykli saattaa johtua ihan siitä, että ECU tekee ei-kriittisille komponenteille itsetestauksen tietyn aikavälin jälkeen.

Esim. aikoinaan Passatissa öljynpinnan mittaus tehtiin 100 km välein. Huomiovalon sai sammutettua avaamalla konepellin, minkä jälkeen valo syttyi uudelleen tasan 100 km jälkeen.

[jukkamasa]

Itelle fordin tekniikka ei tuttua, kaveri em huollon teki, mitäs jakopään huollossa joutuu irroittaan siis anturoiden pistokkeita tai jotain mikä voisi aiheuttaa vaikka ilmavuodon, jos unohtunut laittaa takaisin, imusarjan alla olevia letkuja puristelin, ei vaikutusta, moottorinvikavalo syttyi tänään, kuten sanoin niin ongelman täytyy liittyä jollain tavoin tuohon tehtyyn huoltoon, jotain on pikkuisen pielessä, pitäs vaan löytää mikä, huomenna taas tutkitaan..

[Renee]

Se on aina kurjaa kun toisen jälkiä joutuu korjailemaan kun ei oiken havaintoa mitä on tehty väärin kun auto ei toimi kunnolla.Monesti korjaamo tekee homman takuutyö ja auto toimii kuin ennen remppaa.

[jukkamasa]

Auto on toiminut kuin kello, kesäautoksi ostettiin keväällä 2019 vaan kun toiminut moitteetta niin sillä ajattelin että jakopää uusiksi niin menee pitkään vielä, halpahan oli ostaessa että ei tässä nyt niin närästä 182tkm nyt mittarissa, kyllä se vika löytyy, muistan aikoinaan kun kytkin remontin teetätin omaan autoon: heti sen jälkeen tuli ongelmia: autohan jätti välille, ei käynnistynyt..välillä kyllä toimi jotenkin..siis isommat ongelmat oli kuin nyt focuksessa, ja tuli jos minkälaista diagnoosia: osia vaihdettiin..ja loppupelissä vika löytyi ja johtui siitä kytkin rempasta: lisäilmaventtiili oli käytetty pois kytkin rempassa ja maadoitus johto unohtunut laittaa kiinni.., yksi johto aiheutti paljon suuremmat ongelmat kuin mitä nyt voortissa, silläpä uskon että löytyy se vian aiheuttaja voorttiinkin tuon rempan syistä

[Renee]

Laita infoa mikä oli vikana kun se selviää

[jukkamasa]

Pitkän linjan automekaanikko jolla Fordeista vahva kokemus, katsoi vikakoodit sai: lamdasta +rikas seos, happi arvot pielessä ym.., tutki konetta: imusarjaan tulee painetta: tupsahteli kuin imuvuotoa, sanoi että niinhän siinä tavallaan onkin:ja sanoi vikakoodien ja moottorin toiminta häiriöiden perusteella: imunokan ajoitus pielessä, ei muuta kuin jakopään ajoitus kuntoon, kun auto toiminut ennen remppaa ok, niin tuolta se syy löytyy: em johtuen antaa vikakoodit noille em kerrotuille että kyllä se lambda toimii ok kun jako on ok, no keskiviikkona tarkistetaan jako, saas nähdä.., tosiaan em asentaja kun kävin oli silloin vaihtamassa juurikin jakopäätä 1.6 xeteciin

[Renee]

Hyvä että vika alkaa selviämään ja moottori ei.ole kärsinnyt väärästä ajoituksesta yhtään.

[jukkamasa]

Ford "laulaa" taas iloisesti, käy kuin kello joka tilanteessa, ja on veto tallella.., imunokan ajoitus oli puolihammasta pielessä, syystä että kaverin kampiakselin lukituspultti ei jostain syystä istunut tähän moottoriin niin tiukasti kuin olisi pitänyt, kun tarkkaan syyniin otti, sanoi että ei lukinnut kampiakselia vaan heittokellolla pisti ykkösen männän kohdilleen, nokat lukkoon ja jako kohdilleen, siinä se oli..puoli hammasta pielessä..., on se pienestä kiinni, mutta nyt toimii

[Renee]

Hyvä homma, se ajoitus on tarkkaa hommaa kuin kellosepällä

[jukkamasa]

Niin näyttää olevan, tiesin että ei se paljosta kiinni ole, mutta nyt tyttö tuolla ajaa pitkään...kuten kaveri sanoi: Zetec moottori on luja ja muutenkin kestävä auto

[jukkamasa]

Niin se vaan tyttärelle "kesäautoksi" 2019 ostettu Voortti meni taas katsastuksesta läpi..185tkm reipas nyt mittarissa näky olevan ja toimii kuin kello kun jakokin kohdillaan heh, hyvä on auto ei voi muuta sanoa ja ajolleen varmasti kokoluokkansa parhaasta päästä, eipä olisi uskonut ostaessa kun edullinen oli ja kaikki huollot huomioon ottaen on vieläkin hinta ja laatu enempi kuin kohdillaan

[Mk3Mondeo]

Niin se vaan tyttärelle "kesäautoksi" 2019 ostettu Voortti meni taas katsastuksesta läpi..185tkm reipas nyt mittarissa näky olevan ja toimii kuin kello kun jakokin kohdillaan heh, hyvä on auto ei voi muuta sanoa ja ajolleen varmasti kokoluokkansa parhaasta päästä, eipä olisi uskonut ostaessa kun edullinen oli ja kaikki huollot huomioon ottaen on vieläkin hinta ja laatu enempi kuin kohdillaan

Meillä oli Focus 1.8 TDDI -farkku 2004 jokunen vuosi sitten ja heti myynnin jälkeen alkoi kaduttamaan kun se vaan oli niin älyttömän mukava ajaa. Ajamisen kruunasi 5-vaihteinen MTX-75 vaihteisto joka alkuperäisellä Ford-öljyllä huollettuna oli paras manuaali millä olen koskaan ajanut.

Jospa löytyisi joltakin papalta samanlainen 1,8 diesel ehjällä korilla...

[jukkamasa]

Jopas pukkas tytön voortissa ongelman..., radio heitti toimimasta, ei ole alkuperäinen, jälkiasennus Pioneer soitin, ajattelin että sulake rikki, löystynyt, tai joku johtosarjan liitin löystynyt siis jos niillä kytketty, vaan oli parin viikon hiljaiselon jälkeen lähtenyt radio toimiin omia aikojaan, jossain lie kosketushäiriö, moni Fordia moittii vaan hieno autohan se on ku korjaa itsensä... , muuten on toiminut mekaniikaltaan tytön Voortti edelleenkin viimesen päälle hienosti